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国产质子交换膜燃料电池关键材料及部件的电池组性能

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机械工程学报 2010年第6期46卷 16-20页

作者：邢丹敏侯中军燕希强宋书范付云峰赵恩介明平文新源动力股份有限公司/燃料电池及氢源技术国家工程研究中心大连116085

基于质子交换膜燃料电池(Proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)技术的实际应用要求,针对其国产关键材料和部件(包括电催化剂、质子交换膜、炭纸、双极板)进行性能表征、电池组制造工艺开发和电池组应用性能研究,结果表明:国产炭... 详细信息

基于质子交换膜燃料电池(Proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)技术的实际应用要求,针对其国产关键材料和部件(包括电催化剂、质子交换膜、炭纸、双极板)进行性能表征、电池组制造工艺开发和电池组应用性能研究,结果表明:国产炭纸、复合质子交换膜、复合催化剂以及薄型不锈钢双极板无论是在基本性能还是在电池组应用方面都达到了国外同类产品的水平,能够满足车用燃料电池发动机的要求。目前,复合质子交换膜产品已实现批量生产,炭纸和复合催化剂已具备批量制造能力,薄型不锈钢双极板的批量制造工艺和设备已进入开发阶段,采用这些国产材料和部件组装的PEMFC车用发动机正在进行实际应用考核。初步预计:通过这些国产关键材料和部件的应用,可以将PEMFC的材料成本降低50%以上,同时还可以大幅度提高电池性能,为推进我国燃料电池产品的实际应用奠定基础。

关键词：燃料电池国产化催化剂质子交换膜炭纸双极板

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车用燃料电池系统耐久性研究

电化学 2018年第6期24卷 772-776页

作者：王克勇石伟玉王仁芳刘佳侯中军新源动力股份有限公司/燃料电池及氢源技术国家工程研究中心辽宁大连116085

燃料电池的耐久性是燃料电池汽车的关键技术问题,车用燃料电池寿命需要达到5000小时以上才能满足汽车应用要求.作者基于车用燃料电池失效模式的研究,通过优化系统设计和改进系统控制策略等,开发出长寿命的Hy SYS-30车用燃料电池系统,并... 详细信息

燃料电池的耐久性是燃料电池汽车的关键技术问题,车用燃料电池寿命需要达到5000小时以上才能满足汽车应用要求.作者基于车用燃料电池失效模式的研究,通过优化系统设计和改进系统控制策略等,开发出长寿命的Hy SYS-30车用燃料电池系统,并采用车用动态工况,对所开发的燃料电池系统进行了6000小时以上的耐久性测试,6000小时的性能衰减率仅为8.1%.

关键词：燃料电池汽车燃料电池系统寿命耐久性测试

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轿车用燃料电池发动机示范应用稳定性

吉林大学学报（工学版） 2011年第S2期41卷 131-136页

作者：侯中军江洪春王仁芳胡军马由奇王克勇燕希强戚朋明平文新源动力股份有限公司燃料电池及氢源技术国家工程研究中心大连116085

通过360h的实验室动态运行实验,对30台轿车用燃料电池发动机稳定性进行了验证考核,预计寿命可达到3600h(20%性能损失)。30辆车累计运行里程超过120 000km,其中3#车单车运行里程达到15 000km(含世博后运行)。对3#车发动机示范运行过程中... 详细信息

通过360h的实验室动态运行实验,对30台轿车用燃料电池发动机稳定性进行了验证考核,预计寿命可达到3600h(20%性能损失)。30辆车累计运行里程超过120 000km,其中3#车单车运行里程达到15 000km(含世博后运行)。对3#车发动机示范运行过程中的性能稳定性进行了数据分析,对照实验室稳定性考核的实验结果,发现发动机在实际道路工况下的稳定性低于实验室动态运行条件。通过2种工况的对比分析,发现强动态特性及增湿系统功能在实际道路工况下的降低是燃料电池发动机性能稳定性降低的主要原因。

