检索结果-南通市图书馆

光通信研究 2014年第2期 51-54,58页

作者：赵夙安然邵世祥南京邮电大学宽带无线通信与传感网技术教育部重点实验室江苏南京210003 上海航天电子技术研究所上海201109 南京邮电大学江苏省无线通信重点实验室江苏南京210003

D2D(终端直通)技术以非正交复用资源的方式引入LTE(长期演进)系统会带来干扰问题,即导致系统中蜂窝用户和D2D用户间存在互相干扰。在D2D系统中,跨层的资源优化能应对蜂窝用户因干扰影响瞬时变差的信道情况,从而提高蜂窝用户的平均频谱效... 详细信息

D2D(终端直通)技术以非正交复用资源的方式引入LTE(长期演进)系统会带来干扰问题,即导致系统中蜂窝用户和D2D用户间存在互相干扰。在D2D系统中,跨层的资源优化能应对蜂窝用户因干扰影响瞬时变差的信道情况,从而提高蜂窝用户的平均频谱效率,提高系统容量。文章研究了基于链路自适应的跨层优化方案,并结合了物理层的自适应调制编码技术和数据链路层的自动选择重传技术,旨在降低D2D技术引入的干扰。仿真结果表明,在4个蜂窝用户、4对D2D用户的单小区场景中,采用基于链路自适应的跨层优化方案后,D2D通信系统的总容量提升了约5%。

关键词：终端直通技术跨层优化链路自适应技术

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汽车涡轮增压系统泄压噪声分析及控制

机械工程学报 2022年第24期58卷 223-232页

作者：杨亮彭川李沛然张晋源杨洋褚志刚重庆大学机械与运载工程学院重庆400044 重庆长安汽车股份有限公司汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室重庆401133 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 重庆工业职业技术学院车辆工程学院重庆401120

涡轮增压系统在改善汽车动力性和燃油经济性的同时也带来了严重的噪声问题。为控制汽车涡轮增压系统泄压噪声,综合运用计算气动声学方法和动网格技术,分析泄压工况下泄压阀的准稳态响应和涡轮增压系统的瞬态响应,并结合宽带噪声源模型... 详细信息

涡轮增压系统在改善汽车动力性和燃油经济性的同时也带来了严重的噪声问题。为控制汽车涡轮增压系统泄压噪声,综合运用计算气动声学方法和动网格技术,分析泄压工况下泄压阀的准稳态响应和涡轮增压系统的瞬态响应,并结合宽带噪声源模型和声类比方法获取涡轮增压系统泄压噪声特性,揭示汽车涡轮增压器连续瞬变工况下泄压噪声的产生原因,明确泄压噪声强度与进气质量流量的关联。泄压噪声主要由壁面涡脱效应引起,呈现宽频特征,且声源强度随质量流量减小而降低。鉴于此,提出通过改进泄压阀结构进行进气质量流量控制进而实现泄压噪声控制,并对泄压阀结构进行改进设计。仿真分析结果表明改进后强声源区域明显减少,总声压级平均降低约24dB,泄压噪声得到有效控制。改进样件装车试验亦验证控制措施的有效性。该研究为涡轮增压系统泄压噪声分析与控制这一行业难题的解决提供有益参考。

关键词：汽车涡轮增压系统泄压噪声控制泄压阀

面向FSAE赛车的油气分离机油罐的设计实践

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面向FSAE赛车的油气分离机油罐的设计实践

2022中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：肖方邓润鹏刘江明康哲重庆大学机械与运载工程学院重庆大学机械传动国家重点实验室

本文简述了一款针对于FSAE赛车干式润滑系统的带有油气分离功能的储油罐的设计过程。首先简要描述了三种常见的旋流式分离器特点原理。其次结合FSAE中实际使用工况,基于流体力学模型对旋风分离器的结构参数设计进行初拟定,同时评估不同... 详细信息

本文简述了一款针对于FSAE赛车干式润滑系统的带有油气分离功能的储油罐的设计过程。首先简要描述了三种常见的旋流式分离器特点原理。其次结合FSAE中实际使用工况,基于流体力学模型对旋风分离器的结构参数设计进行初拟定,同时评估不同分离器对于该机油罐的适用性并选定管柱形气液旋流分离器(GLCC)来实现油气分离功能。另外在Fluent软件中选用κ-ω、SST湍流模型对这一设计的油气分离效率和流场进行了仿真验证。结果显示内部流动稳定,分离器分离效果良好,达到了76.8%。同时在此基础上对分离器进行小型化改进。最后根据实际使用情况设计一款空间利用率高、带有储存机油功能的机油罐壳体。

