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摩擦驻极对静电棉非织造材料过滤性能的影响

纺织科技进展 2024年第9期46卷 9-12页

作者：黄倩莹刘嘉欣钱幺黄春玲王晓梅五邑大学纺织科学与工程学院广东江门529020

为研究摩擦作用对静电棉非织造材料过滤性能的影响,制备不同规格的针刺静电棉过滤材料,采用摩擦驻极的方式对针刺静电棉过滤材料充电,测试并分析针刺静电棉过滤材料在摩擦驻极后的过滤性能、静电衰减性能等。结果表明,随着摩擦次数的增... 详细信息

为研究摩擦作用对静电棉非织造材料过滤性能的影响,制备不同规格的针刺静电棉过滤材料,采用摩擦驻极的方式对针刺静电棉过滤材料充电,测试并分析针刺静电棉过滤材料在摩擦驻极后的过滤性能、静电衰减性能等。结果表明,随着摩擦次数的增加,纤维积聚的电荷越多,试样的过滤效率明显提升,但摩擦驻极对过滤阻力几乎无影响;对于250 g/m^(2)的试样,经过5次摩擦后过滤效率由23.6%提升到43.4%,过滤性能得到较好的提升。

关键词：摩擦起电静电棉针刺非织造材料过滤效率静电衰减

大湾区纺织特色“工程经济与项目管理”教学改革

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教育教学论坛 2024年第23期 73-76页

作者：莫锦鹏马春平甘锋五邑大学纺织科学与工程学院广东江门529050

粤港澳大湾区纺织产业需要具备工程项目管理能力的纺织专业人才,然而纺织专业“工程经济与项目管理”课程存在与大湾区纺织业实际情况脱节、教学内容繁杂、学生兴趣不高等问题。为此,采取“专业知识融合+授课模式改革”的教学设计模式,... 详细信息

粤港澳大湾区纺织产业需要具备工程项目管理能力的纺织专业人才,然而纺织专业“工程经济与项目管理”课程存在与大湾区纺织业实际情况脱节、教学内容繁杂、学生兴趣不高等问题。为此,采取“专业知识融合+授课模式改革”的教学设计模式,通过调整“工程经济与项目管理”课程内容,采取对分课堂构建与纺织案例分析相结合的教学模式。通过课程教学改革,将“工程经济与项目管理”课程与纺织专业知识、粤港澳大湾区纺织产业需求相结合,取得良好的效果。

关键词：工程经济与项目管理纺织工程教学改革

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基于梯度下降算法的基准值更新方法

化工设计通讯 2024年第3期50卷 109-112页

作者：吴晨昊葛文凤杨林波李峥嵘五邑大学纺织科学与工程学院广东江门529000

近年全球各地极端气候频发,各国政府也加快了建设碳排放基础设施的进程。构建碳排放权交易市场(ETS),以引导企业优化生产工艺,刺激有助于企业低碳转型的创新,减少产品的碳排放强度,被证明是低成本且有效的方法。其中以“基准值”为核心... 详细信息

近年全球各地极端气候频发,各国政府也加快了建设碳排放基础设施的进程。构建碳排放权交易市场(ETS),以引导企业优化生产工艺,刺激有助于企业低碳转型的创新,减少产品的碳排放强度,被证明是低成本且有效的方法。其中以“基准值”为核心的配额方式是最流行的分配方式。但随着生产工艺的进步、产业升级重组,基准值和相关数据也必须周期性地更新,以反应领域内实际生产情况,保证政策的持续效果。由于目前企业碳排放信息尚无统一标准的信息采集手段,若以“普查”的方式获取经济体的碳排放并计算基准值,会存在较大的系统误差,影响基准值的有效性。结合基准值的定义和产业链条的几何关系,进一步标准化处理,推导出产业链中不同产品之间的标准化基准值的关系,提出一种基于梯度下降的迭代式更新算法。

