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新疆交通建设管理局OA办公系统项目研究

新疆交通科技 2013年第1期 80-83页

作者：沈念新疆交通建设管理局乌鲁木齐830049

OA是Office Amomation的缩写，指办公室自动化或自动化办公。本文以工作流管理和软件项目管理理论为基础，分别从新疆交通建设局现有管理模式评估、办公自动化需求分析、OA系统设计等几个方面进行研究，结合管理过程，提出我局OA系统项... 详细信息

OA是Office Amomation的缩写，指办公室自动化或自动化办公。本文以工作流管理和软件项目管理理论为基础，分别从新疆交通建设局现有管理模式评估、办公自动化需求分析、OA系统设计等几个方面进行研究，结合管理过程，提出我局OA系统项目管理策略，并分析了OA项目管理内容及可行的措施，对存在的问题提出了合理可行的建议。

关键词：信息化建设软件项目需求分析项目管理

G219线温霍交通廊道雪崩事件重建与抛程方法适用性分析

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冰川冻土 2025年

作者：姚森木刘杰郭强杨治纬王斌谢良甫孙锡亮新疆大学建筑工程学院新疆高寒高海拔山区交通基础设施安全与健康重点实验室新疆交通规划勘察设计研究院有限公司新疆维吾尔自治区交通建设管理局项目执行二处新疆农业大学交通运输与物流工程学院

雪崩抛程对于高寒山区公路安全风险评估极为重要，但不同计算方法针对特定区域的适用性研究尚显不足。本研究基于空地一体化现场调查数据，经相似度评估后，利用RAMMS-AVALANCHE模型重建了中国西天山切特阿克苏沟2023—2024年冬末的5处... 详细信息

雪崩抛程对于高寒山区公路安全风险评估极为重要，但不同计算方法针对特定区域的适用性研究尚显不足。本研究基于空地一体化现场调查数据，经相似度评估后，利用RAMMS-AVALANCHE模型重建了中国西天山切特阿克苏沟2023—2024年冬末的5处雪崩事件。同时进一步对比分析了雪崩抛程的RAMMS-AVALANCHE数值模拟结果和各类理论计算结果。5处雪崩数值模拟结果与现场实际最终相似度分别为84.6%、83.1%、85.9%、87.4%和93.3%，表明RAMMS-AVALANCHE数值模拟在重建雪崩事件方面具有显著优势。以平均绝对误差百分比（MAPE）作为评判标准，数值模拟法最符合现场实际准确性最高，MAPE为4.93%;tanα作图法次之，MAPE为6.64%；等效摩擦力法与双倾角作图法准确性较低，MAPE分别为6.90%和8.99%。数值模拟法计算最精准，且适用于多种雪崩；tanα作图法简便易行，适用于单一雪崩路径无分流汇流现象的雪崩。双倾角作图法和等效摩擦力法仍需要在因变量选择、更多特征参数引入及参数计算方法本地化等方面加以改进以提高区域适用性。研究结果可满足高寒山区公路选线和防治措施位置选择的需求，并为G219线温霍交通廊道的基础设施建设和运营安全提供技术支持。

关键词： G219线温霍交通廊道雪崩动力学 RAMMS数值模拟雪崩事件重建雪崩抛程计算

基于再生胶凝固化剂的季冻区路基固化土工程性能研究

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铁道科学与工程学报 2025年第02期 636-648页

作者：姜鹏刘林邹仁仝亚刚张小宁王帅郎永贤山东大学土建与水利学院中铁五局集团有限公司青海交通建设管理有限公司

为实现工业固废在道路与铁道路基工程中的高值化利用，助力双碳目标在交通运输工程领域中的达成，采用钢渣、矿渣与2种脱硫产物（DP-1、DP-2）等工业固废制备再生胶凝固化剂。基于响应面法考察不同工业固废的交互作用并得到其最优组配... 详细信息

