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数字化时代深化管理会计应用探析

会计之友 2025年第1期 131-135页

作者：罗俊晖广东省广新控股集团有限公司

2024年12月,财政部发布《关于全面深化管理会计应用的指导意见》(财会[2024]22号)(以下简称2024年《指导意见》),提出加强管理会计应用的目标要求和具体任务措施,以助推管理会计在新时代服务经济社会高质量发展。文章针对2024年《指导... 详细信息

2024年12月,财政部发布《关于全面深化管理会计应用的指导意见》(财会[2024]22号)(以下简称2024年《指导意见》),提出加强管理会计应用的目标要求和具体任务措施,以助推管理会计在新时代服务经济社会高质量发展。文章针对2024年《指导意见》主要内容,结合我国为推动管理会计体系建设、加强管理会计应用所部署的一系列政策和举措,归纳总结了自财政部《关于全面推进管理体系建设的指导意见》(财会[2014]27号)印发以来,管理会计领域的政策发展,通过分析2024年《指导意见》的重点内容,围绕数字化时代管理会计应用具体落地及未来发展需求,探析提升管理会计数字化、智能化水平的有效路径,为企业深化管理会计应用提供参考与借鉴。

关键词：管理会计数字化指导意见基本指引工具方法

虎门二桥1960 MPa主缆钢丝及索股关键技术

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桥梁建设 2018年第3期48卷 5-10页

作者：吴玉刚崖岗代希华张鑫敏广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司广东广州511447

依托虎门二桥坭洲水道桥(主跨1 688m的双塔双跨悬索桥),系统开展了1 960MPa主缆钢丝及索股的技术开发。研制了适用于在线水浴、离线盐浴、离线铅浴等不同索氏体化方式的国产1 960 MPa钢丝盘条,性能指标优于国外同类产品。通过超高强度... 详细信息

依托虎门二桥坭洲水道桥(主跨1 688m的双塔双跨悬索桥),系统开展了1 960MPa主缆钢丝及索股的技术开发。研制了适用于在线水浴、离线盐浴、离线铅浴等不同索氏体化方式的国产1 960 MPa钢丝盘条,性能指标优于国外同类产品。通过超高强度钢丝拉拔工艺、"双镀+电磁抹拭"热镀锌铝工艺、稳定化处理工艺,研发了抗拉强度达1 960MPa、扭转次数≥14次的高强度锌铝合金镀层钢丝,并形成完整的生产工艺体系。开发了1 960 MPa悬索桥主缆索股技术及具有优异锚固性能、静载性能、抗疲劳性能和抗滑移性能的锚固系统,实现了30 000余吨1 960 MPa镀锌铝合金钢丝索股在虎门二桥工程中的应用。

关键词：悬索桥主缆盘条 1960 MPa高强钢丝索氏体化锌铝合金镀层索股锚具

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虎门二桥坭洲水道桥主索鞍吊装施工技术

桥梁建设 2018年第6期48卷 6-11页

作者：童俊豪朱超代希华广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司广东广州511447

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的不对称双塔钢箱梁悬索桥,全桥共4套主索鞍总成,主索鞍鞍体为铸焊结构,由2个半鞍体通过高强度螺栓锁合而成,半鞍体重达125t,安装在256.4m高的塔顶主鞍室内。主索鞍采用"桥塔承台顶面转放平台移运+塔顶... 详细信息

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的不对称双塔钢箱梁悬索桥,全桥共4套主索鞍总成,主索鞍鞍体为铸焊结构,由2个半鞍体通过高强度螺栓锁合而成,半鞍体重达125t,安装在256.4m高的塔顶主鞍室内。主索鞍采用"桥塔承台顶面转放平台移运+塔顶门架承载+连续提升液压千斤顶垂直起吊+重物移运器纵移"的方式吊装。施工时,首先采用塔顶门架起吊系统吊装格栅及反力架,精确定位后浇筑格栅反力架混凝土,然后利用塔顶门架起吊系统吊装上、下承板,最后采用塔顶门架起吊系统分别吊装2个半鞍体至塔顶,利用高强度螺栓将2个半鞍体拼接成整体。在主桥上部结构安装过程中,根据主索鞍预偏监控指令,采用2个1 000t千斤顶逐步将其顶推到位,完成主索鞍的最终定位与安装。

