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汽车工艺师 2024年第3期 40-43页

作者：房彦明尹恩洋崔健华诺博汽车零部件(天津)有限公司天津300457

阐述了玻纤维应用相关的概念,介绍了长玻纤维增强型材料的属性。探讨了长玻增强型材料在汽车内外饰中的应用及技术要点。旨在为长玻纤增强型材料在汽车装饰中的应用提供一些参考思路。

关键词：长玻纤增强型材料汽车装饰性能应用复合材料

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中小型企业内控管理存在的问题与对策分析

中国会展 2024年第13期 97-99页

作者：蒋春艳吉林毓恬冠佳汽车零部件有限公司

随着市场经济增速放缓,中小型企业面临严峻的发展压力。中小型企业要想实现平稳生产经营,提升经济效益,需要做好内控管理。但是相比大型企业而言,中小型企业规模较小,内部岗位设置简单,管理权力高度集中,在实施内部控制管理时,极易受到... 详细信息

随着市场经济增速放缓,中小型企业面临严峻的发展压力。中小型企业要想实现平稳生产经营,提升经济效益,需要做好内控管理。但是相比大型企业而言,中小型企业规模较小,内部岗位设置简单,管理权力高度集中,在实施内部控制管理时,极易受到内部因素影响出现问题,导致管理效果较差。中小型企业应根据自身特征和内部现实情况,建设合理的解决对策,不断提高内控管理质量。本文主要分析了中小型企业内控管理存在的问题与对策。

关键词：中小型企业内控管理岗位设置经济增速放缓内部控制管理存在的问题与对策自身特征解决对策

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考虑制造误差和油膜作用力的齿轮敲击动力学分析

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汽车工程 2024年第4期46卷 725-734页

作者：石晓辉周益徐辉辉郭栋梅自元崔学芳重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 重庆大学机械与运载工程学院重庆400044 麦格纳动力总成(江西)有限公司产品工程部南昌330013

为准确评估变速器空套齿轮受角加速度激励的敲击表现,采用集中参数法建立了模拟变速器敲击台架试验的10自由度扭转动力学模型;在包含时变啮合刚度、间隙非线性和拖曳力矩的基础上,进一步考虑齿轮制造误差和润滑油膜作用力。敲击台架试... 详细信息

为准确评估变速器空套齿轮受角加速度激励的敲击表现,采用集中参数法建立了模拟变速器敲击台架试验的10自由度扭转动力学模型;在包含时变啮合刚度、间隙非线性和拖曳力矩的基础上,进一步考虑齿轮制造误差和润滑油膜作用力。敲击台架试验结果表明包含楔入和挤压效应的润滑油膜作用力模型能正确反映变速器的敲击响应;数值分析结果表明润滑油膜可以减少制造误差位移激励和时变啮合刚度参数激励产生的齿面敲击,敲击强度随制造误差幅值的增加呈凹函数变化,当制造误差的幅值增加到某一数值时,齿轮副在无角加速度激励时亦产生敲击现象。润滑油温度对敲击的影响与角加速度激励有关:无角加速度激励时,低温时较低幅值的齿轮低频圆周误差通过改变油膜作用力方向产生敲击;油膜作用力产生的敲击响应频率比齿面接触的敲击响应频率更低;当存在角加速度激励时,敲击强度随温度的升高呈凸函数增加。

关键词：空套齿轮齿轮敲击制造误差油膜作用力

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尿素齿轮泵的塑料齿轮精密切削夹具设计

内燃机与配件 2024年第16期 90-92页

作者：周宗銮浙江锦佳汽车零部件有限公司浙江温州325200

从尿素齿轮泵齿轮加工工艺的分析入手,基于精密切削原理,设计了一套齿轮成形切削夹具,并介绍了该夹具的工作过程。详细阐述了齿轮精密切削夹具的定位、切削等的结构设计,并对夹具的主要部件进行分析。夹具经使用,切削出的齿轮表面平整... 详细信息

从尿素齿轮泵齿轮加工工艺的分析入手,基于精密切削原理,设计了一套齿轮成形切削夹具,并介绍了该夹具的工作过程。详细阐述了齿轮精密切削夹具的定位、切削等的结构设计,并对夹具的主要部件进行分析。夹具经使用,切削出的齿轮表面平整、光洁、无毛刺、无开裂,夹具使用寿面高。

