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基于VMD-EWT-QWLSTM-TPE深度学习模型的超短时物流需求多步预测

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控制与决策 2024年第6期39卷 1859-1868页

作者：杨新彪陈彦如秦娟冉茂亮西南交通大学经济管理学院成都610031 服务科学与创新四川省重点实验室成都610031

超短时物流需求预测是企业物流资源智能调度的重要基础,然而,超短时物流需求数据具有强随机性、高波动性、非平稳性等特征,进行多步精确预测较为困难.基于此,构建基于串行数据分解和量子加权深度网络的超短时物流需求多步预测模型.首先... 详细信息

超短时物流需求预测是企业物流资源智能调度的重要基础,然而,超短时物流需求数据具有强随机性、高波动性、非平稳性等特征,进行多步精确预测较为困难.基于此,构建基于串行数据分解和量子加权深度网络的超短时物流需求多步预测模型.首先,通过变分模态分解(VMD)和经验小波变换(EWT)的串行分解方法对超短时物流需求数据的时序特征进行有效提取,以剥离噪声信号,降低原始数据的非平稳性和随机性;然后,构建量子加权长短期记忆神经网络(QWLSTM)深度学习模型,设计多输入多输出策略对分解后的模态分量进行多步预测,并基于树形Parzen评估器(TPE)对QWLSTM的超参数组进行优化;最后,对各模态分量的预测结果进行重构.实验结果表明,所提出模型在平均绝对值误差(MAE)、均方误差(MSE)、加权平均绝对百分比误差(WMAPE)、校正决定系数(R2)方面,均优于其他15种对比模型.

关键词：超短时物流需求多步预测串行数据分解量子加权深度学习模型 TPE参数优化

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技术创新模式与广告投资策略的交互模型

系统管理学报 2024年

作者：杜华峰杨明官振中西南交通大学“服务科学与创新”四川省重点实验室西南交通大学经济管理学院

技术创新研发旨在提升产品质量，而广告投资则向消费者传递产品质量信号，两者分别属于企业的内外行为，具有较为密切的联系。如何协调两者的内在关系成为近些年业界亟需解决的实践问题。以创新-营销双密集型的高科技产品为研究对象，... 详细信息

技术创新研发旨在提升产品质量，而广告投资则向消费者传递产品质量信号，两者分别属于企业的内外行为，具有较为密切的联系。如何协调两者的内在关系成为近些年业界亟需解决的实践问题。以创新-营销双密集型的高科技产品为研究对象，从技术创新模式（突破式/渐进式）和广告投资策略（不投资/投资）双维度视角出发，兼顾效用最大化和利润最大化，构建及求解了4种不同情形下的两阶段博弈模型，揭示了内部研发（技术创新模式）与外部营销（广告投资策略）的交互机制及其最优边界条件。在此基础上，较为全面地探讨了创新研发情景下的宏观社会福利与微观停止营业等问题，系统加深对福利经济学和厂商行为理论的理解与认识。研究表明：（1）两种技术创新模式与广告投资均有可能形成条件互补关系，是影响企业联合决策行为的先决条件。特别地，当创新产品的单位生产成本呈现显著优势时，突破式创新与广告投资具有相辅相成的协同效应。（2）宏观社会福利不仅取决于产品相对创新程度、消费者策略程度以及单位生产成本，而且还受创新-营销决策组合的影响。（3）在一定条件下，第1销售期内的销售收入无法完全补偿包括生产成本、固定成本以及广告投资成本（若存在）在内的同期总成本。此时，为进一步缩小亏损，盲目停止营业可能是非理性行为，继续生产或将成为企业的最优行动方案。（4）研发成本对最优创新决策的影响主要体现在相对研发效率和广告投资策略的联合效应。

