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李楠:巾帼不让须眉,在平凡中创造不平凡

建筑 2024年第3期 81-83页

作者：河南省纺织建筑设计院有限公司河南省纺织建筑设计院有限公司

平凡的女性,有着不平凡的坚持,也留下了不平凡的事迹。未来,李楠将继续引领技术团队,为河南纺院的发展以及建筑行业的进步贡献更多的智慧和力量。李楠,河南省纺织建筑设计院有限公司(以下简称“河南纺院”)总工程师,在建筑设计岗位上默... 详细信息

平凡的女性,有着不平凡的坚持,也留下了不平凡的事迹。未来,李楠将继续引领技术团队,为河南纺院的发展以及建筑行业的进步贡献更多的智慧和力量。李楠,河南省纺织建筑设计院有限公司(以下简称“河南纺院”)总工程师,在建筑设计岗位上默默奉献,至今已有24年。这24年里,她见证了我国建筑行业的腾飞发展,也经历着行业发展中面临的一轮又一轮的挑战.

关键词：巾帼不让须眉建筑设计院建筑行业李楠技术团队河南省平凡总工程师

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不同布置形式钢横梁门式墩对比研究

铁道建筑 2024年第5期64卷 88-93页

作者：白元光史修朋宁正芳白元斌李楠中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院郑州450001 河南省城投项目管理有限公司郑州450001

以一座新建铁路上跨既有铁路钢横梁门式墩为背景,建立有限元模型,从受力和经济方面对正交布置、斜交布置两种形式钢横梁门式墩进行分析。结果表明:采用斜交布置虽然能够减小钢横梁跨度,但是需要增加横梁宽度来满足相关规范的构造要求;... 详细信息

以一座新建铁路上跨既有铁路钢横梁门式墩为背景,建立有限元模型,从受力和经济方面对正交布置、斜交布置两种形式钢横梁门式墩进行分析。结果表明:采用斜交布置虽然能够减小钢横梁跨度,但是需要增加横梁宽度来满足相关规范的构造要求;斜交布置的钢横梁截面强度较大,安全储备高,但是纵向及横向刚度较低;斜交布置钢横梁框架墩的每延米费用高,正交布置的综合概算高。门式墩布置形式选型中应结合新建线路与既有线路的交角大小、场地情况等,选择合理的布置形式,在满足结构安全的前提下达到经济效益最大化。

关键词：钢横梁门式墩正交布置斜交布置受力分析经济技术分析

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不同储粮工况下柱承式立筒仓结构动力特性

农业工程学报 2024年第14期40卷 232-239页

作者：刘强陈鹏飞许启铿丁永刚郭呈周宋红领河南工业大学土木工程学院河南省粮油仓储建筑与安全重点实验室河南工大设计研究院有限公司

柱承式立筒仓广泛应用于国家粮食储备，不同储粮工况对其结构动力特性影响显著。为揭示粮食散体对柱承式立筒仓动力特性的影响规律，结合某实际柱承式立筒仓设计制作了缩尺比例为1/25的有机玻璃筒仓模型，在空仓、半仓、3/4仓和满仓4种... 详细信息

柱承式立筒仓广泛应用于国家粮食储备，不同储粮工况对其结构动力特性影响显著。为揭示粮食散体对柱承式立筒仓动力特性的影响规律，结合某实际柱承式立筒仓设计制作了缩尺比例为1/25的有机玻璃筒仓模型，在空仓、半仓、3/4仓和满仓4种储粮状态下，进行了振动台模态试验、有限元数值分析和自振频率理论计算。结果表明：不同储粮工况对柱承式立筒仓试验模型的固有频率影响显著，随储粮状态变化，固有频率减小幅度较大，应在结构设计中加以考虑；空仓状态下阻尼比最小，满仓状态比空仓增大42.65%，仓内原有储粮越多，阻尼比增值越大，减震耗能效果越明显；有限元模型一阶固有频率与试验值平均误差为5.1%，所建有限元模型较为合理，为结构动力响应分析及结构设计提供一种合理的数值模拟方法；简化的三质点串联多自由度的弹性动力模型较为准确计算柱承式立筒仓在4种储粮工况下的固有频率，试验值与理论值平均误差为5.6%。研究结果可为柱承式立筒仓结构动力特性计算提供参考，为其抗震性能设计提供理论基础和试验依据。