关键词：悬索桥主索鞍铸焊结构门架吊装系统吊装施工精度控制施工技术桥梁施工

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珠江三角洲地区软土路基实用稳定性判别方法

岩土工程学报 2007年第3期29卷 391-397页

作者：黄腾谭祥韶吴玉刚广东省航盛建设集团有限公司岩土分公司广东广州511442 广东省公路建设有限公司广东广州510200

在系统总结分析珠江三角洲地区近二十条高等级公路软基施工填筑监测资料的基础上,结合珠江三角洲地区高含水率软黏土的变形破坏特征,提出一种基于实测沉降数据的稳定性判别方法。使用这种方法不但可以利用表面沉降资料进行稳定性判别,... 详细信息

在系统总结分析珠江三角洲地区近二十条高等级公路软基施工填筑监测资料的基础上,结合珠江三角洲地区高含水率软黏土的变形破坏特征,提出一种基于实测沉降数据的稳定性判别方法。使用这种方法不但可以利用表面沉降资料进行稳定性判别,还可以利用分层(深层)沉降资料针对地基中的最软弱层进行稳定性判别。

关键词：软基稳定性沉降

坚持党建引领助推“百千万工程” 着力打造宜居宜业和美农场

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中国农垦 2025年第1期 57-58页

作者：孙远辉广东省湛江农垦集团有限公司

近年来，广东农垦南华农场有限公司坚持以党建引领谋发展，努力在谋强产业、绿美农场、文化建设上下功夫求实效，融入服务全省“百千万工程”，奋力书写新时代乡村振兴南华答卷，着力打造宜居宜业宜游和美农场。一、聚焦产业提质增效，...

近年来，广东农垦南华农场有限公司坚持以党建引领谋发展，努力在谋强产业、绿美农场、文化建设上下功夫求实效，融入服务全省“百千万工程”，奋力书写新时代乡村振兴南华答卷，着力打造宜居宜业宜游和美农场。一、聚焦产业提质增效，着力打造宜业农场农场按照“以党建高质量促进产业发展高质量”的工作思路，以党建赋能产业，积极探索“甘蔗产业+自营经济产业”和“橡胶产业+林下经济产业”发展新模式，推动产业振兴。

关键词：

基于压力胶片技术的隧道纹理化路面抗滑性能研究

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公路交通科技 2020年第6期37卷 22-28,43页

作者：马林罗志光李宝强陈搏冯元生广东省公路建设有限公司广东广州510600 广东省公路建设有限公司江罗分公司广东广州510699 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广东广州510641

针对隧道水泥混凝土路面出现的抗滑性能不足的问题,从胎/路接触摩擦机理的理论分析出发,采用高精度压力胶片测试技术分别测试新型纹理化路面、沥青路面、刻槽路面及光滑水泥板上的轮胎接触应力分布,并根据相应的测试方法提出对应的评价... 详细信息

针对隧道水泥混凝土路面出现的抗滑性能不足的问题,从胎/路接触摩擦机理的理论分析出发,采用高精度压力胶片测试技术分别测试新型纹理化路面、沥青路面、刻槽路面及光滑水泥板上的轮胎接触应力分布,并根据相应的测试方法提出对应的评价指标。基于胎/路接触特性提出有效接触率指标评价轮胎接触界面的抗滑构造丰富度,以填补构造深度的缺陷。采用应力分布集中度指标描述轮胎接触应力集中效应,进而反映路表构造与轮胎橡胶的啮合作用。通过现场试验建立应力分布集中度与横向力系数之间的关系。结果表明:与传统上的认识不同,轮胎胎面橡胶与实际粗糙路面构造的接触为典型的点接触状态;有效接触率指标可以很好地表征汽车轮胎与路表构造接触的充分程度,随着路面构造粗糙度的增加,有效接触率下降;应力分布集中度指标与横向力系数之间呈现良好的线性相关关系;纹理化路面的粗糙构造对轮胎橡胶的嵌挤作用产生的应力集中有助于提高路面的抗滑摩擦系数,也进一步验证了纹理化措施对改善水泥混凝土路面抗滑性能的有效性。所选用的柔性压力胶片测试技术稳定可靠,操作简单,为水泥路面的抗滑性能评价与抗滑构造设计优化提供了新的思路。

