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国能朔黄铁路发展有限责任公司固定资产管理研究

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运输经理世界 2022年第4期 39-41页

作者：韩婷国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350

为提高铁路企业固定资产管理水平,以国能朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路)为例,系统梳理该企业固定资产管理发展过程,分析该企业固定资产管理现状与存在的问题,并从制度建设、内部控制、监督考核等方面提出固定资产管理的意见和... 详细信息

为提高铁路企业固定资产管理水平,以国能朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路)为例,系统梳理该企业固定资产管理发展过程,分析该企业固定资产管理现状与存在的问题,并从制度建设、内部控制、监督考核等方面提出固定资产管理的意见和建议,以期为相关企业的固定资产管理工作提供参考。

关键词：朔黄铁路固定资产内部控制

朔黄铁路发展有限责任公司资产管理现状及分析

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铁道建筑技术 2007年第Z2期 174-178页

作者：陈世君李友田朔黄铁路公司河北肃宁062350

搞好企业资产管理,保护资产的安全、完整,确保资产的合理配置与有效使用,提高资产的利用率,是提高企业核心竞争力的重要组成部分,是关系到企业生存与发展的大事。阐述了朔黄铁路发展有限责任公司资产管理模式、资产分类和资产业务,从分... 详细信息

搞好企业资产管理,保护资产的安全、完整,确保资产的合理配置与有效使用,提高资产的利用率,是提高企业核心竞争力的重要组成部分,是关系到企业生存与发展的大事。阐述了朔黄铁路发展有限责任公司资产管理模式、资产分类和资产业务,从分析企业资产管理现状入手,提出了企业资产管理存在的问题和加强企业资产管理需要采取的措施及未来发展总体思路。

关键词：资产管理管理模式集中存储

超高层建筑用有机硅密封胶的制备及其拉伸粘接性能的研究

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橡胶工业 2023年第11期70卷 862-867页

作者：孙娜国能朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350

采用α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷和气相法白炭黑为主要原料,制备交联剂(甲基三甲氧基硅烷与甲醇反应合成)质量分数分别为2%,4%和6%的超高层建筑用有机硅密封胶,并对其拉伸粘接性能进行研究。结果表明:3种不同交联剂质量分数的有机硅密... 详细信息

采用α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷和气相法白炭黑为主要原料,制备交联剂(甲基三甲氧基硅烷与甲醇反应合成)质量分数分别为2%,4%和6%的超高层建筑用有机硅密封胶,并对其拉伸粘接性能进行研究。结果表明:3种不同交联剂质量分数的有机硅密封胶的理化性能达到指标要求;在盐雾老化试验中,随着老化时间的延长,添加4%交联剂的有机硅密封胶的拉伸粘接强度及其保持率始终保持较高水平,且粘接破坏面积率几乎为0;在紫外光照老化试验中,随着紫外光照时间的延长,添加4%交联剂的有机硅密封胶的拉伸剪切强度和转矩降幅相对较小;在热老化试验中,随着热老化时间的延长,添加4%交联剂的有机硅密封胶的粘度变化相对较小,且热老化温度较高(80℃)时撕裂强度也未大幅降低。因此,添加4%交联剂的有机硅密封胶的拉伸粘接性能较好,密封效果最佳。

关键词：超高层建筑有机硅密封胶拉伸粘接性能密封效果

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神池南站作业计划自动编制系统构建方案探究

铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 121-126页

作者：李延宝张二田刘海明国能朔黄铁路发展有限责任公司运输部河北沧州062350 国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350 国能朔黄铁路发展有限责任公司调度指挥中心河北沧州062350

国家能源集团铁路调度系统的开通使用,实现了系统各模块内部数据贯通,列车运行信息在统一的环境中对各级用户实现共享,为铁路运输数据的综合应用奠定了基础。神池南站作为国家能源集团铁路系统的枢纽车站,开通了铁路调度信息系统和调度... 详细信息

