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轻型汽油车NH_(3)排放研究

汽车工程 2024年第3期46卷 483-488页

作者：方娜陈涛管永超方勇万建刘成田颖秦建宾王小涛康文霞东风汽车集团有限公司技术中心武汉430058

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比... 详细信息

研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比波动幅度大,经过老化催化剂的NH_(3)排放相对新鲜催化剂的NH_(3)排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH_(3)排放有明显影响,这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。

关键词： NH_(3)排放三元催化剂排放循环空燃比

超声萃取-气相色谱法测定刹车片摩擦层中游离苯酚

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冶金分析 2024年第6期44卷 44-48页

作者：余建龙刘健斌李全忠卢焯冬房兆龙吴长俊广州海关技术中心黄埔海关技术中心中国检验认证集团广东有限公司

刹车片摩擦层中游离苯酚会挥发进入空气中从而污染人们的生活环境，因此需要准确测定并控制其含量。将样品装进洁净的冷冻粉碎钢瓶内，通过液氮冷冻粉碎为粒径0.075～0.150 mm的粉末状固体，称取0.5～1.0 g粉末状固体，用乙醇超声萃取30... 详细信息

刹车片摩擦层中游离苯酚会挥发进入空气中从而污染人们的生活环境，因此需要准确测定并控制其含量。将样品装进洁净的冷冻粉碎钢瓶内，通过液氮冷冻粉碎为粒径0.075～0.150 mm的粉末状固体，称取0.5～1.0 g粉末状固体，用乙醇超声萃取30 min,定容后取上层清液，用0.45μm滤膜过滤，采用HP-INNOWax毛细管色谱柱进行分离后用气相色谱法进行测定，实现了气相色谱法对刹车片摩擦层中游离苯酚的测定。实验表明，游离苯酚在2.0～200 mg/L质量浓度范围内与其对应的色谱峰面积呈线性关系，线性相关系数为0.999 5,方法定量限为10 mg/kg。按照实验方法测定4个刹车片摩擦层样品中游离苯酚的含量，结果表明，游离苯酚测定结果的相对标准偏差(RSD,n=6)不大于3%。在样品中分别添加5.0、10.0、30.0 mg/L苯酚标准工作液进行加标回收试验，回收率为86%～107%。

关键词：气相色谱法毛细色谱柱刹车片摩擦层游离苯酚

超深冲汽车板“砂眼”缺陷成因分析及工艺优化

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中国冶金 2024年第10期 108-117页

作者：姜丽梅刘素丽韩闯闯曹晓恩程迪河钢集团邯钢公司技术中心

伴随着汽车工业的快速发展，国内外各大主机厂对汽车板表面质量要求日益苛刻，特别是超深冲大减薄量复杂成形汽车板在冲压过程中基板表面“砂眼”现象，成为限制汽车板高质量发展的制约因素。针对超深冲大减薄量汽车板冲压“砂眼”缺陷... 详细信息

伴随着汽车工业的快速发展，国内外各大主机厂对汽车板表面质量要求日益苛刻，特别是超深冲大减薄量复杂成形汽车板在冲压过程中基板表面“砂眼”现象，成为限制汽车板高质量发展的制约因素。针对超深冲大减薄量汽车板冲压“砂眼”缺陷，借助扫描电镜（SEM）及能谱（EDS）等分析手段，明确了浸入式水口富集的Al2O3夹杂物脱落是导致汽车板冲压“砂眼”缺陷的根本原因。通过炼钢关键工艺与“砂眼”缺陷对应性影响分析，表明转炉终点氧、RH出站顶渣TFe含量、结晶器液面波动、连铸炉次交接坯等是诱发基板表面“砂眼”缺陷的主要原因。采取降低钢液氧含量、优化RH渣中TFe含量降低渣/金界面传氧、保护浇注防止钢水二次氧化、优化结晶器流场减少液面波动以及中间包液位稳态控制等措施可提高钢水洁净度，有效改善超深冲大减薄量汽车板“砂眼”缺陷，缺陷发生率由0.086%降低至0.026%。研究结果为超低碳钢高洁净度冶炼提供了技术支撑，可为超深冲大减薄量汽车板表面质量提升提供参考。

关键词：砂眼缺陷 Al2O3夹杂物钢水洁净度相关性优化措施

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基于FFLD分析的汽车在极限凹坑路面工况下车身结构失效CAE新方法研究

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汽车工程 2024年第1期46卷 120-127,138页

