汽车座椅振动舒适性主客观测试及关联性分析

作     者：陈良松 宋俊 邱毅 王遵铭 Chen Liangsong;Song Jun;Qiu Yi;Wang Zunming

作者机构：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州511434 浙江大学振动噪声与人因工程研究实验室杭州310027 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2021年第43卷第8期

页      面：1263-1269页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：广汽研究院-浙江大学校企合作创新项目(XG5-NV-9)资助 

主　　题：振动特性 人-椅耦合系统 座椅传递率 主客观测试 隔振性能 预测模型 

摘      要：汽车座椅的振动特性直接影响乘坐舒适性。为综合评估座椅的振动舒适性,本文对座椅客观舒适性与乘员主观舒适性之间的关联性进行研究和分析。首先,进行不同激励幅值下的垂向振动试验,测量从座椅地板到与人体接触面的振动传递来表征人-椅耦合系统的动态性能。然后,设计相对幅值估计法用于主观评价,并进行主客观关联性分析。最后,提出一种能够表征座椅隔振性能的参数。结果表明:(1)随着振动量级的增大,人-椅耦合系统的共振频率会向低频移动,垂直同轴与交叉轴振动传递在第1阶共振频率处具有较强的关联性;(2)主客观测试关联性较好(拟合精度为99.05%),验证了相对幅值估计法的有效性;(3)提出的座椅隔振性能参数与主观评价一致性较好,可为汽车座椅振动舒适性的优化改进提供理论依据。