检索结果-南通市图书馆

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目前日本二轮摩托车的技术动态

摩托车技术 1995年第1期 31-32页

作者：夏静文湖北摩托车厂

1 注重外观设计目前日本各公司很少有将庞大的资金用于开发新型发动机,而是注重最大限度地利用现有发动机的特点去和整车更好地配合,注重发动机局部的改进及摩托车外观的设计。这是当前的一大趋势。二轮车原本就是一个趣味性很强的乘骑... 详细信息

1 注重外观设计目前日本各公司很少有将庞大的资金用于开发新型发动机,而是注重最大限度地利用现有发动机的特点去和整车更好地配合,注重发动机局部的改进及摩托车外观的设计。这是当前的一大趋势。二轮车原本就是一个趣味性很强的乘骑物,加上几年前又全面推出了高性能车,这就要求发动机不仅性能好、功率大,而且代表加工品质的外观设计也非常重要。日本本田新车Honda

关键词：摩托车外观设计总体协调操纵性方便性

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坚持市场导向加强技术改造发展规模经济

浙江财税与会计 1995年第9期 32-33页

浙江摩托车厂前身为温岭摩托车总厂,1993年更名为浙江摩托车厂,1994年被列为国有大型企业。自1985年投产摩托车开始至1994年,九年里销售收入增长260倍,利税增长500倍,固定资产增加110多倍。1994年生产摩托车105497辆,销售收入7.8亿元(... 详细信息

浙江摩托车厂前身为温岭摩托车总厂,1993年更名为浙江摩托车厂,1994年被列为国有大型企业。自1985年投产摩托车开始至1994年,九年里销售收入增长260倍,利税增长500倍,固定资产增加110多倍。1994年生产摩托车105497辆,销售收入7.8亿元(按新税制前口径计算),利税10275.6万元,实现各项经济指标超建厂40多年的总和。1995年工厂计划生产摩托车30万辆,销售收入22亿元。近几年来,我厂经过四次技改,投入资金7200万元,又使企业从技改前的1989年只有136万元利润的小厂,发展到1993年被列为浙江省最大经济规模工业企业第21位,机械部系统第83位,台州市第一位。1994年又被列为国有大型企业。

关键词：摩托车技术改造市场导向发展规模国有大型企业发动机财政部门调整产品结构 1994年销售收入

XM250B边三轮摩托车减速比马发动机功率的匹配

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陕西汽车 1995年第1期 43-46页

作者：王建陕西省摩托车厂

摩托车发动机功率与减速比的匹配合适与否直接影响到车辆的动力性和经济性。本文通过XM250B边三轮摩托车的设计实践，较好地解决了该车发动机功率与减速比的匹配问题。

关键词：发动机减速比摩托车功率匹配 CAD

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大孔径测量检具

机械工人.冷加工 1988年第3期 38-39页

作者：桂元宽湖北黄岗湖北摩托车厂质管科

该检具可测量大孔径尺寸的浅止口、台阶孔、较深的孔及孔圆度误差,其结构特点:内径量表及测量头能够沿矩形桥尺水平大范围地调整,同时还能够垂直于矩形桥尺作升降调整,操作校对检具只需一人就能够胜任。测量精度IT11-IT8,测量范围可根... 详细信息

该检具可测量大孔径尺寸的浅止口、台阶孔、较深的孔及孔圆度误差,其结构特点:内径量表及测量头能够沿矩形桥尺水平大范围地调整,同时还能够垂直于矩形桥尺作升降调整,操作校对检具只需一人就能够胜任。测量精度IT11-IT8,测量范围可根据零件尺寸设计成500～1000mm,1000～1500mm,1500～2000mm。结构如图1所示。图2是测量校对装置。调整使用方法:1.根据工件孔径深浅升降调整内径量表1,测量杆6高度位置对准相应刻

关键词：检具测量头块规量块内径量表

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略谈250摩托车缸体的珩磨

中国邮政 1981年第5期 20-22页

作者：曹佑山山西省邮电摩托车厂

珩磨法是目前摩托车行业中最常采用的一种加工方法。摩托车缸体的内孔加工,一般是由粗镗、精镗和珩磨三个步骤来完成的。而珩磨是内孔加工的最后一道工序,因此珩磨加工对发动机的产品质量具有重要的意义。珩磨后的缸体内孔,获得了均匀... 详细信息

珩磨法是目前摩托车行业中最常采用的一种加工方法。摩托车缸体的内孔加工,一般是由粗镗、精镗和珩磨三个步骤来完成的。而珩磨是内孔加工的最后一道工序,因此珩磨加工对发动机的产品质量具有重要的意义。珩磨后的缸体内孔,获得了均匀的交叉网纹,它不仅提高了光洁度,而且有足够的承压面和良好的持油能力,可减轻机件的磨损和缩短车辆的磨

关键词：磨头合金铸铁缸体余量内孔加工冷却液蓄冷材料旋转速度转速摩托车

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摩托车摇臂压铸

铸造技术 1985年第1期 25-26页

作者：黄瑞兴上海宝山摩托车厂

摩托车上的刹车摇臂零件,国外从50年代起,就开始用压铸工艺生产。而我国各厂至今还大都是钢材锻压件或冲压件。我厂生产的50型和250型等中小型摩托车上的摇臂,从81年起,开始用压铸工艺生产。压铸件去掉浇口后,只需修整、铰孔和抛光,即... 详细信息

摩托车上的刹车摇臂零件,国外从50年代起,就开始用压铸工艺生产。而我国各厂至今还大都是钢材锻压件或冲压件。我厂生产的50型和250型等中小型摩托车上的摇臂,从81年起,开始用压铸工艺生产。压铸件去掉浇口后,只需修整、铰孔和抛光,即可装车使用,不必经过多道加工和酸洗、镀铬等工序,较之锻造和冲压,具有生产快、材料省、重量轻、成本低、外形美等优点。质量也达到国外同类产品的要求。现将压铸件的使用要求和模具设计介绍如下。一、摇臂压铸件的使用要求

关键词：压铸使用要求模具压力铸造摇臂压铸件摩托车