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匝道合流区智能网联车辆协同控制方法

吉林大学学报（工学版） 2024年第5期54卷 1332-1346页

作者：马庆禄闫浩聂振宇李杨梅重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司甘肃银川750000

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对... 详细信息

为解决智能网联环境下匝道合流过程中车辆通行的效率和安全问题,提出了一种基于博弈论的智能车辆协同控制方法。该方法构建了以匝道外侧车道车辆为主体的三方博弈对局,并从换道、安全和行驶效率收益方面综合建立车辆收益函数;以博弈对局整体收益最大为控制目标,依据夏普利值进行收益分配,得到三方博弈对局中车辆最优控制策略。实验选取重庆市玉马路与重庆内环快速路包头方向合流区为路网原型,对合流区的车辆运行场景采用SUMO/TraCI和Python进行联合仿真分析。结果表明:本文所提出的合作博弈控制方法与演化博弈控制方法相比,总体平均行程时间缩短3.22%,平均延误时间缩短14.47%;车辆严重冲突降低54.04%,碰撞时间小于3 s的比例总体降低了26.56%;有效降低了交通冲突时间,改善了合流区交通运行效率。

关键词：交通工程纳什均衡合作博弈控制匝道合流区智能网联

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小导管注浆方法在软土路基不均匀沉降处治中的应用研究

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工程技术研究 2024年第13期 69-71页

作者：李春宏江苏省通启高速公路管理处

针对软土路基不均匀沉降常用处治方法工期长、费用大等问题，文章总结了小导管注浆方法的优势，采用理论计算法得到小导管注浆方法对于软土路基不均匀沉降的预期处治效果，并基于施工工艺提出小导管注浆施工段落范围与参数确定方法、施... 详细信息

针对软土路基不均匀沉降常用处治方法工期长、费用大等问题，文章总结了小导管注浆方法的优势，采用理论计算法得到小导管注浆方法对于软土路基不均匀沉降的预期处治效果，并基于施工工艺提出小导管注浆施工段落范围与参数确定方法、施工流程及过程质量控制相关指标，结合江苏典型软土路基高速通启高速公路小导管注浆工程实例，论证了小导管注浆法在软土路基不均匀沉降处治中的应用效果。

关键词：小导管注浆软土路基不均匀沉降

基于BP神经网络的高山草甸区路基冻融特性预测研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2024年第2期48卷 332-336页

作者：苏晓艳卞海丁魏进陕西省西安公路管理局西安710003 长安大学公路学院西安710064

文中依托西藏昌都地区贡觉至芒康公路改扩建工程,针对路基土的级配组成,设计了路基土室内冻融试验.基于室内试验所得数据,建立了路基土冻融变形预测的神经网络模型,利用该模型预测了路基土的冻胀、融沉变形,得到实际工程中所需路基填料... 详细信息

文中依托西藏昌都地区贡觉至芒康公路改扩建工程,针对路基土的级配组成,设计了路基土室内冻融试验.基于室内试验所得数据,建立了路基土冻融变形预测的神经网络模型,利用该模型预测了路基土的冻胀、融沉变形,得到实际工程中所需路基填料的级配范围.结果表明:在初试含水率为9%的情况下,细粒组含量在11%~16%与17%~18%范围内的路基土样表现为“Ⅱ级弱冻胀”与“Ⅲ级冻胀”;细粒组含量在11%~18%范围内的土样表现为“Ⅱ级弱融沉”;综合考虑细粒组含量对路基土冻胀变形、融沉变形及压实效果的影响,建议将路基填料中的细粒组含量控制在16%的范围内,并可将细粒组含量为13%时的配比作为最佳级配进行考虑.

关键词：道路工程公路路基冻融特性室内试验 BP神经网络

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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流

高速公路匝道收费站全域动态网络负载排队模型

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北京交通大学学报 2024年第1期48卷 167-175页

作者：汪凯璇刘星良王嵩彭波易磊重庆交通大学交通运输学院重庆400074 宁夏交投高速公路管理有限公司银川750000

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因... 详细信息

高速公路匝道收费站全域交织比例和换道次数较高,通常会产生小区域内的排队现象,给收费站带来拥堵压力.为实时量化匝道收费站全域的排队状况,提出1种匝道口-站前广场的车辆排队计算方法 .首先,分析匝道收费站不同区域内产生排队的影响因素,选择车辆在收费站的平均行驶时间、电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)服务时间和人工半自动收费车道(Manual Toll Collection,MTC)服务时间作为收费站非拥堵自由流时间.其次,结合匝道的驶入率和收费站的驶出率,构建包括匝道出口、单类型收费车道和站前广场3个排队子系统的匝道收费站全域动态网络负载排队模型.然后,确定匝道收费站的排队阈值计算方法,并依据该阈值将收费站划分为非拥堵和拥堵两个状态,为收费站管理者提供预警信息.最后,通过实地交通调查数据以及仿真模拟数据对模型的有效性进行验证.研究结果表明:全域排队模型对于匝道口排队处于5辆车以内、站前广场的排队车辆在17辆车以内时的计算精度较高.当排队阈值大于0.85时收费站处于拥堵状态.

