检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速多轴链传动系统技术研究现状与探讨

机械设计与研究 2024年第1期40卷 152-154,160页

作者：尹德兵赵旭东钱江吴建明湖州求精汽车链传动有限公司浙江湖州313012

阐述了高速多轴链传动系统技术研究的现状,探讨了相关国外厂家的产品技术特点及其研发思路,提出了合适的追赶目标和方向。试验研究结果表明:通过对发动机正时链系统合理的优化设计,可明显减小系统的空间尺寸,提高其综合机械传动性能,达... 详细信息

阐述了高速多轴链传动系统技术研究的现状,探讨了相关国外厂家的产品技术特点及其研发思路,提出了合适的追赶目标和方向。试验研究结果表明:通过对发动机正时链系统合理的优化设计,可明显减小系统的空间尺寸,提高其综合机械传动性能,达到或接近国外同类产品的质量水平,进一步满足新能源汽车发动机节能降耗的使用要求。

关键词：高速多轴研究现状优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

表征车辆实际行驶排放的行程动力学因子构造

中国公路学报 2024年第2期37卷 315-324页

作者：张力付明明李阳常虹王锐杨智焜重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

为使法规认证的车辆排放更真实地反映车辆在实际使用条件下的排放水平,实际行驶排放(RDE)试验程序被确立并广泛使用。然而,RDE试验易受到驾驶人操作行为、交通状况、道路坡度等不确定性因素的影响,行程动力学试验边界对RDE试验结果的影... 详细信息

为使法规认证的车辆排放更真实地反映车辆在实际使用条件下的排放水平,实际行驶排放(RDE)试验程序被确立并广泛使用。然而,RDE试验易受到驾驶人操作行为、交通状况、道路坡度等不确定性因素的影响,行程动力学试验边界对RDE试验结果的影响特别敏感。为有效表征与车辆实际行驶排放特性相关联的行程动力学特性,提取了描述车辆行驶状态的瞬时参数,包括整车速度、加速度、发动机转速、转矩、功率变化率、整车比功率,采用因子分析法从变量群中提取共性因子,并通过共性因子的线性组合构造出行程动力学因子。为验证行程动力学因子的有效性,设计试验车辆在保守驾驶、中性驾驶和激进驾驶风格下进行RDE试验,利用移动平均窗口法将保守、中性和激进驾驶风格下RDE试验的瞬时数据划分为数据窗口;并将这些数据窗口的排放数据视为路段排放数据样本进行动力学因子的计算、相关性分析和一致性检验。研究结果表明:行程动力学因子可以通过构成因子的方差百分占比反映出RDE试验驾驶风格的差异;在各种不同驾驶风格情况下,行程动力学因子与污染物排放均良好相关,且两者之间的函数关系不随驾驶风格的差异而发生改变;行程动力学因子被证实是与车辆行驶排放所关联的行程动力学特性的准确度量。

关键词：汽车工程实际行驶排放因子分析行程动力学驾驶风格排放法规

同方期刊数据库

航空齿轮钢滚动接触疲劳性能预测与表面完整性优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械工程学报 2024年第8期60卷 81-93页

作者：吴吉展魏沛堂吴少杰刘怀举朱才朝重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

齿轮滚动接触疲劳是限制航空、航天、新能源汽车、舰艇等高端装备的重要瓶颈。高表面完整性是决定齿轮服役性能的重要保障,表面完整性与齿轮接触疲劳性能的定量关联规律成为工程及学术界的研究重点。该系列研究讨论了常规喷丸、二次喷... 详细信息

