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  • 1 篇 中国铁路北京局集...
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  • 1 篇 北京铁路局天津车...
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作者

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  • 1 篇 魏永居
  • 1 篇 宁志军

语言

  • 36 篇 中文
检索条件"机构=沧州车务段"
36 条 记 录,以下是1-10 订阅
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实行“一五一”安全管理 确保铁路安全生产 天津铁路分局沧州车务段
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科学学与科学技术管理 1990年 第10期 62-64页
作者: 符国柱 天津铁路分局沦州车务段
沧州车务段,位于津浦铁路干线,管辖192公里、21个中间站和一个乘务车间,现有职工1327人。几年来,我们围绕提高安全质量、确保安全生产这一课题,学习运用系统工程、控制论、信息论和全面质量管理等现代管理知识和方法,在实践中不断探索... 详细信息
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运用统筹法组织快运直达列车的体会
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科学学与科学技术管理 1991年 第3期 46-47页
作者: 符国柱 魏永居 沧州车务段 天津铁路分局
天津铁路分局沧州车务段,在铁路运输实行大包干后,摸索运用系统工程的理论与方法,改革运输组织,开行快运直达列车,取得较好的社会效益和经济效益.1990年8月中旬至年底,共开行23列,1137章,平均3.5天一烈,统计表明,23列快运直达列车,较普... 详细信息
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运用统筹法组织快运直达列车
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铁道运输与经济 1989年 第9期11卷 18-19,26页
作者: 符国柱 天津铁路分局沧州车务段
一、大包干给我段带来了巨大压力铁路实行大包干以来,给我们段带来了活力和动力,但更大的是压力。主要难点是:货源不足,运输收入缺口大。按分局下达本段的承包任务,货运量减少15.5%,而运输收入增加10%。运量计划与收入不对口,... 详细信息
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完善铁路保价运输的几点建议
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铁道运输与经济 2005年 第7期27卷 81-82页
作者: 刘春兰 北京铁路局沧州车务段 河北沧州061000
分析铁路保价运输与运输保险的不同之处,指出保价运输存在的竞争优势不足,按照有关规定铁路保价运输的赔付存在误区。对此,提出保价保险合作,成立联保公司;做好足额保价,杜绝赔付纠纷;建立快捷赔付机制;适当调整保价费率;制定保价激励... 详细信息
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强化维护创新管理提高微机可控顶调速系统安全运行质量
强化维护创新管理提高微机可控顶调速系统安全运行质量
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《中国减速顶技术创新与发展应用》学术交流会
作者: 张希峰 张克家 宁志军 沧州车务段德州站 沧州车务段
针对微机可控顶调速系统对调车溜放安全的重要性,在人员配置和激励保障方面提出了建设性举措,在对系统设备的维护维修上建立起静态维护和动态检查相结合的制度,在使用方面卡控其它因素对系统运行的影响,采取技术创新手段对系统设备功能... 详细信息
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浅谈既有线路外环治安全
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河北轨道运输 2014年 第1期 22-23页
作者: 张鹏 沧州车务段 河北沧州061000
经过多次深入沿线车站调研和实地摸索,根据现场基础资料和数据,本文归纳汇总了确保路外安全的“四图一表”措施和“四个一”的方法,能够为既有线路外环治安全提供一些借鉴和帮助。
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创建学习型车站的几点思考
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中国职工教育 2004年 第10期 20-21页
作者: 马运友 沧州车务段工会
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可控顶调速系统电磁阀技术的改进及研究
可控顶调速系统电磁阀技术的改进及研究
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《中国减速顶技术创新与发展应用》学术交流会
作者: 张希峰 任旺 张克家 沧州车务段德州站
针对现行微机可控顶调速系统使用中的问题,分析存在的不足,提出智能电磁阀系统,对其功能、系统组成、技术路线进行了描述,对保障系统安全运行、提高维修效率具有重要意义。
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自动分析与评价实现风险控制信息化管理
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减速顶与调速技术 2014年 第1期 17-24页
作者: 姜建民 季福建 北京铁路局沧州车务段 河北沧州061000
提出自动分析与评价实现风险控制信息化管理的背景,详细剖析了自动分析与评价实现风险控制信息化管理的内涵,介绍自动分析与评价实现风险控制信息化管理的主要做法和实施以后的效果。
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建立路局站段级减速顶设备维修管理网络信息化的研究
建立路局站段级减速顶设备维修管理网络信息化的研究
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《减速顶维修标准化作业》技术研讨会
作者: 张克家 张希峰 北京局沧州车务段德州站
利用既有网络资源,开发集设备维修、检查、管理的在线信息一体化,通过站段和路局的信息数据交互,实现站段减速顶设备台账模块、维护检修信息模块、故障登记处理详细模块、干部日常定期检查信息模块、路局级平台对站段设备台账、维护检... 详细信息
来源: cnki会议 评论