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健康管理对铁路职工健康体检人群中高血压患者血压控制影响研究

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健康体检与管理 2024年第3期 296-301页

作者：杨立香于薇贾文霞北京铁路局中心卫生防疫站会城门门诊部

目的：针对北京铁路局职工健康体检中确诊为高血压患者，开展健康管理对患者血压控制及生活质量提升效果影响评估。方法：选定2019年3月至2021年5月期间北京铁路局职工在我单位参加健康体检人群，通过排除和纳入处理后，随机抽取原发性... 详细信息

目的：针对北京铁路局职工健康体检中确诊为高血压患者，开展健康管理对患者血压控制及生活质量提升效果影响评估。方法：选定2019年3月至2021年5月期间北京铁路局职工在我单位参加健康体检人群，通过排除和纳入处理后，随机抽取原发性高血压患者共894例作为研究对象，将其按照年龄分为55岁及以上、50～54岁、45～49岁、40～44岁及40岁以下，对各组随机分为干预组和对照组，并对干预组和对照组分别实施常规护理和定期随访护理两种方式进行健康管理。分别比较不同年龄组内的干预组和对照组患者血压水平、科学用药、健康饮食、适度运动、良好情绪和生活质量量表(SF-36)评分。结果：总体看，相对于健康管理前，各年龄段患者经2年不同护理方式后干预组和对照组收缩压(SBP)、舒张压(DBP)均明显降低，且干预组优于对照组(P<0.05)；干预组在科学用药、健康饮食、适度运动、良好情绪四个维度良好习惯养成次数和SF-36评分均高于对照组(P<0.05)。从不同年龄段角度观察，40岁以下段实施随访护理后各项指标改善最大，且随年龄增大随访护理效果总体略有下降趋势。结论：对于不同年龄段高血压患者人群，定期随访护理能够促进患者规范生活方式、提高患者生活质量，特别是对低年龄段患者的血压抑制效果明显。

关键词：铁路职工健康体检随访护理健康管理血压控制生活质量

隧道弃渣场格宾生态挡墙碳排放分析及减碳技术

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铁道标准设计 2024年第6期68卷 114-120页

作者：邓锡保宋欣马蕾梦醒刘建友张振波陈亚东中国铁路广州局集团有限公司广州510080 国家铁路局工程质量监督中心北京100038 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 石家庄铁道大学石家庄050043 京张城际铁路有限公司北京102199

针对公路及铁路建设中隧道工程大量弃渣对周围环境的影响,为维持弃渣场稳定建造混凝土挡墙的碳排放等问题,分析格宾生态挡墙的优点,采用碳排放因子法,针对某案例计算格宾生态挡墙与传统混凝土挡墙的碳排放量,分析参数对碳排放量的影响,... 详细信息

针对公路及铁路建设中隧道工程大量弃渣对周围环境的影响,为维持弃渣场稳定建造混凝土挡墙的碳排放等问题,分析格宾生态挡墙的优点,采用碳排放因子法,针对某案例计算格宾生态挡墙与传统混凝土挡墙的碳排放量,分析参数对碳排放量的影响,并给出了在新建梅州至龙川铁路项目应用格宾生态挡墙的前景。主要结论如下:(1)格宾生态挡墙具有安全耐久、透水性好、生态环保、经济效益高、施工便捷特点;(2)在隧道弃渣采集方便的前提下,弃渣场采用格宾生态挡墙碳排放量仅为传统混凝土挡墙的12%,极大减少了碳排放量;(3)随着弃渣运输距离、混凝土运输距离、材料用量等参数增加,两种方案的碳排放总量均会增加;(4)新建梅州至龙川铁路弃渣场格宾生态挡墙材料全部来源于隧道弃渣,预计较传统混凝土挡墙方案可减少7.74×10^(5)t碳排放量。

关键词：隧道弃渣场格宾生态挡墙混凝土挡墙碳排放因子减碳技术

基于虚拟编组技术的单线重载铁路通过能力计算方法研究

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铁道运输与经济 2024年第6期46卷 17-26,41页

