隧道弃渣场格宾生态挡墙碳排放分析及减碳技术

作     者：邓锡保 宋欣 马蕾梦醒 刘建友 张振波 陈亚东 DENG Xibao;SONG Xin;MA Leimengxing;LIU Jianyou;ZHANG Zhenbo;CHEN Yadong

作者机构：中国铁路广州局集团有限公司广州510080 国家铁路局工程质量监督中心北京100038 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 石家庄铁道大学石家庄050043 京张城际铁路有限公司北京102199 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2024年第68卷第6期

页      面：114-120页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：中国中铁股份有限公司科研开发计划课题(2020-引导-71) 

主　　题：隧道弃渣场 格宾生态挡墙 混凝土挡墙 碳排放因子 减碳技术 

摘      要：针对公路及铁路建设中隧道工程大量弃渣对周围环境的影响,为维持弃渣场稳定建造混凝土挡墙的碳排放等问题,分析格宾生态挡墙的优点,采用碳排放因子法,针对某案例计算格宾生态挡墙与传统混凝土挡墙的碳排放量,分析参数对碳排放量的影响,并给出了在新建梅州至龙川铁路项目应用格宾生态挡墙的前景。主要结论如下:(1)格宾生态挡墙具有安全耐久、透水性好、生态环保、经济效益高、施工便捷特点;(2)在隧道弃渣采集方便的前提下,弃渣场采用格宾生态挡墙碳排放量仅为传统混凝土挡墙的12%,极大减少了碳排放量;(3)随着弃渣运输距离、混凝土运输距离、材料用量等参数增加,两种方案的碳排放总量均会增加;(4)新建梅州至龙川铁路弃渣场格宾生态挡墙材料全部来源于隧道弃渣,预计较传统混凝土挡墙方案可减少7.74×10^(5)t碳排放量。