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3Cr13不锈钢传动轴表面产生细纹的原因分析

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金属热处理 2006年第6期31卷 80-82页

作者：张启军浙江宁波天安集团股份有限公司浙江宁波315709

通过化学成分分析及金相检验手段,对3Cr13不锈钢传动轴表面细纹的产生原因进行了分析。结果表明,3Cr13不锈钢中严重的带状组织偏析及大块状夹杂物是导致传动轴表面产生细纹的主要原因,同时,调质处理加深了表面细纹的扩展。

关键词： 3Cr13不锈钢传动轴表面裂纹偏析

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销轴淬火裂纹的产生及预防措施

金属热处理 2005年第2期30卷 90-92页

作者：张启军浙江宁波天安集团股份有限公司浙江宁波315709

在材料、机加工工艺及热处理设备等条件有限的情况下 ,通过改进销轴的装炉方式 ,控制销轴的淬火温度、冷却时间以及冷却介质 ,可有效防止T8A销轴的淬火裂纹。

关键词：销轴淬火裂纹冷却介质

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越龙山人行玻璃悬索桥总体设计

桥梁建设 2023年第3期53卷 114-119页

作者：刘丰洲许伟龙吴强强西城工程设计集团有限公司浙江杭州310012 浙江交工集团股份有限公司浙江杭州310051

越龙山人行玻璃悬索桥为主跨710 m的空间索面地锚式人行玻璃悬索桥。该桥主缆垂跨比为1/11.8,采用大张开量的空间索面,跨中设置3对柔性中央扣,桥下设置空间索面的抗风缆,以提高桥梁整体抗风稳定性,主索鞍采用竖向摩擦隔板技术以提高索... 详细信息

越龙山人行玻璃悬索桥为主跨710 m的空间索面地锚式人行玻璃悬索桥。该桥主缆垂跨比为1/11.8,采用大张开量的空间索面,跨中设置3对柔性中央扣,桥下设置空间索面的抗风缆,以提高桥梁整体抗风稳定性,主索鞍采用竖向摩擦隔板技术以提高索鞍的抗滑移安全系数。桥塔采用门式结构,由混凝土塔柱和钢横梁组成。根据地形因素,西北侧及东南侧主缆设置隧道式锚碇,东北侧及西南侧主缆设置重力式锚碇,抗风缆设置岩锚桩结构。加劲梁采用纵横梁格构体系,纵梁采用4道工字钢,横梁采用箱梁形式,外侧2道纵梁间距由跨中8.5 m按抛物线变化至桥塔处17.5 m,中纵梁3 m宽度范围内设置玻璃桥面,外侧设置压型钢板超韧性混凝土桥面。

关键词：悬索桥人行桥空间索面玻璃桥面压型钢板桥梁设计

顶空/气相色谱-质谱法测定圆珠笔中8种挥发性苯系物

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分析测试学报 2019年第6期38卷 739-743页

作者：李长于廖上富胡丹叶涛浙江方圆检测集团股份有限公司

建立了顶空/气相色谱-质谱法测定圆珠笔中8种挥发性苯系物(苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、间二甲苯、异丙苯、邻二甲苯和苯乙烯)含量的分析方法。选择顶空平衡温度和时间分别为70℃和40min,以HP-INNOWax色谱柱(60m×320μm×0.25μm)分离,... 详细信息

建立了顶空/气相色谱-质谱法测定圆珠笔中8种挥发性苯系物(苯、甲苯、乙苯、对二甲苯、间二甲苯、异丙苯、邻二甲苯和苯乙烯)含量的分析方法。选择顶空平衡温度和时间分别为70℃和40min,以HP-INNOWax色谱柱(60m×320μm×0.25μm)分离,采用选择离子监测模式(SIM)检测,外标法定量。结果显示,8种苯系物在0.005~0.5mg/L质量浓度范围内均与对应的峰面积呈良好的线性关系(r^2>0.999),检出限(S/N=3)为0.01~0.02mg/kg,加标回收率为86.0%~104%,相对标准偏差(RSD)为2.3%~9.6%。该方法操作简单,快速,且灵敏度高,适用于圆珠笔中挥发性苯系物的快速检测。

