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钢混组合梁减隔震抗震优化设计分析

黑龙江交通科技 2024年第6期47卷 121-124,128页

作者：陈祎憧广西六宾高速公路建设发展有限公司广西宾阳530400

为确保钢混组合梁抗震设计性能最优,依托黄江跨航道主跨为138 m的大跨度槽型钢混组合连续梁桥,针对减隔震支座多参数进行优化研究,选择支座尺寸、铅芯直径以及硬化率作为分析参数,分别选取墩底纵向弯矩和横向弯矩两个指标作为目标函数,... 详细信息

为确保钢混组合梁抗震设计性能最优,依托黄江跨航道主跨为138 m的大跨度槽型钢混组合连续梁桥,针对减隔震支座多参数进行优化研究,选择支座尺寸、铅芯直径以及硬化率作为分析参数,分别选取墩底纵向弯矩和横向弯矩两个指标作为目标函数,定义结构综合目标函数W。基于正交试验方法的参数分析,确定钢混组合梁桥抗震性能最优参数组合。采用极差分析法对W进行分析,获得结构设计参数对抗震性能的敏感性及显著性。结果表明,钢混组合梁桥抗震性能最优减隔震支座参数为:减隔震支座尺寸为1 300 mm×1 300 mm,铅芯直径为190 mm,硬化率为0.20,较原设计方案纵向墩底弯矩减小了41.9%,横向墩底弯矩减小了30.5%;参数敏感性程度由强到弱依次为支座尺寸、硬化率、铅芯直径。

关键词：钢混组合梁桥抗震分析减隔震设计正交试验参数优化

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基于时空关系的高速公路交通流量预测

工程科学学报 2024年第9期46卷 1623-1629页

作者：田俊山曾俊铖丁峰徐劲江龑周成李英达王歆远福建省高速公路科技创新研究院有限公司福州350000 龙岩东环高速公路有限责任公司福州364000 福建省高速公路集团有限公司福州管理分公司福州350001 北京百度网讯科技有限公司北京100085 北京理工大学北京100081

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对... 详细信息

高速公路交通流量预测对于交通拥堵预警、分流诱导和智慧高速公路建设具有重要意义.交通流具有复杂的时空依赖性,各个交通节点之间的空间关系随时间动态变化,时空关系的融合也缺乏高效的手段,因此对交通流量进行准确的预测具有挑战性.对此,提出一种基于动态图卷积网络与时空特征提取模块的高速公路交通流量预测方法.首先,通过动态图调节模块,提取交通流量序列的空间关系,根据提取到的空间特征,计算不同路网节点的道路相似性,并调整交通路网图结构;其次,通过时空特征提取模块,利用更新后的空间结构,结合时序处理方法,对交通流量数据的时空依赖关系进行建模.为检验模型效果,在美国加州高速公路性能测量系统(Performance measurement system,PeMS)所制作的数据集PeMS03、PeMS04、PeMS08和福州京台线高速公路数据集中进行实验对比,平均绝对误差分别为15.6、19.7、16.8和5.21,结果表明,本文提出的方法在高速公路交通流量预测中具有较好的表现.

关键词：交通工程交通流预测时空预测图神经网络图卷积高速路网交通流

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刚构拱桥动力特性敏感性分析

黑龙江交通科技 2024年第6期47卷 100-103页

作者：崔龙广西六宾高速公路建设发展有限公司广西宾阳530400

刚构拱桥由于拱肋和拱肋上的吊杆以及上下平联横撑的存在,使得其受力性能与动力特性异于连续梁桥,因此针对刚构拱桥结构本身参数进行敏感性动力特性分析,建立三维空间有限元模型,采用多重利兹向量分析法,研究拱肋之间横撑型式、桥墩高... 详细信息

刚构拱桥由于拱肋和拱肋上的吊杆以及上下平联横撑的存在,使得其受力性能与动力特性异于连续梁桥,因此针对刚构拱桥结构本身参数进行敏感性动力特性分析,建立三维空间有限元模型,采用多重利兹向量分析法,研究拱肋之间横撑型式、桥墩高度以及支座的连接单元特性对桥梁的动力特性的影响。结果表明,随着刚构拱桥拱肋横撑型式的改变,桥梁自振周期基本一致,说明拱肋横撑型式对刚构拱桥动力特性基本没有影响;随着墩高不断增加,桥梁的自振周期也不断延长。结构的刚度随墩高的增加而减小,桥梁的纵向移动和竖向弯曲效应随墩高越高越显著,且墩高对于高阶振型的影响效果较小;支座显著地延长了此桥的自振周期,但是随着阶数的增大,与原模型的周期越接近,说明了支座对于结构高阶振型的影响也较小。