作者：杨晓明杨在旭宋宗莹国家铁路局市场监测评价中心北京100038 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 中国神华能源股份有限公司调运部北京100011

针对我国现阶段单线重载铁路能力紧张问题,提出应用虚拟编组技术从运输组织层面提升运输能力。对虚拟编组技术基本概念进行介绍,细致分析了虚拟编组技术下列车追踪运行的全过程,将其分为4种状态,并分别给出各状态下追踪间隔计算方法。... 详细信息

针对我国现阶段单线重载铁路能力紧张问题,提出应用虚拟编组技术从运输组织层面提升运输能力。对虚拟编组技术基本概念进行介绍,细致分析了虚拟编组技术下列车追踪运行的全过程,将其分为4种状态,并分别给出各状态下追踪间隔计算方法。通过分析虚拟编组技术应用下单线重载线路列车在站作业及会让方式,给出区间运行图周期计算通式,构建虚拟编组下单线重载铁路最小运行图周期计算模型,并将其改写为混合整数线性规划模型。模型结构简单,且规模随区间数多项式有界,可直接采用商业优化软件求解。选取1条实际运营线路进行案例分析,计算结果显示,虚拟编组技术下其通过能力可提升55%,表明计算模型有效可靠,且虚拟编组技术的应用对单线重载铁路能力提升显著。

关键词：重载铁路能力计算虚拟编组单线铁路整数规划

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新建铁路引入成都枢纽方案研究

高速铁路技术 2024年第1期15卷 103-106页

作者：刘博诗祝志飞张红伟李伟丛靖中铁二院工程集团有限责任公司成都630031 国家铁路局安全技术中心北京100106

成都枢纽是我国铁路网的关键节点和骨干枢纽。为研究某铁路引入成都枢纽方案,综合考虑枢纽客货运布局及总图规划、城市发展规划、客流特点、新线引入对既有线干扰等因素,采用多因素分布研究的方法,对引入站选择及线路走向方案开展系统... 详细信息

成都枢纽是我国铁路网的关键节点和骨干枢纽。为研究某铁路引入成都枢纽方案,综合考虑枢纽客货运布局及总图规划、城市发展规划、客流特点、新线引入对既有线干扰等因素,采用多因素分布研究的方法,对引入站选择及线路走向方案开展系统研究。经综合比选,推荐采用可贯通东西向干线铁路、动车组径路灵活、线路引入对枢纽影响小、符合城市规划与发展要求的引入天府站方案;在引入天府站基础上,进一步研究线路走向方案,选取工程投资节省、兼顾工业园区运输需求、配套基地设置条件好的经寿安方案作为推荐方案。研究成果可为类似工程项目提供借鉴和参考。

关键词：成都铁路枢纽总图规划多因素分析引入方案线路走向

径流深和侵蚀量与集水面积、坡度及降雨量关系研究

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水土保持研究 2024年第3期31卷 135-142页

作者：黄俊金平伟姜学兵珠江水利科学研究院广州510610 珠江流域水土保持监测中心站广州510610

[目的]分析径流深、侵蚀量与集水面积、坡度等影响因子间定量关系,为土壤侵蚀物理模型构建及参数率定提供参考。[方法]基于不同下垫面措施野外径流小区天然降雨实测资料,构建了年降雨径流深、侵蚀量多参数非线性估算模型。[结果]降雨产... 详细信息

[目的]分析径流深、侵蚀量与集水面积、坡度等影响因子间定量关系,为土壤侵蚀物理模型构建及参数率定提供参考。[方法]基于不同下垫面措施野外径流小区天然降雨实测资料,构建了年降雨径流深、侵蚀量多参数非线性估算模型。[结果]降雨产流阈值随集水面积、坡度呈先减后增、先增后减的变化趋势。年径流深(Y_(1))和年土壤流失量(Y_(2))随面积呈先增后减变化趋势;Y_(1)随坡度呈先减小后迅速增加变化趋势,Y_(2)随坡度呈持续递增变化规律;Y_(1)和Y_(2)随年降雨量持续增加。当坡面面积为130 m^(2)时,Y_(1)和Y_(2)均达最大值;当坡度为13.5°时,Y_(1)达最小值。Y_(1)多参数非线性回归估算模型精度较好,70%数据点相对误差分布在±30%内。[结论]集水面积、坡度和年降雨量三者交互作用对年降雨径流深和侵蚀量影响作用最大;对于年降雨径流深和侵蚀量而言,均存在临界集水面积和临界坡度值。

