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广东交通 1999年第5期 45-51页

引子:岁月如歌五十年,在历史的长河中只是弹指一挥间;而对于广州海运(集团)有限公司(简称广州海运),五十年的岁月是从稚嫩走向成熟,走向辉煌的五十年。作为与新中国同龄的国有大型骨干航运企业。广州海运跟随着共和国前进的脚步。

关键词：五十年海运广州深化改革股份有限公司船员航运企业船舶修理建立现代企业制度社会主义市场经济体制

非挤土嵌岩预应力高强度混凝土管桩的桩端承载性能研究

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岩土力学 2024年第1期45卷 97-107页

作者：凌造唐孟雄胡贺松刘春林李波苏定立广州建筑股份有限公司广东广州510030 广州市建筑集团有限公司广东广州510030 广州市建筑科学研究院集团有限公司广东广州510440

施工装备和工艺的不断创新使得非挤土嵌岩预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)管桩逐渐得到推广和应用。为揭示嵌入中微风化岩PHC管桩的桩端承载机制,以随钻跟管工法桩为背景,基于泥质粉砂岩地区5组桩径为5... 详细信息

施工装备和工艺的不断创新使得非挤土嵌岩预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)管桩逐渐得到推广和应用。为揭示嵌入中微风化岩PHC管桩的桩端承载机制,以随钻跟管工法桩为背景,基于泥质粉砂岩地区5组桩径为500 mm的PHC管桩桩端现场静载破坏性试验,分析了不同条件下嵌岩PHC管桩的桩端承载性能及宏观破坏模式,并提出桩端承载力计算方法。试验表明:对于采用敞口桩靴的PHC管桩,未封底时,敞口桩靴削弱了PHC管桩桩端承载性能,呈现刺入岩基的破坏,极限荷载下桩端沉降为11~15 mm;混凝土封底后,显著提高了桩端承载性能,极限承载力较非封底时提升340%,封底混凝土和桩靴的桩端阻力分担比分别为78%和22%,桩端呈整体剪切破坏。基于Hoek-Brown强度准则,提出了嵌岩PHC管桩桩端承力简化计算方法,计算精度得到了试验验证,可供非挤土嵌岩PHC管桩的设计与施工参考。

关键词：预应力高强度混凝土管桩(PHC管桩) 嵌岩桩桩端静载试验承载性能

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非线性平衡态共振声重波研究

中国造船 2024年第3期65卷 276-284页

作者：杨小岩阳杰广州航海学院广州交通大学(筹)船舶与海洋工程学院广州510725 宁波大学海运学院宁波315211 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司广州510663

声重波在海水中的传播速度接近声速,比海啸的传播速度快十倍。在以往求解共振声重波问题时只考虑了控制方程中的线性项,而省略了其中的二次项和三次项。论文基于同伦分析方法,求解声重波的完全非线性控制方程,得到精确共振条件下处于平... 详细信息

声重波在海水中的传播速度接近声速,比海啸的传播速度快十倍。在以往求解共振声重波问题时只考虑了控制方程中的线性项,而省略了其中的二次项和三次项。论文基于同伦分析方法,求解声重波的完全非线性控制方程,得到精确共振条件下处于平衡态的共振声重波系。并验证了用线性控制方程求解声重波问题的合理性。

关键词：声重波流体共振同伦分析方法

汽车企业智能网联产品及数据安全合规审计探索——以广州汽车集团股份有限公司为例

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中国审计 2024年第2期 69-71页

作者：邹峰毅陶宜成黄梓东广州汽车集团股份有限公司

随着汽车产业数字化转型,智能网联汽车智能化程度不断提高。在智能网联汽车愈发普及的同时,地理位置跟踪、个人偏好和习惯、驾驶行为分析、数据共享和第三方访问等个人信息保护问题也逐渐凸显。因此,加快建立健全车联网网络安全和数据... 详细信息

随着汽车产业数字化转型,智能网联汽车智能化程度不断提高。在智能网联汽车愈发普及的同时,地理位置跟踪、个人偏好和习惯、驾驶行为分析、数据共享和第三方访问等个人信息保护问题也逐渐凸显。因此,加快建立健全车联网网络安全和数据安全保障体系,提升车联网网络安全水平,是车联网经济快速健康发展的重要前提。汽车企业函须通过积极开展智能网联产品及数据安全合规审计,将企业的数据安全、网络安全和个人信息保护作为审计重点,筑牢企业数据合规安全防线。