作者：卢晓汪隋泛亚汽车技术中心有限公司上海201206

在车身前期设计阶段,为了考核车辆在极限坑洼路面的冲击下对车身结构的影响,根据通用全球相关方坑道路试验标准,本文针对极限冲击的方坑#3路面,以某车型在方坑#3路试中出现了车身结构失效的问题为研究对象,找出了传统钣金失效准则CAE方... 详细信息

在车身前期设计阶段,为了考核车辆在极限坑洼路面的冲击下对车身结构的影响,根据通用全球相关方坑道路试验标准,本文针对极限冲击的方坑#3路面,以某车型在方坑#3路试中出现了车身结构失效的问题为研究对象,找出了传统钣金失效准则CAE方法的不足,不能复现出试验失效的问题,进而通过大量料片试验建立了断裂成形极限图(fracture forming limit diagram,FFLD),来作为钣金失效准则的CAE新方法。随后基于该CAE新方法,通过车辆动力学科计算的方坑#3虚拟路谱作为载荷输入,对车身结构进行有限元仿真分析,成功复现了试验失效。根据CAE新方法分析的结果,对车身结构进行改进,最终通过了方坑#3路试验证,且试验和CAE仿真结果对标具有良好的一致性。证明了基于该方法,可以在车身开发前期阶段,准确预测出钣金在复杂变形条件下的真实破坏情况,从而减少了后期试验中出现的车身结构失效的风险。

关键词： FFLD 方坑#3 虚拟路谱避震塔

烟梗的臭氧预处理工艺优化及对其内在品质的影响

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烟草科技 2024年第4期57卷 8-17页

作者：张衍杨李山苏海建郭春生朱波关欣王迅张相辉周利军山东中烟工业有限责任公司技术中心甘肃烟草工业有限责任公司技术中心内蒙古昆明卷烟有限责任公司技术中心山东中烟工业有限责任公司青岛卷烟厂天昌国际烟草有限公司技术中心

为改善烟梗内在品质，提高烟梗的利用率，以对感官质量影响较大的细胞壁物质木质素为指标，研究了烟梗臭氧预处理反应温度、反应时间和烟梗含水率对烟梗木质素含量（质量百分比）的影响，并对工艺参数进行了优化，对比分析了臭氧预处理... 详细信息

为改善烟梗内在品质，提高烟梗的利用率，以对感官质量影响较大的细胞壁物质木质素为指标，研究了烟梗臭氧预处理反应温度、反应时间和烟梗含水率对烟梗木质素含量（质量百分比）的影响，并对工艺参数进行了优化，对比分析了臭氧预处理前后烟梗微观结构、化学成分、香味成分和感官质量的差异。结果表明：(1)温度、烟梗含水率、反应时间对烟梗木质素含量均有显著的影响，且随反应温度、烟梗含水率、反应时间的增加，木质素含量降低。臭氧预处理烟梗木质素的最佳反应条件为温度35℃、反应时间120 min、烟梗含水率40%，此条件下木质素含量降低2.58百分点，降幅达55.60%。(2)臭氧预处理后烟梗表面的蜡质消失，厚角组织排列无序，导管断裂、破损明显，木质纤维结构被破坏。(3)经臭氧预处理烟梗的总糖、总植物碱、蛋白质的含量降幅分别为13.08%、18.27%、8.26%，还原糖含量和氮碱比增幅分别为8.40%和16.36%，其他指标变化不明显。(4)经臭氧预处理后烟梗香气成分的变化较大，总量由136.719μg/g增加为159.376μg/g，其中新植二烯、酯类和酸类成分的含量明显增大，增幅分别为306.07%、78.41%和40.24%。(5)与对照样相比，经臭氧预处理的梗丝及掺配后卷烟的香气提升，杂气和刺激性明显降低，余味得到改善，感官质量提高。通过用臭氧对烟梗进行预处理，可以改善烟梗质量，提高烟梗的可用性。

关键词：烟草烟梗臭氧预处理内在品质香味成分

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大鼓面包的研究

粮食与油脂 2024年第2期37卷 137-140,150页

作者：胡成飞陈凤香朱天仪上海良友(集团)有限公司技术中心上海200333

以不同面粉为主要原料制作大鼓面包。以感官评分和比体积为指标,选定制作大鼓面包的最佳面粉,再以感官评分为评价指标,在单因素试验的基础上通过正交试验优化大鼓面包的配方工艺。结果表明:制作大鼓面包的最佳面粉为柔风绵柔吐司小麦粉... 详细信息

