检索结果-南通市图书馆

高速铁路隧道施工过程中的安全风险管理--以套衬技术为例

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交通世界 2024年第24期 36-38,56页

作者：徐玉玺中国铁路广州局集团有限公司惠州工务段广东惠州516000

为探索高速铁路隧道施工过程中的安全风险管理,尤其是套衬技术在此过程中的应用与风险控制,围绕套衬技术的施工工艺,分析了关键施工环节如混凝土浇筑、钢筋格栅安装以及现场安全风险控制措施。研究结果显示,通过系统的风险评估、严格的... 详细信息

为探索高速铁路隧道施工过程中的安全风险管理,尤其是套衬技术在此过程中的应用与风险控制,围绕套衬技术的施工工艺,分析了关键施工环节如混凝土浇筑、钢筋格栅安装以及现场安全风险控制措施。研究结果显示,通过系统的风险评估、严格的施工监控和先进的安全管理措施,能有效降低施工过程中的安全风险,提高施工安全性和工程质量。

关键词：高速铁路隧道施工过程套衬技术安全风险

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高速铁路箱梁裂缝原因分析及整治措施

中国高新科技 2024年第14期 115-117页

作者：徐玉玺中国铁路广州局集团有限公司惠州工务段广东惠州516023

高速铁路箱梁裂缝,对梁体结构质量存在较大隐患。通过认真分析研究箱梁裂缝的原因,提出对不同深度、宽度的裂缝,采用相应的方法进行整治。在完成新建广州至汕尾铁路箱梁裂缝病害整治后,检查混凝土实体质量能够满足箱梁结构和功能要求,... 详细信息

高速铁路箱梁裂缝,对梁体结构质量存在较大隐患。通过认真分析研究箱梁裂缝的原因,提出对不同深度、宽度的裂缝,采用相应的方法进行整治。在完成新建广州至汕尾铁路箱梁裂缝病害整治后,检查混凝土实体质量能够满足箱梁结构和功能要求,提升桥梁结构的耐久性和安全性。本研究提出的整治方案可为高速铁路箱梁裂缝整治提供参考。

关键词：高速铁路箱梁裂缝成因分析整治措施

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运营高铁高压喷射注浆桩桥墩纠偏技术

路基工程 2024年第3期 229-235页

作者：曹建新袁小勇陈侃广东广珠城际轨道交通有限公司广州510630 广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段广州511487 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

以广珠城际铁路沙朗特大桥为研究对象,基于弹性地基梁原理,利用高压喷射注浆桩的喷射压力进行桥墩及桥台的纠偏,建立高压喷射注浆桩的桥墩纠偏联动装置模型,提出纠偏技术并得到成功应用。实施结果表明:通过高压喷射注浆桩纠偏后桥梁及... 详细信息

以广珠城际铁路沙朗特大桥为研究对象,基于弹性地基梁原理,利用高压喷射注浆桩的喷射压力进行桥墩及桥台的纠偏,建立高压喷射注浆桩的桥墩纠偏联动装置模型,提出纠偏技术并得到成功应用。实施结果表明:通过高压喷射注浆桩纠偏后桥梁及轨道结构状态稳定,为恢复桥梁正常使用功能,对偏移量大于5 mm地段桥墩原则上应进行纠偏处理,对偏移量小于5 mm地段桥墩结合前后墩台偏移值进行判定。

关键词：桥梁基础高压喷射注浆桩基检测联动纠偏位移监测安全性动态监控稳定性

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基于轨道静检的动检里程偏差修正算法研究

铁道学报 2024年第3期46卷 71-77页

作者：刘星辰李阳腾龙黄亿魏勇超岑敏仪西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都610031 成都理工大学地球科学学院四川成都610059 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室河北石家庄050043 广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段广东广州511495 广州地铁集团有限公司广东广州510000

轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化... 详细信息

轨道几何状态动态检测时由于光电编码器的动态误差,车轮空转打滑,检测人员置入检测系统的误差等因素的影响,检测数据不可避免地产生里程偏差,导致波形错位,直接使用存在里程偏差的数据时将会影响轨道质量状态的评估精度及线路状态恶化趋势分析的可靠性,无法确保线路现场养护维修效果。提出一种以静检数据为基准的动检数据里程偏差修正方法,并提出主点迭代里程偏差修正PPIC算法,通过模拟数据和高速铁路实测数据,使用PPIC算法和现有最稳定的区段相似波形匹配SSWM算法进行比较,实验结果显示PPIC算法修正后动静检波形吻合度,轨向高低不平顺值较差均值、不确定度及相关系数均有显著提升,且修正效果优于SSWM算法,PPIC算法里程偏差修正精度优于一个静检检测间隔(0.125 m),可有效地对动检数据里程偏差进行纠正。

关键词：高速铁路轨道检测轨向高低里程偏差

贵广铁路提质改造重点路基地段挡墙病害分析及整治方案浅析

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新潮电子 2024年第4期 148-150页

作者：李思枭周保民王志军广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段广东广州511400 惠州市万捷建设工程有限公司广东惠州516000

本文以贵广铁路K731+170~K731+400段挡墙病害为背景,综合分析了该路基段挡墙病害的成因机理,并结合挡墙综合检测情况对路堑边坡的稳定性进行了评价。研究表明:该路基位于低山丘坡及丘间谷地,丘坡表层为第四系坡残积粉质黏土,下伏基岩为... 详细信息