关键词：数据安全个人信息保护网络安全数据共享智能网联汽车位置跟踪企业数据车联网

依托客运市场创新春运举措打造优质春运——以中国铁路广州局集团有限公司为例

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理论学习与探索 2024年第1期 45-48,59页

作者：黄瑜楚中国铁路广州局集团有限公司广东广州510080

一、引言春运,是中国一个特有的名词,既代表祖国大地上一年一度的人口大迁徙,也承载着异乡游子亘古不变的故土情深;既是整个国家交通运输体系的一次全面大考,也是中国经济社会发展状况的精细写实。汽笛声声、车轮滚滚,人头攒动、步履匆... 详细信息

一、引言春运,是中国一个特有的名词,既代表祖国大地上一年一度的人口大迁徙,也承载着异乡游子亘古不变的故土情深;既是整个国家交通运输体系的一次全面大考,也是中国经济社会发展状况的精细写实。汽笛声声、车轮滚滚,人头攒动、步履匆匆,春运的印记,定格于一张张车票、一座座车站、一趟趟列车。作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,铁路以其安全、快捷和高运量的优势,成为历年春运的主力和社会舆论的焦点。

关键词：春运交通运输体系客运市场亘古不变车轮滚滚汽笛声中国经济社会发展社会舆论

磁性分散固相微萃取/UHPLC-Q-Orbitrap HRMS测定运动营养食品中27种氨基酸

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分析测试学报 2024年第3期43卷 455-463页

作者：黄嘉乐陈扬党华姚晓庆黄嘉瑜广州检验检测认证集团有限公司广东广州511447

基于磁性分散固相微萃取净化,建立了测定运动营养食品中27种氨基酸含量的超高效液相色谱-四极杆-静电场轨道阱高分辨质谱法。通过优化液相色谱条件、质谱条件和样品前处理过程,在20 min内实现了对27种目标物的测定。样品经涡旋振荡,超... 详细信息

基于磁性分散固相微萃取净化,建立了测定运动营养食品中27种氨基酸含量的超高效液相色谱-四极杆-静电场轨道阱高分辨质谱法。通过优化液相色谱条件、质谱条件和样品前处理过程,在20 min内实现了对27种目标物的测定。样品经涡旋振荡,超声提取,磁性氧化石墨烯分散固相微萃取净化,采用Thermo Accucore HILIC色谱柱分离,以0.1%甲酸水溶液(含5.0 mmol/L甲酸铵)和0.1%甲酸乙腈(含5.0 mmol/L甲酸铵)为流动相进行梯度洗脱,静电场轨道阱高分辨质谱检测,外标法定量。结果表明,27种目标化合物在一定质量浓度范围内线性良好,相关系数(r^(2))均大于0.99,方法的定量下限为0.10~0.25 mg/kg,平均回收率为70.0%~93.0%,日内相对标准偏差(RSD,n=6)为1.6%~10%,日间RSD(n=5)为1.4%~5.2%。该方法高效灵敏,准确可靠,适用于运动营养食品中27种氨基酸的测定。

关键词：超高效液相色谱-四极杆-静电场轨道阱高分辨质谱磁性氧化石墨烯磁性分散固相微萃取运动营养食品氨基酸

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高铁钢箱梁跨中单临时支墩顶推施工关键技术

铁道工程学报 2024年第9期41卷 49-54页

作者：李浩刘龙华罗锦鸿鞠晨星张文学中国铁路广州局集团有限公司惠州516023 中国铁路广州局集团有限公司广州510088 北京工业大学北京100124 中铁十二局集团第七工程有限公司长沙410018

研究目的:顶推施工过程中,因新建线路小角度斜交既有线路,造成了跨越既有线路段临时支墩难以布置、主梁悬挑跨径大的问题,增加了施工难度,同时给施工的安全性提出了挑战。为解决该问题,本文依托于广汕高铁跨深汕西高速大桥的工程,通过Mi... 详细信息

研究目的:顶推施工过程中,因新建线路小角度斜交既有线路,造成了跨越既有线路段临时支墩难以布置、主梁悬挑跨径大的问题,增加了施工难度,同时给施工的安全性提出了挑战。为解决该问题,本文依托于广汕高铁跨深汕西高速大桥的工程,通过Midas有限元模拟分析以及对实桥应力和位移的监测,研究了高铁钢箱梁跨中单临时支墩顶推施工关键技术。研究结论:(1)跨中无临时支墩顶推方案不满足施工要求;(2)跨中单临时支墩顶推方案顶推施工过程中主梁的应力、位移都处于安全状态,满足施工要求;(3)成桥后的线形、应力状态满足设计预期要求;(4)在路内不允许设置临时支墩的小角度斜交顶推施工中,跨中单临时支墩顶推方案可作为备选方案,本文涉及的施工及监测方法可为类似工程提供一定借鉴作用。