关键词：粮食贮藏柱承式立筒仓动力特性模态试验有限元分析理论计算

大地微动测深与时间域激电测深在金矿床中的勘查应用——以河南省嵩县东湾金矿床为例

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地质与勘探 2024年第5期60卷 982-992页

作者：荆鹏孙进李水平康健齐勇攀赵华奇河南省第二地质矿产调查院有限公司河南郑州450001

河南省嵩县东湾金矿是受陡倾斜断裂构造带控制的构造蚀变岩型矿床,其近南北向断裂构造F_(1)是该矿区的主要含(控)矿构造,沿该含(控)矿构造F_(1)向深部仍存在大规模成矿的可能。传统物探方法为以往矿区中浅部找矿勘查起到了良好的指导作... 详细信息

河南省嵩县东湾金矿是受陡倾斜断裂构造带控制的构造蚀变岩型矿床,其近南北向断裂构造F_(1)是该矿区的主要含(控)矿构造,沿该含(控)矿构造F_(1)向深部仍存在大规模成矿的可能。传统物探方法为以往矿区中浅部找矿勘查起到了良好的指导作用,但难以适应目前矿区对深部探测的需求,常规的大深度、高分辨率电磁探测方法则因受该矿区较强的电磁干扰和复杂的人文因素制约了其应用。为提高探测精度和深度,确定含(控)矿构造F_(1)在深部的延伸状态及高极化体赋存位置,采用不受电磁背景干扰、探测深度大、分辨率高的大地微动测深与可提供深部金矿化蚀变信息的大功率时间域激电测深联合勘查。根据获得的视S波速度(V_(x))、视电阻率(ρ_(s))和视极化率(η_(s))异常,结合已知地质剖面先验信息,有效地识别了不同岩性地层界面,推测含(控)矿构造F_(1)在纵向上的空间展布特征,认为沿F_(1)构造带的中-低速度、中-低电阻、高极化区为找矿有利部位,据此圈定了深部找矿靶区,为该矿区深部找矿勘查提供了良好的地球物理依据。该研究方法及结果可为东湾金矿区及周边类似矿区深部勘查提供参考。

关键词：大地微动测深大功率时间域激电测深容矿断裂构造深部找矿东湾金矿嵩县河南省

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地震作用下散粮楼房仓仓壁动态侧压力分析

农业工程学报 2024年第9期40卷 49-58页

作者：许启铿张睿良刘强曹利岗丁永刚王惠芬河南工业大学土木工程学院郑州450001 河南省粮油仓储建筑与安全重点实验室郑州450001 河南工大设计研究院有限公司郑州450001

地震作用下贮料对仓壁产生的动态侧压力是影响散粮楼房仓结构安全的一个重要因素。为此,该研究设计制作了缩尺比例为1:25的三层楼房仓试验模型,进行了3条地震波下不同加载等级的振动台试验,分析获得了贮料地震反应特性、仓壁动态侧压力... 详细信息

