不平整条件下车-路耦合作用动力分析

作     者：梁波 苏世毅 罗红 

作者机构：重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2009年第26卷第3期

页      面：189-194,217页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：重庆市自然科学基金项目(CSTC,2006BB6048) 重庆交通大学启动基金项目(100232) 

主　　题：车辆 道路 垂向耦合:路面不平整:动力分析 

摘      要：车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程式,并把路面不平整设定为振动激励函数,对动力平衡方程式进行了求解,以期从耦合的角度对车-路动力相互作用做一些开拓性的研究探讨。通过编程并结合算例,分析了车辆运行速度、路面不平整度的矢高和波长与车辆动荷载及车身加速度的关系,反映出路面不平整度、车速是影响车-路系统动力性能最重要的因素之一,尤其要控制路面不平整度。研究结果与已有部分研究结论吻合较好,表明了该文模型的可靠性。