关键词：燃料电池燃料电池汽车燃料电池汽车示范寿命增湿

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车用燃料电池堆低温停机吹扫试验研究

汽车工程 2023年第11期45卷 2123-2129页

作者：吕平孙昕许有伟张宝徐家慧邢丹敏新源动力股份有限公司大连116000

质子交换膜燃料电池停机吹扫是保证电池在低温环境下安全存储与正常启动的重要方法。为实现快速停机吹扫,且满足-40℃无损存储与低温启动的要求,本文首先构建了吹扫过程水平衡模型,对吹扫过程水的产生和移除进行分析;其次,对吹扫主要参... 详细信息

质子交换膜燃料电池停机吹扫是保证电池在低温环境下安全存储与正常启动的重要方法。为实现快速停机吹扫,且满足-40℃无损存储与低温启动的要求,本文首先构建了吹扫过程水平衡模型,对吹扫过程水的产生和移除进行分析;其次,对吹扫主要参数进行敏感性分析,确定了电池温度为强敏感性参数,增湿温度为中敏感性参数,气体流量为弱敏感性参数;再次,对吹扫结果进行30次-40℃/60℃的冻结/解冻循环试验,并对试验后电池进行物理形貌和电化学分析;最后,进行了-40℃低温启动验证。结果表明,通过对吹扫参数的优化大幅缩短了低温停机吹扫时间,吹扫后的电池在-40℃低温存储后性能未见衰减,形貌无明显变化,且吹扫后的电池能够实现-40℃低温启动。

关键词：质子交换膜燃料电池停机吹扫 -40℃存储低温启动

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做好高新技术企业科技档案管理的几点思考

兰台世界（上旬） 2012年第S2期 22-22页

作者：吕萍新源动力股份有限公司/燃料电池及氢源技术国家工程研究中心

高新技术企业是能够持续进行研究开发与技术成果转化,形成了企业核心自主知识产权的知识密集、技术密集型企业。目前,我国高新技术企业从认定到复审,企业科技创新组织管理水平、科技成果转化能力、自主知识产权数量等均是核心的认定考... 详细信息

高新技术企业是能够持续进行研究开发与技术成果转化,形成了企业核心自主知识产权的知识密集、技术密集型企业。目前,我国高新技术企业从认定到复审,企业科技创新组织管理水平、科技成果转化能力、自主知识产权数量等均是核心的认定考核指标。而高新技术企业的科技档案管理水平一方面突显了企业研发管理水平,另一方面也是企业科技成果转化的基础。因此。

关键词：组织管理水平研发管理自主知识产权科技档案管理技术成果转化成果转化能力考核指标科技成果科技档案信息高技术产业发展

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质子交换膜燃料电池催化剂的稳定性

电源技术 2008年第6期32卷 413-416页

作者：罗璇侯中军明平文邵志刚石伟玉林治银中国科学院大连化学物理研究所燃料电池工程中心新源动力股份有限公司辽宁大连l16025

质子交换膜燃料电池(PEMFC)商业化面临的一个主要问题是电池的耐久性问题,催化剂的稳定性下降是影响其寿命的关键因素之一。从Pt的溶解再沉积,Pt的团聚长大及碳载体的腐蚀等方面探讨了影响催化剂稳定性的主要因素,概述了提高催化剂稳定... 详细信息

质子交换膜燃料电池(PEMFC)商业化面临的一个主要问题是电池的耐久性问题,催化剂的稳定性下降是影响其寿命的关键因素之一。从Pt的溶解再沉积,Pt的团聚长大及碳载体的腐蚀等方面探讨了影响催化剂稳定性的主要因素,概述了提高催化剂稳定性的几种研究思路,并对PEMFC催化剂的发展趋势进行了展望。