地震作用下贮料对仓壁产生的动态侧压力是影响散粮楼房仓结构安全的一个重要因素。为此,该研究设计制作了缩尺比例为1:25的三层楼房仓试验模型,进行了3条地震波下不同加载等级的振动台试验,分析获得了贮料地震反应特性、仓壁动态侧压力变化规律及超压系数,提出了仓壁动态侧压力计算方法。研究表明:不同楼层同一高度处仓壁动态侧压力达到峰值的时间不同步,沿楼房仓高度方向逐步滞后,且其均滞后于对应楼层仓壁加速度峰值时刻;各楼层仓壁动态侧压力逐层增大,每升高一层,增大约29%,且同一楼层的仓壁动态侧压力沿高度逐渐增大,仓壁上部、中部动态侧压力分别是下部的2.5倍、1.4倍;一、二、三层的超压系数最大值依次为2.9、3.4、4.1,且均位于每层仓壁上部位置;通过试验结果验证了所提出的仓壁动态侧压力计算方法的有效性;散粮楼房仓结构抗震设计,应考虑仓壁动态侧压力的影响与不同楼层的差异性。研究成果可为散粮楼房仓的抗震设计提供参考。

关键词：粮食模型散粮楼房仓振动台试验动态侧压力超压系数

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大跨度上承式钢管混凝土拱桥受力性能分析

铁道工程学报 2024年第1期41卷 32-38页

作者：李子特王根会樊江武维宏李晓钟兰州交通大学兰州730070 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司兰州730010

研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要... 详细信息

研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要求的静力性能、稳定性、动力特性、抗震性能的组合工况进行全面、系统地分析和计算,为同类型桥梁设计提供参考。研究结论:(1)温度效应大于汽车荷载效应,拱脚处横风效应突出;(2)双向偏压、偏拉组合受力为单弦杆控制设计状态,拱顶为桁式拱肋承载力的薄弱位置;(3)腹杆、横撑、平联等构件与弦杆构造匹配性较好时,承载力及疲劳性能等易满足受力需求;(4)温度、徐变预拱度比车道荷载大很多;(5)主拱圈在材料、几何、双重非线性下稳定性分别下降了5.5%、11.9%、17.1%;(6)振型相对密集、频率值较小,主振型为面外弯扭振动,具有多方向和多角度耦联性;(7)时程分析结果大于反应谱分析结果,但小于静力工况,拱桥抗震性能好;(8)上承式钢管混凝土拱桥在复杂建设条件下具有良好的受力性能。

关键词：钢管混凝土拱桥静力性能稳定性非线性动力特性抗震

考虑智能网联车辆影响的八车道高速公路施工区可变限速控制方法

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第2期54卷 353-359页

作者：过秀成肖哲张一鸣张叶平许鹏宇东南大学交通学院南京211189 江苏省规划设计集团有限公司交通规划与工程设计院南京210019

为提升车联网环境下高速公路施工区交通运行效率及安全水平,提出了一种基于强化学习的可变限速控制方法.选取智能驾驶模型和真车试验模型,分别对传统人工车辆和智能网联车辆的跟驰行为进行建模,构建了以瓶颈下游路段交通流量为效率指标... 详细信息

为提升车联网环境下高速公路施工区交通运行效率及安全水平,提出了一种基于强化学习的可变限速控制方法.选取智能驾驶模型和真车试验模型,分别对传统人工车辆和智能网联车辆的跟驰行为进行建模,构建了以瓶颈下游路段交通流量为效率指标、瓶颈路段速度标准差为安全指标的复合奖励值,利用深度确定性策略梯度算法,分车道动态求解最佳限速值.仿真结果表明,所提可变限速控制方法在不同智能网联车辆渗漏率条件下均能有效提升交通流运行效率和安全水平,且在智能网联车辆渗漏率较低时,提升效果更加显著.当智能网联车辆渗漏率为1.0时,瓶颈下游路段交通流量提升10.1%,瓶颈路段速度标准差均值下降68.9%;当智能网联车辆渗漏率为0时,瓶颈下游路段交通流量提升20.7%,瓶颈路段速度标准差均值下降78.1%.智能网联车辆的引入能够提升至多52.0%的瓶颈下游路段交通流量.