关键词：刚构拱桥连续梁桥自振周期动力特性敏感性分析

建筑工程造价精细化管理中BIM应用的优化策略

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中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第8期 0173-0176页

作者：梁晓丹南宁高速公路建设发展有限公司广西南宁530000

近几年,科技发展水平提高,BIM技术被广泛运用在建筑行业中,不但为施工管理提供便利条件,也能在BIM技术作用下强化工程造价控制,帮助企业从中获取最大的工程效益。对于BIM技术来说,在三维模型作用下完成工程量精准计算,让工程造价管理变... 详细信息

近几年,科技发展水平提高,BIM技术被广泛运用在建筑行业中,不但为施工管理提供便利条件,也能在BIM技术作用下强化工程造价控制,帮助企业从中获取最大的工程效益。对于BIM技术来说,在三维模型作用下完成工程量精准计算,让工程造价管理变得更加精细与标准,整合与调配工程施工资源,提高工程造价管理水平。但是在实际造价管理中,依然存在诸多不足,为了将造价问题科学处理,本文就结合工程案例,重点研究BIM技术在建筑工程造价精细化管理中应用,并提出具体的管理策略,希望能够给建筑工程造价精细化管理工作顺利进行提供技术参考。

关键词： BIM技术建筑工程造价精细化管理

基于泥质砂岩地层条件下隧道开挖方法的可行性分析

维普期刊数据库评论

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交通世界 2024年第16期 157-159页

作者：李兴全贵州毕龙高速公路建设有限责任公司贵州毕节551700

泥质砂岩质地较为疏松,遇水易软化,工程特性较差,隧道开挖施工时,极易产生围岩变形、坍塌等问题,严重威胁施工安全。为探究泥质砂岩地层状况下中隔墙CD法与三台阶七步法的可行性,保证隧道施工安全,依托某公路隧道项目施工实践,并借助数... 详细信息

泥质砂岩质地较为疏松,遇水易软化,工程特性较差,隧道开挖施工时,极易产生围岩变形、坍塌等问题,严重威胁施工安全。为探究泥质砂岩地层状况下中隔墙CD法与三台阶七步法的可行性,保证隧道施工安全,依托某公路隧道项目施工实践,并借助数值模型,模拟分析了隧道开挖过程中拱顶、拱腰及底板位置位移、应力变化规律,结果显示:隧道开挖期间,拱顶最大位移为0.984 mm,底板隆起1.08 mm,围岩应力始终保持在-186~582.8 kPa范围内,未超出支护体系承载范围,充分表明中隔墙CD法及三台阶七步法适用于该隧道开挖施工。

关键词：大断面隧道中隔墙CD法三台阶七步法

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下承式钢管混凝土拱桥自振特性敏感性分析

黑龙江交通科技 2024年第6期47卷 59-62页

作者：陆相林广西六宾高速公路建设发展有限公司广西宾阳530400

为研究下承式钢管混凝土拱桥自振特性的影响因素,针对下承式钢管混凝土拱桥结构本身设计参数进行敏感性自振特性分析,结合数值分析软件建立三维空间有限元模型,采用多重利兹向量分析法,研究拱肋钢管之间横撑、钢管壁厚、拱肋钢管直径对... 详细信息

为研究下承式钢管混凝土拱桥自振特性的影响因素,针对下承式钢管混凝土拱桥结构本身设计参数进行敏感性自振特性分析,结合数值分析软件建立三维空间有限元模型,采用多重利兹向量分析法,研究拱肋钢管之间横撑、钢管壁厚、拱肋钢管直径对下承式钢管混凝土拱桥自振特性的影响。结果表明,拱肋之间横撑和拱肋钢管直径的增大会提高拱肋刚度,从而增强整体结构刚度,由此对结构自振特性影响较大。而拱肋钢管壁厚的增加基本不影响结构刚度,因此不会对结构自振特性产生影响。因此在设计过程中可以着重考虑比选拱肋横撑布置形式和优化拱肋钢管直径。

