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ATOX立磨液压缸底座销轴孔在线修复技术的应用

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中国水泥 2024年第8期 71-71页

作者：刘小千丁凯焦作千业水泥有限责任公司河南焦作454100

在生产过程中,我公司立磨液压缸底座的销轴孔出现失圆现象,最严重的地方直径偏差达到5mm,造成磨机运行隐患较大。通过在线修复,有效解决了这个问题。

关键词：立磨液压缸在线修复震动

新拌低水胶比水泥浆体流变性能影响因素及流变参数预测方法

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复合材料学报 2024年

作者：王鹏刚高义志陈际洲左文强冯家润郑瑞剑青岛理工大学土木工程学院青岛市政空间开发集团有限责任公司东南大学材料科学与工程学院

高性能混凝土流变性能较差的稳定性以及较为复杂的调控方法，是影响其在土木工程建设中推广应用的重要因素之一。基于堆积密度试验、流变试验和总有机碳吸附试验，研究了矿粉和粉煤灰掺量对低水胶比水泥浆体流变参数的影响规律。结果表... 详细信息

高性能混凝土流变性能较差的稳定性以及较为复杂的调控方法，是影响其在土木工程建设中推广应用的重要因素之一。基于堆积密度试验、流变试验和总有机碳吸附试验，研究了矿粉和粉煤灰掺量对低水胶比水泥浆体流变参数的影响规律。结果表明：当矿粉和粉煤灰体积掺量在0%～15%之间时，随着掺量的增加，复合胶凝材料体系的堆积密度提高，水泥浆体的屈服应力和塑性粘度降低，并且上述规律随着减水剂掺量和矿物掺合料取代量的增加更加明显。胶凝材料表面的吸附-脱附平衡速率常数只与减水剂性质有关，对于本试验所用的减水剂拟合值为12。通过颗粒堆积理论和经典流变模型分析得到，矿粉和粉煤灰主要通过影响复合胶凝材料体系的凝胶作用力和相对堆积密实度，影响水泥浆体的流变性能。基于此提出了适用于水泥-矿粉和水泥-粉煤灰体系的低水胶比水泥浆体流变性能预测及优化方法。

关键词：等温吸附堆积密度屈服应力塑性粘度流变模型

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水仓防隔水煤柱安全评价及注浆加固治理研究

中国煤炭 2024年第4期50卷 57-62页

作者：黄欢杨茂林许峰陈永亮党亚堃煤炭科学研究总院北京市朝阳区100013 中煤科工西安研究院〈集团〉有限公司陕西省西安市710077 国能神东煤炭集团有限责任公司陕西省榆林市719300 国能神东煤炭集团有限责任公司哈拉沟煤矿陕西省榆林市719300

某煤矿水仓的砌碹巷道在开采的扰动、防隔水煤柱宽度留设不足、砌碹壁后充填不密实等情况下,使得周边采空区水渗漏至水仓,极大影响了水仓的安全稳定。为进一步加强水仓煤柱的稳定性,运用地面钻孔及井下钻孔相结合的方法进行注浆加固。... 详细信息

某煤矿水仓的砌碹巷道在开采的扰动、防隔水煤柱宽度留设不足、砌碹壁后充填不密实等情况下,使得周边采空区水渗漏至水仓,极大影响了水仓的安全稳定。为进一步加强水仓煤柱的稳定性,运用地面钻孔及井下钻孔相结合的方法进行注浆加固。采用地面钻孔注浆充填井下硐室,硐室充填沙子245~328 m^(3)、水泥487~650 t,充填材料体积远远大于硐室体积220 m^(3),有效增加了煤柱厚度;利用井下钻孔在砌碹处进行水泥注浆与水化学注浆,使得砌碹裂缝处涌水量由15 m^(3)/h降至为零,砌碹壁后空隙充填效果良好。通过对煤柱及砌碹壁后空隙的注浆充填,有效提高了水仓防隔水煤柱的稳定性。

关键词：水仓排水系统防隔水煤柱采空区水注浆

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3.75m层高铝合金模板施工技术及控制要点

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中国水泥 2024年第4期 87-89页

作者：李国平甘肃省第五建设集团有限责任公司甘肃天水741000

铝合金模板作为轻质金属建材,具有重量轻、操作便捷、周转使用率高、施工质量好等众多优点,在成本预算、使用寿命、低碳环保等方面均优于传统模板。通过某项目实例,总结了层高3.75m铝合金模板施工的工艺与技术控制要点。

