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CD法隧道开挖阶段模型及中隔壁形状性能研究

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水利水电施工 2024年第1期 20-23页

作者：高智鑫乔志华李名扬中电建铁路建设投资集团有限公司

为研究CD法暗挖隧道开挖阶段初期支护受力状态,分析弧形、折线形、直线形中隔壁形状对其受力的影响,本文以某地铁工程为依托,考虑围岩的弹性抗力,建立Midas平面杆系有限元模型,分施工阶段进行分析比较。得出中隔壁形状会影响初期支护的... 详细信息

为研究CD法暗挖隧道开挖阶段初期支护受力状态,分析弧形、折线形、直线形中隔壁形状对其受力的影响,本文以某地铁工程为依托,考虑围岩的弹性抗力,建立Midas平面杆系有限元模型,分施工阶段进行分析比较。得出中隔壁形状会影响初期支护的力学状态,弧形中隔壁时初期支护内力分布最合理,在黏质粉土地层,三种形状均能满足开挖阶段受力要求。通过现场试验数据分析,验证结论的合理性,得出在一定条件下,黏质粉土地层CD法隧道可以采用直线形中隔壁代替弧形中隔壁,制作安装简便快捷,可重复使用,开挖方便易控制,加快施工进度,节约工程成本。

关键词： CD法隧道有限元力学模型中隔壁优化实测数据分析

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浅谈建筑施工企业会计核算中的常见问题

中国产经 2024年第18期 49-51页

作者：游会军中电建铁路建设投资集团有限公司

建筑业作为国民经济的支柱产业，在市场经济中的作用不可小觑，建筑施工企业的健康发展也不容忽视。建筑施工企业的会计核算在整个企业运营中发挥着重要作用，但由于建筑施工项目的复杂性和特殊性，会计核算中常常涉及一系列独特的问题... 详细信息

建筑业作为国民经济的支柱产业，在市场经济中的作用不可小觑，建筑施工企业的健康发展也不容忽视。建筑施工企业的会计核算在整个企业运营中发挥着重要作用，但由于建筑施工项目的复杂性和特殊性，会计核算中常常涉及一系列独特的问题。本文通过对建筑施工企业业务特殊性进行探讨并分析其会计核算特点，剖析现阶段建筑施工企业会计核算问题，并有针对性地提出优化策略，帮助建筑施工企业提高会计核算的准确性和效率，提升企业的经营管理水平，为处于困境中的企业提供参考和借鉴。

关键词：建筑施工企业会计核算财务管理风险管理

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浅论纳税筹划在企业财务管理中的作用

财讯 2024年第12期 10-12页

作者：游会军中电建铁路建设投资集团有限公司

文章探讨了纳税筹划在企业财务管理中的作用，介绍了纳税筹划的基本概念和方法，分析了纳税筹划对企业资金运营和税收负担的影响，提供了实践建议，并探讨了未来发展趋势。文章旨在为企业提供纳税筹划的基本指导，以帮助企业做出明智的... 详细信息

文章探讨了纳税筹划在企业财务管理中的作用，介绍了纳税筹划的基本概念和方法，分析了纳税筹划对企业资金运营和税收负担的影响，提供了实践建议，并探讨了未来发展趋势。文章旨在为企业提供纳税筹划的基本指导，以帮助企业做出明智的财务决策。

关键词：纳税筹划企业财务管理作用

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沥青温拌技术分类及温拌效果的试验评价方法

材料导报 2024年第4期38卷 80-87页

作者：延西利郑涛蒋双全李卫成长安大学公路学院西安710064 四川高速公路建设开发集团有限公司成都610041 四川公路桥梁建设集团有限公司成都610041 安康市交通建设投资集团有限公司陕西安康725000

沥青温拌技术日益广泛应用于路面工程,为了定量评价温拌沥青混合料在拌和生产过程中的温拌效果,提供试验评价方法,本研究自主开发了一种沥青混合料变速拌和试验装置,采用70^(#)基质和SBS改性两种沥青、自主研发的一种表面活性剂型沥青... 详细信息

