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7075T651铝合金板材内部初始残余应力分布研究

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中国机械工程 2016年第4期27卷 537-543页

作者：刘良宝孙剑飞陈五一陈清良北京航空航天大学北京100191 先进航空发动机协同创新中心北京100191 成都飞机工业(集团)有限责任公司成都610092

针对材料内部残余应力分布的传统剥层测量方法,对底部贴片的剥层法进行改进,通过测量底部释放的应变,结合有限元方法模拟残余应力释放过程中得到的各剥除层的应变释放系数,计算出了剥除层释放的残余应力。运用弹性力学理论推导得到了材... 详细信息

针对材料内部残余应力分布的传统剥层测量方法,对底部贴片的剥层法进行改进,通过测量底部释放的应变,结合有限元方法模拟残余应力释放过程中得到的各剥除层的应变释放系数,计算出了剥除层释放的残余应力。运用弹性力学理论推导得到了材料内部初始残余应力的修正公式。随后基于两种方法对典型7075T651航空铝合金预拉伸板的内部残余应力进行了测量,并对测量结果进行了分析和比较。结果表明,改进法能够有效评估材料内部初始残余应力分布规律,但是在个别深度处测量精度有待进一步提高。

关键词：铝合金预拉伸板 7075T651铝合金初始残余应力有限元法改进剥层法

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轴承腔油气两相介质流动与热分析

航空动力学报 2021年第3期36卷 606-615页

作者：李炎军杨富刘振侠张朝阳吕亚国西北工业大学动力与能源学院西安710129 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500

为获得轴承腔油气两相介质流动与热分析计算方法,探究轴承腔油气两相介质流动换热规律。以某发动机轴承腔结构为对象,运用CFD方法分析轴承腔中两相介质流动速度、温度分布、体积分数和传热系数分布。基于试验获取轴承腔内外不同位置局... 详细信息

为获得轴承腔油气两相介质流动与热分析计算方法,探究轴承腔油气两相介质流动换热规律。以某发动机轴承腔结构为对象,运用CFD方法分析轴承腔中两相介质流动速度、温度分布、体积分数和传热系数分布。基于试验获取轴承腔内外不同位置局部温度,利用温度梯度法计算热流获得传热系数。结果表明:两相介质的流动速度随径向高度增大呈现先增大后减小趋势,在无量纲径向高度为0.6时流速最大。轴承腔中转子及壁面之间的区域两相介质的温度随径向坐标增大呈现先减小后增大趋势。轴承腔内滑油主要分布在回油池及轴承腔外壁面上,回油池旁边其剪力分量和重力方向一致区域的油膜较薄,局部传热系数较小,其方向相反区域的油膜较厚,局部传热系数较大。

关键词：轴承腔油气两相介质油膜流动分析换热分析传热系数

双级轴向旋流器性能评估方法(一)——综合旋流强度的影响

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航空动力学报 2017年第7期32卷 1592-1598页

作者：闫东博张群汪玉明徐华胜邓远灏钟世林邢力杨省喆西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500

开展了双级轴向旋流燃烧室反应流场和燃烧性能的理论与数值研究。发展建立了一种多级旋流器性能评估方法,提出了综合旋流强度和能量利用率两个准则数来对旋流器性能进行评估,研究发现,旋流强度和流阻系数是影响旋流器能量利用率的主要... 详细信息

开展了双级轴向旋流燃烧室反应流场和燃烧性能的理论与数值研究。发展建立了一种多级旋流器性能评估方法,提出了综合旋流强度和能量利用率两个准则数来对旋流器性能进行评估,研究发现,旋流强度和流阻系数是影响旋流器能量利用率的主要因素。采用数值方法研究了双级旋流之间的相互作用机理,结果表明:双级旋流器之间,一级旋流强度对回流区宽度影响较大;综合旋流强度是影响燃烧室整体性能的直接因素;当综合旋流强度小于0.43时,为弱旋流;综合旋流强度介于0.43~0.6之间时,为中等旋流,有十分弱小的回流区;当综合旋流强度大于0.6时,呈强旋流,一定会有回流区出现;当综合旋流强度大于1.03时,为非常强的旋流;综合旋流强度一定时,双级旋流能够增加收益,能量利用较好。通过与实验及数值结果比较发现,该多级旋流器性能评估方法能够对旋流器性能进行准确评估,为未来多级旋流器的设计与性能评估提供了一种实用有效的方法。