关键词：积水面积坡度径流深土壤流失量

北江韶关段主要支流浮游植物群落结构特征及影响因子

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农业环境科学学报 2024年第8期43卷 1846-1858页

作者：周铭浩李彤叶四化邓滢张家卫林学明广东省生态环境监测中心广州510308 广东省广州生态环境监测中心站广州510006 生态环境部珠江流域南海海域生态环境监督管理局生态环境监测与科学研究中心广州510611 华南农业大学资源环境学院广州510642

为研究土地利用类型和水环境因子对浮游植物群落的影响,于2022年1月和7月对北江韶关段主要支流墨江、锦江、武江和南水河的25个采样点进行了浮游植物和环境因子的调查监测。在枯水期,共检测到浮游植物6门69种;在丰水期,共检测到浮游植物... 详细信息

为研究土地利用类型和水环境因子对浮游植物群落的影响,于2022年1月和7月对北江韶关段主要支流墨江、锦江、武江和南水河的25个采样点进行了浮游植物和环境因子的调查监测。在枯水期,共检测到浮游植物6门69种;在丰水期,共检测到浮游植物6门68种。无论是在枯水期还是丰水期,硅藻门和绿藻门的物种总数占比均超过80%。丰水期浮游植物的平均密度(5.65×105 cells·L^(-1))和生物量(1.20 mg·L^(-1))均明显高于枯水期(2.89×105 cells·L^(-1)、0.72 mg·L^(-1))。Shannon-Wiener多样性指数(H′)和Margalef指数(D)表明,枯水期的物种多样性高于丰水期,而Pielou均匀度指数(J)在不同时期的值相近。选择pH、水温(WT)、浊度(TUR)、高锰酸盐指数(CODMn)、总氮(TN)、总磷(TP)作为主要水环境因子进行冗余分析(RDA),结果表明,在枯水期,3000 m缓冲区土地利用类型面积占比与水环境因子对浮游植物的变化具有最大解释能力(56.94%);在丰水期,1200 m缓冲区土地利用类型面积占比与水环境因子可最大程度解释浮游植物的变化情况(43.91%);在枯水期,WT是影响硅藻分布的主要环境因子,绿藻和蓝藻主要受TP和CODMn的影响,隐藻主要受林地面积比例和pH的影响;在丰水期,蓝藻和隐藻主要受pH、水域和林地面积比例的影响,硅藻主要受TP、CODMn和建筑用地面积比例的影响,绿藻主要受WT和TUR的影响。研究表明,不同水期浮游植物的影响因子存在差异,识别主要影响因子有利于制定合理的水生态修复及保护措施,以保证浮游植物多样性和水生态系统平衡与健康。

关键词：北江浮游植物群落结构土地利用类型水环境因子

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站城融合理念下的站城综合体建设新思考——以深汕枢纽站城综合体为例

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铁道建筑技术 2024年第8期 193-196页

作者：龙其锦中国铁路广州局集团站房建设指挥部广东广州510010

近年来,我国经济、高铁事业快速发展,城市发展与高铁建设联系愈发紧密,随之兴起了一批站城一体化的高铁客运枢纽站场。站城综合体带来经济发展新模式和生活、出行的改变,同时也带来诸多建设、管理问题,深层次的问题短期难以克服。本文... 详细信息

近年来,我国经济、高铁事业快速发展,城市发展与高铁建设联系愈发紧密,随之兴起了一批站城一体化的高铁客运枢纽站场。站城综合体带来经济发展新模式和生活、出行的改变,同时也带来诸多建设、管理问题,深层次的问题短期难以克服。本文系统梳理归纳铁路枢纽发展历程中站城关系三种模式的特征和时代背景,并结合深汕枢纽实践,深入探讨站城综合体对城市发展建设、铁路交通运输的重要意义,以及剖析现阶段站城融合存在的一些问题,并提出促进站城和谐共生、互利互助的优化策略,以期为铁路枢纽、站城融合的发展提供新思路。