关键词：道路工程抗滑性能压力胶片技术纹理化路面有效接触率应力集中

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冷加工对含Mn铝合金管腐蚀行为的影响

金属学报 2011年第3期47卷 361-366页

作者：王冠林晓群广东工业大学机电学院广州510006 广东交通集团广东省公路建设有限公司广州510600

采用SEM,TEM,动电位极化和浸泡实验研究了机械冷加工变形对汽车散热器高Mn(0.22%,质量分数,下同)和低Mn(0.08%)铝合金管在0.6 mol/L NaCl(pH=6)和SWAAT(ASTM G85,pH=3)溶液中的腐蚀行为的影响.电化学极化测试表明,无形变时高Mn铝合金直... 详细信息

采用SEM,TEM,动电位极化和浸泡实验研究了机械冷加工变形对汽车散热器高Mn(0.22%,质量分数,下同)和低Mn(0.08%)铝合金管在0.6 mol/L NaCl(pH=6)和SWAAT(ASTM G85,pH=3)溶液中的腐蚀行为的影响.电化学极化测试表明,无形变时高Mn铝合金直管的点蚀电位最高;但冷加工能降低高Mn铝合金弯曲表面的点蚀电位,而对低Mn铝合金的点蚀电位没有明显影响.TEM观察发现,冷加工后高Mn铝合金中有大量纳米尺度的富Mn析出相,在低Mn铝合金中却没有观察到这种析出相,阴极极化测试表明,富Mn相能显著促进阴极反应,富Mn相相对Al基体为阴极相,因而是点蚀萌生的部位.添加Mn尽管有利于提高铝合金的耐蚀性,但机械冷加工会弱化这一效应.

关键词：含Mn铝合金腐蚀机械冷弯曲微观结构

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黄茅海跨海通道总体方案及创新技术

桥梁建设 2021年第4期51卷 10-16页

作者：潘放广东省公路建设有限公司黄茅海跨海通道管理中心广东广州511447

黄茅海跨海通道全长31.26 km,跨海段长约14.5 km,设置2座主桥跨越3条航道。2座主桥分别采用主跨2×720 m三塔斜拉桥方案和主跨700 m双塔斜拉桥方案。综合通航、建设风险和线形指标等因素,比选确定了中线“大C湾”线位方案。采用极简美... 详细信息

黄茅海跨海通道全长31.26 km,跨海段长约14.5 km,设置2座主桥跨越3条航道。2座主桥分别采用主跨2×720 m三塔斜拉桥方案和主跨700 m双塔斜拉桥方案。综合通航、建设风险和线形指标等因素,比选确定了中线“大C湾”线位方案。采用极简美学设计思想,结合台风登陆区灾害防控要求,提出了变截面独柱式桥塔+分体式钢箱梁+中央辅助索的超大跨三塔斜拉桥结构体系和关键结构,显著提升了三塔斜拉桥主梁竖向刚度,颤振临界风速达90 m/s。研发了风嘴+隔涡板组合气动控制措施,可有效抑制分体式钢箱梁的涡激振动。

关键词：跨海桥梁三塔斜拉桥独柱式桥塔分体式钢箱梁结构体系涡激振动总体方案关键技术

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基于绿色发展理念下的建筑结构设计

石材 2025年第1期 52-54页

作者：张宝杰黔东南公路建设养护有限公司

本文将针对基于绿色发展理念下的建筑结构设计，做出深入探讨与研究，以期为国家建筑领域环保、绿色发展目标达成提供支持。

关键词：绿色发展理念建筑结构设计建筑外墙保温