国家能源集团铁路调度系统的开通使用,实现了系统各模块内部数据贯通,列车运行信息在统一的环境中对各级用户实现共享,为铁路运输数据的综合应用奠定了基础。神池南站作为国家能源集团铁路系统的枢纽车站,开通了铁路调度信息系统和调度指挥系统功能,系统的使用对车站作业起到了很好的辅助作用,但车站工作计划的编制仍以人工为主,存在自动化、智能化程度不足等问题。通过分析神池南站运输组织中存在的问题,提出开发神池南站作业计划自动编制系统,基于铁路调度信息系统的列车运行计划、列车编组、股道现车和机车运用等信息,利用大数据技术,建立规则知识库,采用运筹优化理论和模拟仿真方法,实现神池南站工作计划的实时自动编制和智能调整。

关键词：铁路调度系统数据应用计划自动编制系统列车开行计划机车运用计划

重载铁路水冲受损桥墩适应性分析及加固控制技术

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铁道建筑 2023年第6期63卷 74-80页

作者：何占元国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350

以受洪水冲刷的一座重载铁路浅基桥墩为对象,基于现场试验、数值模拟、在线监测等方法,研究大轴重运输条件下冲刷程度、荷载类型等因素对水冲受损桥墩刚度、稳定性和动力响应的影响。基于安全运营需求,提出一种实时监测+定期监测的加固... 详细信息

以受洪水冲刷的一座重载铁路浅基桥墩为对象,基于现场试验、数值模拟、在线监测等方法,研究大轴重运输条件下冲刷程度、荷载类型等因素对水冲受损桥墩刚度、稳定性和动力响应的影响。基于安全运营需求,提出一种实时监测+定期监测的加固施工安全监控方法,并开展实际工程应用研究。结果表明:冲刷引起墩台基础土体流失和约束降低,导致桥墩刚度减小、稳定性下降和振动加剧;随着冲刷深度增加,桥墩与主梁振动响应逐渐增大,桥墩自振频率逐渐降低;大轴重列车作用下,随着列车速度和轴重增加,桥梁振动响应逐渐增加,桥梁振动响应与列车速度、轴重均成线性关系。对结构振动响应和墩台变位进行加固施工安全监控,发现加固过程中基础开挖和冲击钻孔是关键施工控制环节,且导致了桥梁横向振动显著增加,而基础加固施工对桥墩结构横向振动影响较小,且各项施工内容对结构沉降、水平位移和纵向振动的影响相对较小。

关键词：重载铁路受损桥墩适应性安全监控现场试验冲刷桥墩刚度稳定性

重载铁路线梁偏心对小半径曲线桥梁性能的影响

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铁道建筑 2023年第11期63卷 74-81页

作者：何占元国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350

以一座存在严重线梁偏心危害的小半径(400 m)曲线桥梁(专桥-2059)为研究对象,采用理论计算与现场试验相结合的方法,开展线梁偏心对曲线桥梁运营性能和承载能力影响分析,提出偏心超限整治对策,并结合运营性能参数分析偏心超限整治效果。... 详细信息

以一座存在严重线梁偏心危害的小半径(400 m)曲线桥梁(专桥-2059)为研究对象,采用理论计算与现场试验相结合的方法,开展线梁偏心对曲线桥梁运营性能和承载能力影响分析,提出偏心超限整治对策,并结合运营性能参数分析偏心超限整治效果。结果表明:线梁偏心对桥跨跨中横(竖)向振幅、竖向加速度影响显著,且各参数指标均随偏心值的增大而增大;与原设计状况(向外偏心170 mm)相比,现状偏心值(向内偏心326 mm)对曲线桥梁抗弯、抗剪承载能力均有不利影响。桥梁抗弯、抗剪承载能力最大降幅分别为26.63%、25.99%;在最不利工况下,内主梁使用阶段剪力检定承载系数为0.986,小于规范要求值(1.0),说明桥梁抗剪承载能力安全储备不足;整治后桥跨跨中竖向加速度下降最显著,平均值降幅为45.88%,最大值降幅为40.30%,同时桥跨跨中横(竖)向振幅有较大下降,梁跨结构的承载能力满足设计要求。

关键词：重载铁路线梁偏心现场试验小半径曲线桥运营性能承载能力整治效果

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综合化智能铁路施工管理系统研究

铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 195-201页

作者：刘向东丁茂廷国能朔黄铁路发展有限责任公司运输部河北沧州062350 国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350

