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基于学习进阶的中高职一体化课程设计研究——以汽车发动机构造与检修课为例

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中国职业技术教育 2024年第14期 71-79页

作者：朱福根陈琳刘美灵许洁李艳浙江交通职业技术学院汽车学院浙江大学教育学院杭州汽车高级技工学校浙江交通职业技术学院

中高职一体化是一种推进中高职衔接、加强中高职贯通的培养模式。对现有中高职一体化研究现状分析,初步探明由于缺乏理论指导,当前中高职一体化课程存在课程内容重复、教学方式单一、学生学习积极性差等问题。以OECD学习框架2030、学习... 详细信息

中高职一体化是一种推进中高职衔接、加强中高职贯通的培养模式。对现有中高职一体化研究现状分析,初步探明由于缺乏理论指导,当前中高职一体化课程存在课程内容重复、教学方式单一、学生学习积极性差等问题。以OECD学习框架2030、学习进阶理论、社会分工理论为基础构建了基于学习进阶的中高职一体化课程设计模型。选取汽车检测与维修技术专业核心课程“汽车发动机构造与检修”,从学习进阶理论的五大要素进阶终点、进阶维度、成就水平、学业表现和评测工具进行中高职一体化课程设计,提出实施建议,以期实现中高职一体化由形式上的合作走向内涵式融合发展。

关键词：职业教育中高职一体化学习进阶课程设计汽车发动机构造与检修

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5G网络支持下的车联网通信性能优化研究

汽车画刊

汽车画刊 2024年第4期 209-211页

作者：李一雷浙江交通职业技术学院

车联网是物联网技术迅速发展下的产物，在城市交通管理中发挥着极为重要的作用，面对当前越来越复杂的交通环境，对车联网的通信性能提出更高要求。为解决现阶段车联网通信性能所存在的延迟时间长、数据速率不稳定及连通性较差等问题，...

车联网是物联网技术迅速发展下的产物，在城市交通管理中发挥着极为重要的作用，面对当前越来越复杂的交通环境，对车联网的通信性能提出更高要求。为解决现阶段车联网通信性能所存在的延迟时间长、数据速率不稳定及连通性较差等问题，文章以5G网络支持下的优化车联网通信性能为研究对象，提出一种基于5G网络支持的车联网通信性能优化方案，并建立5G移动接入点支持的无蜂窝车联网通信结构，运用相应算法以及仿真测试，

关键词：

改进非均匀分段算法的无线充电控制系统优化设计

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机械设计与制造 2024年

作者：严景明郑军龙陈延明广西电力职业技术学院汽车与交通工程学院广西大学电气工程学院

为提高无线充电控制系统的稳定可靠性，采用磁耦合谐振式传输系统，提出了泰勒展开式改进非均匀分段计算的开平方算法，实现功率可控的双边控制策略。首先设计双路电流负反馈控制器，降低负载电阻RL和磁耦合系数K对稳定性的影响；再在... 详细信息

为提高无线充电控制系统的稳定可靠性，采用磁耦合谐振式传输系统，提出了泰勒展开式改进非均匀分段计算的开平方算法，实现功率可控的双边控制策略。首先设计双路电流负反馈控制器，降低负载电阻RL和磁耦合系数K对稳定性的影响；再在发送线圈电流负反馈电路中，运用泰勒展开式非均匀算法。算法分析了均匀和非均匀分段的误差情况，当展开项数合理时，能减小被开方数中的x，降低误差。采用TMS320F28335DSP实验仿真验证了系统设计的正确性，传输效率大于91%，系统计算精度得到提高。

关键词： DSP 泰勒展开式无线充电系统优化设计

基于有限元和RBF神经网络的液压支架前连杆疲劳寿命预测

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机械设计 2024年第1期41卷 110-116页

作者：许志鹏刘婵冯红翠盐城工业职业技术学院汽车与交通学院江苏盐城224005 南京工业职业技术大学电气工程学院江苏南京210023

针对工程应用中液压支架前连杆疲劳寿命预测的需求,提出了一种基于RBF神经网络的疲劳寿命预测方法,选取5个关键设计参数为输入量,以前连杆疲劳寿命为目标函数建立了疲劳寿命预估模型。首先,运用有限元分析获得前连杆的疲劳寿命,再通过... 详细信息

针对工程应用中液压支架前连杆疲劳寿命预测的需求,提出了一种基于RBF神经网络的疲劳寿命预测方法,选取5个关键设计参数为输入量,以前连杆疲劳寿命为目标函数建立了疲劳寿命预估模型。首先,运用有限元分析获得前连杆的疲劳寿命,再通过优化拉丁采样的方法获得训练样本点,并以此建立前连杆疲劳寿命的RBF神经网络预估模型,通过优化RBF神经网络的目标值和扩散值提高模型的预估精度。结果表明:优化后的前连杆疲劳寿命预估模型计算结果与测试样本点拟合精度较高,平均相对误差为6.72%,满足工程目标,适当增加训练样本点的数量有利于进一步提高疲劳寿命的预估精度。

关键词：液压支架疲劳寿命预测神经网络疲劳性能

传感器电路分析与检测教学模式的研究(上)——基于高职院校《电控汽油发动机维修课程》理实一体化

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汽车维修与保养 2024年第6期 99-101页

作者：赵宝平刘阳金肯职业技术学院南京交通职业技术学院

《电控汽油发动机维修》是高职院校汽车运用与维修专业的核心课程,课程总学时为64学时。课程内容包括:发动机电控系统总体认识、燃油供给系统认识与检修、发动机进排气系统认识与检修、发动机点火系统认识与检修、发动机管理系统认识与... 详细信息