关键词： FSAE 机油罐干式润滑管柱旋风分离器流体力学

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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泵阀复合式电液负载模拟器流量压力协调控制

机床与液压 2024年第4期52卷 140-147页

作者：李标兵汪成文赵二辉太原理工大学机械与运载工程学院山西太原030024 太原理工大学新型传感器与智能控制教育部重点实验室山西太原030024

针对地面半实物负载模拟实验存在的被测试舵机运动干扰问题,提出流量压力协调控制电液负载模拟方法,并基于泵阀复合电液负载模拟器的加载给出方案。围绕泵阀复合电液负载模拟器建立系统数学模型;基于对泵阀职能分工的思想,利用反步滑模... 详细信息

针对地面半实物负载模拟实验存在的被测试舵机运动干扰问题,提出流量压力协调控制电液负载模拟方法,并基于泵阀复合电液负载模拟器的加载给出方案。围绕泵阀复合电液负载模拟器建立系统数学模型;基于对泵阀职能分工的思想,利用反步滑模控制器设计方法,分别为泵控闭式子系统和阀控子系统设计速度伺服和力伺服控制器。通过联合仿真,验证所提出的技术方案和控制策略的可行性及有效性。结果表明:所提流量压力协调控制电液负载模拟方法具有优良的加载性能,且对降低系统功耗有显著效果。

关键词：负载模拟泵阀复合协调控制职能分工反步滑模法

基于端电压对称的高速磁悬浮无刷直流电机换相延时误差补偿方法

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微电机 2017年第4期50卷 36-42页

作者：郭金超孙津济陈少华北京航空航天大学惯性技术重点实验室北京100191 北京航空航天大学新型惯性仪表与导航系统技术国防重点学科实验室北京100191 北京市高速磁悬浮电机技术与应用工程技术研究中心北京100191

针对压缩机用高速磁悬浮无传感器无刷直流电机换相误差问题,分析了低通滤波器延时、器件延时、软件延时等对换相的影响,得出了由各种延时导致的换相延时角度的精确表达式,结合换相前后端电压信号变化以及"60°-α"及"120°-α"延时补偿... 详细信息

针对压缩机用高速磁悬浮无传感器无刷直流电机换相误差问题,分析了低通滤波器延时、器件延时、软件延时等对换相的影响,得出了由各种延时导致的换相延时角度的精确表达式,结合换相前后端电压信号变化以及"60°-α"及"120°-α"延时补偿方法,提出了一种基于端电压对称的无刷直流电机换相延时误差补偿方法,该方法以换相表切换为基础,以换相前后端电压对称为目标,将换相前后相电压差值作为反馈量,通过PI调解来减小换相信号的相位误差。仿真及实验表明,所提出的补偿方法在20000 r/min范围内能够有效对换相信号的延时误差进行实时补偿,提高了电机性能。

关键词：磁悬浮无刷直流电机无传感器换相延时端电压对称

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一种用于纳型卫星在轨分离释放装置的设计

空间控制技术与应用 2015年第1期41卷 26-30,54页

作者：周伟杨萱杨华中国科学院复杂航天系统电子信息技术重点实验室中国科学院空间科学与应用研究中心北京100190 中国科学院大学北京100049 内蒙古电子信息职业技术学院呼和浩特010011

针对纳型卫星分离载荷的在轨分离释放需求,给出弹簧式分离释放装置的设计方案,解决国际上的商用现货产品不适用于这种非标准质量体积比的纳型卫星的问题.设计的分离释放装置能承载体积6 U(1 Unit即1 dm3体积),质量10 kg的分离载荷.由设... 详细信息

针对纳型卫星分离载荷的在轨分离释放需求,给出弹簧式分离释放装置的设计方案,解决国际上的商用现货产品不适用于这种非标准质量体积比的纳型卫星的问题.设计的分离释放装置能承载体积6 U(1 Unit即1 dm3体积),质量10 kg的分离载荷.由设计要求出发,给出包括中心承力构架、分离释放机构和对接环的方案,进行结构模态分析和过载分析.最后给出两两对称分离的在轨分离释放过程.结构设计结果表明该方案能满足一般的运载发射要求.该设计为任务的实施提供了有效可行的解决方案.