关键词：高铁站城融合深汕枢纽枢纽站场优化策略

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广州市2022年臭氧污染特征与成因分析

中国环境科学 2024年第6期44卷 3100-3110页

作者：黄继章高健余美芳高锐裴成磊杨素霞张金谱宋伟李磊李银松郭昊叶子铭广州市环境保护科学研究院有限公司广东广州510620 中国环境科学研究院北京100012 广东省广州生态环境监测中心站广东广州510006 中国科学院广州地球化学研究所广东广州510630 中山大学大气学院广东珠海519082 广州禾信仪器股份有限公司广东广州510535

选取2022年O_(3)及其前体物观测数据、气象观测数据和ERA5再分析数据,结合基于观测的模型(OBM)和后向轨迹模型,分析了2022年广州市O_(3)污染特征,识别了O_(3)生成控制区及关键敏感型物种,并从O_(3)前体物排放、气象条件和区域传输3个方... 详细信息

选取2022年O_(3)及其前体物观测数据、气象观测数据和ERA5再分析数据,结合基于观测的模型(OBM)和后向轨迹模型,分析了2022年广州市O_(3)污染特征,识别了O_(3)生成控制区及关键敏感型物种,并从O_(3)前体物排放、气象条件和区域传输3个方面开展了O_(3)污染成因分析.结果表明:广州市O_(3)生成以VOCs控制和NO_(x)-VOCs协同控制为主,现阶段VOCs和NO_(x)减排比例应不低于1:1;O_(3)生成对含氧VOCs最为敏感,其次是植物源VOCs(BVOCs)、烯烃、芳香烃和烷烃;2022年广州市O_(3)前体物NO_(x)和VOCs浓度同比下降14.7%和30.4%,但副高强盛、台风外围环流影响频繁叠加强辐射、高温、低湿等不利气象条件和区域传输抵消了广州市本地前体物减排的成效,造成O_(3)浓度上升,其中典型O_(3)污染过程(2022年9月16~22日)气流轨迹由西北、西南方向气团转变为东和东南方向气团,易受到来自周边城市区域传输影响.建议下一步持续推动NO_(x)减排,促进O_(3)对NO_(x)敏感性向正敏感性的转变,同时积极构建区域联防联控机制,降低区域传输贡献.

关键词：广州市臭氧污染基于观测的模型(OBM) 前体物气象条件区域传输

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基于智能CTC的智慧客运枢纽站方案及应用

中国铁路 2024年第5期 90-96页

作者：陈建译中国铁路广州局集团有限公司电务部广东广州510030

铁路客运枢纽站因作业组织复杂、系统间联动性不足及智能化程度低等,面临作业效率不高、应急响应时间长等问题。运用北斗、5G、GIS、数字孪生等先进技术,以智能CTC3.0为基础,构建“智能CTC3.0平台、综合共享平台、5G+北斗应用平台”三... 详细信息

铁路客运枢纽站因作业组织复杂、系统间联动性不足及智能化程度低等,面临作业效率不高、应急响应时间长等问题。运用北斗、5G、GIS、数字孪生等先进技术,以智能CTC3.0为基础,构建“智能CTC3.0平台、综合共享平台、5G+北斗应用平台”三大平台,通过三大平台完成行车指挥、设备监控、作业管控、旅客司乘、地理信息等重要数据的有机融合和安全运用,实现行车组织、调机作业、客运作业、运维施工、应急处置5类业务的智能化升级。以白云站枢纽工程为契机,建设“三个平台、五个智能化”架构的智慧车站,有效提升了客运枢纽站的运营效率和安全管控能力,可为其他客运枢纽站智慧化建设提供参考。

关键词：铁路客运枢纽站智慧车站智能CTC 5G 北斗

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