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当代德国构建集体认同的困境与破局

探索与争鸣 2024年第2期 162-176,F0003,180页

作者：薛原上海交通大学外国语学院德语系上海200240

欧洲民族国家的集体认同是一个难题:它们往往在作为民族国家的坚守、对共同政治文化的接受,还有作为“欧洲人”的共同身份这三种立场之间摇摆不定。在欧洲逐步迈向“超国家”共同体的今天,德国的集体认同对于认识欧洲民族国家与欧洲国... 详细信息

欧洲民族国家的集体认同是一个难题:它们往往在作为民族国家的坚守、对共同政治文化的接受,还有作为“欧洲人”的共同身份这三种立场之间摇摆不定。在欧洲逐步迈向“超国家”共同体的今天,德国的集体认同对于认识欧洲民族国家与欧洲国家共同体之间的关系有着重要意义,它深刻影响着德国国内的稳定和团结,主导着其外交和安全政策走向,也构筑着德国未来发展的愿景。二战以后,德国以逐步削弱“德国性”、接近“西方”的方式获得国家集体认同。这就是代表德国民族主义的“主导文化”以及代表政治文化的“宪法爱国主义”的争端之所在。而这一对矛盾,在欧洲层面可以得到疏解和升华。欧洲文化价值共同体与欧洲宪法爱国主义合一的愿景,可以成为德国乃至其他欧洲国家集体认同构建的最高目标。

关键词：集体认同德国主导文化欧洲认同

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席勒美育思想在中国的译介与接受

翻译学刊

翻译学刊 2024年第1期 78-100页

作者：莫光华洪雨涛西南交通大学外国语学院德语系

席勒是德国伟大的诗人、戏剧家和美学家,其美育思想于20世纪初传入我国,产生了不容忽视的影响,有关著述的译介史至今已逾百年,先后历经“书其传”“引其论”“译其文”三个阶段。本文旨在较为全面系统地梳理并阐述席勒美育思想在中国的... 详细信息

席勒是德国伟大的诗人、戏剧家和美学家,其美育思想于20世纪初传入我国,产生了不容忽视的影响,有关著述的译介史至今已逾百年,先后历经“书其传”“引其论”“译其文”三个阶段。本文旨在较为全面系统地梳理并阐述席勒美育思想在中国的译介史脉,探析各阶段的汉译特征与成因,把握美学家席勒在汉语学界的研究趋势及其美育思想在大众读者中的接受情况。

关键词：席勒美育思想汉译接受

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挤压性地层TBM隧道形变压力计算方法研究

铁道工程学报 2024年第7期41卷 63-68页

作者：李志军王明年王志龙于丽姜志毅张霄上官宇文西南交通大学成都610031

研究目的:目前国内外主要围绕挤压性地层条件下双护盾TBM的设备选型与施工技术进行研究,但是针对管片结构设计方面的研究却较少,尤其是针对管片结构所受围岩压力的研究。为了弥补这方面的研究不足,本文结合TBM隧道施工的时空效应,重点... 详细信息

研究目的:目前国内外主要围绕挤压性地层条件下双护盾TBM的设备选型与施工技术进行研究,但是针对管片结构设计方面的研究却较少,尤其是针对管片结构所受围岩压力的研究。为了弥补这方面的研究不足,本文结合TBM隧道施工的时空效应,重点研究双护盾TBM隧道管片在挤压性地层中的形变压力计算方法。研究结论:(1)通过采用遗传蠕变模型,模拟了围岩变形的时序效应,并将其整合到隧道纵向变形曲线中,因此形成了一种考虑时空效应的隧道纵向变形曲线计算方法,通过考虑第一阶段的超前变形量,构建了基于等效开挖洞径的围岩特性曲线公式;(2)利用厚壁圆筒的弹性理论,推导出了管片-豆砾石组合支护的刚度计算公式,同时,建立了临界弹性模量的计算表达式;(3)基于收敛-约束法分析原理,推导出了组合支护力与组合支护位移的公式,进一步形成了管片形变压力的计算方法,最终这一形变压力计算方法的准确性通过实际工程案例得以验证;(4)本研究成果可应用于挤压性地层TBM隧道管片结构的设计。

关键词：挤压性地层管片双护盾TBM 形变压力隧道

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高速列车移动接地回流系统研究综述

铁道学报 2024年第9期46卷 57-68页

作者：肖嵩王梓靖吴广宁郭裕钧张血琴高国强西南交通大学电气工程学院

列车移动接地系统通过接地轮对与钢轨间的滚动电接触实现电能的泄放。其中，车载接地系统可分为工作接地与保护接地两种方式。但由于工作接地轮对与保护接地轮对共用钢轨并将其作为泄流渠道，通过工作接地泄放至钢轨的电流易通过周边的... 详细信息