关键词：铝合金模板施工技术控制要点

软土路基水泥砂浆桩的加固效果及参数影响分析

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交通科技与管理 2024年第13期 133-135页

作者：刘葵贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司

水泥砂浆桩作为软土路基治理常用技术手段，具有节能环保、成桩效果好、造价低等优点，能显著增强地基承载能力，减小施工后的沉降。为有效提升水泥砂浆桩施工技术水平，保证软土路基加固效果，文章依托某公路项目软土路基治理案例，通... 详细信息

水泥砂浆桩作为软土路基治理常用技术手段，具有节能环保、成桩效果好、造价低等优点，能显著增强地基承载能力，减小施工后的沉降。为有效提升水泥砂浆桩施工技术水平，保证软土路基加固效果，文章依托某公路项目软土路基治理案例，通过构建有限元模型，对水泥砂浆桩加固效果及不同桩距、桩长、桩身刚度下的路基沉降变化实施模拟分析。结果显示：（1）水泥砂浆桩处治前、后路基沉降由170.0 mm下降至90.0 mm，降幅高达47.1%，效果显著；（2）适当缩小桩距能有效减小路基沉降，实际施工时应综合成本及实际情况合理确定桩距；（3）桩长越长，桩体与土体之间的摩擦力越大，地基承载力越高，沉降越小；（4）桩身刚度越大，路基沉降越小，但减小幅度较小，实际施工中通常不考虑该方式。

关键词：公路工程项目软土路基水泥砂浆桩加固效果数值模拟分析

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废铜渣胶凝材料性能研究

建材世界 2024年第2期45卷 19-21页

作者：李杰邓宵张大校王宇帆陈小兰李儒光红河州紫燕水泥有限责任公司红河651400 湖北中科产业技术研究院有限公司黄冈438000 武汉理工大学材料学院武汉430070

该研究将废弃铜渣作为掺合料用于水泥生产,可大规模资源化利用废弃铜渣。铜渣以5%、10%、15%、20%的比例取代水泥制备铜渣-水泥复合胶凝材料。研究表明,随着废铜渣掺量增加,胶凝材料的标准稠度用水量增加,凝结时间延长。强度随着废铜渣... 详细信息

该研究将废弃铜渣作为掺合料用于水泥生产,可大规模资源化利用废弃铜渣。铜渣以5%、10%、15%、20%的比例取代水泥制备铜渣-水泥复合胶凝材料。研究表明,随着废铜渣掺量增加,胶凝材料的标准稠度用水量增加,凝结时间延长。强度随着废铜渣掺量增加先增加后降低,最佳掺量为10%, 3 d抗折、抗压强度分别为4.7 MPa和27.4 MPa, 28 d抗折、抗压强度分别为8.6MPa和48.7 MPa。

关键词：固废铜渣胶凝材料

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高掺量煤气化渣制备免蒸压加气混凝土

洁净煤技术 2024年第7期30卷 154-161页

作者：李颖李辉吴锋李肽脂西安建筑科技大学材料科学与工程学院陕西西安710055 陕西省生态水泥混凝土工程技术研究中心陕西西安710055 新疆交通科学研究院有限责任公司新疆维吾尔自治区乌鲁木齐830000

为实现煤气化渣资源化利用,以煤气化渣为主要原料,高盐废水作拌合水,辅以Ca(OH)_(2)和NaOH制备出免蒸压加气混凝土。前期用正交试验和单因素试验方式,制备煤气化渣基胶凝材料。选取强度最高配比作为加气混凝土基体材料配比。主要研究双... 详细信息

