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桥塔钢筋部品装配化建造技术的研究与应用

公路 2024年第5期69卷 128-133页

作者：董奇峰陈斌吴中正严双桥余昌文中交第二航务工程局有限公司武汉市430040 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室武汉市430040 交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心武汉市430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司武汉市430040

针对传统桥塔钢筋工程施工效率低、劳动强度大等问题,提出钢筋部品装配化建造成套技术,从部品化设计、工厂化生产和装配化施工3个方面依次展开研究。首先,对桥塔节段钢筋结构进行部品化拆分设计,通过对立体弯折钢筋网片结构的分析,提出... 详细信息

针对传统桥塔钢筋工程施工效率低、劳动强度大等问题,提出钢筋部品装配化建造成套技术,从部品化设计、工厂化生产和装配化施工3个方面依次展开研究。首先,对桥塔节段钢筋结构进行部品化拆分设计,通过对立体弯折钢筋网片结构的分析,提出了平面钢筋网片整体弯折成型的制作方法;其次,通过对钢筋网片各制作环节的分析,设计了自动化生产线的相应结构和配套的生产工艺,将钢筋网片进行工厂化生产,提高了钢筋网片的加工效率和成型质量;最后,结合工程特点,提出了保障钢筋部品装配化施工工艺和钢筋结构刚度的技术措施。工程建设应用表明,钢筋部品装配化建造成套技术取得了良好的应用效果,提高了桥塔钢筋加工精度和质量,同时减少了施工人数,降低了劳动强度,达到了预期的研发效果。

关键词：桥梁工程装配化建造钢筋网片整体弯折成型自动化生产线工厂化生产

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基于深度学习的交通信号灯实时决策研究

现代交通技术 2024年第1期21卷 73-79页

作者：王琛倪武汉市公安局武昌区交通大队武汉430061

为有效缓解城市交通压力,提升交通信号控制的智慧化水平,提出一种基于图像识别并融合深度学习的多交叉口交通信号灯实时决策模型方法。采用图像识别的方法判别拥堵状态,搭建区域多交叉口交通信号灯实时决策模型,以总调度期内通行评分最... 详细信息

为有效缓解城市交通压力,提升交通信号控制的智慧化水平,提出一种基于图像识别并融合深度学习的多交叉口交通信号灯实时决策模型方法。采用图像识别的方法判别拥堵状态,搭建区域多交叉口交通信号灯实时决策模型,以总调度期内通行评分最高为目标函数构建深度学习网络;采用机器学习思想优化决策方案,通过预训练增加决策方案容量并缩短现场决策时间,达到实时决策的目的;将研究模型应用于湖北省武汉市武昌区中山路路段,并进行模型论证和结果分析。研究结果表明,所提出的模型方法能有效解决区域多交叉口交通信号灯联合调度问题,可为交通管理者提供更合理的决策方案。

关键词：城市交通信号智慧化控制图像识别深度学习机器学习

基于交通运行特征的停车需求预测模型构建及应用

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交通工程 2024年第9期24卷 34-39,45页

作者：陈霞彭玮玥路静杨明孙贻璐武汉市规划研究院(武汉市交通发展战略研究院) 武汉430017

科学的停车需求预测是解决停车供需矛盾的基础,是停车规划、管理、设计的重要依据。在提炼停车需求影响因素并充分考虑动态交通运行影响的基础上,构建了基于交通运行特征的多尺度停车需求预测方法,不仅可更为准确地测算停车需求,还能打... 详细信息

科学的停车需求预测是解决停车供需矛盾的基础,是停车规划、管理、设计的重要依据。在提炼停车需求影响因素并充分考虑动态交通运行影响的基础上,构建了基于交通运行特征的多尺度停车需求预测方法,不仅可更为准确地测算停车需求,还能打通不同空间尺度需求计算模型的壁垒。最后结合武汉市主城区进行需求预测模型的应用,证明了所构建模型可靠实用。

关键词：停车规划动态交通运行特征停车需求预测模型多尺度

直流受端馈入站与近区风电场系统振荡特性分析

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中国电机工程学报 2024年第7期44卷 2685-2698,I0014页