列车移动接地系统通过接地轮对与钢轨间的滚动电接触实现电能的泄放。其中，车载接地系统可分为工作接地与保护接地两种方式。但由于工作接地轮对与保护接地轮对共用钢轨并将其作为泄流渠道，通过工作接地泄放至钢轨的电流易通过周边的保护接地轮对再次回窜至铝合金车体上，从而在车-轨间形成环流，长期存在车-轨环流将导致牵引电机轴承、齿轮箱齿轮电蚀，抬高车体电位，严重影响列车上搭载的乘客与设备的安全。伴随着高速铁路运行速度及牵引功率不断提升，列车牵引电流的不断增加，将导致车-轨环流现象越加严重，亟需对车-轨环流的产生机制、影响因素及抑制措施开展研究。首先调研车-轨环流造成的相关事故，并梳理产生车-轨环流的根本原因。通过调研目前已构建的移动接地系统仿真模型，探究车-轨环流机理与接地回流的动态变化特性，并收集目前已提出的车-轨环流的抑制措施，提出解决问题的思路。

关键词：高速列车移动接地回流系统电能泄放车-轨环流动态变化特性

考虑车钩力约束的重载列车运行优化分层框架与迭代求解方法

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铁道学报 2024年第9期46卷 38-44页

作者：魏咪王青元孙鹏飞冯晓云饶煜王开云西南交通大学电气工程学院西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室

重载列车具有超长编组、超大载重、运行线路复杂等特点，不合理的操纵易引起车钩力过大，甚至造成断钩或脱轨。为实现重载列车操纵在线优化，保障列车安全平稳运行，提出一种考虑车钩力精细化解算的速度曲线优化分层框架与迭代寻优算法... 详细信息

重载列车具有超长编组、超大载重、运行线路复杂等特点，不合理的操纵易引起车钩力过大，甚至造成断钩或脱轨。为实现重载列车操纵在线优化，保障列车安全平稳运行，提出一种考虑车钩力精细化解算的速度曲线优化分层框架与迭代寻优算法。框架顶层基于等效的列车运行线性模型，将列车运行多目标优化问题转化为二次规划问题，实现操纵工况序列的快速求解；框架底层采用纵向动力学模型，刻画列车运行中的车钩力分布特征。迭代寻优算法将列车纵向冲动作为迭代终止判断条件，针对不满足车钩力约束的局部区段，对多目标优化模型中的牵引/电制动力约束进行动态调整，最终得到列车优化操纵曲线。采用实际线路2万t重载列车数据进行仿真分析，验证了本文所提分层框架和迭代算法可实现重载列车运行多目标优化问题的有效求解。

关键词：重载列车车钩力约束分层框架迭代寻优多目标优化

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Cr/Zr涂层环向压缩表面裂纹识别研究

机械工程学报 2024年第8期60卷 1-10页

作者：郑杰权伟刘洋卢学民刘晓红岳雅楠周腾蔡振兵西南交通大学电气工程学院成都611756 西南交通大学机械工程学院成都610031

针对Cr/Zr涂层表面裂纹图像存在的视野暗、噪声高及人工识别效率低等问题,建立Cr涂层表面裂纹自动精确识别与关键参数提取的技术和方法,并开展相关分析。在Cr/Zr涂层包壳管上进行环向压缩试验,采集裂纹图像,对采集到的图像数据设计了一... 详细信息

针对Cr/Zr涂层表面裂纹图像存在的视野暗、噪声高及人工识别效率低等问题,建立Cr涂层表面裂纹自动精确识别与关键参数提取的技术和方法,并开展相关分析。在Cr/Zr涂层包壳管上进行环向压缩试验,采集裂纹图像,对采集到的图像数据设计了一种Cr涂层表面裂纹识别与分析算法—CSCRA算法,该算法基于U2-Net神经网络对裂纹进行语义分割,从而获得Cr涂层表面裂纹的位置信息,然后设计了一种中轴线提取算法并结合连通域分析和距离计算对识别出的裂纹进行统计分析(包括数量、密度、长宽等)。相比于传统的边缘检测算法、阈值分割算法,设计的CSCRA算法能够准确有效识别多种形态的Cr涂层表面裂纹,自动完成识别裂纹的数量、密度、长宽等信息分析,得到了裂纹数量、密度、宽度信息与环向压缩形变量的对应关系。CSCRA算法能够解决传统识别算法连续性差、噪声高的问题。从裂纹数量、密度、宽度与环向压缩试验形变量之间的联系中,发现Cr涂层表面裂纹的数量和宽度随着环向压缩形变量的增大呈现出增大趋势,但两者在不同阶段增加速率不一致。

