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围护结构封闭条件下断层及溶蚀带抽水试验研究

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价值工程 2024年第9期43卷 95-97页

作者：史超广州铁路投资建设集团有限公司广州510000

为降低白云机场T3交通枢纽站基坑开挖的风险,在围护结构封闭条件下对F1断层及溶蚀带进行抽水试验,得出F1断层及溶蚀带地下水为岩溶水及构造裂隙水,具承压性,平均渗透系数为1.41m·d^(-1),基坑开挖过程有较高突涌水风险等结论,建议在后... 详细信息

为降低白云机场T3交通枢纽站基坑开挖的风险,在围护结构封闭条件下对F1断层及溶蚀带进行抽水试验,得出F1断层及溶蚀带地下水为岩溶水及构造裂隙水,具承压性,平均渗透系数为1.41m·d^(-1),基坑开挖过程有较高突涌水风险等结论,建议在后续施工过程中开展动态止水、防水设计,为类似断层及溶蚀带不良地质下的基坑施工提供了参考。

关键词：基坑开挖断层及溶蚀带抽水试验

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大盾构下穿机场飞行区岩溶处理范围探讨

轨道交通装备与技术 2024年第1期32卷 46-50页

作者：唐好文广州铁路投资建设集团有限公司广东广州510330

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程大盾构掘进地层为岩溶强发育区,且施工区域主要在白云机场飞行区内,安全要求较高,施工工期紧,不确定因素较大。文章根据目前受到广泛认可的大盾构掘进过程中地表沉降理论,通过理论分析与有限元建模方... 详细信息

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程大盾构掘进地层为岩溶强发育区,且施工区域主要在白云机场飞行区内,安全要求较高,施工工期紧,不确定因素较大。文章根据目前受到广泛认可的大盾构掘进过程中地表沉降理论,通过理论分析与有限元建模方法,并结合相似工程施工经验,得出大盾构下穿机场需要的溶土洞处理范围,为岩溶强发育条件下大盾构下穿复合枢纽机场飞行区关键技术研究进行前期的准备工作。

关键词：大盾构岩溶区溶土洞处理范围机场飞行区有限元分析

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地铁车站基坑涌水涌砂防治施工工法研究

工程技术研究 2024年第13期 16-18页

作者：郑烽尹兴龙陈钰博杨雁彬吴亚雄广州铁路投资建设集团有限公司中铁建工集团有限公司

地铁车站基坑地下连续墙出现渗水漏水现象，应及时处治，限制涌水涌砂现象发生，保证施工安全。文章以广州白云站某标段为例，阐述了地下连续墙接缝轻微渗漏水和严重渗漏水情况下的应急处治施工工法，以及高压化学注浆堵漏施工和深孔注... 详细信息

地铁车站基坑地下连续墙出现渗水漏水现象，应及时处治，限制涌水涌砂现象发生，保证施工安全。文章以广州白云站某标段为例，阐述了地下连续墙接缝轻微渗漏水和严重渗漏水情况下的应急处治施工工法，以及高压化学注浆堵漏施工和深孔注浆施工两种治理涌水涌砂的注浆施工工艺。研究结果表明，广州白云站某标段采取该涌水涌砂处治施工工法与施工工艺，及时解决了涌水涌砂问题，有效地保证了基坑施工安全及施工进度。

关键词：地铁车站地表沉降基坑渗漏涌水涌砂

基于静力试验的柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架地震响应数值分析

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工程力学 2024年第S01期41卷 258-265页

作者：杨睿鲁亮谢广然同济大学结构防灾减灾工程系上海200092 广州机场建设投资集团有限公司广州510000

柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架(CR-RCFC)是一种新型的可恢复功能结构,通过摇摆节点的构造来“弱化”结构整体抗侧刚度,从而达到减小地震响应的目的。CR-RCFC结构在振动台试验中呈现了在中震和大震作用下“主体构件免损伤,耗能构件易... 详细信息

柱端铰型受控摇摆钢筋混凝土框架(CR-RCFC)是一种新型的可恢复功能结构,通过摇摆节点的构造来“弱化”结构整体抗侧刚度,从而达到减小地震响应的目的。CR-RCFC结构在振动台试验中呈现了在中震和大震作用下“主体构件免损伤,耗能构件易更换”的韧性抗震效果。振动台试验后进行低周反复静载试验得到拆除阻尼器后的CR-RCFC结构柱铰节点弯矩-转角滞回曲线和转动刚度等抗震性能参数。利用静力试验得到的结构抗震性能参数进行结构地震响应数值模拟,将数值模拟结果与振动台试验结果进行对比分析。对比分析结果表明:通过静力试验数据可以精确得到CR-RCFC结构节点抗震性能参数,根据该抗震性能参数进行的数值模拟结果与振动台试验结果吻合较好。

关键词：柱端铰受控摇摆钢筋混凝土框架低周反复试验节点力学模型数值模拟

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高质量发展导向下国有建筑企业业绩评价体系构建

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财政监督 2024年第13期 86-93页

作者： “建立适应公司高质量发展的财务战略研究”课题组晋良勇不详中建铁路投资建设集团有限公司

基于对我国企业高质量发展相关政策的梳理,本文从不同视角及维度,深度剖析了企业高质量发展的内涵及特征,结合OGSM模型构建了高质量发展导向下的国有企业业绩评价体系,并以国有建筑企业Z公司为例探讨了该体系的具体应用。评价体系充分... 详细信息

