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燃料电池商用车供氢系统发展趋势与研究

汽车实用技术 2025年第1期50卷 147-150页

作者：许彪李明质子汽车科技有限公司陕西西安710200

随着环保意识的日益增强,氢燃料电池车因其能量效率高、无污染、噪音小等优点而备受关注。然而,储氢系统作为氢燃料电池车的核心组成部分,其储氢系统的局限性,如储氢质量小、续航里程短、自重大、成本高等问题,制约了燃料电池商用车的... 详细信息

随着环保意识的日益增强,氢燃料电池车因其能量效率高、无污染、噪音小等优点而备受关注。然而,储氢系统作为氢燃料电池车的核心组成部分,其储氢系统的局限性,如储氢质量小、续航里程短、自重大、成本高等问题,制约了燃料电池商用车的发展。文章重点探讨了不同储氢方式在燃料电池商用车的应用,并对高压气态储氢系统的集成化、轻量化、大容积化、国产化等方面进行了深入研究与分析。最后,对未来车载供氢系统的发展及攻关方向进行了展望。

关键词：燃料电池商用车供氢系统集成化轻量化国产化

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基于某车稳定杆台架试验仿真和路谱疲劳仿真方法对比研究

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机械工程师 2025年第1期 114-118页

作者：陈小清袁树青重庆瞬耀汽车科技有限公司重庆401120

介绍了稳定杆台架试验仿真分析方法和基于路谱疲劳仿真分析方法,对比两种仿真方法的优异。在ABAQUS环境下对台架进行仿真分析,Bushing单元模拟稳定杆衬套,输入Bushing单元6个方向上的刚度模拟稳定杆衬套实际状态。基于路谱疲劳仿真分析... 详细信息

介绍了稳定杆台架试验仿真分析方法和基于路谱疲劳仿真分析方法,对比两种仿真方法的优异。在ABAQUS环境下对台架进行仿真分析,Bushing单元模拟稳定杆衬套,输入Bushing单元6个方向上的刚度模拟稳定杆衬套实际状态。基于路谱疲劳仿真分析,通过多体动力学输入的载荷谱结合单位载荷下的静态应力结果,通过疲劳耐久专业分析软件Femfat计算出其疲劳寿命。

关键词： ABAQUS Nastran Femfat Hypermesh Bushing单元稳定杆

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基于灵敏度方法的白车身模态优化

机械工程师 2025年第1期 92-95页

作者：蒙武铭袁树青重庆瞬耀汽车科技有限公司重庆401120

使用有限元法对白车身一阶扭转和一阶弯曲模态进行优化研究,并通过灵敏度方法找到影响这两阶模态的关键板件,以这些板件的厚度作为设计变量,从而提升模态频率,降低车身质量。优化后,一阶扭转、一阶弯曲模态上升1.06 Hz,总质量减轻8.8 k... 详细信息

使用有限元法对白车身一阶扭转和一阶弯曲模态进行优化研究,并通过灵敏度方法找到影响这两阶模态的关键板件,以这些板件的厚度作为设计变量,从而提升模态频率,降低车身质量。优化后,一阶扭转、一阶弯曲模态上升1.06 Hz,总质量减轻8.8 kg。通过灵敏度分析计算出每一块板件的厚度对关注模态的贡献,直观地反映在云图上,并且能在提升固有频率的前提下降低车身质量、提升燃油经济性、降低成本,也可在车身轻量化中使用该方法。

关键词：模态优化灵敏度分析减重

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基于多级小波残差网络的重力数据去噪方法

计算机应用 2025年

作者：薛雅丽徐忠敏刘世豪南京航空航天大学自动化学院苏州清研博浩汽车科技有限公司北京电子工程总体研究所

为降低干扰噪声对重力实测数据的影响，进一步提高重力数据处理精度，提出一种基于多级小波残差网络(MWRNet)的重力数据去噪方法，该方法结合小波变换和神经网络实现对重力数据中噪声分量的去除。首先通过小波变换对重力数据进行分解，... 详细信息