关键词：交通工程全域排队模型动态网络负载匝道收费站排队阈值

减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥减震效果分析

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山西交通科技 2024年第4期 62-67页

作者：陈俊伟忻州高速公路管理有限公司

为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应，提高其抗震性能，以某（120+220+120）m高墩大跨连续刚构桥为工程背景，首先简述了两种常用桥梁减隔震支座（铅芯橡胶支座（LRB）和环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ））构造及力... 详细信息

为更好地降低高墩大跨连续刚构桥在强震作用下的地震响应，提高其抗震性能，以某（120+220+120）m高墩大跨连续刚构桥为工程背景，首先简述了两种常用桥梁减隔震支座（铅芯橡胶支座（LRB）和环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ））构造及力学性能，然后采用非线性时程分析法研究不同减隔震支座对高墩大跨连续刚构桥抗震性能的影响。研究结果表明：两种减隔震支座对梁端及主墩处减震效果较明显，对跨中部位减震效果较弱，安装减震支座会对主墩横桥向内力减震更佳，对主墩纵向内力减震效果有限；LRB方案的减震效果相对优于GSQZ方案，但是两者在刚构桥中的减震率均不高，实际设计中应结合阻尼器使用。

关键词：高墩大跨连续刚构桥隔震支座动态时程分析地震响应减震效果

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探讨路桥施工企业财务风险的成因及控制对策

乡镇企业导报 2024年第10期 183-185页

作者：陈玫玫江苏省高速公路经营管理中心

随着经济全球化的不断发展，路桥施工企业作为国民经济发展的重要组成部分，正在面临着前所未有的机遇和挑战。路桥施工企业发展规模在不断扩大，随之而来的财务风险也在不断增加，因此，加强财务风险管控对路桥施工企业健康发展有着至... 详细信息

随着经济全球化的不断发展，路桥施工企业作为国民经济发展的重要组成部分，正在面临着前所未有的机遇和挑战。路桥施工企业发展规模在不断扩大，随之而来的财务风险也在不断增加，因此，加强财务风险管控对路桥施工企业健康发展有着至关重要的作用。鉴于此，本文首先阐述了实施财务风险控制的重要意义，其次分析与探讨了导致路桥施工企业财务风险的成因，最后以此为依据提出切实可行的控制对策，以期为相关企业提高财务风险管控能力提供参考，帮助企业实现长期健康可持续发展。

关键词：路桥施工企业财务风险控制对策

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项目化党建为价值创造注入澎湃动力

党的生活（江苏） 2024年第2期 56-57页

作者：无江苏省高速公路经营管理中心

“企业发展到哪里,党的建设就跟进到哪里。”坚持党的领导、加强党的建设,是国有企业的光荣传统和独特优势。江苏省高速公路经营管理中心(以下简称“高管中心”)各级党组织持续落实习近平总书记就国有企业改革发展和党的建设作出的一系... 详细信息

“企业发展到哪里,党的建设就跟进到哪里。”坚持党的领导、加强党的建设,是国有企业的光荣传统和独特优势。江苏省高速公路经营管理中心(以下简称“高管中心”)各级党组织持续落实习近平总书记就国有企业改革发展和党的建设作出的一系列重要指示精神。

关键词：党的建设国有企业改革各级党组织独特优势管理中心光荣传统习近平总书记

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黄土高填方路堤沉降监测分析

西部交通科技 2024年第9期 33-34+101页

作者：武美辰运城高速公路管理有限公司

文章以某高速公路黄土高填方路堤施工为研究背景，利用现场监测法对路堤沉降进行分析，根据现场地质调查结果，结合设计资料制定路堤施工方案；为验证施工方案的合理性，在施工现场建立试验段，布置测点对地基、路堤各部位沉降进行现场... 详细信息

文章以某高速公路黄土高填方路堤施工为研究背景，利用现场监测法对路堤沉降进行分析，根据现场地质调查结果，结合设计资料制定路堤施工方案；为验证施工方案的合理性，在施工现场建立试验段，布置测点对地基、路堤各部位沉降进行现场监测。结果表明：工后路堤中层沉降变形相对较大，下层和上层填土沉降量相对较小：路堤顶面沉降在监测初期较大，而后逐渐减小并趋于稳定，地基沉降占路堤总沉降的比例较小，说明该施工方案有效。

关键词：高填方路堤沉降分层沉降工后沉降模拟分析