关键词：纳型卫星分离载荷分离释放装置结构设计与分析

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空气涡轮起动机性能数值仿真和试验研究

南京航空航天大学学报 2022年第4期54卷 654-661页

作者：陈靖华徐伟祖李传鹏中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室南京211106 南京普国科技有限公司南京210016 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子... 详细信息

为提高某型空气涡轮起动机的性能,采用数值仿真和试验相结合的方法,开展了某型空气涡轮起动机气动性能和流场仿真的研究,并完成了优化设计。数值仿真结果表明,进气弯管内侧存在明显的流动分离,导致下游流场均匀性恶化,导向器叶片和转子叶片表面均存在一定的附面层分离,排气框架未充分考虑流动的顺畅性,最终造成空气涡轮起动机性能偏低。数值仿真和试验结果的对比表明,数值仿真获得的空气流量比试验低1.90%左右,涡轮功率高1.04%左右。数值仿真和试验符合较好,采用这种数值仿真方法研究空气涡轮起动机具有较高的准确性,对导向器叶片进行了优化设计,显著提升了空气涡轮的性能,优化后功率比原型增加了14.2%。

关键词：空气涡轮起动机数值仿真试验性能

大规模光学相控阵分级SPGD算法及优化研究

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中国激光 2023年第2期50卷 72-83页

作者：韩荣磊孙建锋侯培培董芳许玲玲张正伟姜玉鑫任伟杰从海胜张龙坤李超洋中国科学院上海光学精密机械研究所空间激光传输与探测技术重点实验室上海201800 中国科学院大学材料与光电研究中心北京100049 中国科学院上海光学精密机械研究所航天激光工程部上海201800

随机并行梯度下降(SPGD)算法是一种应用广泛的最优化算法,在光学相控阵的多光束相位调控中具有重要作用。常规的SPGD算法在光学相控阵单元数目较大的应用场景下存在着迭代步数多、收敛速度慢等缺陷。为此提出了一种分级SPGD算法,将多光... 详细信息

随机并行梯度下降(SPGD)算法是一种应用广泛的最优化算法,在光学相控阵的多光束相位调控中具有重要作用。常规的SPGD算法在光学相控阵单元数目较大的应用场景下存在着迭代步数多、收敛速度慢等缺陷。为此提出了一种分级SPGD算法,将多光束进行分级,通过在多级使用SPGD算法对光束的调控来实现快速收敛和稳定维持。介绍了该算法的理论模型和流程,运用数值仿真的方式与传统算法进行了性能比较,结果表明,分级SPGD算法能够在大规模光学相控阵中显著提高收敛速度。搭建了光学相控阵实验系统进行分级SPGD算法的原理和可行性验证,在不同光束数目条件下实现了分级SPGD算法的闭环锁相,验证了算法的优越性,结果显示分级算法在32路光束时可以将迭代次数降低到常规算法的59.6%。

关键词：激光光学光学相控阵分级随机并行梯度下降算法相位调控

同方期刊数据库

基于FMI的航空发动机非线性预测广义最小方差控制

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航空发动机 2021年第6期47卷 50-56页

作者：牛伟王继强王修奇中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所西安710068 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 江苏省航空动力系统重点实验室南京210016

针对航空发动机具有强非线性的特征和控制需求,结合被控对象对非线性预测广义最小方差控制方法进行了仿真分析。创新性地引用功能模拟接口标准实现了航空发动机模型和数控燃油调节机构模型的联合仿真。简要介绍了广义预测控制方法的思想... 详细信息

针对航空发动机具有强非线性的特征和控制需求,结合被控对象对非线性预测广义最小方差控制方法进行了仿真分析。创新性地引用功能模拟接口标准实现了航空发动机模型和数控燃油调节机构模型的联合仿真。简要介绍了广义预测控制方法的思想,采用非线性预测广义最小方差控制方法对航空发动机进行控制策略研究,并对控制律中需要调节的参数选择进行了简单的理论分析,通过仿真分析了每个参数取值对系统控制性能的影响,并确定了所选取的参数值。仿真结果表明:这种方法能够满足航空发动机的控制需求,与原有PID控制器相比,能在略微降低控制品质的条件下改善执行机构的作动条件。

关键词：联合仿真非线性控制预测控制航空发动机