作者：孙康怡李大虎姚伟周泓宇林思齐文劲宇强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学电气与电子工程学院) 湖北省武汉市430074 国网湖北省电力公司湖北省武汉市430077

随着高压直流输电工程的不断投产,以及风电项目的增多,越来越多的风电场出现在电网换相换流器高压直流输电(line-commutated-converter based high voltage direct current,LCC-HVDC)受端换流站近区,两者构成的系统存在振荡风险。为此,... 详细信息

随着高压直流输电工程的不断投产,以及风电项目的增多,越来越多的风电场出现在电网换相换流器高压直流输电(line-commutated-converter based high voltage direct current,LCC-HVDC)受端换流站近区,两者构成的系统存在振荡风险。为此,该文针对直流受端馈入站与近区风电场系统的振荡特性展开研究。首先,建立并验证系统的状态空间模型,基于该模型计算出系统特征值,确定LCC-HVDC与风电场共同参与的振荡主导模式并进行参与因子分析。进一步地,通过对比是否接入LCC-HVDC的主导模式,得到LCC-HVDC的接入会削弱系统阻尼的结论。最后,从系统额定容量、交流系统短路比、风电场并网线路长度等方面探究系统稳定性的影响因素,并分析系统的不同短路比、潮流比对风机网侧换流器(grid-side converter,GSC)外环控制和换流站定电流控制器性能的影响。

关键词：直驱风电场电网换相换流器高压直流输电直流馈入站耦合振荡小信号分析参与因子分析

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基于改进YOLOv3网络对混凝土表面裂缝目标识别研究

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公路 2024年第1期69卷 270-275页

作者：雷斯达林杰黄思璐肖强黄玉冰公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心武汉市430000 湖北交投智能检测股份有限公司武汉市430000

桥梁健康监测对于桥梁的安全运营至关重要,为了在桥梁检测工作中能更便捷、可靠地完成图像中裂缝的识别与标定工作,达成提升深度学习模型的可靠性和运行效率等目标,提出一种结合YOLOv3与MobileNet神经网络的深度学习算法。通过选用CIOU... 详细信息

桥梁健康监测对于桥梁的安全运营至关重要,为了在桥梁检测工作中能更便捷、可靠地完成图像中裂缝的识别与标定工作,达成提升深度学习模型的可靠性和运行效率等目标,提出一种结合YOLOv3与MobileNet神经网络的深度学习算法。通过选用CIOU来度量预测框与真实框的距离与重合程度,使得预测框的效果更加稳定,选择MobileNet替换YOLOv3中的主干网络,改进后模型的平均识别精度超过90%,处理单张图像用时仅需38.1ms,实现模型参数轻量化、结构稳定化、识别快速化的目标。同时,该方法对于存在不利识别因素的图像也具备较好的识别效果。研究结果表明:该方法能够对桥梁混凝土结构表面的裂缝目标进行有效地识别与标定。

关键词：桥梁工程桥梁观测与设备裂缝识别 YOLO 裂缝图像 MobileNet

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复合功能的武汉市穿城市域快线规划研究

交通与运输 2024年第5期 63-68页

作者：吴醒高嵩李玲琦宋同阳武汉市规划研究院(武汉市交通发展战略研究院)

为深入了解市域快线的特点，分析国内外市域快线线路特征和运营模式。以武汉市穿城市域快线A规划设计为例，基于功能复合的功能定位，提出对线路规划设计的要求，规划研究阶段以客流特征分析、站点布置规划、速度目标值、运营模式和车... 详细信息

为深入了解市域快线的特点，分析国内外市域快线线路特征和运营模式。以武汉市穿城市域快线A规划设计为例，基于功能复合的功能定位，提出对线路规划设计的要求，规划研究阶段以客流特征分析、站点布置规划、速度目标值、运营模式和车型选择等5个方面为重点研究内容，逐一展开论述和数据分析，研究武汉市穿城市域快线的规划建设要点，为新建市域快线的规划设计提供一定的参考。

