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滚装船-滑动车辆浮基多体系统的横摇研究

应用力学学报 2005年第2期22卷 247-252,i009页

作者：张银龙沈庆陈徐均解放军理工大学南京210007

波浪和内部滑动车辆共同作用,使滚装船的横摇加剧。这是许多滚装船发生倾覆的重要原因之一。本文对由滚装船和滑动车辆组成的浮基多体系统中,取滚装船的横摇角和车辆在甲板上的横向位移为此系统的两个自由度。考虑非线性恢复力矩和非线... 详细信息

波浪和内部滑动车辆共同作用,使滚装船的横摇加剧。这是许多滚装船发生倾覆的重要原因之一。本文对由滚装船和滑动车辆组成的浮基多体系统中,取滚装船的横摇角和车辆在甲板上的横向位移为此系统的两个自由度。考虑非线性恢复力矩和非线性阻尼力矩的影响,运用浮基多体系统动力学方法,建立了系统的动力学方程。以某型海峡滚装渡轮为例,对在若干车辆同步滑动和波浪共同作用下的滚装船非线性横摇响应和车辆位移响应进行了数值计算,并与线性响应进行了比较,得出了考虑非线性时横摇角显著偏大的结论。

关键词：滚装船滑动车辆浮基多体系统非线性横摇动力学

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塑钢混杂纤维轻骨料混凝土的动力学性能

硅酸盐学报 2014年第10期42卷 1253-1259页

作者：王丹郭志昆邵飞陈万祥解放军理工大学南京210007

采用100mm分离式Hopkinson压杆(SHPB)装置对塑钢混杂纤维轻骨料混凝土进行冲击压缩试验,研究了塑钢混杂纤维轻骨料混凝土在不同应变率和加载方式时的动态力学性能和变化规律。结果表明:塑钢混杂纤维轻骨料混凝土同普通混凝土一样,在冲... 详细信息

采用100mm分离式Hopkinson压杆(SHPB)装置对塑钢混杂纤维轻骨料混凝土进行冲击压缩试验,研究了塑钢混杂纤维轻骨料混凝土在不同应变率和加载方式时的动态力学性能和变化规律。结果表明:塑钢混杂纤维轻骨料混凝土同普通混凝土一样,在冲击载荷作用下表现出明显的应变率效应,动强度和峰值应变均随应变率的增加而增加;在多次冲击试验中,试件在有裂纹产生后,仍可以继续承受多次冲击才最终破坏,是良好的抵抗重复打击的防护工程材料。

关键词：塑钢混杂纤维轻骨料混凝土冲击动力性能应变率

基于高阶谱和时域分析的电台稳态特征提取算法

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电子与信息学报 2013年第7期35卷 1599-1605页

作者：钱祖平许渊邵尉陈金解放军理工大学南京210007

该文针对稳态条件下通信电台指纹特征的提取问题,提出一种基于高阶谱和时域分析的电台稳态特征提取算法。首先对电台的稳态工作状态进行数学建模,分析现有双谱特征提取算法的不足。进而充分利用矩形积分双谱的周期性,并结合时域分析提... 详细信息

该文针对稳态条件下通信电台指纹特征的提取问题,提出一种基于高阶谱和时域分析的电台稳态特征提取算法。首先对电台的稳态工作状态进行数学建模,分析现有双谱特征提取算法的不足。进而充分利用矩形积分双谱的周期性,并结合时域分析提出一种改进的电台稳态特征提取算法,从理论上证明了该算法适用于任意阶的高阶谱特征提取。最后,通过实测数据验证了该算法的有效性和可靠性。与传统矩形双谱特征提取算法相比,该算法将识别正确率从90%提高到97%;在识别率相同的情况下,该算法的效率相比原算法有了很大提升。

关键词：信号处理高阶谱分析时域分析矩形积分双谱电台识别稳态特征提取

钢质圆柱壳在侧向局部冲击荷载下的变形及失效破坏

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振动与冲击 2013年第15期32卷 121-125,137页