关键词：催化剂稳定性 Pt溶解 Pt聚集碳腐蚀

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基于积分变换的锂电池系统建模

电源技术 2013年第7期37卷 1136-1139,1232页

作者：周苏王章保陈凤祥胡哲同济大学汽车学院燃料电池汽车及动力系统国家工程研究中心上海201804 同济大学中德学院上海200092 上海汽车集团股份有限公司上海201804

Gassing锂电池模型考虑了电化学反应的析气和温度影响,描述了锂电池系统的非线性时变特性,使模型的适用范围拓广至SOC>85%的临界情况。通过积分变换,用能量状态W0代替原状态变量开路电压U0,将表征锂电池重要特性的SOC-OCV曲线转换成SOC... 详细信息

Gassing锂电池模型考虑了电化学反应的析气和温度影响,描述了锂电池系统的非线性时变特性,使模型的适用范围拓广至SOC>85%的临界情况。通过积分变换,用能量状态W0代替原状态变量开路电压U0,将表征锂电池重要特性的SOC-OCV曲线转换成SOC-W0曲线,同时进一步考虑了倍率充放电效应,提出了改进型Gassing模型。仿真结果表明,改进型Gassing模型不仅能适用于SOC-OCV曲线中间区域平坦的磷酸铁锂电池,还进一步提高了模型的仿真精度及SOC计算的合理性和有效性。

关键词：改进型Gassing模型积分变换荷电状态系统仿真

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质子交换膜燃料电池性能衰减研究进展

电源技术 2005年第7期29卷 482-487页

作者：侯中军衣宝廉大连新源动力股份有限公司辽宁大连116025 中国科学院大连化学物理研究所燃料电池工程中心辽宁大连116023

对近年来出现的关于质子交换膜燃料电池寿命和稳定性方面的研究成果进行了总结,电池性能衰减是由几种关键材料性能的下降所引起的,包括电解质膜的阳离子效应、电催化剂中毒与老化、电极结构的变化和其他材料的变质降解等,对这些原因分... 详细信息

对近年来出现的关于质子交换膜燃料电池寿命和稳定性方面的研究成果进行了总结,电池性能衰减是由几种关键材料性能的下降所引起的,包括电解质膜的阳离子效应、电催化剂中毒与老化、电极结构的变化和其他材料的变质降解等,对这些原因分别进行了介绍,同时重点介绍了电池水平衡对电池的性能和稳定性的影响,以及电池的“反极”现象对电池组寿命的影响。

关键词：质子交换膜燃料电池性能衰减关键材料水平衡反极

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以重整气为燃料气的PEMFC电堆性能

电源技术 2009年第10期33卷 861-864页

作者：钊文科胡军石伟玉林治银邵志刚衣宝廉中国科学院大连化学物理研究所燃料电池工程中心辽宁大连116023 中国科学院研究生院北京100049 新源动力股份有限公司辽宁大连116023

与使用氢气为燃料气相比,以重整气作为质子交换膜燃料电池的燃料气可以避免氢气储存与运输的不便,更可以增加PEMFC的适用场合和范围。研究了常压与加压条件下重整气中N2和CO2组分对PEMFC电堆的影响,结果表明N2和CO2主要是降低了H2的分压... 详细信息

与使用氢气为燃料气相比,以重整气作为质子交换膜燃料电池的燃料气可以避免氢气储存与运输的不便,更可以增加PEMFC的适用场合和范围。研究了常压与加压条件下重整气中N2和CO2组分对PEMFC电堆的影响,结果表明N2和CO2主要是降低了H2的分压,对电池性能影响较小。针对CO组分,研究比较了阳极注氧和外部净化对电池抗CO能力的影响,结果表明这两种方法都有明显的抗CO效果,相比之下外净化的效果更佳。同时,考察了电堆在重整气氛围下的稳定性,进行了1500h的寿命实验,实验结果显示电压衰减速度为19.21μV/h。

关键词：质子交换膜燃料电池燃料电池电堆重整气阳极注氧外净化