为降低干扰噪声对重力实测数据的影响，进一步提高重力数据处理精度，提出一种基于多级小波残差网络(MWRNet)的重力数据去噪方法，该方法结合小波变换和神经网络实现对重力数据中噪声分量的去除。首先通过小波变换对重力数据进行分解，然后利用神经网络进行噪声提取，同时引入残差通道注意力（RCA）模块增强网络的噪声提取能力。利用模拟数据和实测数据对所提重力数据去噪方法进行测试，实验结果表明：所提方法相较于其他重力数据去噪方法有着更好的效果。在噪声标准差为50的实验中，所提方法相较于传统去噪算法三维块匹配算法（BM3D）在峰值信噪比（PSNR）和结构相似性指数（SSIM）上分别有着21%和9%以上的提升，相较于基于深度学习的去噪算法DnCNN(Denoising Convolutional Neural Network)和MWCNN(Multi-level Wavelet-CNN)分别有着0.4%和1%以上的提升。

关键词：重力数据小波变换深度学习残差连接通道注意力

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汽车品牌视觉设计的创新与实践

汽车周刊 2025年第1期 102-104页

作者：焦傲广州小鹏汽车科技有限公司

本文从汽车品牌视觉设计的视角出发，深入探讨了汽车品牌视觉设计的创新与实践。首先，本文概述了汽车品牌视觉设计的基本构成与重要性；其次，详细分析了创新方法，揭示了汽车品牌视觉设计在实践中的成功要素与潜在问题，同时还展望了... 详细信息

本文从汽车品牌视觉设计的视角出发，深入探讨了汽车品牌视觉设计的创新与实践。首先，本文概述了汽车品牌视觉设计的基本构成与重要性；其次，详细分析了创新方法，揭示了汽车品牌视觉设计在实践中的成功要素与潜在问题，同时还展望了汽车品牌视觉设计的未来趋势；最后，提出了加强汽车品牌视觉设计创新与研发投入、注重消费者需求与审美趋势变化的建议。

关键词：汽车品牌视觉设计创新方法未来趋势智能化可持续性跨文化

汽车滑行试验道路阻力和风阻系数不确定度分析

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第S1期52卷 98-108页

作者：梁盛平罗威刘开贺李洋张永仁岚图汽车科技有限公司武汉430056

对汽车滑行试验过程中滑行速度进行统计学分析,发现各个轮次的滑行车速偏差近似与平均滑行车速呈线性关系。基于滑行车速,分别利用v-F方法和v-t方法拟合得到汽车的滑行阻力和风阻系数,分析其对应优化问题的凸性和滑行阻力、风阻系数的... 详细信息

对汽车滑行试验过程中滑行速度进行统计学分析,发现各个轮次的滑行车速偏差近似与平均滑行车速呈线性关系。基于滑行车速,分别利用v-F方法和v-t方法拟合得到汽车的滑行阻力和风阻系数,分析其对应优化问题的凸性和滑行阻力、风阻系数的不确定度;结果表明,v-F方法对应拟合问题是凸的,而v-t方法对应的拟合问题是非凸的。在拟合道路载荷时,需要选择泛化能力较强的迭代算法,同时需要根据参数的物理意义,设置合理的初始值和约束边界,以便得到合理的拟合参数值和道路阻力;而且相比v-F方法,v-t方法得到的风阻系数不确定度更小,置信区间也更窄。另外,基于车辆滑行速度的统计规律,进行蒙特卡洛模拟,分别应用v-F和v-t方法,得到道路阻力和风阻系数近似为正态分布;结果表明,v-F方法会放大随机因素的影响,v-t方法得到的道路阻力和风阻系数均更为稳定。

关键词：汽车滑行道路阻力风阻系数随机过程优化问题凸性不确定度蒙特卡洛模拟

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不可避撞场景下的车辆碰撞损伤最小化策略

浙江大学学报(工学版) 2025年

作者：叶身村周兵柴天干年妃贺帅湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室舍弗勒智能驾驶科技(长沙)有限公司