沥青温拌技术日益广泛应用于路面工程,为了定量评价温拌沥青混合料在拌和生产过程中的温拌效果,提供试验评价方法,本研究自主开发了一种沥青混合料变速拌和试验装置,采用70^(#)基质和SBS改性两种沥青、自主研发的一种表面活性剂型沥青温拌剂(取名为Alube)和一种有机降黏型沥青温拌剂(取名为ACMP),以市场成熟产品Evotherm为参照,分别制备了温拌沥青及其AC-13C型混合料,测试了不同沥青和温拌沥青的三大指标、布氏黏度和动态剪切流变指标,分析了沥青的黏温曲线特性,通过混合料的变温击实试验和变速拌和试验,研究了沥青混合料的压实特性和拌和流动特性,提出了沥青混合料的拌和流动模型。研究结果表明,有机降黏型温拌剂减小了沥青的黏度,增大了沥青的流动性,改变了沥青的技术性能,如针入度、延度、相位角等增大,软化点、布氏黏度等减小,而表面活性剂型温拌剂不改变沥青的基本技术性能;黏温曲线法仅可表征有机降黏型温拌沥青的温度变化,等黏温度降低约9℃,变温击实法和变速拌和法则可以同时表征两大类温拌剂的温拌效果;沥青混合料的拌和流动性服从宾汉黏塑性模型,从流变理论上解答了混合料的拌和流动性及和易性,推荐采用变速拌和试验来评价温拌沥青混合料的温拌效果;综合考察现有沥青温拌技术可知,在常用温拌剂掺量下,温拌沥青的生产拌和温度可比热拌沥青混合料低20~30℃,符合常规认识。

关键词：道路工程沥青混合料沥青温拌技术试验评价变速拌和试验宾汉模型

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盾尾后管片与开挖成型面微变形控制技术研究

中国科技期刊数据库工业A 2024年第9期 0124-0128页

作者：杜书光中电建铁路建设投资集团有限公司北京100071

盾构隧道壁后同步注浆是盾构施工中不可缺失的一个部分。由于盾构隧道开挖特点,不可避免地会在开挖地层与盾构主体间形成间隙,若该间隙不能被及时地填充,极有可能造成围岩失稳、地层变形、地下水渗漏及管片上浮等危害。现阶段工程中常... 详细信息

盾构隧道壁后同步注浆是盾构施工中不可缺失的一个部分。由于盾构隧道开挖特点,不可避免地会在开挖地层与盾构主体间形成间隙,若该间隙不能被及时地填充,极有可能造成围岩失稳、地层变形、地下水渗漏及管片上浮等危害。现阶段工程中常采用壁后同步注浆的方式对管片上浮问题加以控制。盾构隧道同步注浆技术是指在盾构掘进过程中,待管片拼装完成后,通过注浆系统将合适配比、性能良好且具有一定早期强度的浆液与管片推进同步注入管片与土体的间隙,待材料硬化后可与管片和土体形成系统并共同发挥作用。

关键词：同步注浆单液浆双液浆配合比初凝时间抗折强度抗压强度

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基于统计学的景观乔本植物选型特征参数优化

花卉 2024年第4期 52-54页

作者：张涛毕承中电建铁路建设投资集团有限公司北京100060

景观园林兼具生态和艺术性,但如何量化相关指标是从业人员面临的问题之一。以某市公园为例,着重讨论了乔木分汊比、圆形度及球状性等典型特征。并首次提出了乔木轮廓线丰盈度特征及分形维数两个选型参数。在实际工程应用时,应以相邻树... 详细信息

景观园林兼具生态和艺术性,但如何量化相关指标是从业人员面临的问题之一。以某市公园为例,着重讨论了乔木分汊比、圆形度及球状性等典型特征。并首次提出了乔木轮廓线丰盈度特征及分形维数两个选型参数。在实际工程应用时,应以相邻树冠丰盈度差异化为宜,以增大天空被遮挡范围,减小天空开阔度,优化景观环境舒适度。该成果为园林景观设计提供了技术支撑,具有重要工程实践意义。