关键词：碳中和基准值法梯度下降法

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低真空管道磁浮列车交会激波流场特性分析

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1793-1805页

作者：黄尊地伊严严常宁梁习锋周镇斌刘夕语五邑大学轨道交通学院广东江门529020 中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075

为了解决管道列车高速运行时产生的激波等气动效应问题,通过建立三维仿真模型,针对不同阻塞比、线间距和列车外形,基于DES湍流模型,开展非稳态数值模拟研究,分析列车在低真空管道内交会时的激波流场结构、管道壁面压力、列车表面压力。... 详细信息

为了解决管道列车高速运行时产生的激波等气动效应问题,通过建立三维仿真模型,针对不同阻塞比、线间距和列车外形,基于DES湍流模型,开展非稳态数值模拟研究,分析列车在低真空管道内交会时的激波流场结构、管道壁面压力、列车表面压力。研究结果表明:随阻塞比的增大,列车前端壅塞长度增加,且正压区域压力增大,激波反射更加剧烈,尾流激波反射强度增大,激波串长度加长;阻塞比增大有助于增大激波和膨胀波的入射角,从而增大激波和膨胀波的反射次数。随线间距的增大,管道内压力波动幅度相对增大,但改变线间距对管道内激波流场结构、管道壁面压力、列车表面压力的影响不大。列车头部压力和尾部激波强度与流线型长度存在一定的关系,随着列车流线型长度的增加,列车前端壅塞长度缩短,车头前端高压区壅塞强度和车尾末端尾流区域激波反射强度均减小。

关键词：低真空管道列车交会阻塞比线间距列车外形

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基于单目视觉的机器人定位算法

机电工程技术 2024年第5期53卷 159-161,166页

作者：张云凡江励徐俊佳汤健华五邑大学智能制造学部广东江门529000

目前用于单目视觉测量所采用的ArUco标定方法精度较低,无法满足高精度的定位和测距应用。提出了一种基于单目视觉的机器人定位算法,在原始标记周围使用额外的矩形图案进行增强,使其形成一个棋盘格的形状,并引入亚像素角点计算方法,精准... 详细信息

目前用于单目视觉测量所采用的ArUco标定方法精度较低,无法满足高精度的定位和测距应用。提出了一种基于单目视觉的机器人定位算法,在原始标记周围使用额外的矩形图案进行增强,使其形成一个棋盘格的形状,并引入亚像素角点计算方法,精准定位标记角点坐标信息。最后,通过使用最小二乘法进行拟合,使用PnP算法计算相机相对于标记的空间位置信息,有效提高姿态估计和测距精度。测试结果表明,所提定位方法将深度方向提高了5 mm,误差仅为2 mm左右,相较现有的方法深度估计误差减小了66.7%,水平方向误差仅为1 mm。在复杂环境以及在部分遮挡的ArUco标记也能准确无误的识别。

关键词：机器视觉 ArUco标记 PnP算法优化算法鲁棒性

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天子驾八马、六马与神仙驾八龙、六龙——周秦汉礼制与神仙家文化同步变迁之一例

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五邑大学学报（社会科学版） 2024年第3期26卷 22-25,92页

作者：庞光华五邑大学文学院广东江门529000

周代及以前的天子车驾是八马,于是战国后期以前的神仙家文化以神仙的车驾为八龙;战国晚期以后和秦汉,天子的车驾为六马,于是神仙的车驾变成了六龙。直到汉武帝改制,色尚黄,数尚五,才改变秦制。西汉后期,又有改制,色从尚黄变为尚赤。古... 详细信息

周代及以前的天子车驾是八马,于是战国后期以前的神仙家文化以神仙的车驾为八龙;战国晚期以后和秦汉,天子的车驾为六马,于是神仙的车驾变成了六龙。直到汉武帝改制,色尚黄,数尚五,才改变秦制。西汉后期,又有改制,色从尚黄变为尚赤。古时的神仙家把仙人的礼仪拟同于帝王。这是我国神仙家文化的一个重要特点。