针对不可避撞场景下如何有效地减小车辆碰撞损伤并保证响应的高实时性，提出采用决策层和运动控制层分层结构的碰撞损伤最小化策略.考虑在车辆动力学约束的情况下通过求解最优控制问题生成离线轨迹库，通过四自由度碰撞模型和碰撞前的... 详细信息

针对不可避撞场景下如何有效地减小车辆碰撞损伤并保证响应的高实时性，提出采用决策层和运动控制层分层结构的碰撞损伤最小化策略.考虑在车辆动力学约束的情况下通过求解最优控制问题生成离线轨迹库，通过四自由度碰撞模型和碰撞前的车辆状态来估计碰后自车失稳风险，通过碰撞损伤评估模型在线评估轨迹库中轨迹的碰撞时风险和碰后自车失稳风险，在决策时以极短时间从轨迹库中确定出最优轨迹.在运动控制层，为了保持轨迹跟踪精度和车辆稳定性，基于模型预测控制建立轨迹跟踪与横摆稳定性协同控制器.在不同场景下进行仿真，验证所提出的碰撞损伤最小化策略的有效性.仿真结果表明，所提出的碰撞损伤最小化策略能够在保证不同工况下车辆稳定性的同时，有效地减小车辆碰撞损伤.

关键词：不可避撞碰撞损伤四自由度碰撞模型轨迹跟踪横摆稳定性

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电动汽车用磷酸铁锂电池脉冲加热性能研究

时代汽车 2025年第2期 133-135页

作者：罗宝权黄擎王威北京理工大学深蓝汽车科技有限公司

低温环境下磷酸铁锂电池性能下降，导致电动汽车充电时间延长、动力性衰减，严重影响用户体验。基于脉冲加热的电池自加热技术能够有效改善低温环境下电池性能，并具有加热速度快、温差小的优势，因而受到广泛的关注。本文通过脉冲加热... 详细信息

低温环境下磷酸铁锂电池性能下降，导致电动汽车充电时间延长、动力性衰减，严重影响用户体验。基于脉冲加热的电池自加热技术能够有效改善低温环境下电池性能，并具有加热速度快、温差小的优势，因而受到广泛的关注。本文通过脉冲加热性能专项试验，研究了磷酸铁锂电池在不同起始荷电状态(SOC)、初始温度、截止温度、电量等条件下的温升效果，明确了环境温度、电池状态与温升速率之间的关系，解决了电池、电驱关键参数及状态同脉冲加热效果之间关系不明的问题。本研究为电动汽车在低温环境下的电池热管理提供了有效的技术路线，具有重要的工程应用前景。

关键词：电动汽车磷酸铁锂电池脉冲加热低温性能

抽样校验和编译优化的车载MCU安全启动方案

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同济大学学报（自然科学版） 2024年第S1期52卷 176-184页

作者：张平余卓平张佩同济大学汽车学院上海201804 上海创时汽车科技有限公司上海201206

随着网联技术的发展,针对车辆的网络攻击事件频发,黑客可将恶意软件刷入车载微控制单元(MCU),实现恶意控制车辆或窃取重要信息的目的。针对上述攻击场景,需在车载MCU中加入安全启动功能进行防护,以保证只有合法的软件能被运行。为此,本... 详细信息

随着网联技术的发展,针对车辆的网络攻击事件频发,黑客可将恶意软件刷入车载微控制单元(MCU),实现恶意控制车辆或窃取重要信息的目的。针对上述攻击场景,需在车载MCU中加入安全启动功能进行防护,以保证只有合法的软件能被运行。为此,本文对当前主流车载MCU安全启动方案进行研究,总结它们在安全性、稳定性、低耗时方面的性能表现和存在的不足,然后针对低耗时性能提出优化方案,最后通过搭建实物系统对优化方案的可行性和有效性进行验证。结果表明,采用抽样校验和编译优化的方案可以在满足低耗时要求的同时保护尽可能多的重要代码。

关键词：微控制单元硬件安全模块消息认证码链接器