关键词：顶推施工不对称临时支撑理论分析跨线桥小角度斜交高铁钢箱梁

以工程风险为靶点与项目建设同步走——广州地铁集团有限公司跟踪审计实践与探索

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中国审计 2024年第9期 73-75页

作者：陈洁洋袁亮亮陈桥广州地铁集团有限公司审计部

加快粤港澳大湾区轨道交通基础设施建设,打造“轨道上的大湾区”,是落实交通强国战略,推进大湾区建设的重要一环。近年来,广州地铁集团有限公司作为大湾区城际、地铁等多制式轨道交通投资建设主体,陆续搭建轨道交通工程全过程跟踪审计体... 详细信息

加快粤港澳大湾区轨道交通基础设施建设,打造“轨道上的大湾区”,是落实交通强国战略,推进大湾区建设的重要一环。近年来,广州地铁集团有限公司作为大湾区城际、地铁等多制式轨道交通投资建设主体,陆续搭建轨道交通工程全过程跟踪审计体系,以工程风险“地图”为基础,与项目建设进程同步开展、同步推进,不断延伸工程跟踪审计价值链。自2018年起,围绕广州市城市轨道交通第三期建设规划项目开展了全过程跟踪审计,在推动轨道交通工程高质量发展方面,取得了良好成效。

关键词：粤港澳大湾区全过程跟踪审计轨道交通工程价值链交通基础设施建设进程同步城市轨道交通广州地铁

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增压式真空预压固结淤泥质软土的试验研究

长江科学院院报 2024年第5期41卷 149-154页

作者：张恒黄俊光毕俊伟广州市设计院集团有限公司广州510620 广州建筑股份有限公司广州510030 广州市建筑集团有限公司广州510030

为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明... 详细信息

为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明:相较于常规真空预压,通气和注气式真空预压土样沉降量分别增大了5.6%和12.3%;土体骨架颗粒大小更加均匀且排列密实,颗粒接触形式由点接触向面接触过渡,孔隙直径和数量也明显减小;增压式真空预压可以显著增大深部土样抗剪强度,使土体强度更加均匀,其中以注气式真空预压加固软土效果最好,土体抗剪强度增大了11.2 kPa。研究成果有助于揭示增压式真空预压对软土固结效果的影响机制。

关键词：通气式真空预压注气式真空预压淤泥质软土抗剪强度土颗粒形态孔隙结构

三模式掘进机选型及模式转换技术研究——以广州市地铁7号线为例

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隧道建设（中英文） 2024年第3期44卷 586-595页

作者：郭俊平马经哲汤勇茂尹富斌罗杰中铁隧道集团三处有限公司广东深圳518052 广州地铁集团有限公司广东广州510335 中铁(广州)投资发展有限公司广东广州510000 西南交通大学四川成都610031

为解决复杂多变地层条件下单一模式或双模式掘进机适应性不足的问题,依托广州地铁7号线萝岗站—水西站区间三模式掘进机施工案例,开展三模式掘进机选型及模式转换技术研究。该区间包含软土、富水砂层、硬岩等复杂多变的地质,通过对区间... 详细信息

为解决复杂多变地层条件下单一模式或双模式掘进机适应性不足的问题,依托广州地铁7号线萝岗站—水西站区间三模式掘进机施工案例,开展三模式掘进机选型及模式转换技术研究。该区间包含软土、富水砂层、硬岩等复杂多变的地质,通过对区间地质特征、掘进风险、模式适应性等方面的综合分析,结合三模式掘进机工程应用效果的反馈和进一步探究,确定三模式掘进机选型及模式转换方案。结果表明:1)长距离、高强度硬岩地层适合采用敞开式硬岩模式,沉降要求高的富水砂层适合采用泥水平衡模式,带孤石的软土地层适合采用土压平衡模式;2)集3种模式于一体的三模式掘进机能有效解决地铁盾构区间穿越多种复杂地层(软土地层、沉降控制要求高的地层以及硬岩地层)时的盾构选型和地层适应性问题,实现掘进机多模式一体、一键切换、一机多用;3)掘进模式转换流程、工艺的工程应用,形成了掘进模式快速、安全转换技术;4)硬岩掘进的双排渣方案能有效解决一般硬岩条件下的高效排渣(硬岩掘进螺旋输送机出渣模式)和硬岩富水条件下的防喷涌(硬岩掘进泥水出渣模式)问题。

关键词：三模式掘进机掘进机选型转换流程模式转换技术