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新型单传感器半主动悬架控制算法机理研究

汽车科技 2024年第3期 2-9页

作者：李根邵雄赵伟冰谢欣秦李闯比亚迪汽车工业有限公司深圳518118

半主动悬架控制算法研究,对提高汽车的平顺性和操纵稳定性,具有非常重要的意义。本文首先建立了一种三自由度车辆模型,并基于试验场采集的试验数据作为模型的工况输入。然后,提出了一种新型单传感器算法,并基于建立的控制算法和三自由... 详细信息

半主动悬架控制算法研究,对提高汽车的平顺性和操纵稳定性,具有非常重要的意义。本文首先建立了一种三自由度车辆模型,并基于试验场采集的试验数据作为模型的工况输入。然后,提出了一种新型单传感器算法,并基于建立的控制算法和三自由度车辆模型闭环仿真平台,对新型单传感器算法进行了仿真分析,从理论上验证了算法的优势以及算法参数对平顺性的影响规律。最后,在闭环仿真平台中对新型单传感器算法的参数进行了优化,结果表明,相对于被动减振器,在鹅卵石路面和长波路面上,新型单传感器算法车身质心加速度RMS指数分别降低了21%和14%,大幅提升了车辆的舒适性。

关键词：半主动减振器车辆模型新型单传感器算法仿真分析参数优化

扩散段洞壁位置度偏差对汽车风洞流场影响的试验研究

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应用物理 2024年第1期14卷 10-18页

作者：张惠林赵峰易卫耿子海孔婷婷朱琳比亚迪汽车工业有限公司广东深圳

开展汽车风洞扩散段洞壁位置度偏差对流场影响的试验研究,是为了确认汽车风洞工程建设过程中混凝土部段内洞壁位置度偏差对试验段流场的影响情况,并为汽车风洞建设过程中混凝土施工工艺条件把控标准提供依据。试验在某实验室气动声学风... 详细信息

开展汽车风洞扩散段洞壁位置度偏差对流场影响的试验研究,是为了确认汽车风洞工程建设过程中混凝土部段内洞壁位置度偏差对试验段流场的影响情况,并为汽车风洞建设过程中混凝土施工工艺条件把控标准提供依据。试验在某实验室气动声学风洞开展,将前后缘5˚倒角的软质平板模型安装在风洞动力段下游扩散段单侧壁以模拟风洞此部段的位置度偏差。在空风洞基准状态与风洞内洞壁安装位置度偏差带两种试验工况下,分别研究了位置度偏差对速度均匀性、湍流度、气流偏角、风洞背景噪声和标模阻力测量的影响。试验结果表明:扩散段位置度偏差对试验段中央区域的速度均匀性、风洞背景噪声和气流偏角的影响较小,但对湍流度以及标模阻力测量有明显的影响。因此,汽车风洞的混凝土结构施工工艺必须严格执行行业标准以确保风洞流场品质及测试结果的可靠性。

关键词：汽车风洞试验段流场位置度偏差

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基于高低阶多项式的风洞收缩段智能设计方法

应用物理 2024年第6期14卷 470-480页

作者：朱喻成张惠林赵峰李松锜比亚迪汽车工业有限公司广东深圳

汽车风洞的收缩段对于风洞内的流场品质有着重要影响。在计算机技术快速发展的背景下,高精度数值仿真和智能优化算法的结合成为优化设计的趋势。针对收缩段气动轮廓的设计问题,本文创新地提出了一种基于高低阶多项式的智能设计方法,该... 详细信息

汽车风洞的收缩段对于风洞内的流场品质有着重要影响。在计算机技术快速发展的背景下,高精度数值仿真和智能优化算法的结合成为优化设计的趋势。针对收缩段气动轮廓的设计问题,本文创新地提出了一种基于高低阶多项式的智能设计方法,该方法结合高精度仿真与智能优化技术,可以显著提升收缩段的气动性能。以典型汽车风洞收缩段设计为例,该方法可以打破在传统设计方法的基础上实现更进一步的性能提升,实现更高的流场均匀性和平直度。该方法可以推广到车辆空气动力学优化等重点工程领域,为车辆低风阻开发、能源管理等应用场景提供有效的优化设计方法。

关键词：风洞人工智能优化空气动力学

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客车悬挂式加速踏板舒适性及优化研究

汽车测试报告 2024年第7期 154-157页

作者：陈振宇陈德立比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院广东深圳518118 辽宁理工学院智能工程学院辽宁锦州121013

客车加速踏板的操作体验感关系驾驶员的驾驶舒适性和安全性。为了解决客车悬挂式加速踏板操作不舒适的问题,该文提出优化加速踏板面接触点的布置方法,并通过运动学、力学分析,结合踏板的设计图纸及现有人机工程理论,利用UG+PS的二维分... 详细信息

客车加速踏板的操作体验感关系驾驶员的驾驶舒适性和安全性。为了解决客车悬挂式加速踏板操作不舒适的问题,该文提出优化加速踏板面接触点的布置方法,并通过运动学、力学分析,结合踏板的设计图纸及现有人机工程理论,利用UG+PS的二维分析方法对踏板布置进行分析,找出造成操作不舒适的根本原因,并对运动线图、力线图进行分析,制定一种合理的踏板布置方法。

