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汽车防抱制动系统液压电磁调节器台架试验方法的探讨

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汽车工程 2010年第4期32卷 314-319页

作者：梅宗信傅勇郑文荣中国汽车工程研究院有限公司重庆400039 浙江亚太机电股份有限公司杭州311203

对汽车防抱死系统中液压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验的项目设置理由和试验方法,阐述了其作为汽车行业标准的考核指标确定原则,并对一些考核指标作了介绍。

关键词：汽车防抱制动系统液压电磁调节器试验方法

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电动汽车电驱动高频啸叫噪声评价方法研究

汽车工程 2019年第6期41卷 682-687页

作者：康强顾鹏云李洁左曙光浙江汽车工程学院杭州310000 浙江吉利汽车研究院有限公司宁波315000 同济大学新能源汽车工程中心上海201800

相比于内燃机的低频点火、机械和燃烧噪声,电动汽车的主要噪声变为电磁力和齿轮啮合导致的更高频的啸叫声,令人烦躁。且由于没有内燃机工作噪声的掩蔽,这些高频单调噪声在许多工况下会很显著。同时,纯电动汽车行驶时也还有路噪、胎噪和... 详细信息

相比于内燃机的低频点火、机械和燃烧噪声,电动汽车的主要噪声变为电磁力和齿轮啮合导致的更高频的啸叫声,令人烦躁。且由于没有内燃机工作噪声的掩蔽,这些高频单调噪声在许多工况下会很显著。同时,纯电动汽车行驶时也还有路噪、胎噪和风噪等噪声。因此,既要考虑单调噪声的声压级,也应计及其它噪声的掩蔽效应。本文中对7款纯电动汽车车内噪声的声压级、TNR和主观评分进行了对比。结果表明,TNR与主观感受的趋势一致,而声压级的大小并不能直接用来评价啸叫声的显著度。根据电驱动总成主要阶次的TNR分布,得出对应于电动汽车啸叫声显著度的TNR数值范围。最后总结了电驱动总成的NVH目标设定方法与建议。

关键词：电驱动啸叫噪声评价

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纯电动汽车电驱动总成悬置设计原则研究

汽车工程 2019年第11期41卷 1235-1242页

作者：康强顾鹏云左曙光浙江汽车工程学院杭州310000 浙江吉利汽车研究院有限公司宁波315000 同济大学新能源汽车工程中心上海201800

与内燃机的机械和低频发火阶次的燃烧噪声不同,电动汽车电驱动总成的噪声主要是由电磁力和齿轮啮合产生的高频啸叫声。电驱动总成的2000-2500 Hz以下频率的噪声主要通过结构传递路径传入驾驶室内。由于电动汽车的驱动电机转矩大,故电驱... 详细信息

与内燃机的机械和低频发火阶次的燃烧噪声不同,电动汽车电驱动总成的噪声主要是由电磁力和齿轮啮合产生的高频啸叫声。电驱动总成的2000-2500 Hz以下频率的噪声主要通过结构传递路径传入驾驶室内。由于电动汽车的驱动电机转矩大,故电驱动总成悬置在保证抗扭性能的前提下应尽可能提高隔振性能。本文中对电动车和燃油车动力总成振动特性以及不同悬置布置方案下绕横向轴角位移和悬置力进行对比,分析了影响电驱动总成悬置隔振率的主要因素,最后总结了电动汽车电驱动总成悬置的一般设计原则。

关键词：电动汽车电驱动总成悬置隔振设计原则

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汽车座椅振动舒适性主客观测试及关联性分析

汽车工程 2021年第8期43卷 1263-1269页

作者：陈良松宋俊邱毅王遵铭广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州511434 浙江大学振动噪声与人因工程研究实验室杭州310027

汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅... 详细信息

汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅耦合系统的动态性能。然后,设计相对幅值估计法用于主观评价,并进行主客观关联性分析。最后,提出一种能够表征座椅隔振性能的参数。结果表明:(1)随着振动量级的增大,人-椅耦合系统的共振频率会向低频移动,垂直同轴与交叉轴振动传递在第1阶共振频率处具有较强的关联性;(2)主客观测试关联性较好(拟合精度为99.05%),验证了相对幅值估计法的有效性;(3)提出的座椅隔振性能参数与主观评价一致性较好,可为汽车座椅振动舒适性的优化改进提供理论依据。

关键词：振动特性人-椅耦合系统座椅传递率主客观测试隔振性能预测模型

基于国六法规的碳罐脱附流量对蒸发排放性能的影响

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汽车实用技术 2020年第2期45卷 78-80页

作者：周祥云张磊黄敬锋肖亮浙江众泰汽车制造有限公司杭州分公司汽车工程研究院

国内整车排放不断加严,对燃油系统的开发带来了极大的挑战。为了应对国Ⅵ法规对蒸发排放性能的要求,文章以某一车型蒸发排放试验超过限值为引入点,详细分析了影响蒸发排放性能的各个因素,总结出在开发过程中控制蒸发排放性能的方法。

关键词：国Ⅵ法规碳罐脱附流量燃油系统蒸发排放

考虑悬架影响的汽车操纵稳定性闭环系统Hopf分岔特性

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汽车工程 2016年第2期38卷 141-148页

作者：魏道高李莉莉王鹏蒋亦斌潘之杰合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州310052

四轮转向增加了汽车高速转向行驶的稳定性,改善了低速时的转向操纵灵敏性。为了揭示悬置参数对四轮转向汽车转向行驶Hopf分岔特性的影响,为某型四轮转向汽车建立了考虑悬架影响的人-车-路闭环的汽车转向行驶系统动力学模型和运动微分方... 详细信息