为实现工业固废在道路与铁道路基工程中的高值化利用，助力双碳目标在交通运输工程领域中的达成，采用钢渣、矿渣与2种脱硫产物（DP-1、DP-2）等工业固废制备再生胶凝固化剂。基于响应面法考察不同工业固废的交互作用并得到其最优组配。采用最优组配下的固化剂对粉土进行改良固化，并表征本研究固化粉土微观结构。与水泥固化粉土作对比，探究了固化剂掺量、养护龄期对固化粉土力学性能和耐久性的影响规律，并分析2种固化粉土的矿物成分，探究再生胶凝固化剂的粉土固化机理。研究结果表明：7 d无侧限抗压强度(pusc)响应面模型经残差正态概率分布检验，模型可靠度较高。钢渣与矿渣、钢渣与DP-2交互作用对7 d pusc值的影响极其显著，再生胶凝固化剂最优配比（%）为钢渣∶矿渣∶DP-1∶DP-2=52.1∶19.9∶19.5∶8.5。研究可知，固化粉土具有良好的力学性能和耐久性，在养护后期（28 d）与水泥固化粉土pusc值、加州承载比值、水稳性能系数值、冻融循环系数值分别相差1.9%、0.5%、1.0%、2.3%。再生胶凝固化剂组分在碱性环境中发挥协同作用，水化产物交错生长填充了粉土颗粒之间的孔隙，从而提高了固化粉土的力学性能。同掺量的再生胶凝固化剂碳排放仅为水泥的1.66%，推荐再生胶凝固化剂路床固化工程最优掺量为6%～8%，该技术的推广应用具有重要环保和社会意义。

关键词：工业固废响应面法固化剂力学性能耐久性固化机理

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活性粉末混凝土棚洞板落石冲切损伤评估方法

铁道建筑 2025年第1期65卷 127-135页

作者：苗守举张川钟汉清江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司南昌330052 西南交通大学成都610031 华东交通大学成都330013

为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通... 详细信息

为了评估铺设砂垫层的钢筋混凝土(Reinforced Concrete,RC)棚洞顶板在落石冲击作用下的损伤度,提出了一种用于冲切力作用下棚洞顶板的损伤评估方法。设计了弧形试验板及90 cm厚的砂土层试验模型,开展了能量为50~250 kJ的9组冲击试验,通过高速摄影、动态数采系统采集试验数据,研究了试验板的冲击力响应特征。采用光滑粒子流体动力学-有限元法(SmoothedParticle Hydrodynamics-Finite Element Method,SPH-FEM)耦合方法建立了冲击试验动力有限元模型,拓展分析了模型的冲击动力响应特征。选取落石质量和冲击速度作为损伤评估主控变量,建立了基于冲切承载力的损伤评估指标,并划分损伤评估等级,通过仿真试算与拟合建立了损伤评估曲线图解方法,并分析了RC板参数、缓冲层厚度对板件损伤度的影响,对比分析了活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,RPC)与普通混凝土板的抗冲击性能。研究结果表明:在相同的冲击能量下,落石质量越大,板件损伤程度更大;混凝土抗压强度对板件损伤度影响最大,钢筋屈服强度对板件损伤度影响最小。缓冲层厚度对板件损伤度影响显著,板件在60 cm缓冲层防护下的抗冲击性能相比于90 cm缓冲层下降20%~30%;RPC板具有良好的抗冲击性能,约为C40混凝土板的2~3倍。

关键词：铁路防灾落石模型试验棚洞板数值模拟损伤评估

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暴雨条件下赣南山区高速公路高边坡稳定性研究

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价值工程 2025年第4期44卷 139-141页

作者：蔡小东江西省交通投资集团项目建设管理公司南昌330052

为研究暴雨对赣南高速公路高边坡稳定性的影响,依托赣南山区工程案例,对路基边坡稳定性进行有限差分法分析。随着暴雨时间的增加,边坡安全系数大幅下降,暴雨工况下历时6d后边坡的稳定性系数降至0.959,此时边坡处于不稳定状态,边坡最大... 详细信息

为研究暴雨对赣南高速公路高边坡稳定性的影响,依托赣南山区工程案例,对路基边坡稳定性进行有限差分法分析。随着暴雨时间的增加,边坡安全系数大幅下降,暴雨工况下历时6d后边坡的稳定性系数降至0.959,此时边坡处于不稳定状态,边坡最大沉降发生在边坡顶部。由剪应变云图可知,全风化板岩层存在潜在滑动面,最大剪切应变增量发生在潜在滑动面的中心及上部,在持续的暴雨情况下容易形成危险滑动面影响边坡稳定。研究结果可为赣南高速公路建设和运营提供一定的指导。

关键词：高速公路有限差分法安全系数剪切应变增量

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招标文件技术评分标准在城市交通中的无特性现象分析及建议

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居业 2025年第1期 237-239页

作者：师伟北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037

近10年来,城市轨道交通运营线路由16条增加至27条,路网总里程由442km增至783km,线路覆盖12个行政区和亦庄经济开发区。在城市轨道交通如此高速、高效发展的趋势下,仍需坚持科学编制城市轨道交通规划,落实更为严格的建设条件,从而有序推... 详细信息