关键词：客车悬挂式加速踏板人机工程

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新能源汽车控制模块内腔防腐蚀开发研究

汽车工艺与材料 2024年第2期 25-32页

作者：刘强强黄恩荣比亚迪汽车工业有限公司深圳518118

为解决新能源汽车控制模块的内腔锈蚀问题,对传统燃油车冷却系统中腔体形成的腐蚀关键因子进行了分析,并根据等离子浓度正交试验,模拟冷却介质的等效离子浓度,寻找腐蚀影响因子;通过对比不同腐蚀介质下铝基材的不同腐蚀速率,论证了传统... 详细信息

为解决新能源汽车控制模块的内腔锈蚀问题,对传统燃油车冷却系统中腔体形成的腐蚀关键因子进行了分析,并根据等离子浓度正交试验,模拟冷却介质的等效离子浓度,寻找腐蚀影响因子;通过对比不同腐蚀介质下铝基材的不同腐蚀速率,论证了传统试验方法对新能源控制系统的适用性,并设计了腔体堵塞试验,验证了受影响条件下冷却系统因腐蚀引发系统功能失效性;基于对新能源控制系统内腔锈蚀研究,形成了企业内部对内腔腐蚀试验的评价指标。

关键词：内腔锈蚀等离子浓度腐蚀速率腔体堵塞试验

镂空式车顶扰流板关键参数对两厢车空气阻力的影响

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汽车工程学报 2024年第1期14卷 94-100页

作者：朱智成张晓涵罗秋丽张风利王文江比亚迪汽车工业有限公司广东深圳518000

镂空式车顶扰流板已成为一种汽车造型设计的新思路,对整车空气动力性能也有极大的影响。为了研究镂空式车顶扰流板对整车空气阻力系数的影响,基于比亚迪某款带有镂空式车顶扰流板的两厢车型,以CFD仿真为主要开发工具,分别研究了扰流板... 详细信息

镂空式车顶扰流板已成为一种汽车造型设计的新思路,对整车空气动力性能也有极大的影响。为了研究镂空式车顶扰流板对整车空气阻力系数的影响,基于比亚迪某款带有镂空式车顶扰流板的两厢车型,以CFD仿真为主要开发工具,分别研究了扰流板角度、镂空通道和D柱扰流板的影响,并与风洞试验结果进行对标。研究发现,镂空式车顶扰流板的角度减小,镂空通道与后风挡距离减小,以及D柱扰流板延伸长度增大均会导致顶部尾流增大,使尾流上下匹配关系发生变化。当上下尾流匹配性更好时,空气阻力系数更低。该研究结果可为后续镂空式车顶扰流板的开发提供经验。

关键词：汽车镂空式车顶扰流板空气动力学风洞试验 DES湍流模型

基于CAN数据和图像数据融合算法的商用车能量智能优化系统

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客车技术与研究 2024年第2期46卷 6-10,14页

作者：彭旺梁丰收文李华郭琪卢逸飞比亚迪汽车工业有限公司广东深圳518118

针对当前纯CAN数据和纯图像数据的不足,提出基于CAN数据和图像数据融合的算法,并根据该算法输出的8种工况和特征开发能量智能优化系统。仿真分析表明,该能量智能优化系统能有效地节约能量。

关键词：纯电商用车 CAN数据图像数据融合算法能量优化

多孔材料与声腔、钣金耦合的研究及建模方法标定

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汽车工程学报 2024年第1期14卷 144-153页

作者：张荣荣 Charles ZHANG 洪卫芳李永超比亚迪汽车工业有限公司广东深圳518000

为突破汽车NVH仿真中NTF仿真精度难题,设计制作了“刚性壁乘员舱”,把“声腔模态”与“容器”的耦合效应降到可以忽略。基于此刚性壁乘员舱,分析了子声腔对整体声腔模态的影响,讨论了多孔材料的建模方法,建立了座椅和地毯等多孔材料模型... 详细信息

为突破汽车NVH仿真中NTF仿真精度难题,设计制作了“刚性壁乘员舱”,把“声腔模态”与“容器”的耦合效应降到可以忽略。基于此刚性壁乘员舱,分析了子声腔对整体声腔模态的影响,讨论了多孔材料的建模方法,建立了座椅和地毯等多孔材料模型,量化分析了前围隔声材料对钣金振动与声腔模态耦合的影响。仿真和试验对标的结果表明,空腔模态、空气传递声传递函数、结构传递振动传递函数和声传递函数均获得较好的仿真精度,为整车低频路噪和发动机噪声控制提供了参考。

关键词：声腔模态多孔吸声材料空气传递噪声结构传递噪声有限元建模试验仿真对标

前挡风玻璃后方前视摄像头高精度标定算法研究

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客车技术与研究 2024年第3期46卷 19-24页

作者：彭旺梁丰收陶黎明陈平儒邹衡君比亚迪汽车工业有限公司广东深圳518118

为解决光线经挡风玻璃折射导致的传统标定模型精度差的问题,根据光线折射规律和挡风玻璃姿态建立挡风玻璃的光线折射模型,开发一种前挡风玻璃后方前视相机的高精度标定新算法,并通过仿真试验和实车试验,证明新算法的标定精度显著提高。

关键词：前挡风玻璃前视摄像头标定精度光学模型