四轮转向增加了汽车高速转向行驶的稳定性,改善了低速时的转向操纵灵敏性。为了揭示悬置参数对四轮转向汽车转向行驶Hopf分岔特性的影响,为某型四轮转向汽车建立了考虑悬架影响的人-车-路闭环的汽车转向行驶系统动力学模型和运动微分方程,分析了车辆质心位置和悬架参数对系统分岔特性的影响。结果表明,随着质心的后移,汽车侧向速度、横摆角速度和车身侧倾角的自激振动幅值增大;随着悬架侧倾中心高度的减小,车身侧倾角自激振动幅值增大,而侧向速度和横摆角速度的振幅减小;悬架刚度增加能抑制系统发生自激侧倾振动。

关键词：操纵稳定性闭环系统 Hopf分岔极限环

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基于相空间重构的驾驶风格定量评估

仪器仪表学报 2017年第3期38卷 635-642页

作者：胡杰许力孟武强刘慧孟濬浙江大学电气工程学院杭州310027 福特汽车工程研究(南京)有限公司南京211100

驾驶风格评价是智能交通领域的重要研究课题,一般采用频域或时域的分析方法对其进行定性的分类和识别,缺乏客观定量的评价体系。提出一种基于相空间重构的驾驶风格定量分析方法。首先,采用汽车测试数据和局部性神经网络建立个性化的驾... 详细信息

驾驶风格评价是智能交通领域的重要研究课题,一般采用频域或时域的分析方法对其进行定性的分类和识别,缺乏客观定量的评价体系。提出一种基于相空间重构的驾驶风格定量分析方法。首先,采用汽车测试数据和局部性神经网络建立个性化的驾驶员模型;然后,将个性化驾驶员模型应用于标准驾驶周期测试工况的速度跟随试验,以实现驾驶行为的标准化;最后,对标准化驾驶行为进行相空间重构,提出一种基于关联维数的驾驶风格指数,用于定量评估驾驶的激进程度,并应用于驾驶员风格的识别,仿真结果验证了所提方法的有效性。

关键词：驾驶风格驾驶行为相空间重构关联维数

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个性化驾驶员模型及其在车辆测试中应用

机械工程学报 2015年第18期51卷 136-142页

作者：许力胡杰孟武强浙江大学电气工程学院杭州310027 福特汽车工程研究(南京)有限公司南京211100

为了在车辆测试中融入不同的驾驶风格而使测试结果更接近于真实,提出一种基于汽车测试数据和神经网络的驾驶员建模方法。考虑到实际数据的高度离散性和局部突变性,以局部性神经网络的典型代表小脑模型关节控制器(Cerebellar model artic... 详细信息

为了在车辆测试中融入不同的驾驶风格而使测试结果更接近于真实,提出一种基于汽车测试数据和神经网络的驾驶员建模方法。考虑到实际数据的高度离散性和局部突变性,以局部性神经网络的典型代表小脑模型关节控制器(Cerebellar model articulation controller,CMAC)网络为基础,采用学习控制的直接逆模型法来建立驾驶员模型,用此模型代替驾驶员或常规的PID模型进行联邦测试循环(Federal test procedure,FTP)标准工况的实验室测试。另一方面,为方便起见,建立并采用基于神经网络和汽车测试数据(Vehicle test data,VTD)的汽车模型来代替真实汽车进行模拟测试。以VTD以及FTP标准为背景的测试结果验证了所提方法的有效性。同时,采用个性化驾驶员模型能够在体现驾驶风格情况下完成标准工况测试,减轻劳动强度,并使实验室测试更接近于真实。

关键词：驾驶员模型汽车测试数据小脑模型关节控制器网络联邦测试循环(Federal test procedure,FTP)

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混合动力驱动单元技术发展与展望

汽车文摘 2025年第1期 14-22页

作者：张国耕史训亮王全任泛亚汽车技术中心有限公司上海市201208 浙江大学机械工程学院杭州市310307

随着新能源汽车发展走向深入,混合动力汽车成为增速较快的细分市场,各汽车制造商加大对混合动力车型及混合动力驱动单元的研发投入。为了更高效地开发混合动力驱动单元,从零部件组成、结构型式、电机位置等维度介绍混动车辆及混动驱动... 详细信息

随着新能源汽车发展走向深入,混合动力汽车成为增速较快的细分市场,各汽车制造商加大对混合动力车型及混合动力驱动单元的研发投入。为了更高效地开发混合动力驱动单元,从零部件组成、结构型式、电机位置等维度介绍混动车辆及混动驱动系统的主要概念及分类,结合2024年度中国市场混动车型的驱动系统型式,详细阐述不同构型混动驱动系统的应用现状,并以丰田、本田、通用、上汽、比亚迪等汽车公司混合动力驱动单元发展历程为依托,梳理混动驱动单元的迭代过程,最后对混动驱动单元未来的发展趋势进行展望,以期为各企业开发具有自主知识产权的混合动力驱动单元提供参考。

关键词：混合动力驱动单元机电耦合电机逆变器

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