关键词：尿素齿轮泵塑料齿轮成形切削夹具设计切削块

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汽车座椅H点测量不确定度分析

机械工程与技术 2024年第2期13卷 85-90页

作者：易成亮郁呈祥甄凯廖聪成骅志中汽研汽车零部件检验中心宁波有限公司浙江宁波

根据汽车座椅H点的测试方法以及原理,对汽车座椅H点进行测量。通过对试验过程进行分析,确定出影响汽车座椅H点测量过程中的各个影响因素。再通过建立相关数学模型,对测量过程中的各个影响因素进行相应的不确定度分析,最终确定出影响测... 详细信息

根据汽车座椅H点的测试方法以及原理,对汽车座椅H点进行测量。通过对试验过程进行分析,确定出影响汽车座椅H点测量过程中的各个影响因素。再通过建立相关数学模型,对测量过程中的各个影响因素进行相应的不确定度分析,最终确定出影响测量结果准确性的主要因素。根据其产生的原因,在试验过程中加以控制,从而减小其对试验结果带来的影响,进而提高H点测量结果的准确性,为汽车座椅设计、驾乘人员舒适性、座椅碰撞等提供更直观,更准确可靠的保证,具有重要意义。

关键词：汽车座椅H点不确定度主要因素控制

基于Moldflow的汽车把手气辅注塑工艺多目标优化

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工程塑料应用 2024年第4期52卷 89-93页

作者：程佳玮曹俊哲谢传颖李衡陈福松李磊王小新青岛科技大学高分子科学与工程学院山东青岛266042 山东崇锦汽车零部件有限公司济南250100

汽车内饰把手是典型的棒状类零件,常采用气体辅助注射成型(GAIM)技术进行生产,以满足把手强度和轻量化要求。由于GAIM技术的成型参数多,塑件成型质量控制难度大,通过运用Moldflow模流仿真分析并结合Taguchi试验方法,以塑件的气体穿透长... 详细信息

汽车内饰把手是典型的棒状类零件,常采用气体辅助注射成型(GAIM)技术进行生产,以满足把手强度和轻量化要求。由于GAIM技术的成型参数多,塑件成型质量控制难度大,通过运用Moldflow模流仿真分析并结合Taguchi试验方法,以塑件的气体穿透长度和横截面最小壁厚为质量目标来优化成型工艺参数,选择熔体温度、模具温度、气体压力、气体保压时间和预注射量5个主要因素进行正交试验,采用极差分析研究上述5个工艺参数对气体穿透长度和横截面最小壁厚的影响规律,应用多目标综合平衡法得到优化的工艺参数组合,即熔体温度为250℃、模具温度为50℃、气体压力为10 MPa、气体保压时间为10 s、预注射量为75%。通过实际GAIM验证,塑件气体穿透效果良好,满足穿透长度和横截面最小壁厚的要求,塑件质量减轻25%以上,并具有良好的表面质量和尺寸精度,能够显著缩短成型周期,节约塑料材料,提高生产质量和效率,并满足汽车轻量化要求。

关键词：气体辅助注射成型模流仿真分析 Taguchi试验极差分析多目标优化

无人驾驶车辆设备工程技术应用中用户的体验与接受度研究

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中国设备工程 2024年第16期 234-236页

作者：吕斌吕赟轩张英震刘惟栋成卫之山东先河汽车零部件有限公司山东淄博255120

本文旨在对无人驾驶车辆设备工程技术应用中用户的体验和接受度进行研究。通过对用户体验感受和对技术的接受程度进行分析,探讨了提高用户体验的核心技术、安全性和可靠性、用户界面设计的易用性以及用户教育和培训等关键因素。通过深... 详细信息

本文旨在对无人驾驶车辆设备工程技术应用中用户的体验和接受度进行研究。通过对用户体验感受和对技术的接受程度进行分析,探讨了提高用户体验的核心技术、安全性和可靠性、用户界面设计的易用性以及用户教育和培训等关键因素。通过深入研究用户的感受和需求,提出了一些改进措施和建议,以促进无人驾驶技术在实际应用中得到更好的接受和推广。