关键词：天子八马六马神仙八龙六龙

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高校毕业生“慢就业”现状及对策探析

现代商贸工业 2024年第13期45卷 118-120页

作者：王颖馨五邑大学智能制造学部广东江门529020

近几年,大学生就业的环境变得愈发复杂,“慢就业”现象逐渐成为大学生就业形势的一种常态。大学生在制定职业规划中自我认知不够清晰、高校学业就业指导工作未形成体系化无法给予学生针对性的指导、家庭经济较好和社会大环境的变化影响... 详细信息

近几年,大学生就业的环境变得愈发复杂,“慢就业”现象逐渐成为大学生就业形势的一种常态。大学生在制定职业规划中自我认知不够清晰、高校学业就业指导工作未形成体系化无法给予学生针对性的指导、家庭经济较好和社会大环境的变化影响与形成“慢就业”现状有着密切联系。针对现状,需加强思想政治引领和学生综合素质提升建设,帮助大学生了解就业形势和就业政策,引导大学生树立正确就业观念,同时高校需要提升人才培养的质量和推动精准化就业服务策略,顺应时代变化打造多方位就业途径,做好就业指导工作。

关键词：大学生 “慢就业” 就业观对策

自觉与自信:近现代侨乡民众的“现代化”观念

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五邑大学学报（社会科学版） 2024年第1期26卷 1-7,92页

作者：张国雄五邑大学广东侨乡文化研究院广东江门529020

在近现代的中国乡村现代化探索中,侨乡民众形成了具有自身特点的“现代化”观念,尊崇历史、对标世界、追求文明、向往科技、维护集体、富强家国等认知意识,透过乡村建设文献和建筑装饰得以记录和表达;乡村制度和村落场景化的建构,贴近... 详细信息

在近现代的中国乡村现代化探索中,侨乡民众形成了具有自身特点的“现代化”观念,尊崇历史、对标世界、追求文明、向往科技、维护集体、富强家国等认知意识,透过乡村建设文献和建筑装饰得以记录和表达;乡村制度和村落场景化的建构,贴近基层民众的生活实践,并影响其思想、行为、价值取向和现代化探索实践,凝聚了他们对于鸦片战争以来大变局环境下中国乡村发展前景的基本认知和态度。这是不同于社会上层的基层民众对现代化的选择和反应,传统文化的浸润和西方文明的传入,使之坚守与吸纳并存,彰显了侨乡民众朴素的文化自觉和文化自信。

关键词：文明自治中国侨乡观念意识现代化

逐级加载下水泥搅拌桩复合地基桩土应力的研究

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五邑大学学报（自然科学版） 2024年第2期38卷 64-71页

作者：陈致丞刘红军五邑大学土木建筑学院广东江门529020

在工程中设计桩土复合地基的主要目的是充分发挥桩体承担荷载的效应,以达到变形协调的作用,桩土应力比是反映桩体加固效果的重要参数,为此探索桩土复合地基在逐级填土加载的过程中,桩身与桩间土所受应力的变化情况.本文以实际工程项目... 详细信息

在工程中设计桩土复合地基的主要目的是充分发挥桩体承担荷载的效应,以达到变形协调的作用,桩土应力比是反映桩体加固效果的重要参数,为此探索桩土复合地基在逐级填土加载的过程中,桩身与桩间土所受应力的变化情况.本文以实际工程项目为依托,通过有限元建模计算,结合现场实测,研究桩土应力比的变化趋势.研究发现,桩土应力比在分级填筑的过程中会逐渐增加;在第三级填筑之前,路肩处桩土应力比大于路基中部;停止路堤填土后,桩土应力比曲线走势平稳,路基中部桩土应力比大于路肩处.桩体弹性模量对桩土应力比有显著影响,当桩体弹性模量从150 MPa增加至400 MPa,路基中部与路肩处桩土应力比最大值均有增加.

关键词：逐级加载水泥搅拌桩复合地基桩土应力比有限元模拟