作者：纪冲龙源方向刘强高福银解放军理工大学南京210007

基于动力有限元程序LS-DYNA及随动塑性Cowper-Symonds模型,对两端固支钢质薄壁圆柱壳经受半球头弹体侧向局部冲击的非线性动力响应问题进行数值模拟,获得了不同冲击条件下圆柱壳的变形及破坏模态,并研究了弹体在不同周向冲击倾角时壳壁... 详细信息

基于动力有限元程序LS-DYNA及随动塑性Cowper-Symonds模型,对两端固支钢质薄壁圆柱壳经受半球头弹体侧向局部冲击的非线性动力响应问题进行数值模拟,获得了不同冲击条件下圆柱壳的变形及破坏模态,并研究了弹体在不同周向冲击倾角时壳壁产生穿透性破裂的最小速度(临界破裂速度)。研究表明,圆柱壳破坏模式与弹体冲击倾角θ0、冲击速度V等因素密切相关,将发生局部凹陷、碟形变形及穿透现象,且临界破裂速度随冲击倾角的增大而增大。研究结果可应用于圆柱壳在侧向局部冲击作用下的毁伤预测,从而为圆柱壳结构的安全防护设计提供理论依据。

关键词：固体力学圆柱壳侧向局部冲击冲击倾角临界破裂速度

充液及内空圆柱壳在爆炸荷载下动力屈曲特性研究

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振动与冲击 2014年第2期33卷 76-80,88页

作者：纪冲龙源刘影谢兴博高福银解放军理工大学南京210007

采用实验与数值模拟相结合方法,对充液及内空圆柱壳在爆炸载荷下动力屈曲响应特性进行对比研究。将壁厚δ=2.0 mm、外径Φ=100 mm钢圆柱壳(内空及充水)置于75 gTNT药柱、200 gTNT药柱产生的爆炸场中进行冲击实验,获得不同工况下圆柱壳... 详细信息

采用实验与数值模拟相结合方法,对充液及内空圆柱壳在爆炸载荷下动力屈曲响应特性进行对比研究。将壁厚δ=2.0 mm、外径Φ=100 mm钢圆柱壳(内空及充水)置于75 gTNT药柱、200 gTNT药柱产生的爆炸场中进行冲击实验,获得不同工况下圆柱壳变形破坏模式。利用动力有限元程序LS-DYNA及Lagrangian-Eulerian流固耦合方法进行数值计算,分析壳壁屈曲变形过程及壳壁关键点速度、水介质内压力等动态参数。计算结果与实验结果一致性较好。研究表明,由于内充水介质的近似不可压缩性,承受冲击荷载时内压增大,因而参与对外界爆炸冲击载荷抗力作用,圆柱壳抗爆能力显著提高。

关键词：爆炸力学充液圆柱壳爆炸荷载动力响应屈曲变形

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基于开项集剪枝的常量条件函数依赖挖掘

清华大学学报（自然科学版） 2016年第3期56卷 253-261页

作者：周金陵刁兴春曹建军解放军理工大学南京210007

为了减小常量条件函数依赖的搜索空间,提高挖掘效率,针对常量条件函数依赖挖掘算法CFDMiner,提出了一系列剪枝优化策略。理论研究发现,CFDMiner的输入——关系数据的全部开项集和闭项集对产生有效的常量条件函数依赖仍然存在很多无效、... 详细信息

为了减小常量条件函数依赖的搜索空间,提高挖掘效率,针对常量条件函数依赖挖掘算法CFDMiner,提出了一系列剪枝优化策略。理论研究发现,CFDMiner的输入——关系数据的全部开项集和闭项集对产生有效的常量条件函数依赖仍然存在很多无效、冗余的项集。从理论上证明了通过合理剪枝,选取开项集的子集与对应的闭项集,能够得到与原算法一致的结果。实验表明：相比原始算法CFDMiner,优化后的算法搜索空间更小,实际数据集上平均挖掘效率提高4~5倍。

关键词：条件函数依赖函数依赖开项集闭项集剪枝

强震作用下地铁车站结构损伤破坏的三维非线性动力分析

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北京工业大学学报 2011年第6期37卷 852-862页