关键词：城市轨道交通市域快线复合功能快慢车

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聚丙烯纤维混凝土梁受弯抗裂试验研究

公路 2024年第3期69卷 364-371页

作者：赵远庆石鑫何雄君王华逸湖北交投鄂西高速公路建设管理有限公司武汉市430051 武汉理工大学武汉市430063

为了研究聚丙烯纤维混凝土梁的受弯开裂性能,确定混凝土梁抗裂的最佳聚丙烯纤维掺量,制作15根钢筋混凝土梁,并设计5种纤维掺量水平,对其进行受弯抗裂试验,分析不同掺量水平对梁试件裂缝扩展、应变和跨中荷载位移曲线等方面的影响。研究... 详细信息

为了研究聚丙烯纤维混凝土梁的受弯开裂性能,确定混凝土梁抗裂的最佳聚丙烯纤维掺量,制作15根钢筋混凝土梁,并设计5种纤维掺量水平,对其进行受弯抗裂试验,分析不同掺量水平对梁试件裂缝扩展、应变和跨中荷载位移曲线等方面的影响。研究结果表明:聚丙烯纤维的桥接作用能够牵制混凝土的局部裂缝,增加试件的延性,延缓初裂缝出现的时间,并且提高试件的开裂应力和开裂能;但与纤维掺量水平并非正相关,体积掺量为0.2%时的提升效果最好,为试件受弯抗裂最佳掺量。

关键词：聚丙烯纤维混凝土静载试验力学性能混凝土抗裂

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小学语文学习任务群视角下的情境创设策略

成才 2024年第2期 73-75页

作者：熊利萍武汉市黄陂区电化教育站

本文以小学语文部编版教材为例,阐述学习任务群与情境创设的内涵,探讨学习任务群与创设情境的关系,提出了小学学习任务群视角下创设情境的策略,同时以情境和任务为中心进行阶段性成果指导和评价,落实学习任务群提出的新教学要求,有效地... 详细信息

本文以小学语文部编版教材为例,阐述学习任务群与情境创设的内涵,探讨学习任务群与创设情境的关系,提出了小学学习任务群视角下创设情境的策略,同时以情境和任务为中心进行阶段性成果指导和评价,落实学习任务群提出的新教学要求,有效地帮助语文教师指导学生在整合、真实、多元、开放的情境中形成语文学科核心素养。

关键词：小学语文学习任务群情境创设

来源：博看期刊

不同水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青性能影响研究

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公路 2024年第9期69卷 42-47页

作者：成猛包广志郭洪军区桦湖北省交通规划设计院股份有限公司武汉市430051 中南安全环境技术研究院股份有限公司武汉市430070

为提高微表处路面的耐久性能和抗车辙性能,采用水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青进行复合改性。通过设计不同种水性环氧树脂-固化剂组合,测试水性环氧树脂乳化沥青蒸发残留物的3大指标、断裂强度/断裂伸长率、与集料黏附性、湿轮磨耗值、... 详细信息

为提高微表处路面的耐久性能和抗车辙性能,采用水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青进行复合改性。通过设计不同种水性环氧树脂-固化剂组合,测试水性环氧树脂乳化沥青蒸发残留物的3大指标、断裂强度/断裂伸长率、与集料黏附性、湿轮磨耗值、轮辙试验宽度/深度变形率等指标,研究不同水性环氧树脂与固化剂组合对水性环氧乳化沥青微表处路用性能的影响。试验结果表明:当双酚A型E44水性环氧树脂和乙烯胺加成物固化剂进行组合使用时,固化后乳化沥青胶结料的蒸发残留物稠度和黏度、与集料黏附性得到明显地提升;制备的微表处混合料与SBR改性乳化沥青微表处相比,1 h湿轮磨耗值降低72.8%,轮辙试验宽度变形率(PLD)降低82.9%,深度变形率(PVD)降低91.1%,60℃时的60 min车辙深度降低66.5%,6 d湿轮磨耗值下降79.0%,综合路用性能最佳;E44水性环氧树脂与脂环胺和脂肪胺混合物组合使用的综合路用性能次之。

关键词：沥青混合料水性环氧树脂乳化沥青复合改性微表处

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