关键词：创新模式广告条件互补福利分析厂商理论

考虑在线平台的以旧换新和产品耐用性设计策略

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中国管理科学 2024年

作者：胡书服务科学与创新四川省重点实验室西南交通大学经济管理学院

在线平台能有效助力家电以旧换新并推动经济绿色高质量发展，然而在线平台的不同销售模式将影响在线平台和制造商之间的策略互动，从而给相关企业运作以旧换新带来新的挑战。鉴于此，本文将基于在线平台的两种销售模式：转售模式和代理... 详细信息

在线平台能有效助力家电以旧换新并推动经济绿色高质量发展，然而在线平台的不同销售模式将影响在线平台和制造商之间的策略互动，从而给相关企业运作以旧换新带来新的挑战。鉴于此，本文将基于在线平台的两种销售模式：转售模式和代理销售模式，分别在有以旧换新和无以旧换新情形下建立包括制造商、在线平台和消费者的博弈模型并进行最优化决策，以研究制造商的产品耐用性设计策略及其对在线平台的影响。此外，通过对比这两个企业在有无以旧换新情形下的利润来研究这两个企业对实施以旧换新的偏好。研究表明：产品的销售模式和以旧换新是否被实施都将影响制造商和在线平台对产品耐用性的偏好。只有当产品通过代理销售模式销售且以旧换新未被实施时，制造商才有必要采用“计划性报废”策略，且该策略将同时有利于在线平台。最后，虽然制造商总是倾向于实施以旧换新，但在线平台在决策是否协助制造商实施以旧换新时应统筹考虑产品的销售模式、耐用性和生产成本。

关键词：在线平台以旧换新产品耐用性销售模式定价策略

企业数字化转型前因组态及演进研究——基于战略三角观的动态fsQCA分析

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科技进步与对策 2024年

作者：宋竞胡茜西南交通大学服务科学与创新四川省重点实验室西南交通大学经济管理学院

数字经济背景下,企业数字化转型前因组态及转型路径时序性演进规律研究较为缺乏。基于战略三角观,以A股上市公司为样本,运用动态fs QCA方法探究制度、产业和动态能力与数字化转型的关系,结果表明:第一,数字化转型前因组态多重并发,战略... 详细信息

数字经济背景下,企业数字化转型前因组态及转型路径时序性演进规律研究较为缺乏。基于战略三角观,以A股上市公司为样本,运用动态fs QCA方法探究制度、产业和动态能力与数字化转型的关系,结果表明:第一,数字化转型前因组态多重并发,战略三角协同匹配共同作用于数字化转型;第二,存在制度突出型、产业利用型、制度产业并驱型和战略三角配合型4种高数字化转型模式;第三,2014—2015、2016—2017、2018—2019三阶段数字化转型经历了“宏观制度导向—中观产业推动—微观企业内驱”的下沉过程;第四,区域异质性分析显示,东部地区企业主要依赖先行产业试点优势实现高水平数字化转型,中部地区企业借助制度条件实现高水平数字化转型,西部地区缺乏产业与制度优势,需要借助产业、制度、资源3方面条件实现高水平数字化转型。

关键词：数字化转型战略三角观动态模糊集定性比较分析区域异质性

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企业成本削减策略对创新研发模式选择的影响

工业工程与管理 2024年第3期 65-77页

作者：杜华峰官振中西南交通大学经济管理学院西南交通大学“服务科学与创新”四川省重点实验室

将创新企业所面临的内部行为（成本削减策略的战略选择）与外部环境（消费者策略行为）相结合，从创新研发模式和成本削减与否的双维度视角出发，分别构建了四种博弈模型，运用逆向归纳法等理论求解了不同情形下的最优决策，探讨了成本... 详细信息

将创新企业所面临的内部行为（成本削减策略的战略选择）与外部环境（消费者策略行为）相结合，从创新研发模式和成本削减与否的双维度视角出发，分别构建了四种博弈模型，运用逆向归纳法等理论求解了不同情形下的最优决策，探讨了成本削减策略对最优创新模式的影响。研究发现，成本削减与否对最优创新模式的影响在消费者策略程度较小时微乎其微，仅对企业均衡利润的大小产生显著影响；最优创新模式受成本削减与否的战略选择、产品相对创新程度以及消费者策略程度的联合影响。总体来说，当消费者策略程度较大时，渐进式创新较优；反之，突破式创新较优。另外，在一定条件下，第一阶段销售收入难以完全覆盖同期总成本，企业将出现收不抵支的局面。