关键词：可变限速控制深度确定性策略梯度算法八车道高速公路施工区智能网联车辆协同自适应巡航控制

基于AHP-集对分析法的河南煤炭采空区地下水资源利用评价

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人民黄河 2024年第10期46卷 72-77,89页

作者：王海亮张记飞雷华友吕乐乐傅甜甜李好飞河南省资源环境调查二院有限公司河南洛阳471000

为了解决煤炭矿区水资源短缺的问题,从河南省六大煤炭矿区(鹤壁、焦作、永城、平顶山、义马、郑州)选取18个典型煤炭采空区,收集水文地质资料,采用AHP-集对分析法,构建以河南省典型煤炭采空区地下水资源利用作为目标层,以水量、水质、... 详细信息

为了解决煤炭矿区水资源短缺的问题,从河南省六大煤炭矿区(鹤壁、焦作、永城、平顶山、义马、郑州)选取18个典型煤炭采空区,收集水文地质资料,采用AHP-集对分析法,构建以河南省典型煤炭采空区地下水资源利用作为目标层,以水量、水质、矿区水资源利用现状作为准则层,以矿井涌水量、平均煤厚、采空区面积、最大开采埋深、煤层顶板岩性、地质构造复杂程度、总硬度、溶解性总固体含量、pH值、氯离子含量、矿井水利用率、激励政策12个评价指标作为指标层的评价指标体系,对河南省典型煤炭采空区地下水资源利用进行评价,同时采用层次分析法对AHP-集对分析法评价结果进行对比验证。结果表明:两种方法的评价结果基本一致,河南省六大煤炭矿区典型采空区地下水资源利用可行性以焦作矿区最优、永城矿区最差,其余4个矿区居中且评价结果相近,说明采用AHP-集对分析法构建的河南省典型煤炭采空区地下水资源利用评价指标体系及评价结果是比较可靠的。

关键词：煤炭采空区地下水层次分析法集对分析法河南省

石墨类型对Al_(2)O_(3)-MgO浇注料性能的影响

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耐火材料 2024年第4期58卷 323-328页

作者：李莹汪涤赵莉尹艺程贾全利河南建筑材料研究设计院有限公司河南郑州450002 郑州大学河南省高温功能材料重点实验室河南郑州450052

为开发高性能含碳浇注料,首先以Si粉和鳞片石墨为原料,采用熔盐隔离法,经1350℃保温3 h制备了SiC包覆石墨;然后以板状刚玉颗粒、白刚玉粉、电熔镁砂粉、氧化铝微粉、Secar 71水泥、SiO_(2)微粉等为主要原料,分别将鳞片石墨和SiC包覆石... 详细信息

为开发高性能含碳浇注料,首先以Si粉和鳞片石墨为原料,采用熔盐隔离法,经1350℃保温3 h制备了SiC包覆石墨;然后以板状刚玉颗粒、白刚玉粉、电熔镁砂粉、氧化铝微粉、Secar 71水泥、SiO_(2)微粉等为主要原料,分别将鳞片石墨和SiC包覆石墨引入其中,经1100、1600℃埋碳热处理后制备了Al_(2)O_(3)-MgO浇注料空白试样以及Al_(2)O_(3)-MgO-C浇注料试样,研究了石墨类型对浇注料性能的影响。结果表明:1)与未添加石墨的Al_(2)O_(3)-MgO浇注料试样相比,加入鳞片石墨的浇注料试样成型所需加水量显著增加,常温抗折强度明显降低,显气孔率明显升高,但抗热震性和抗渣性有所改善;加入SiC包覆石墨的浇注料试样加水量略有增加,常温抗折强度有所降低,显气孔率略有增加,高温强度、抗热震性和抗渣性改善。2)随着热处理温度的升高,试样的常温强度、加热永久线变化率均明显增加。3)当加入5%(w)SiC包覆石墨,热处理温度为1600℃时,试样综合性能最佳,其常温抗折强度为16.9 MPa,显气孔率为16.0%,高温抗折强度为2.0 MPa,抗热震性和抗侵蚀性能良好。

关键词： Al_(2)O_(3)-MgO浇注料鳞片石墨 SiC包覆石墨抗热震性