检索结果-南通市图书馆

岩土工程学报 2025年第1期47卷 30-37页

作者：郦能惠王立安任强张志韬张贤王新奇代巧枝南京水利科学研究院岩土工程研究所江苏南京210024 黄河勘测规划设计研究院有限公司河南郑州450031

混凝土面板堆石坝是当前最有竞争力的坝型,为保障高混凝土面板堆石坝的安全,坝体和面板的应力变形性状以及接缝位移成为研究的重点之一,通过止水材料开发、接缝止水结构设计和止水结构防渗模型试验研究提出了高混凝土面板堆石坝新型止... 详细信息

混凝土面板堆石坝是当前最有竞争力的坝型,为保障高混凝土面板堆石坝的安全,坝体和面板的应力变形性状以及接缝位移成为研究的重点之一,通过止水材料开发、接缝止水结构设计和止水结构防渗模型试验研究提出了高混凝土面板堆石坝新型止水结构,并应用于高混凝土面板堆石坝工程。在此基础上进行了高坝新型接缝止水结构力学特性试验研究,形成了试验方法,建立了高坝新型止水结构的劲度表达式,通过在某高坝工程的应用表明提出的接缝止水应力应变关系全面反映高坝新型止水结构各主要部件对于面板与趾板以及面板之间力的传递的贡献,更好地反映复杂地形地质条件下高坝设计布置的影响,具有一定的工程应用价值。

关键词：混凝土面板堆石坝接缝止水应力变形性状劲度表达式

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单线铁路2×72m跨度曲线槽箱组合梁桥转体方案研究

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铁道勘察 2025年

作者：庄碧涛李前名李雅香广东揭惠铁路有限公司中铁大桥勘测设计院集团有限公司

为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差的问题，依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72m槽箱组合连续梁桥项目，提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰，边跨... 详细信息

为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差的问题，依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72m槽箱组合连续梁桥项目，提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰，边跨梁底距转体墩中心22m处设置环道辅助支撑，通过在辅助支撑上方施加400kN的压重将转体结构重心控制在球铰与辅助支撑之间，从而实现免称重；转体驱动装置采用“电机+齿轮齿条”形式，设在辅助支撑处，可实现自动精准转体。针对槽箱组合梁的特殊结构形式与受力特点，对转体墩处的主梁截面设置临时加强措施。对比常规单球铰支撑转体和多点支撑转体两种方案的技术经济指标，发现采用多点支撑转体时，转体重量由1.1×105kN减小到8.15×104kN，转体驱动力由1630kN减小到308kN；在不考虑撑脚作用的情况下，最小抗倾覆稳定系数由1.8提高到2.7；主墩承台尺寸及桩基数量得以优化，由此减少工程投资60万元。研究结果表明，对主梁墩顶截面进行适当加强后，多点支撑转体技术可以较好地适应铁路曲线槽箱组合梁转体桥，且具有明显的技术经济优势。

关键词：单线铁路槽箱组合梁墩顶转体中心球铰多点支撑环道支撑压重

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自动喷水灭火系统喷头布置的探讨

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给水排水 2002年第11期28卷 85-87页

作者：王景仁郑州铁路局郑州勘测设计院

从新版《自动喷水灭火系统设计规范》(GB5 0 0 84 - 2 0 0 1)出发 ,结合实际工程设计经验。

关键词：喷头布置自动喷水灭火系统设计规范喷水强度漏喷

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既有铁路曲线半径选择的目标函数及优化方法研究

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铁道学报 1990年第3期12卷 92-96页

作者：何恩祥陆亚军郑州铁路局勘测设计院

既有铁路复测,以确切反映既有线的现状为根本宗旨。新编《线路设计手册》(简称)初稿指出,选择曲线半径应“尽最大程度地使拨距最小”,即选定的曲线要尽可能地接近于既有线。而现行计算方法,首先假定缓和曲线长度,然后确定圆曲线半径,结... 详细信息

既有铁路复测,以确切反映既有线的现状为根本宗旨。新编《线路设计手册》(简称)初稿指出,选择曲线半径应“尽最大程度地使拨距最小”,即选定的曲线要尽可能地接近于既有线。而现行计算方法,首先假定缓和曲线长度,然后确定圆曲线半径,结果由于缓和曲线长度取值随意性较大,人为地加大了拨距,掩盖了现状存在的问题,不能很好地起到复测作用。在既有曲线半径选择中,存在着优化问题,因而需要对目标函数和优化方法进行深入研究,以解决存在问题。

关键词：目标函数线路设计曲线长度曲线半径局部优化分段优化整体优化

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