关键词：策略消费者成本削减突破式创新渐进式创新动态定价

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缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性仿真分析

浙江大学学报（工学版） 2024年第6期58卷 1275-1284页

作者：罗易飞胡彬赵鑫温泽峰西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

为了研究缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性,基于轮轨滚动行为(WRRB)模拟试验台参数,利用ANSYS/LS-DYNA建立瞬态滚动接触有限元模型,集成弹性蠕滑率求解程序和Tγ磨耗模型,通过试验验证模型的正确性.重点分析轮轨力、蠕滑率、接触应力和... 详细信息

为了研究缩尺车轮-环轨滚动接触与磨耗特性,基于轮轨滚动行为(WRRB)模拟试验台参数,利用ANSYS/LS-DYNA建立瞬态滚动接触有限元模型,集成弹性蠕滑率求解程序和Tγ磨耗模型,通过试验验证模型的正确性.重点分析轮轨力、蠕滑率、接触应力和钢轨磨耗深度,并考虑车轮驱动扭矩和速度的影响规律.结果表明:缩尺车轮-环轨结构的高频弹性振动造成轮轨垂向力波动;在比例载荷作用下,纵向动力学行为和钢轨磨耗深度变化趋势与服役轮轨一致;由于环轨的极小曲线半径,自由滚动工况下的横向蠕滑力/率、自旋蠕滑率、钢轨磨耗深度偏大,切向接触应力峰值出现在接触斑后沿两侧;车轮驱动扭矩和速度的影响规律可拟合为一组经验公式.研究可以为此类试验台的设计与应用工作提供理论依据.

关键词：缩尺车轮-环轨显式有限元法瞬态滚动接触蠕滑磨耗

政治动能:基层试点方案进入中央决策议程的机制分析

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公共管理与政策评论 2024年第2期13卷 65-81页

作者：刘鑫李雪王路昊西南交通大学公共管理学院西南交通大学服务科学与创新四川省重点实验室

基层试点方案进入中央决策议程并非是自然而然的,而是经过基层精心策划和不断努力的结果,基层能动性的发挥具有驱动政策创设、局部政策试点和影响中央决策议程的作用。本文按照“概念构建-案例实证-框架生成”的逻辑,分析了试点方案通... 详细信息

基层试点方案进入中央决策议程并非是自然而然的,而是经过基层精心策划和不断努力的结果,基层能动性的发挥具有驱动政策创设、局部政策试点和影响中央决策议程的作用。本文按照“概念构建-案例实证-框架生成”的逻辑,分析了试点方案通过基层自主助推,最终进入中央决策议程的完整过程机制,将个案分析辅以影子案例开展过程剖析与机制挖掘,归纳了政治动能概念的类型化及其现实表征。基于“科技界的小岗村”的知识产权权属改革个案分析,挖掘归纳出共识式动能、宣传式动能、结盟式动能、决策影响式动能四种政治动能的类型、特点和功能,剖析了基层试点政策方案之所以能够进入中央决策议程的关键内在能动性机制。研究发现,蕴含在基层自主创设政策行为和政策试点中的多种类型的政治动能以凝聚共识、扩大影响、获得认同和触发势能的方式影响基层试点政策方案进入中央决策议程。本文构建了政治动能作用于基层自主政策创设与试点行为的理论框架,提炼并丰富了中国公共政策研究的本土化表达。