作者：还毅方秦陈力柳锦春解放军理工大学南京210007

为了研究地铁车站结构在强震作用下的动力响应及破坏机理,基于混凝土损伤塑性模型、岩土扩展的Drucker-Prager模型、土-结构相互作用以及人工边界等相关理论,利用ABAQUS软件建立了强震作用下地铁车站的动态响应与损伤破坏的二维、三维... 详细信息

为了研究地铁车站结构在强震作用下的动力响应及破坏机理,基于混凝土损伤塑性模型、岩土扩展的Drucker-Prager模型、土-结构相互作用以及人工边界等相关理论,利用ABAQUS软件建立了强震作用下地铁车站的动态响应与损伤破坏的二维、三维精细化非线性有限元分析模型,并对柱端设置隔震器的地铁车站结构进行了三维非线性动力分析.分析结果表明:所建立的有限元分析模型能较好地反映强震荷载作用下钢筋混凝土结构的动力特性以及土-地下结构之间相互作用,适用于地下结构抗震分析;三维有限元模型的分析结果比二维有限元模型的分析结果更为准确地反映强震作用下地下结构的破坏特性,并与现场观测的破坏形态具有较好的一致性;碟形弹簧和铅芯橡胶构成的三维隔震支座具有较大的竖向刚度和抵抗侧向变形能力,在地铁车站中柱端部设置隔震支座可以大幅减小中柱的变形及损伤破坏程度.

关键词：地震荷载地铁车站结构三维非线性动力分析损伤破坏隔震器

洋山港水下多孔爆破陆地和水底震动实地测试与分析

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振动与冲击 2016年第24期35卷 207-212,220页

作者：陈江海顾文彬王振雄李宁刘建青徐景林解放军理工大学野战工程学院解放军65307部队解放军理工大学训练部

为研究水下多孔爆破引起的水底和陆地震动特点,依托洋山港治理工程进行了水下多孔爆破水底和陆地震动测试试验并获得有效震动信号,利用频序小波包分解算法对震动信号进行频带分解和能量分布的对比分析。测试和分析结果表明,相比水底震动... 详细信息

为研究水下多孔爆破引起的水底和陆地震动特点,依托洋山港治理工程进行了水下多孔爆破水底和陆地震动测试试验并获得有效震动信号,利用频序小波包分解算法对震动信号进行频带分解和能量分布的对比分析。测试和分析结果表明,相比水底震动,陆地震动持续时间延长,幅值衰减很大,频带更窄,主频更低,并且含有明显的次高频带;三个方向震动能量衰减都在90%以上,而以上下垂直向能量衰减最大,水平垂直于岸的南北向衰减最小;低频带小波包能量衰减最小,高频带小波包能量衰减最大,并且水平平行于岸的东西向和水平垂直于岸的南北向小波包能量衰减呈现振荡特征。

关键词：水下多孔爆破陆地震动水底震动小波包分析

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基于EMD的滚动轴承故障灰色诊断方法

振动与冲击 2014年第3期33卷 197-202页

作者：王录雁王强张梅军李焕良赵玮解放军理工大学南京210007

经验模态分解(EMD)方法可使滚动轴承振动信号根据自身尺度自适应地分解为若干个内禀模态分量(IMF),滚动轴承发生故障会导致振动能量在各IMF分量上的分布发生变化,结合灰色关联模型建立IMF能量分布与轴承状态之间的对应关系,可实现轴承... 详细信息

经验模态分解(EMD)方法可使滚动轴承振动信号根据自身尺度自适应地分解为若干个内禀模态分量(IMF),滚动轴承发生故障会导致振动能量在各IMF分量上的分布发生变化,结合灰色关联模型建立IMF能量分布与轴承状态之间的对应关系,可实现轴承的状态识别。为改善传统灰关联分析在模式识别方面的缺陷,基于斜率相似的原理构造了能反映曲线形状信息的相似关联度模型,结合传统的接近关联度模型建立了能同时反映曲线位置与形状特性的灰色综合关联度诊断模型。算例结果表明,该方法能准确有效地实现滚动轴承的故障诊断。

关键词：经验模态分解内禀模态能量灰色综合关联度滚动轴承故障诊断