齿轮滚动接触疲劳是限制航空、航天、新能源汽车、舰艇等高端装备的重要瓶颈。高表面完整性是决定齿轮服役性能的重要保障,表面完整性与齿轮接触疲劳性能的定量关联规律成为工程及学术界的研究重点。该系列研究讨论了常规喷丸、二次喷丸、微粒喷丸、滚磨光整、喷丸光整等加工工艺对AISI 9310渗碳淬火航空齿轮钢表面完整性参数及服役性能的影响,并给出齿轮抗疲劳设计方法。针对获得的表面完整性与疲劳性能数据,开展疲劳性能预测与表面完整性设计研究。采用随机森林算法确定了表面完整性参数对滚动接触疲劳寿命的重要度;以接触应力、表面粗糙度、表面残余应力、表面硬度、有效残余应力深度、疲劳寿命可靠度为输入,滚动接触疲劳寿命为输出,采用GA-BP神经网络和SVM机器学习方法建立了滚动接触疲劳寿命预测模型,探究了表面完整性参数对滚动接触疲劳寿命的影响规律;提出了基于多元回归的滚动接触疲劳寿命预测公式,疲劳寿命预测值在1.5倍分散带以内;并在给定设计寿命下采用遗传算法对表面完整性参数进行优化,服务于传动构件抗疲劳设计。

关键词：滚动接触疲劳表面完整性疲劳性能数据驱动寿命预测

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

纯电动汽车模糊控制经济性换挡策略研究

机械设计与制造 2024年第5期399卷 88-91页

作者：陈勇郑大伟雷勇敢李光鑫天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300130

针对某纯电动汽车在传统换挡策略下产生的频繁换挡问题,在AMT传统换挡控制策略研究的基础上,使用模糊控制以加速踏板开度和加速踏板开度变化率对驾驶员意图进行识别,然后结合驾驶员意图以及车速制定换挡策略。建立传统换挡策略和模糊控... 详细信息

针对某纯电动汽车在传统换挡策略下产生的频繁换挡问题,在AMT传统换挡控制策略研究的基础上,使用模糊控制以加速踏板开度和加速踏板开度变化率对驾驶员意图进行识别,然后结合驾驶员意图以及车速制定换挡策略。建立传统换挡策略和模糊控制驾驶员意图识别换挡策略的AMT换挡仿真模型。通过仿真结果的对比,验证模糊控制驾驶员意图识别的换挡策略的有效性。结果表明:对比传统换挡策略,模糊控制驾驶意图识别的换挡策略减少了换挡次数,经济性略有提升。

关键词：纯电动汽车 AMT 模糊控制驾驶意图识别经济性换挡策略

同方期刊数据库

基于改进的Halpin-Tsai模型对颗粒增强复合材料弹性常数预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料科学与工程 2024年第4期 33-39页

作者：武顺心朱水文湖北汽车工业学院汽车工程学院十堰442002 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室十堰442002

为了预测不同形状颗粒增强复合材料的弹性常数,以碳化硅(SiC)颗粒增强环氧树脂为例,建立了不同颗粒形状的代表性体积元(RVE)模型,研究了不同颗粒形状及其体积分数对复合材料弹性常数的影响。通过改进的Halpin-Tsai模型,得出了形状因子... 详细信息

为了预测不同形状颗粒增强复合材料的弹性常数,以碳化硅(SiC)颗粒增强环氧树脂为例,建立了不同颗粒形状的代表性体积元(RVE)模型,研究了不同颗粒形状及其体积分数对复合材料弹性常数的影响。通过改进的Halpin-Tsai模型,得出了形状因子与体积分数、颗粒体积和几何因子之间的关系式。有限元模型和改进的Halpin-Tsai模型计算的复合材料弹性常数结果相近,最大误差仅为4%。研究表明,改进的Halpin-Tsai模型可以用于预测碳化硅颗粒增强环氧树脂复合材料的弹性常数。

关键词： Halpin-Tsai模型颗粒形状体积分数弹性模量 RVE模型复合材料

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电池包液冷散热结构设计及影响因素分析

重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第6期38卷 102-108页

作者：康元春刘智勇湖北汽车工业学院汽车工程学院湖北十堰442002 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002

液冷板流道结构对电池散热效果与均温性有显著影响。在对比不同结构液冷板的散热性能时,约束各种冷板结构的液体质量流量来进行仿真研究。设计了不同的散热结构方案并在相同质量流量的条件下进行了散热仿真,对比各设计方案的散热效果和... 详细信息