关键词：燃烧室多级旋流器综合旋流强度能量利用率

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旋流器型式对空气雾化喷嘴雾化特性影响规律

航空动力学报 2022年第3期37卷 465-477页

作者：桂韬夏丽敏邱伟房人麟西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500

采用试验与数值计算相结合方法研究了不同旋流器型式对双旋流式空气雾化喷嘴喷雾特性的影响规律。采用粒子图像测速(PIV)测量了不同空气雾化喷嘴下游流场结构,并且采用高速摄影仪和激光粒度分析仪,对不同空气流量和燃油流量下的双级旋... 详细信息

采用试验与数值计算相结合方法研究了不同旋流器型式对双旋流式空气雾化喷嘴喷雾特性的影响规律。采用粒子图像测速(PIV)测量了不同空气雾化喷嘴下游流场结构,并且采用高速摄影仪和激光粒度分析仪,对不同空气流量和燃油流量下的双级旋流空气雾化喷嘴的油雾场形态、索太尔平均直径(SMD)、Rosin⁃Rammler分布进行试验研究;同时采用数值计算方法获得了带双级轴向旋流器的空气雾化喷嘴二次雾化特性。结果表明:相同的工况条件下,带双级轴向旋流器的空气雾化喷嘴雾化锥角会稍大于径向旋流器。带双级径向旋流器的空气雾化喷嘴主要依靠离心喷嘴本身进行雾化,空气雾化效果有限,而带双级轴向旋流器的空气雾化喷嘴在进出口总压损失较小时离心喷嘴本身的一次雾化占主导地位,在总压损失增大后气动雾化效果逐渐起主要作用。数值计算结果与试验结果符合较好,表明该数值计算方法可用于空气雾化喷嘴雾化过程数值模拟,并且利用数值计算结果解释了燃油二次雾化过程。

关键词：旋流器类型双级旋流空气雾化喷嘴雾化特性一次雾化二次雾化

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发动机唇口电热防冰系统性能仿真

航空动力学报 2020年第10期35卷 2056-2063页

作者：吴佩佩晏涛马赛强何泳任杰中国航空工业集团有限公司成都飞机工业(集团)责任公司成都610092

采用三维耦合传热方法对发动机唇口电热防冰系统进行了多状态下的性能仿真,获得了唇口表面平衡温度及动态温升响应时间,以此评估防冰系统性能,并通过与冰风洞试验结果对比,对仿真过程进行了修正。研究表明:唇口表面加热区平衡温度均高于... 详细信息

采用三维耦合传热方法对发动机唇口电热防冰系统进行了多状态下的性能仿真,获得了唇口表面平衡温度及动态温升响应时间,以此评估防冰系统性能,并通过与冰风洞试验结果对比,对仿真过程进行了修正。研究表明:唇口表面加热区平衡温度均高于273.15 K,温升响应时间小于60 s,满足防冰需要,较为严酷的防冰状态点主要为飞行速度较大、环境温度较低的状态点;修正唇口材料导热系数后,仿真与试验结果吻合良好。研究结果能有效指导工程研制,对提高防除冰仿真分析结果的准确性提供了很好的借鉴。

关键词：发动机唇口电热防冰性能仿真表面温度温升响应时间

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发动机试车和数据采集自动化的双微机系统

航空学报 1987年第12期 630-634页

作者：樊丁于晋文吴琪华田民西北工大学成都发动机公司

本文介绍一个双微机对话型实现航空发动机试车和采集数据自动化的微机系统。两台微机分别完成发动机工作状态的控制、显示和发动机试车数据的采集,打印,重要物理参数的监控,应急处理等。两台微机间的相互通讯,可使发动机的状态控制和数... 详细信息