关键词：景观乔木球形性分汊比丰盈度天空开阔度

城市轨道交通照明配电线路末端单相短路保护探讨

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光源与照明 2024年第8期 153-155页

作者：邹富雄中电建铁路建设投资集团有限公司北京100000

城市轨道交通照明回路较长,采用断路器瞬时保护作为末端接地故障保护时,部分回路灵敏度不足,断路器无法可靠切除故障回路。文章针对轨道交通实际工程,计算城市轨道交通长距离照明回路末端单相接地故障短路电流,校验保护灵敏度,并提出灵... 详细信息

城市轨道交通照明回路较长,采用断路器瞬时保护作为末端接地故障保护时,部分回路灵敏度不足,断路器无法可靠切除故障回路。文章针对轨道交通实际工程,计算城市轨道交通长距离照明回路末端单相接地故障短路电流,校验保护灵敏度,并提出灵敏度不足的解决措施。

关键词：轨道交通交通照明配电线路单相接地故障短路保护

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丹江口水库特大桥施工关键技术

桥梁建设 2024年第2期54卷 8-15页

作者：唐守峰吴学伟阳晏沈峰胡龙泳湖北交通投资集团有限公司湖北武汉430050

十淅高速丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。主墩采用群桩基础、八边形承台;桥塔采用H形混凝土结构;地锚式桥台采用箱形预应力混凝土结构;主梁采用混合梁,边跨为双边主肋预应力混凝土梁,主跨为钢-UHPC组... 详细信息

十淅高速丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。主墩采用群桩基础、八边形承台;桥塔采用H形混凝土结构;地锚式桥台采用箱形预应力混凝土结构;主梁采用混合梁,边跨为双边主肋预应力混凝土梁,主跨为钢-UHPC组合梁,主跨跨中设置中央无轴力连接装置+伸缩缝构造。针对该桥结构特点及水文条件,主墩桩基础和承台采用衡重式挡墙+单壁钢围堰方案,变水中施工为陆地施工,节约了工期和投资;塔柱采用液压爬模分节施工,中塔柱内倾塔肢间设2道水平横撑,保证了施工期塔柱受力和线形;地锚式桥台采用分块、分层并设后浇带的方案,有效改善了大体积混凝土的抗裂性能;边跨混凝土梁采用搭设钢管支架分段现浇施工;主跨钢主梁采取工厂化块件制造,库区陆地总拼并浇筑UHPC形成组合梁,再水运至桥位,采用桥面吊机悬臂吊装,现场施工湿接缝,解决了汉江上游航运能力不足的问题,同时创新提出并应用了钢-UHPC组合梁安装五步施工法,提高了主梁安装质量;中央无轴力连接装置采用逐缝合龙法高精度合龙方案,有效保证了结构功能的发挥。

关键词：部分地锚式斜拉桥钢-UHPC组合梁衡重式挡墙+单壁钢围堰地锚式桥台中央无轴力连接装置施工技术

考虑碾压参数影响的压实质量连续检测结果修正研究

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铁道学报 2024年第3期46卷 129-136页

作者：聂志红粟欣赵鹏鹏齐群王学朋中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中建铁路投资建设集团有限公司北京100070

为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数... 详细信息

为降低压路机行驶速度、行驶方向、振动频率等碾压参数引起的压实质量连续检测结果CMV误差,以动态变形模量E_(vd)为修正目标,基于极限梯度提升XGBoost算法和多元线性回归方法分别建立CMV修正模型,对比修正模型的适用性,并分析各碾压参数对CMV误差的影响。研究表明,XGBoost修正结果与E_(vd)的相关系数高达0.8且误差仅为1.7%,而多元线性回归修正结果与E_(vd)的相关系数仅为0.65且误差高达9.2%,XGBoost修正模型更适用于降低由碾压参数引起的CMV检测误差。高速行驶会造成CMV存在显著的负误差,行驶方向的不同使CMV产生大小相当但正负相反的误差,振动频率对CMV误差的影响是非线性的且与频率的取值有关。最后根据现场压实检测数据的修正结果验证了XGBoost修正模型对降低CMV检测误差的可靠性。

关键词：铁路路基连续检测碾压参数误差修正机器学习