本文以贵广铁路K731+170~K731+400段挡墙病害为背景,综合分析了该路基段挡墙病害的成因机理,并结合挡墙综合检测情况对路堑边坡的稳定性进行了评价。研究表明:该路基位于低山丘坡及丘间谷地,丘坡表层为第四系坡残积粉质黏土,下伏基岩为灰白色燕山第二期全~弱风化花岗岩,吸水后岩土力学指标下降,导致堑坡山体在雨水冲刷下渗等自然力的作用下,挡墙外倾存在继续发展趋势。文章主要讲述锚杆框架梁综合整治方案在该病害处理中的应用,同时施工过程中采用全站仪实时监测挡墙和轨道变化。该方案在铁路挡墙病害处理中有一定借鉴意义。

关键词：提质改造挡墙病害锚杆框架梁实时监测

不同基础上CRTS Ⅱ型无砟轨道的温度效应分析

维普期刊数据库评论

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铁道工程学报 2023年第1期40卷 13-20,61页

作者：周锐袁文豪朱星盛刘翰林杨怀志王毅深圳大学深圳518060 京沪高速铁路股份有限公司北京100038 济南铁路局济南西工务段济南250102

研究目的:下部基础中桥梁、路基和路桥过渡段对高速铁路无砟轨道结构性能有着重要的影响,因此分析不同下部基础对CRTSⅡ型板式无砟轨道内温度场分布的影响尤为关键。本文基于无砟轨道现场的半年温度监测数据,对比分析简支箱梁、路基和... 详细信息

研究目的:下部基础中桥梁、路基和路桥过渡段对高速铁路无砟轨道结构性能有着重要的影响,因此分析不同下部基础对CRTSⅡ型板式无砟轨道内温度场分布的影响尤为关键。本文基于无砟轨道现场的半年温度监测数据,对比分析简支箱梁、路基和路桥过渡段三种基础上CRTSⅡ型板式无砟轨道内温度和温度梯度变化特征。研究结论:(1)半年内过渡段上无砟轨道内温度的非高斯性和非平稳性更显著,路基上非高斯性最差;四个特殊温度日,最高温度日的轨道内温度变化幅值最显著,而最大温差日的轨道内温度梯度变化幅值最大;(2)对于不同下部基础,过渡段轨道的温度变化和温度梯度变化最显著,其次是路基和桥上轨道的温度变化;(3)不同基础上轨道板的温度、路基土体的温度与环境温度呈明显的非线性关系,二次多项式拟合函数可表征轨道板内温度与环境温度的关系;桥上轨道的拟合优度R2为0.803,高于过渡段(0.752)和路基(0.635)上的;(4)本文研究可为高速铁路无砟轨道长期服役性能评估提供重要的温度实测数据。

关键词： CRTSⅡ型板式无砟轨道下部基础温度监测非平稳非高斯温度相关性

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大瑶山隧道渗漏水的整治方法

铁道建筑 2004年第2期44卷 32-33页

作者：廖树耀羊城铁路总公司乐昌工务段广东乐昌512200

通过对大瑶山隧道渗、漏水病害的成因分析 ,得出必须以“截、排、堵结合综合整治”为原则进行整治。文章较详细地介绍采用TGRM特种水泥为压浆灌注材料 ,整治拱顶大面积渗、漏水的施工方法。

关键词：大瑶山隧道渗漏水隧道病害 TGRM特种水泥压浆灌注材料

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运用层次管理理论开展层级廉政教育

理论学习与探索 2010年第5期 34-35页

作者：余武刚广东三茂铁路股份有限公司肇庆工务段党委广东三茂铁路股份有限公司肇庆工务段纪委

针对当前企业廉政教育中针对性不够、警示性不够、多样性不够、关爱性不够等问题,提出利用现代管理理论中的层次管理理论来构建层级廉政教育网,因层施教,对不同的层级实施不同的廉政教育。

关键词：廉政教育管理层级

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基于改进EMD方法的轨道不平顺时频分析

同济大学学报（自然科学版） 2012年第5期40卷 702-706,728页

作者：李再帏练松良周俊磊同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 广深铁路股份有限公司广州工务段广东广州510610

经验模态分解法(EMD)的端点效应是影响该方法精度的难点问题,结合端点效应的产生原理和现有研究成果,采用镜像闭合延拓法和灰色神经网络预测法相结合的方法对信号两端的包络进行延拓;通过对仿真信号和实际信号的分析表明,该方法可以有... 详细信息

经验模态分解法(EMD)的端点效应是影响该方法精度的难点问题,结合端点效应的产生原理和现有研究成果,采用镜像闭合延拓法和灰色神经网络预测法相结合的方法对信号两端的包络进行延拓;通过对仿真信号和实际信号的分析表明,该方法可以有效抑制EMD方法的端点效应.利用改进的EMD方法对提速干线铁路和客运专线铁路实测轨道不平顺信号进行研究,结果表明:京广提速干线铁路样本段轨道不平顺存在着不同程度的短波和中长波不平顺,而武广高速铁路样本段轨道不平顺主要分布于中长波区段.改进EMD方法为保障铁路安全运营提供了一种新的途径.

关键词：轨道不平顺经验模态分解端点效应时频分析