盾尾后管片与开挖成型面微变形控制技术研究
作者机构：中电建铁路建设投资集团有限公司北京100071
出 版 物：《中国科技期刊数据库 工业A》
年 卷 期：2024年第9期
页 面：0124-0128页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：同步注浆 单液浆 双液浆 配合比 初凝时间 抗折强度 抗压强度
摘 要：盾构隧道壁后同步注浆是盾构施工中不可缺失的一个部分。由于盾构隧道开挖特点,不可避免地会在开挖地层与盾构主体间形成间隙,若该间隙不能被及时地填充,极有可能造成围岩失稳、地层变形、地下水渗漏及管片上浮等危害。现阶段工程中常采用壁后同步注浆的方式对管片上浮问题加以控制。盾构隧道同步注浆技术是指在盾构掘进过程中,待管片拼装完成后,通过注浆系统将合适配比、性能良好且具有一定早期强度的浆液与管片推进同步注入管片与土体的间隙,待材料硬化后可与管片和土体形成系统并共同发挥作用。
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