本文介绍一个双微机对话型实现航空发动机试车和采集数据自动化的微机系统。两台微机分别完成发动机工作状态的控制、显示和发动机试车数据的采集,打印,重要物理参数的监控,应急处理等。两台微机间的相互通讯,可使发动机的状态控制和数据的采集按预定程序交替或同步进行,从而实现自动化的目的。本文对系统的软、硬件结构作了详细的介绍,在目前国内通用试车台的基础上,硬件的改装工作量很小,实现很方便。手动和自动控制间的切换迅速而可靠。本系统在发动机试车台上进行了试验,并通过了航空工业部部级鉴定。

关键词：数据采集功能双微机系统数据处理自动控制微机控制计算机控制操纵杆系统发动机试车步进电机

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大型龙门坐标测量机的结构优化设计与仿真

航空精密制造技术 2023年第4期59卷 13-16,20页

作者：刘波毕超李迪王帼媛谭本能中国航发成都发动机有限公司成都610503 航空工业北京航空精密机械研究所北京100076

为进一步提高大型龙门坐标测量机的综合性能,在对整机结构进行分析的基础上,对X轴导轨、横梁、立柱和气垫等关键零部件进行了机械结构的优化和创新性设计,并通过有限元法对新设计方案进行了应力、应变、屈曲等仿真分析,以对改进结构的... 详细信息

为进一步提高大型龙门坐标测量机的综合性能,在对整机结构进行分析的基础上,对X轴导轨、横梁、立柱和气垫等关键零部件进行了机械结构的优化和创新性设计,并通过有限元法对新设计方案进行了应力、应变、屈曲等仿真分析,以对改进结构的强度和可靠性进行评估,降低质量风险。

关键词：坐标测量机结构优化有限元仿真

基于中介轴承润滑效率的流道结构参数反向预测

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航空动力学报 2020年第2期35卷 440-448页

作者：朱冬磊陈国定李炎军张朝阳西北工业大学机电学院西安710072 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500

为了满足航空发动机中介轴承润滑系统设计需求,即在给出特定轴承润滑效率的前提下,获得与之匹配的合理的轴承润滑流道结构参数,提出了考虑各结构参数取值约束条件的轴承润滑效率——流道结构参数反向预测分析方法。根据轴承润滑效率神... 详细信息

为了满足航空发动机中介轴承润滑系统设计需求,即在给出特定轴承润滑效率的前提下,获得与之匹配的合理的轴承润滑流道结构参数,提出了考虑各结构参数取值约束条件的轴承润滑效率——流道结构参数反向预测分析方法。根据轴承润滑效率神经网络模型,构造反映结构参数与润滑效率拟合关系的润滑效率函数;以润滑效率函数值与给定润滑效率误差最小为优化目标,通过考虑各结构参数取值范围的优化分析,获得满足给定润滑效率(误差最小)的流道结构参数。相较于目前已有分析方法,所提出的反向预测分析方法预测精度提高了4.39%,平均计算时长缩短了17.5 min,且能同时实现多个参数的预测,为中介轴承润滑系统设计提供了一种思路。

关键词：中介轴承润滑效率流道结构反向预测预测精度

时效态TC17焊接后不同热处理温度的力学性能

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航空制造技术 2015年第17期58卷 76-78页

作者：何玲乔雷张校宇中航工业成都发动机(集团)有限公司

TC17在时效态下进行真空电子束焊接,焊后采用不同温度(550℃、580℃、600℃、620℃、640℃)对焊接试样进行热处理,将不同温度热处理后的焊接试样进行了室温和400℃的拉伸、室温冲击等试验,结果显示焊接试样的力学性能与焊后热处理温度... 详细信息

TC17在时效态下进行真空电子束焊接,焊后采用不同温度(550℃、580℃、600℃、620℃、640℃)对焊接试样进行热处理,将不同温度热处理后的焊接试样进行了室温和400℃的拉伸、室温冲击等试验,结果显示焊接试样的力学性能与焊后热处理温度有关。620℃焊后热处理可以获得较好的综合力学性能,是时效态下TC17真空电子束焊焊后理想的热处理温度。

关键词：时效态热处理强度塑性