近10年来,城市轨道交通运营线路由16条增加至27条,路网总里程由442km增至783km,线路覆盖12个行政区和亦庄经济开发区。在城市轨道交通如此高速、高效发展的趋势下,仍需坚持科学编制城市轨道交通规划,落实更为严格的建设条件,从而有序推进项目建设。城市轨道交通建设充分体现在装备技术、工程建设、运营服务三个方面。其中,工程建设方面所涉及的工程环节、人力和物力比较多,而做好轨道交通工程招投标管理工作,是轨道交通工程顺利进行的有力保障。在招投标管理环节中,招标文件是最基础的要件,投标人以招标文件中设置的要求作为竞标基础,而评标过程也是依照招标文件评审办法进行。本文聚焦于招标文件中的技术评审标准,旨在探讨如何科学设定这些标准以精准匹配项目实际需求,并针对当前部分招标项目中技术评审标准缺乏针对性与特色的问题,进行深入剖析与探讨。

关键词：招投标招标文件技术评审标准

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冲击荷载下水泥节理红砂岩动态力学性能与能量演化规律研究

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有色金属科学与工程 2025年

作者：陈元勇徐松徐长节黄文红郭啟翔江西交通职业技术学院华东交通大学土木建筑学院江西省交通投资集团有限责任公司项目建设管理公司

岩体天然节理并不闭合，为研究工程施工注浆后形成的水泥节理岩体对工程稳定性的影响，本文使用霍普金森压杆试验装置对水泥节理岩体进行动态单轴压缩试验，探究了不同倾角水泥节理红砂岩的动态力学性能、破坏模式和能量耗散特性。结果... 详细信息

岩体天然节理并不闭合，为研究工程施工注浆后形成的水泥节理岩体对工程稳定性的影响，本文使用霍普金森压杆试验装置对水泥节理岩体进行动态单轴压缩试验，探究了不同倾角水泥节理红砂岩的动态力学性能、破坏模式和能量耗散特性。结果表明：节理红砂岩应力-应变曲线的差异主要体现在压密阶段、塑性阶段、45°角度下应力双峰和峰后形态；动态抗压强度和峰值应变均呈现先减小后增大的U型变化趋势，在45°节理时取得最小值，且随冲击气压增加而增加；动态变形模量变化不明显，但在倾角为90°时最接近完整试样，此时的抵抗变形能力最强；能量反射系数呈倒U型，在45°倾角时最大；单位体积吸收能也呈U型分布，但在45°倾角时最小。研究结果可为节理岩体爆破施工提供指导与借鉴。

关键词：水泥节理红砂岩动态单轴压缩动态力学特性破坏模式能量演化

以有效投资为驱动,推动轨道交通基建项目高质量发展

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当代企业世界 2025年第1期 38-39页

作者：陈旻瀚浙江省轨道交通建设管理集团有限公司

当下,城市化进程呈加速态势,人口不断向城市聚集,出行需求与日俱增,城市运转面临巨大压力,这使得轨道交通基建项目高质量发展愈发紧迫。轨道交通不仅关乎城市居民的出行效率和生活质量,更是推动城市经济社会发展的强大引擎。因此,如何...

当下,城市化进程呈加速态势,人口不断向城市聚集,出行需求与日俱增,城市运转面临巨大压力,这使得轨道交通基建项目高质量发展愈发紧迫。轨道交通不仅关乎城市居民的出行效率和生活质量,更是推动城市经济社会发展的强大引擎。因此,如何以有效投资为驱动,推动轨道交通基建项目迈向高质量发展新阶段,成了当前亟待探索和解决的问题。

关键词：

新疆绿洲区高速公路低液限粉粘土地基施工工艺研究

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第8期12卷 99-101页

作者：玉山江.伊布拉音新疆交通建设管理局项目执行二处新疆乌鲁木齐830049

新疆绿洲区高速公路存在大量的低液限粉粘土地基,本文通过对砂砾掺配施工工艺、水泥改良土施工工艺、土工格室施工工艺等3种低液限粉粘土路基改良技术的分析研究,并通过一系列试验如击实试验、抗压回弹模量试验、无侧限抗压试验等试验... 详细信息

新疆绿洲区高速公路存在大量的低液限粉粘土地基,本文通过对砂砾掺配施工工艺、水泥改良土施工工艺、土工格室施工工艺等3种低液限粉粘土路基改良技术的分析研究,并通过一系列试验如击实试验、抗压回弹模量试验、无侧限抗压试验等试验对改良方案进行优选、验证,为找出适合新疆气候特征、土质特性、环境特点、经济合理的高等级公路低液限粉粘土基础修筑技术提供经验。

关键词：绿洲区高速公路粉粘土地基施工工艺

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