关键词：无人驾驶车辆设备工程技术用户体验接受度

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压铸机脱模剂废气治理技术的研究与应用进展

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第2期 0103-0106页

作者：高明玲唐山爱信汽车零部件有限公司河北唐山063000

本研究专注于压铸机脱模剂废气的治理技术,旨在减少由压铸过程产生的有害废气对环境的影响。主论点集中在一种新型的废气治理方法——高效吸附与催化氧化技术。该技术通过使用特制的吸附剂来初步捕捉废气中的有害成分,随后利用催化剂在... 详细信息

本研究专注于压铸机脱模剂废气的治理技术,旨在减少由压铸过程产生的有害废气对环境的影响。主论点集中在一种新型的废气治理方法——高效吸附与催化氧化技术。该技术通过使用特制的吸附剂来初步捕捉废气中的有害成分,随后利用催化剂在较低温度下进行氧化反应,将有害气体转化为无害物质。在实验中,我们采用了改良的活性炭作为吸附剂,同时开发了一种新型的低温催化剂。实验数据显示,这种组合方法能够在保持较低能耗的同时,有效去除超过95%的有害废气,显著优于传统的废气处理技术。本研究还对处理过程中可能产生的副产品进行了分析,确保整个处理过程的环境友好性。这项技术的开发不仅提高了压铸行业的环境保护标准,也为其他重工业废气治理提供了新的思路。

关键词：压铸机脱模剂废气治理高效吸附催化氧化环境保护

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阳光模拟和氙灯老化两种试验的区别

消费指南 2024年第9期 54-55页

作者：张露露杨冬冬赵辉李飞朱晓晶胡涛刘亚林崔晨中汽研汽车零部件检验中心(宁波)有限公司

阳光模拟试验是通过阳光模拟系统,检测整车或成套零部件在阳光照射下的耐老化性能,可将此测试对整车或零部件在照射后性能的更改进行评估,包括机械性能、热学性能、电气性能、化学性能。氙灯光老化模拟全阳光光谱来再现不同环境下存在... 详细信息

阳光模拟试验是通过阳光模拟系统,检测整车或成套零部件在阳光照射下的耐老化性能,可将此测试对整车或零部件在照射后性能的更改进行评估,包括机械性能、热学性能、电气性能、化学性能。氙灯光老化模拟全阳光光谱来再现不同环境下存在的光老化,主要模拟试样在光老化后性能的变化,从而评价其耐老化性。

关键词：化学性能光老化耐老化性氙灯老化电气性能模拟系统热学性能阳光照射

自动紧急转向工况下驾驶员离位响应的一体化仿真研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2024年第10期51卷 27-36页

作者：任立海谭政陈浩李星月蒋成约徐海澜重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆400054 招商局检测车辆技术研究院有限公司重庆401329

为了探究自动紧急转向过程中驾驶员的动态响应,采用主动安全技术和被动安全防护策略相结合的方式,进行特定自动紧急转向场景下驾驶员离位响应的一体化仿真研究.基于模型预测控制算法建立自动紧急转向控制模型,使用PreScan、CarSim和Simu... 详细信息

为了探究自动紧急转向过程中驾驶员的动态响应,采用主动安全技术和被动安全防护策略相结合的方式,进行特定自动紧急转向场景下驾驶员离位响应的一体化仿真研究.基于模型预测控制算法建立自动紧急转向控制模型,使用PreScan、CarSim和Simulink等软件进行联合仿真,获取车辆在转向过程中的动态响应;结合主动人体模型和驾驶员侧约束系统模型,分析车辆及驾驶员的运动特征以及主动卷收器安全带对驾驶员离位的改善效果.结果表明,在72 km/h的行驶速度下,车辆和驾驶员在纵向换道距离分别为40 m、50 m和60 m的左侧自动紧急转向过程中运动响应分为右倾和左倾两个阶段;右倾阶段车辆横向加速度、侧倾角以及主动人体模型的最大离位量明显高于左倾阶段;随着纵向换道距离的增加,驾驶员头部的最大横向离位量由89.56 mm降低到70.22 mm和53.05 mm;主动卷收器安全带的应用有效改善了驾驶员的离位程度,驾驶员头部最大横向离位量分别降低18.90%、49.56%和67.62%,胸部最大横向离位量分别降低12.70%、41.63%和53.69%,提高了驾驶员在自动紧急转向阶段的安全性.

关键词：汽车工程汽车安全一体化仿真自动紧急转向驾驶员离位

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