液冷板流道结构对电池散热效果与均温性有显著影响。在对比不同结构液冷板的散热性能时,约束各种冷板结构的液体质量流量来进行仿真研究。设计了不同的散热结构方案并在相同质量流量的条件下进行了散热仿真,对比各设计方案的散热效果和泵功耗等。探讨了进水口内径、壁厚、水温等对散热效果的影响。结果表明,横向并联式冷板结构散热效果最好,内径、壁厚及水温分别选取36 mm、2 mm和25℃。最终设计的散热方案满足了电池包最佳工作温度范围20~50℃和最大温差5℃的温控要求。

关键词：锂离子电池液冷板结构动力电池热管理

CASE-PUMA四区段液压机械无级变速器特性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车实用技术 2024年第16期49卷 85-90页

作者：康晶晶姚博文费韬加陕西法士特汽车传动工程研究院

液压机械无级传动技术具有高效平稳的优点，国内对该技术的研究起步较晚。文章以CASE公司的PUMA四区段液压机械无级变速器为研究对象，分析了其无级调速特性、扭矩特性、液压功率分流比，给出了PUMA变速器输入输出转速比、液压功率分流... 详细信息

液压机械无级传动技术具有高效平稳的优点，国内对该技术的研究起步较晚。文章以CASE公司的PUMA四区段液压机械无级变速器为研究对象，分析了其无级调速特性、扭矩特性、液压功率分流比，给出了PUMA变速器输入输出转速比、液压功率分流比与变量泵和定量马达排量比的关系式，以及变速器输出轴与马达输出轴转矩的关系。最后，基于AMESim平台对PUMA变速器进行建模，仿真分析其输入转速与输出转速的关系，结果表明，该变速器可以实现拖拉机全行驶速度范围的无级调速。该研究旨在为无级变速箱的理论研究和设计提供参考。

关键词：液压机械无级变速器无级调速特性扭矩特性 AMESim

考虑安全性和舒适性的AEB系统跟车控制策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车工程学报 2024年

作者：赵会强郭致远刘兆波陕西法士特汽车传动集团有限责任公司长安大学汽车学院

针对AEB系统安全模型难以兼顾行车安全性和驾驶舒适性的问题，提出了考虑安全性和舒适性的安全模型，制定了相应的预警制动策略。首先，在经典TTC模型的基础上引入两车加速度构建二阶TTC模型，然后结合路面条件对基于制动过程分析的安... 详细信息

针对AEB系统安全模型难以兼顾行车安全性和驾驶舒适性的问题，提出了考虑安全性和舒适性的安全模型，制定了相应的预警制动策略。首先，在经典TTC模型的基础上引入两车加速度构建二阶TTC模型，然后结合路面条件对基于制动过程分析的安全距离模型进行修正，综合考虑安全性与舒适性需求，制定预警阶段采用二阶TTC模型，制动阶段采用修正安全距离模型的危险状态判断策略。设计AEB分层式控制系统，并搭建联合仿真平台与实车试验平台进行验证。结果表明，在多种测试场景下，本文的AEB系统跟车控制策略均能够成功避险，制动时刻不会对驾驶员的正常驾驶造成干扰，预警时长保证驾驶员有充足的反应时间，制动后的两车最小距离在合理范围内，且在湿滑路面也能实现较好的避险效果。

关键词：主动安全 AEB系统安全模型控制策略

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

风电机组用滑动轴承研究现状与发展趋势

太阳能学报 2024年第5期45卷 77-85页

作者：李浩朱才朝谭建军孙章栋王红霞重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室重庆400044 湖北汽车工业学院机械工程学院十堰442002

首先,分析滚动轴承在风电传动系统中应用的局限性,探讨滑动轴承“以滑代滚”的可行性。然后,从风电机组用滑动轴承结构设计、轴承材料、性能分析及优化、试验测试及应用4个关键环节,综述滑动轴承风电应用的现有技术手段和面临的困难。最... 详细信息

首先,分析滚动轴承在风电传动系统中应用的局限性,探讨滑动轴承“以滑代滚”的可行性。然后,从风电机组用滑动轴承结构设计、轴承材料、性能分析及优化、试验测试及应用4个关键环节,综述滑动轴承风电应用的现有技术手段和面临的困难。最后,对风电机组滑动轴承的材料改性、一体化设计、延寿技术发展趋势做出展望。

关键词：滑动轴承风电机组滚动轴承齿轮箱

维普期刊数据库博看期刊