以不同面粉为主要原料制作大鼓面包。以感官评分和比体积为指标,选定制作大鼓面包的最佳面粉,再以感官评分为评价指标,在单因素试验的基础上通过正交试验优化大鼓面包的配方工艺。结果表明:制作大鼓面包的最佳面粉为柔风绵柔吐司小麦粉;制作大鼓面包的最佳配方为以柔风绵柔吐司小麦粉质量为基准,酵母添加量1.5%、食盐添加量1.2%、鲜牛奶添加量44%、黄油添加量20%、蛋液添加量20%、白砂糖添加量12%、面包改良剂添加量0.4%,在此条件下制作的大鼓面包外形无塌陷,口感最佳。

关键词：大鼓面包配方工艺感官评分

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冷泡茶的研究现状与进展

粮食与油脂 2024年第3期37卷 8-10页

作者：彭文怡朱天仪上海良友(集团)有限公司技术中心上海200333

综述了冷泡茶的风味、营养、制作工艺和冲泡条件,以期为冷泡茶后续的研究开发和市场化应用提供科学依据。

关键词：冷泡茶制作工艺冲泡条件

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唐钢新区3号高炉两段式炉身生产操作浅析

炼铁 2024年第1期43卷 21-24,29页

作者：贾彬高冰单庆林苑洪滨李振铠河钢集团唐钢公司技术中心河北唐山063000

唐钢新区3号高炉针对高球比炉料结构及冶炼特点,炉型设计采用两段式炉身结构,上段炉身角为79.56°,下段炉身角为82.58°。两段式炉身结构具有能适应高球比冶治炼、有利于发展边沿气流、削弱上部调剂效果、降低上部压差等冶炼特点。3号... 详细信息

唐钢新区3号高炉针对高球比炉料结构及冶炼特点,炉型设计采用两段式炉身结构,上段炉身角为79.56°,下段炉身角为82.58°。两段式炉身结构具有能适应高球比冶治炼、有利于发展边沿气流、削弱上部调剂效果、降低上部压差等冶炼特点。3号高炉现阶段入炉球团矿比例在40%左右,生产实践表明:炉型采用两段式炉身结构,能有效缓解高球比冶炼时,因球团矿还原膨胀导致的透气性差的问题;但是对大矿批冶炼不利,应选择合适的布料矩阵,随着入炉球团矿比例的提升,需加强对煤气流的控制,尤其是边沿气流的控制。

关键词：高炉两段式炉身高球比矿批煤气流

熔片制样-波长色散X射线荧光光谱法测定铜熔炼渣中15种组分

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分析试验室 2024年

作者：钟坚海吴景武余淑媛唐梦奇刘芳美叶华欣黄丽董清木冯均利刘明健深圳海关工业品检测技术中心南宁海关技术中心厦门海关技术中心紫金铜业有限公司

铜熔炼渣的基体复杂且含有低价态物质，熔融制样方法的关键在于确保样品的充分熔融和避免坩埚被浸蚀。本实验首先在700 ℃下采用硝酸钠作氧化剂对铜熔炼渣进行预氧化，采用X射线衍射仪对预氧化效果进行了表征，结果表明铜熔炼渣中铁橄... 详细信息

铜熔炼渣的基体复杂且含有低价态物质，熔融制样方法的关键在于确保样品的充分熔融和避免坩埚被浸蚀。本实验首先在700 ℃下采用硝酸钠作氧化剂对铜熔炼渣进行预氧化，采用X射线衍射仪对预氧化效果进行了表征，结果表明铜熔炼渣中铁橄榄石以及铁和铜的硫化物被氧化成CuO，Fe2O3和SiO2，说明此时具有很好的氧化效果。进一步采用质量比为12:22的四硼酸锂和偏硼酸锂(Li2B4O7-LiBO2)混合熔剂进行垫底和覆盖，以溴化锂为脱模剂，通过高温熔融获得满足测试要求的均质玻璃片。采用化学法定值的铜熔炼渣样品、含铜有证标准物质以及上述样品的人工混合样作为校准样品，解决了标准物质缺失的问题。考察了谱线重叠情况和元素间的吸收增强效应，建立了铜熔炼渣中Cu，Fe，SiO2，Al2O3，S，Mn，CaO，MgO，K2O，Zn，As，Ni，Co，Pb，Sb等15种组分的的X射线荧光光谱检测方法。该方法对各元素测定的检出限为5.6～246.8 mg/kg，方法相对标准偏差为0.37%～5.2%，对于铜熔炼渣样品的测定值与化学法测定结果一致。

关键词： X射线荧光光谱法(XRF) 铜熔炼渣熔片制样成分