高速铁路周界入侵监测设备性能测试方法

作     者：暴学志 时佳斌 王智超 柴雪松 徐前文 于国丞 曹金玲 BAO Xuezhi;SHI Jiabin;WANG Zhichao;CHAI Xuesong;XU Qianwen;YU Guocheng;CAO Jinling

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 广东铁路有限公司肇庆工务段广东肇庆526040 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2024年第64卷第2期

页      面：133-138页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022T007) 

主　　题：高速铁路 测试方法 周界入侵 监测设备 性能测试 测试环境 应用场景 干扰因素 

摘      要：针对高速铁路周界入侵报警前端监测设备上线应用前要对其性能进行充分验证的需求,通过分析高速铁路运行环境,明确了路基段、桥头、隧道口等周界入侵典型应用场景和人员、落石、泥石流等主要入侵行为,提出了主要入侵行为及雨、雾、风等干扰因素的模拟方法;根据监测设备的监测范围,针对视频+振动光纤、视频+激光雷达、视频+毫米波雷达三种测试技术,分别设计误报和漏报的测试用例。基于机械设计、测试技术、电气控制等搭建了测试环境并开展应用。结果表明:降雨对毫米波雷达影响较大,大雨时毫米波雷达漏报率高于50%;降雾对激光雷达影响显著,强浓雾时激光雷达漏报率已达98%。本文提出的测试方法能够准确评价不同监测设备性能,具有科学高效的优点;设计的测试环境可定量模拟雨、雾、风等干扰因素及人员、落石、泥石流等入侵行为。