基于对我国企业高质量发展相关政策的梳理,本文从不同视角及维度,深度剖析了企业高质量发展的内涵及特征,结合OGSM模型构建了高质量发展导向下的国有企业业绩评价体系,并以国有建筑企业Z公司为例探讨了该体系的具体应用。评价体系充分结合和体现了我国国有企业的性质特征,以期为其高质量发展提供有益助力。

关键词：高质量发展业绩评价国有企业

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隧道喷射混凝土施工工艺

中华建设 2024年第8期 142-144页

作者：杨超李龙贾奇中建铁路投资建设集团有限公司

隧道工程的常用支护措施是在基坑外围应用喷射混凝土层，并在围岩体中系统地安装锚杆。在该支撑系统中，大块由锚杆承载，小块由薄喷射混凝土层承载。在实际中，随着喷射混凝土技术在隧道施工中的大范围应用，其施工工艺显著影响隧道衬...

隧道工程的常用支护措施是在基坑外围应用喷射混凝土层，并在围岩体中系统地安装锚杆。在该支撑系统中，大块由锚杆承载，小块由薄喷射混凝土层承载。在实际中，随着喷射混凝土技术在隧道施工中的大范围应用，其施工工艺显著影响隧道衬砌在其整个使用寿命期间的状态。鉴于此，本文通过“基金项目：CSCECZJTT-2022-03高原地区复杂围岩隧道智能机械化施工技术研究（企业课题）”，深度分析隧道喷射混凝土工艺的内容、原则、方法和质量控制，以期为隧道喷射混凝土施工提供经验借鉴。随着我国社会主义基础建设对隧道的需求不断增加，在隧道的设计和施工方面面临多重挑战。

关键词：

盾构下穿既有市政道路复杂桩基群的施工扰动研究

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交通节能与环保 2024年第3期20卷 243-248页

作者：王小丁深圳铁路投资建设集团有限公司广东深圳518066

随着深圳城市轨道交通网络的进一步发展,将越来越多地出现盾构隧道穿越既有建构筑物的情况。为保证盾构隧道穿越施工带来的地层扰动不影响既有建构筑物的正常使用,需要对盾构隧道穿越既有建构筑物的影响进行研究。本文依托穗莞深城际轨... 详细信息

随着深圳城市轨道交通网络的进一步发展,将越来越多地出现盾构隧道穿越既有建构筑物的情况。为保证盾构隧道穿越施工带来的地层扰动不影响既有建构筑物的正常使用,需要对盾构隧道穿越既有建构筑物的影响进行研究。本文依托穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程Ⅱ标项目盾构下穿桂湾一路地下市政道路工程,通过数值模拟计算与现场实测数据对比的方法,研究盾构掘进对既有建构筑物的施工扰动。研究发现,地下匝道道路沉降变形趋势及最大沉降出现位置与现场实测数据相符,在盾构隧道穿越的过程中,既有结构的变形均在设计要求范围内。

关键词：盾构隧道下穿复杂群桩市政道路数值模拟

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高墩大跨径连续刚构桥梁中跨合龙施工技术研究——以芦沟河特大桥为例

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科技和产业 2024年第5期24卷 253-259页

作者：周成龙张文东马明虎孙皓桐崔成男中建铁路投资建设集团有限公司北京100088

在高墩大跨径连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是桥梁建设的重要一步。以芦沟河特大桥为例,针对现场施工特点,详细研究分析合龙配重、顶推等重要环节的具体操作,通过计算得出合龙配重的重量及位置,并运用迈达斯2022软件确定顶推力大小等核... 详细信息

在高墩大跨径连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是桥梁建设的重要一步。以芦沟河特大桥为例,针对现场施工特点,详细研究分析合龙配重、顶推等重要环节的具体操作,通过计算得出合龙配重的重量及位置,并运用迈达斯2022软件确定顶推力大小等核心数据,以确保桥梁合龙顺利完工。

关键词：高墩大跨径中跨合龙合龙配重顶推

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隧道洞渣砂-粉煤灰混凝土基本力学性能研究

混凝土 2024年第2期 52-57页

作者：肖瑶黄靓刘文琦赵鹏鹏吕召宁罗涵欣湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 中建铁路投资建设集团有限公司北京102629

以高原地区隧道洞渣砂取代率、粉煤灰取代率作为变量,设置20组试验,对掺粉煤灰、隧道洞渣砂混凝土的坍落度、立方体抗压强度fcu、劈裂抗拉强度ft、轴心抗压强度fc、弹性模量Ec进行研究,并对掺粉煤灰、隧道洞渣砂混凝土的龄期与fcu之间... 详细信息

以高原地区隧道洞渣砂取代率、粉煤灰取代率作为变量,设置20组试验,对掺粉煤灰、隧道洞渣砂混凝土的坍落度、立方体抗压强度fcu、劈裂抗拉强度ft、轴心抗压强度fc、弹性模量Ec进行研究,并对掺粉煤灰、隧道洞渣砂混凝土的龄期与fcu之间的关系进行了研究。试验结果表明:洞渣砂随取代率升高坍落度降低;当洞渣砂取代率为0~70%时,其对混凝土力学性能有益,洞渣砂取代率为50%时达到强度峰值;粉煤灰对早期混凝土力学性能存在不利影响,粉煤灰掺量越高,混凝土早期力学性能越差,当龄期发展到56 d时,掺入粉煤灰的混凝土后期强度发展速率较快。

关键词：隧道洞渣粉煤灰混凝土坍落度力学性能高原地区