《电控汽油发动机维修》是高职院校汽车运用与维修专业的核心课程,课程总学时为64学时。课程内容包括:发动机电控系统总体认识、燃油供给系统认识与检修、发动机进排气系统认识与检修、发动机点火系统认识与检修、发动机管理系统认识与检修、发动机综合故障诊断6个部分。本文主要针对2014款大众迈腾CEAA 1.8Tsi发动机电控系统主要传感器及其电路进行了分析与检测,检测内容包括:传感器供电电源、信号电压、信号波形、传感器电阻值及相关数据流等,供职业院校汽修专业教师及汽车维修技师在实际维修与教学工作中参考。

关键词：发动机电控系统传感器电路分析检测

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基于ANSYS Workbench的某水阀支架模态分析和结构优化

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农业装备与车辆工程 2024年第5期62卷 66-69页

作者：王新文浙江交通职业技术学院浙江杭州311112

车载电子水阀发生共振会导致起固定作用的支架断裂,给汽车的正常行驶和人身安全造成巨大隐患。为判断车载电子水阀支架是否会发生共振引起断裂,运用ANSYS有限元分析方法计算车载电子水阀的固有频率,并根据其自身结构数据计算工作频率,... 详细信息

车载电子水阀发生共振会导致起固定作用的支架断裂,给汽车的正常行驶和人身安全造成巨大隐患。为判断车载电子水阀支架是否会发生共振引起断裂,运用ANSYS有限元分析方法计算车载电子水阀的固有频率,并根据其自身结构数据计算工作频率,判断是否会发生共振;分析水阀支架薄弱位置,提出结构优化方案,为进一步解决现有水阀振动问题及结构改进提供参考。

关键词：水阀支架模态分析固有频率共振优化设计

不同载荷下镀镍石墨-铜基复合材料的载流摩擦性能

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材料热处理学报 2024年第1期45卷 34-41页

作者：高希瑞李恒青刘洋赈上海交通职业技术学院汽车工程学院上海201900 暨南大学先进耐磨蚀及功能材料研究院广东广州510632

首先采用化学镀的方法在石墨表面镀Ni,随后采用快速热压方法制备10 mass%镀Ni石墨-铜基复合材料。在不同载荷下对复合材料开展了载流摩擦实验,采用扫描电镜观察了复合材料的磨损表面形貌,进而从磨损表面形貌特征分析其损伤机制。结果表... 详细信息

首先采用化学镀的方法在石墨表面镀Ni,随后采用快速热压方法制备10 mass%镀Ni石墨-铜基复合材料。在不同载荷下对复合材料开展了载流摩擦实验,采用扫描电镜观察了复合材料的磨损表面形貌,进而从磨损表面形貌特征分析其损伤机制。结果表明:在石墨表面成功镀覆了致密且均匀的Ni金属层,化学镀镍有效改善了石墨和铜之间的润湿性;镀镍石墨-铜基复合材料的相组成为石墨和铜基体两相,石墨在铜基体中呈弥散分布,未形成连续网状结构;随载荷的增加,复合材料的摩擦系数逐渐降低,磨痕宽度和磨损率逐渐升高,载流效率和载流稳定性逐渐下降;在低载荷下(20和40 N),复合材料的损伤机制以显微切削为主;随着载荷的增加(60和80 N),电侵蚀加剧,成为主要的损伤机制。

关键词：镀Ni石墨-铜基复合材料载流摩擦损伤机制化学镀

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不同驱动系统下纯电动汽车关键性能对比研究

汽车工程学报 2024年第2期14卷 264-274页

作者：刘永涛刘永杰高隆鑫周紫佳王征陈轶嵩王泰琪长安大学汽车学院西安710064 浙江交通职业技术学院杭州311112

为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的... 详细信息

为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的速比进行了设计优化。采用了精英保留遗传算法和动态规划理论对系统速比进行设计优化,并对可变绕组永磁同步电机绕组切换过程进行了动力性和经济性设计。仿真结果表明,在动力性上,两挡自动变速器驱动系统的加速性能最优;在经济性上,可变绕组永磁同步电机驱动系统的百公里能耗最小,单挡自动变速器驱动系统的动力性和经济性表现最不理想。

关键词：纯电动汽车不同驱动构型精英保留遗传算法动态规划理论动力性经济性

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自动驾驶路径跟踪中实时动态障碍物处理研究

汽车知识 2024年第1期 107-109页

作者：闫茜梁方英浙江机电职业技术学院

随着自动驾驶技术的不断发展，路径跟踪中实时动态障碍物的处理成为关键挑战。本文回顾了自动驾驶路径规划技术的演进，重点研究了优化传感器数据融合、强化目标检测与跟踪、提高障碍物分类准确性、创新实时地图更新策略，以及强化路径... 详细信息

随着自动驾驶技术的不断发展，路径跟踪中实时动态障碍物的处理成为关键挑战。本文回顾了自动驾驶路径规划技术的演进，重点研究了优化传感器数据融合、强化目标检测与跟踪、提高障碍物分类准确性、创新实时地图更新策略，以及强化路径规划与实时动态障碍物协同等五大改进策略。这些策略的综合应用提高了自动驾驶系统对复杂交通环境的适应性和安全性，为实现可靠的路径规划奠定了基础。

关键词：车辆自动驾驶路径跟踪实时动态障碍物处理改进措施