为了提升铁路营业线施工管理水平,协调统一运输组织与施工组织,创新铁路施工管理手段,在阐述铁路施工管理现状的基础上,提出施工管理标准化、综合化、智能化框架。通过分析系统总体架构、软件架构和系统功能设计中综合化、一体化、智能... 详细信息

为了提升铁路营业线施工管理水平,协调统一运输组织与施工组织,创新铁路施工管理手段,在阐述铁路施工管理现状的基础上,提出施工管理标准化、综合化、智能化框架。通过分析系统总体架构、软件架构和系统功能设计中综合化、一体化、智能化的特点,利用微服务架构、前后端分离、人脸识别、工作流、人工智能等新技术,基于施工综合化协同管理提供的数字化基础资源描述、流程卡控、冲突检测、命令自动生成等智能技术支撑,设计开发综合化智能铁路营业线施工管理系统。系统已于2021年12月在国家能源集团铁路板块全面上线运行,达到预期效果,提高了施工维修计划与命令编制质量,有效提升了施工管理效率,为统筹协调施工计划和决策提供了技术手段。

关键词：铁路营业线施工施工计划施工登销记施工命令施工综合化施工智能化

国家能源集团铁路调度系统网络安全等级保护技术研究

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铁道运输与经济 2022年第S01期44卷 65-70,103页

作者：王世强肖致明杨丁一国能朔黄铁路发展有限责任公司信息中心河北沧州062350 国能朔黄铁路发展有限责任公司河北沧州062350

网络安全等级保护是国家信息安全保障的基本制度,国家能源集团铁路调度系统遵循网络安全等级保护的相关要求,以“一个中心,三重防护”体系为基础,把安全计算环境、安全网络边界和安全通信网络作为网络安全防护重点,构建网络安全管理中... 详细信息

网络安全等级保护是国家信息安全保障的基本制度,国家能源集团铁路调度系统遵循网络安全等级保护的相关要求,以“一个中心,三重防护”体系为基础,把安全计算环境、安全网络边界和安全通信网络作为网络安全防护重点,构建网络安全管理中心。结合信息安全技术网络安全等级保护基本要求,重点分析网络安全等级保护发展及现状,围绕国家能源集团铁路调度系统网络安全保护技术研究,以网络安全总体框架和网络安全系统的关键技术为切入点,详细介绍了国家能源集团铁路调度系统网络安全等级保护的重点,对系统网络安全防护体系的三层保障机制进行阐述,并在此基础上对铁路调度系统的网络安全系统部署及应用进行了说明,为相关信息化系统搭建网络安全等级保护体系提供参考。

关键词：铁路调度系统网络安全等级保护保护要求安全管理系统架构

朔黄重载铁路半径400 m曲线线路钢轨打磨周期

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铁道建筑 2023年第11期63卷 42-45页

作者：王敬国能朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350

对朔黄重载铁路半径400 m曲线线路钢轨进行2次修理性打磨,通过实测打磨前后钢轨廓形,调研钢轨表面疲劳损伤发展情况,分析了钢轨廓形变化对轮轨接触几何关系的影响;通过建立实际参数车辆-轨道多体动力学仿真模型,研究了钢轨廓形对车辆动... 详细信息

对朔黄重载铁路半径400 m曲线线路钢轨进行2次修理性打磨,通过实测打磨前后钢轨廓形,调研钢轨表面疲劳损伤发展情况,分析了钢轨廓形变化对轮轨接触几何关系的影响;通过建立实际参数车辆-轨道多体动力学仿真模型,研究了钢轨廓形对车辆动力学性能的影响。结果表明:打磨后轮轨关系得到优化,轮轨接触点集中问题得到明显缓解,曲线上股钢轨侧磨速率明显减小,曲线下股钢轨表面疲劳损伤得到有效抑制;打磨后累计通过总质量累计约60 Mt时轮轨横向力、磨耗指数、轮轨接触应力接近打磨前。为缓解钢轨病害发展,延长钢轨使用寿命,建议朔黄重载铁路半径400 m曲线线路打磨周期设置为60 Mt。

关键词：重载铁路钢轨打磨轮轨关系打磨周期小半径曲线