关键词： Cr/Zr涂层环向压缩裂纹识别 CSCRA算法神经网络

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基于人机协同决策的运输调度优化研究

交通运输系统工程与信息 2024年第2期24卷 136-148页

作者：刘涛尤海林西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西南交通大学系统科学与工程研究院成都611756 宜宾西南交通大学研究院四川宜宾644000

为求解带柔性约束的运输调度问题,本文提出一个基于逆差函数的人机协同决策方法。该方法主要包括两个阶段,第1阶段,借助数学规划模型,利用计算机的强大计算能力,快速求解得到问题的一个可行解;第2阶段,借助逆差函数模型,利用人类自身的... 详细信息

为求解带柔性约束的运输调度问题,本文提出一个基于逆差函数的人机协同决策方法。该方法主要包括两个阶段,第1阶段,借助数学规划模型,利用计算机的强大计算能力,快速求解得到问题的一个可行解;第2阶段,借助逆差函数模型,利用人类自身的知识与经验,在考虑柔性约束的情形下,进一步优化第1阶段的可行解。两个阶段通过逆差函数图像构成的图形用户界面进行实时交互,实现人机协同决策。通过网约定制公交车辆调度和民航飞机调度两个案例问题的求解,验证基于逆差函数的人机协同决策方法的有效性。计算结果表明:该方法可实现车次链/航班链的自动化构建和空驶车次的自动化插入,有助于求解带有复杂柔性约束的运输调度问题。

关键词：系统工程人机协同决策逆差函数运输调度交互式优化

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一种用于磁悬浮汽车的永磁电动轮的优化策略

哈尔滨工业大学学报 2024年第7期56卷 162-170页

作者：李凯文郑珺向雨晴邓自刚石洪富祝翰林西南交通大学电气工程学院成都611756 牵引动力国家重点实验室(西南交通大学) 成都610031 西南交通大学机械工程学院成都610031

为了改善磁悬浮汽车的基础性能,基于目前国内外永磁电动悬浮的研究现状,提出了一种基于更优磁化角的永磁电动轮结构。首先从原理的角度分析磁化角度变化实现更优电动轮结构的理论合理性,通过优化环形永磁电动轮的磁化角可以增加单极对... 详细信息

为了改善磁悬浮汽车的基础性能,基于目前国内外永磁电动悬浮的研究现状,提出了一种基于更优磁化角的永磁电动轮结构。首先从原理的角度分析磁化角度变化实现更优电动轮结构的理论合理性,通过优化环形永磁电动轮的磁化角可以增加单极对的永磁体数量增加外围磁场强度,并利用等效面电流法推导得出更简洁的解析计算公式,分析得到了永磁电动轮与导体板之间的结构关系、磁场特性和涡流分布特点;然后在三维电磁仿真优化方面,从磁场、悬浮力、驱动力、浮重比和浮驱比等多个性能参数对比传统的永磁电动轮和改进的永磁电动轮。结果验证了改进后的永磁电动轮结构对其悬浮-驱动一体化功能具有有益提升,并从解析计算和实验分析两个角度共同验证三维电磁仿真的准确性和可靠性,为后续设计优化工作提供了可靠手段。这种Halbach阵列永磁电动轮的优化方案有助于磁悬浮概念车的基础性能提升,为“碳达峰、碳中和”背景下新型绿色环保交通工具的形成提供了可行的技术选择。

关键词：永磁电动悬浮永磁电动轮磁化角度悬浮驱动优化策略

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世纪与世界:杜博尼和雷金庆的《二十世纪中国文学》及其跨文化憧憬

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小说评论 2024年第1期 8-17页

作者：余夏云西南交通大学

杜博尼和雷金庆合作的《二十世纪中国文学》首次在海外的中国文学史写作中引入了“世纪”的概念,与夏志清为代表的“现代”表述模式形成张力。“世纪”强调对时势的捕捉,凸显了文学的一体化特征。其中,杜、雷尤其关注读者问题,试图以此... 详细信息

杜博尼和雷金庆合作的《二十世纪中国文学》首次在海外的中国文学史写作中引入了“世纪”的概念,与夏志清为代表的“现代”表述模式形成张力。“世纪”强调对时势的捕捉,凸显了文学的一体化特征。其中,杜、雷尤其关注读者问题,试图以此标记20世纪中国文学的特点,也顺势对话宇文所安有关“国际读者”的批评,大胆畅想“中国读者”的可能。“中国读者”以适应文本的复杂性为基本素养,能广泛地参与跨文化实践。而正是以此为前提,杜、雷有意在写作中回避散文问题.

关键词：宇文所安夏志清文学史写作二十世纪中国文学一体化特征基本素养跨文化表述模式