关键词：拱桥钢管混凝土下承式自振特性敏感性分析

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基于YOLOv8的道路路面裂缝智能检测

公路与汽运 2024年第5期40卷 89-94,163页

作者：彭建忠李琛琛刘李彦杨豪张军辉浙江交投高速公路建设管理有限公司浙江杭州310024 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

针对路面病害检测中存在的病害尺度差异大、多尺度病害特征提取难、病害在图像中占比小等问题,提出一种基于YOLOv8网络的道路路面裂缝智能检测方法,并在自建的道路路面裂缝数据集中进行模型训练和参数调优。结果表明,n、s、m、l、x 5种... 详细信息

针对路面病害检测中存在的病害尺度差异大、多尺度病害特征提取难、病害在图像中占比小等问题,提出一种基于YOLOv8网络的道路路面裂缝智能检测方法,并在自建的道路路面裂缝数据集中进行模型训练和参数调优。结果表明,n、s、m、l、x 5种版本YOLOv8模型的精确率分别为90.2%、91.2%、91.1%、92.2%、89.0%,召回率分别为86.9%、87.8%、89.9%、87.5%、90.1%,综合比较,YOLOv8m最优,其平均检测精确率和F 1分数分别为94.8%、90.5%,计算量为78.7,适用于道路工程路面裂缝智能检测。

关键词：公路路面裂缝检测智能检测 YOLOv8

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高速公路预养护中的玄武岩纤维微表处工艺及效果分析

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交通世界 2024年第24期 64-66页

作者：王晚华湖南省永新高速公路建设开发有限公司湖南长沙410023

为探究高速公路预养护施工中玄武岩纤维微表处的配合比设计、应用效果,结合某地工程实例开展分析,总结工程路况信息,评价预养护所用材料质量并开展配合比设计,经试验段施工后检验质量控制效果。试验段施工结果显示,采用玄武岩纤维微表... 详细信息

为探究高速公路预养护施工中玄武岩纤维微表处的配合比设计、应用效果,结合某地工程实例开展分析,总结工程路况信息,评价预养护所用材料质量并开展配合比设计,经试验段施工后检验质量控制效果。试验段施工结果显示,采用玄武岩纤维微表处技术开展高速公路预养护施工能够大幅提高路面抗滑能力,提高高速公路运行安全性,具有推广应用价值。

关键词：高速公路微表处玄武岩纤维技术应用预养护

基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析

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湖南交通科技 2024年第2期50卷 132-136页

作者：吴冠雄湖南省茶常高速公路建设开发有限公司湖南长沙410016

为分析刚构桥施工期可靠度及解决功能函数难以显式表达的问题,建立了基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析模型。首先对支持向量机(SVM)基本原理进行了阐述,采用粒子群算法(PSO)对SVM的参数σ、c、ε进行了优化,从而构建了基... 详细信息

为分析刚构桥施工期可靠度及解决功能函数难以显式表达的问题,建立了基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析模型。首先对支持向量机(SVM)基本原理进行了阐述,采用粒子群算法(PSO)对SVM的参数σ、c、ε进行了优化,从而构建了基于PSO-SVM的刚构桥施工期可靠度分析模型。以国内某大跨PC连续刚构桥为工程实例,建立了悬臂状态下箱梁根部应力功能函数以及端部挠度功能函数,利用PSO-SVM对其可靠度分别进行了求解,并分析了随机变量的敏感性。研究表明:大跨PC连续刚构桥的施工期应力可靠度为4.292;施工期挠度可靠度随其容许偏差值的增大而不断增大,但增速不断减小,考虑到结构线性以及施工难度,建议最大悬臂阶段的挠度容许值控制在18mm以内;对大跨PC连续刚构桥施工期应力可靠度影响最大的随机变量为混凝土容重γ_(c),其次为张拉控制应力σ_(con),混凝土弹性模量E_(c)、预应力钢绞线弹性模量E_(p)对应力可靠度均有不同程度影响;随机变量对施工期挠度可靠度的影响程度从大到小分别为:γ_(c)、σ_(con)、E_(c)、E_(p)。

关键词：刚构桥能力施工期可靠度支持向量机粒子群算法敏感性分析