关键词：顶空/气相色谱-质谱法圆珠笔苯系物

面向服装大批量定制的产品模型集成框架及应用

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浙江大学学报（工学版） 2008年第7期42卷 1236-1241页

作者：李响烁祁国宁顾新建韩永生杨青海浙江大学机械与能源学院浙江杭州310027 雅戈尔集团股份有限公司

针对服装行业竞争加剧,客户个性化需求不断增加的现状,提出了一种支持服装大批量定制(MC)的产品模型,该模型包括产品族主模型和集成产品模型.对企业相似资源标准化和规范化后建立的产品族主模型是实现服装敏捷生产的基样,而集成产品模... 详细信息

针对服装行业竞争加剧,客户个性化需求不断增加的现状,提出了一种支持服装大批量定制(MC)的产品模型,该模型包括产品族主模型和集成产品模型.对企业相似资源标准化和规范化后建立的产品族主模型是实现服装敏捷生产的基样,而集成产品模型是对产品信息进行统一管理的实例化模型.在产品模型的基础上,研究了面向服装定制模式的企业业务系统集成逻辑框架,讨论了业务系统之间集成的信息和方式.通过构建一个基于计算机辅助应用系统(CAx)、产品数据管理(PDM)系统、企业资源计划(ERP)系统和电子商务(EC)的集成应用平台,实现了服装企业多方面信息的集成和传递.

关键词：服装大批量定制产品模型集成框架

改良QuEChERS技术结合超高效液相色谱-串联质谱法同时测定果蔬中高氯酸盐、氯酸盐和溴酸盐

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食品科学 2020年第10期41卷 324-329页

作者：盛华栋潘项捷张水锋刘敏芳施元旭王璐璐陆文琪浙江方圆检测集团股份有限公司浙江杭州310018

基于改良的QuEChERS方法,建立同时测定果蔬中高氯酸盐、氯酸盐和溴酸盐的超高效液相色谱-串联质谱(ultra-high performance liquid chromatography-tandem mass spectrometry,UPLC-MS/MS)检测方法。实验以回收率为考察指标对N-丙基乙二胺、石墨化碳黑(graphitizing of carbon black,GCB)和C18三种吸附净化剂用量进行优化。样品经50%乙腈溶液提取2次,提取液经GCB 40 mg和C18200 mg混合吸附剂萃取净化,经IC-PakTM Anion HR色谱柱分离,UPLC-MS/MS进行检测,基质外标法进行定量分析。3种基质中(苹果、梨和青菜)高氯酸盐、氯酸盐和溴酸盐在0.5~100 mg/L范围内线性关系良好,线性相关系数均大于0.99。在5.0、20.0 mg/kg和50.0 mg/kg三个添加水平下的平均回收率为80.3%~110.1%,相对标准偏差在2.1%~9.6%之间,方法检出限为0.5~1.5 mg/kg,方法定量限为2.0~5.0 mg/kg。该方法快速便捷、灵敏可靠、回收率稳定,适用于果蔬中高氯酸盐、氯酸盐和溴酸盐的同时测定。

关键词： QuEChERS 高氯酸盐氯酸盐溴酸盐超高相液相色谱-串联质谱法

高效液相色谱-串联质谱法测定冷冻饮品中的5种季铵盐

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分析测试学报 2020年第9期39卷 1120-1125页

作者：潘项捷张水锋盛华栋焦玉芬施元旭冯婷婷浙江方圆检测集团股份有限公司浙江杭州310018

建立了快速测定冷冻饮品中5种季铵盐(十二烷基二甲基苄基氯化铵、十四烷基二甲基苄基氯化铵、十六烷基二甲基苄基氯化铵、十六烷基二甲基苄基氯化铵、十二烷基三甲基氯化铵和双癸基二甲基氯化铵)的高效液相色谱-串联质谱(HPLC-MS/MS)检... 详细信息

