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腐蚀海底管线悬跨段的地震响应分析
腐蚀海底管线悬跨段的地震响应分析
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第21届全国结构工程学术会议
作者： 孙丽 张新收 张美真 沈阳建筑大学 济南中建建筑设计院
由于海底管线会因为各种各样的原因出现悬跨段,悬跨段的受力较为复杂,包括海流和波浪的水动力、管线内压、温度以及地震荷载和其它一些突发荷载等,所以需要加强对管线悬跨管段的动力响应研究。另外现役的海底管线有很多已达到了其设计... 详细信息
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采用MR阻尼器的车桥系统竖向振动控制
采用MR阻尼器的车桥系统竖向振动控制
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第19届全国结构工程学术会议
作者： 颜全胜 刘斯琴 郑恒斌 华南理工大学土木与交通学院
随着智能材料的发展,磁流变阻尼器（MR）越来越广泛应用于结构振动控制。本文将MR阻尼器应用于车桥耦合系统的振动控制,选取了修正现象模型作为MR阻尼动力模型,将简支梁桥安装MR阻尼器的拉索等价为一竖向刚度和阻尼力,建立了列车-桥梁-M... 详细信息
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地铁振动对古建筑的影响
地铁振动对古建筑的影响
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第20届全国结构工程学术会议
作者： 袁明 雷震宇 吴宪迎 同济大学铁道与城市轨道交通研究院
明确了评价古建筑振动的规范要求,运用轮轨耦合动力学模拟普通轨道和浮置板轨道形式的载荷,利用有限元软件ANSYS计算这两种载荷作用下宁波天宁寺塔的振动响应,并对结果做出评价。
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多重连接加固建筑结构的动力特性检测与识别
多重连接加固建筑结构的动力特性检测与识别
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第19届全国结构工程学术会议
作者： 朱怀亮 梁思辉 罗仁安 上海大学力学系 上海市应用数学和力学研究所
采用多重连接法的加固结构,其检测信号中包含了大量的噪声和非平稳信号,为结构的动态特性识别带来了困难。利用小波原理多分辨率的特点,在时域和频域内分析信号的局部特征,对测试信号进行降噪处理。以武汉市某优秀历史文物建筑为例,对... 详细信息
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滚石撞击钢筋混凝土墩柱试验研究
滚石撞击钢筋混凝土墩柱试验研究
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第25届全国结构工程学术会议
作者： 罗征 王小荣 李应根 谷志敏 王银辉 浙江大学宁波理工学院 温州市瑞文高速公路有限公司
为了研究滚石撞击桥墩的动力响应,应用不同高度下落的摆锤撞击桥墩,对桥墩的动力响应及损伤过程进行了试验研究。结果表明:撞击体下落高度的增加会加剧桥墩的动力响应及损伤;而提高桥墩的截面尺寸能减小墩顶的冲击位移,但会加大墩顶的... 详细信息
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同心反切燃烧方式的气固两相流动特性实验研究
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热能动力工程 2000年 第2期15卷 122-124页
作者： 王春刚 朱群益 李争起 孙绍增 吴少华 秦裕琨 刘国军 哈尔滨工业大学 黑龙江哈尔滨150001 黑龙江省北安热电有限责任公司
针对切向燃烧锅炉燃用劣质煤时的稳燃及水冷壁高温腐蚀等问题 ,采用PDA测量系统 ,对四角切圆锅炉中一、二次风同心反切和同心同向燃烧方式进行了气固两相流动特性的实验研究。结果表明 ,与同心同向燃烧方式相比 ,同心反切燃烧方式的气... 详细信息
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实验室介绍——华南理工大学电力电子与电力传动学科介绍
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变频器世界 2009年 第8期 40-40页
作者： 张波 华南理工大学
1 历史沿革华南理工大学电力学院创建于1994年，其前身可追溯到建国前的中山大学电机工程系。1994年10月，由华南理工大学与广东省电力工业局协商，经国家教育委员会和广东省政府批准，联合共建华南理工大学电力学院（将原电力系、造船... 详细信息
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TMD对高速列车通过简支箱梁桥时振动控制及参数优化
TMD对高速列车通过简支箱梁桥时振动控制及参数优化
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第21届全国结构工程学术会议
作者： 路萍 陈上有 郭文华 中交水运规划设计院有限公司 中交公路规划设计院有限公司 中南大学土木建筑学院
提出一种可考虑TMD影响的列车桥梁空间振动时域分析方法,运用虚功原理直接建立车-桥-TMD时变系统运动方程。为控制箱梁共振车速下的较大振动响应,研究TMD不同参数对箱梁振动控制效果,以无碴轨道预应力混凝土40米双线简支箱梁为例,分别... 详细信息
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