关键词：基层能动性试点方案政策创设政治动能知识产权

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一种列车制动信号无线传输通讯系统设计

铁道科学与工程学报 2024年第4期21卷 1579-1590页

作者：梁轩鸣陈昊苓张兵西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

在铁路运输趋于高速和重载的背景下,重载列车传统空气制动系统仅能适用于单元式重载列车,并且后期维护相对不便,且在制动时会带来过大的车钩纵向力,影响行车安全,因此具有高带宽、低延迟、维护便捷等优点的无线制动系统应运而生。为了... 详细信息

在铁路运输趋于高速和重载的背景下,重载列车传统空气制动系统仅能适用于单元式重载列车,并且后期维护相对不便,且在制动时会带来过大的车钩纵向力,影响行车安全,因此具有高带宽、低延迟、维护便捷等优点的无线制动系统应运而生。为了解决上述问题,立足于制动系统制动信号的无线传输,基于嵌入式技术设计了一套制动信号无线传输通讯系统。硬件方面,以STC8H8K64U作为主控芯片完成通讯系统的原理图设计,主要包括电源模块、CAN(Controller Area Network,控制器局域网)网络模块、GPRS(General Packet Radio Service,通用分组无线服务技术)模块、无线网络LoRa(Long Range Radio,远距离无线电)模块等,并且对硬件进行抗干扰处理。软件方面,完成STC8的外设驱动程序设计、LoRa无线网络模块的程序设计以及装置与系统之间通讯协议的自定义。基于以上设计,完成通讯系统的调试与测试工作,对无线网络模块LoRa的通讯距离进行测试,通过建立动力学模型和线路试验来对比使用传统空气制动方案制动与使用制动信号无线传输通讯系统制动方案下的制动波速以及车钩纵向力。测试和试验结果表明:系统各模块功能正常,能有效完成与车辆控制装置和远程控制平台之间的数据交互;有行人、树木、建筑等遮挡物时,无线网络模块LoRa的通讯距离为400 m;使用制动信号无线传输通讯系统在列车制动时可有效提升制动波速,减小车钩纵向力。研究结果可为重载列车的制动系统设计提供参考。

关键词：重载列车无线制动 LoRa 嵌入式制动波速车钩纵向力

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机车车体枕梁关键含缺陷结构疲劳寿命评估

中南大学学报（自然科学版） 2024年第4期55卷 1644-1653页

作者：范晓达朱涛张弛王超肖守讷阳光武西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

为研究枕梁含缺陷结构服役安全问题,首先,基于有限元仿真对比不同尺寸下的底架枕梁结构刚度、挠度,根据最佳结构试验尺寸开展等效疲劳台架试验,获取焊缝关注点的应力分布状态及潜在裂纹位置,并验证枕梁结构与仿真模型的一致性;然后,基于... 详细信息

为研究枕梁含缺陷结构服役安全问题,首先,基于有限元仿真对比不同尺寸下的底架枕梁结构刚度、挠度,根据最佳结构试验尺寸开展等效疲劳台架试验,获取焊缝关注点的应力分布状态及潜在裂纹位置,并验证枕梁结构与仿真模型的一致性;然后,基于BS 7910:2019标准中结构完整性评估方法,通过引入当量化裂纹缺陷获得结构临界失效状态,实现关键焊缝区域的寿命预测,同时结合断裂力学数值仿真方法,从仿真角度实现局部模型结构的裂纹扩展模拟,对含裂纹缺陷结构的损伤容限进行分析;最后,对比分析基于标准评估的理论方法与数值仿真方法结果的可靠性和差异性。研究结果表明:枕梁子模型结构台架试验与仿真模型的应力分布具有较好的一致性,枕梁结构薄弱区域集中在垂向减振器角焊缝位置,基于BS 7910:2019标准和数值仿真计算得到的减振器座角焊缝表面缺陷临界深度分别为6.50 mm和7.85 mm,对应疲劳载荷循环数分别为1.029×105和1.121×105次,两者评估结果具有较好的一致性。

关键词：机车车体焊接结构缺陷 FAD图疲劳寿命评估应力强度因子

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