为实现煤气化渣资源化利用,以煤气化渣为主要原料,高盐废水作拌合水,辅以Ca(OH)_(2)和NaOH制备出免蒸压加气混凝土。前期用正交试验和单因素试验方式,制备煤气化渣基胶凝材料。选取强度最高配比作为加气混凝土基体材料配比。主要研究双氧水和硬脂酸钙对加气混凝土物理力学性能及孔结构影响,并用XRD及SEM等微观检测方法分析不同养护温度加气混凝土的水化产物。结果表明:以煤气化渣的质量基准,外掺入占煤气化渣总量10%的NaOH、10%的Ca(OH)_(2),拌合水为高盐废水,煤气化渣基胶凝材料28 d抗压强度最高,达68.8 MPa。此外,向该胶凝材料中掺入双氧水作发气剂、硬脂酸钙作稳泡剂,制备出免蒸压加气混凝土。随双氧水掺量增加,加气混凝的孔径逐渐增大,连通孔增多,故干密度和强度一同降低。加入适量硬脂酸钙后,孔分布更均匀且孔的形态趋于规则的圆形,故强度明显提升。当双氧水和硬脂酸钙的掺量分别为5%、1.5%,养护温度80℃时加气混凝土的抗压强度最高,达2.9 MPa,对应干密度617.2 kg/m^(3)。微观分析表明:高掺量煤气化渣基加气混凝土的水化产物主要为C-S-H凝胶、C-A-H凝胶和沸石。孔壁处主要为相互交错重叠的箔片状C-S-H凝胶,存在少量杂乱交织的细长针棒状C-S-H凝胶。这些水化产物相互交联,使孔壁结构较为密实,利于强度的提高。

关键词：煤气化渣免蒸压加气混凝土双氧水硬脂酸钙养护温度

地质聚合物固化软土的力学特性及微观机理分析

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铁道建筑 2024年第7期64卷 136-142页

作者：龙庆辉李曙光章本本陈英豪罗正东湖南省益阳公路桥梁建设有限责任公司湖南益阳413000 湘潭大学土木工程学院湖南湘潭411105

为解决水泥固化软土强度低及水泥生产时能耗高、污染大等问题,拟采用矿渣、粉煤灰两种工业固体废弃物制备地质聚合物固化路基软土。通过无侧限抗压强度试验研究矿渣、粉煤灰占比对固化土强度的影响;采用X射线衍射(X-Ray Diffraction,XRD... 详细信息

为解决水泥固化软土强度低及水泥生产时能耗高、污染大等问题,拟采用矿渣、粉煤灰两种工业固体废弃物制备地质聚合物固化路基软土。通过无侧限抗压强度试验研究矿渣、粉煤灰占比对固化土强度的影响;采用X射线衍射(X-Ray Diffraction,XRD)及扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope,SEM)试验对固化土的物相组成及内部结构进行微观表征。结果表明:地质聚合物固化土具有早强特性,前驱体中矿渣与粉煤灰最优比例为9:1,对应试样28 d的抗压强度为8.2 MPa;矿渣水化产物是固化土强度提高的主要原因,粉煤灰适量替代矿渣后固化土微观结构更为致密,但过量替代后土体松散度增大。

关键词：路基前驱体比例试验研究软弱土地质聚合物力学性能破坏形态微观结构

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隧道管棚接头抗弯承载力试验研究

公路 2024年第4期69卷 329-333页

作者：刘建生胡瑞奇张海娜江西赣粤高速公路工程有限责任公司南昌市330069 华东交通大学土木建筑学院南昌市330013

为明确隧道管棚接头处的力学性能,现对无接头管棚、丝扣连接管棚、丝扣+焊接管棚开展纯弯试验研究,研究不同连接形式管棚所受弯矩与其抗弯承载力、最大挠度、塑性阶段起始弯矩,以及纵向应变、环向应变之间的关系。结果表明:对于抗弯承... 详细信息

为明确隧道管棚接头处的力学性能,现对无接头管棚、丝扣连接管棚、丝扣+焊接管棚开展纯弯试验研究,研究不同连接形式管棚所受弯矩与其抗弯承载力、最大挠度、塑性阶段起始弯矩,以及纵向应变、环向应变之间的关系。结果表明:对于抗弯承载力、最大挠度和塑性阶段起始弯矩,无接头管棚>丝扣+焊接管棚>丝扣连接管棚。无接头管棚和丝扣连接管棚应变分布规律相同,丝扣+焊接管棚应变分布与焊缝质量有关;加载过程中,水泥砂浆开裂导致管棚中性轴向受压区移动。

关键词：管棚接头纯弯试验抗弯承载力应变