建立了快速测定冷冻饮品中5种季铵盐(十二烷基二甲基苄基氯化铵、十四烷基二甲基苄基氯化铵、十六烷基二甲基苄基氯化铵、十六烷基二甲基苄基氯化铵、十二烷基三甲基氯化铵和双癸基二甲基氯化铵)的高效液相色谱-串联质谱(HPLC-MS/MS)检测方法。样品经乙腈-乙酸乙酯(1∶1,体积比)提取2次,提取液于-20℃冷冻脱脂净化,经CAPCELL PAK CR(1∶20)色谱柱分离,以乙腈-5 mmol/L乙酸铵(含0.1%甲酸)水溶液为流动相,梯度洗脱,采用多反应监测(MRM)模式,基质外标法进行定量分析。结果表明,5种季铵盐在0.5~50.0μg/L质量浓度范围内线性关系良好,相关系数(r)均大于0.995。5种季铵盐的检出限为0.3~1.5μg/kg,定量下限为1.0~5.0μg/kg。样品基质在5.0、10.0和50.0μg/kg 3个加标水平下的平均回收率为80.3%~114%,相对标准偏差(RSD)为2.5%~8.3%。实际样品检测结果表明,冷冻饮品中存在季铵盐的残留污染。该方法操作便捷,灵敏度高,精密度良好,适用于冷冻饮品中5种季铵盐的定量检测。

关键词：季铵盐冷冻饮品高相液相色谱-串联质谱法(HPLC-MS/MS)

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分期收款销售会计实务分析

会计师 2012年第9期 20-21页

作者：徐松浙江宝盈物资集团股份有限公司

分期收款销售是企业的一种特殊销售形式。本文主要讨论了分期收款销售会计处理的规定，并对分期收款销售会计处理进行了案例分析，指出其中存在的问题，并提出相应的改进建议。

关键词：分期收款销售会计实务会计处理销售形式案例分析企业

大跨连续梁桥单T构悬臂拼装施工力学状态控制技术

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桥梁建设 2022年第4期52卷 125-132页

作者：孙九春薛武强曹虹腾达建设集团股份有限公司上海201204

上海轨道交通10号线跨6号线节点桥为(40+75+40)m连续梁桥,主梁采用U形-箱形截面,该桥周边施工环境复杂,采用单T构悬臂拼装工艺施工。施工时T构处于非对称加载状态,两侧的不平衡施工荷载导致T构出现整体稳定和局部构件的强度问题,为满足... 详细信息

上海轨道交通10号线跨6号线节点桥为(40+75+40)m连续梁桥,主梁采用U形-箱形截面,该桥周边施工环境复杂,采用单T构悬臂拼装工艺施工。施工时T构处于非对称加载状态,两侧的不平衡施工荷载导致T构出现整体稳定和局部构件的强度问题,为满足悬臂施工偏载条件下的结构力学状态控制,基于最大容许控制法和自适应控制法,引入“冗余控制”机制,提出梁式桥T构力学状态的主、被动控制技术。主动控制技术中,采用基于T构两侧抗拉束分级加载与卸载的平衡力矩宽幅调整技术,解决了施工中倾覆力矩引起的T构整体稳定问题;采用基于轴力伺服系统的T构力学状态精准控制技术,在倾覆力矩宽幅变化时实现了T构精准平衡,降低了T构顶缘的拉应力;采用基于桥-机耦合效应的支腿反力按需调整技术,降低了前支腿的荷载,减少了倾覆力矩;采用基于预加应力的桥面结构安全控制技术,解决了架桥机过孔时T构主梁顶面拉应力过大的问题。被动控制技术中,通过设置抗压柱和随动压重,被动承担部分不平衡荷载,即使主动控制技术失效仍能确保T构体系安全。综合运用上述4项主动和2项被动控制技术,节点桥的高程偏差控制在±10 mm内;轴线偏差控制在±5 mm内,满足设计要求。

关键词：连续梁桥 T构非对称加载悬臂拼装力学状态主动控制被动控制施工控制技术