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高寒区富水公路地基施工防治措施

土木工程 2024年第1期13卷 1-6页

作者：吴东中国铁建大桥工程局集团西北工程有限公司宁夏银川

随着一带一路的发展,许多公路建设会涉及高海拔和高地下水位的软弱富水路段,因此亟需适用于高寒区软弱地基的地基处理手段,为保证工程建设的可靠性,高寒区富水公路地基的地基处理技术也在不断持续发展。文章介绍了高寒区富水路基的工程... 详细信息

随着一带一路的发展,许多公路建设会涉及高海拔和高地下水位的软弱富水路段,因此亟需适用于高寒区软弱地基的地基处理手段,为保证工程建设的可靠性,高寒区富水公路地基的地基处理技术也在不断持续发展。文章介绍了高寒区富水路基的工程特性和主要出现的病害类型,并在此基础上介绍了适用于不同工况的地基处理手段,为高寒区富水公路地基病害的防治提供参考。

关键词：高寒区富水路基地基处理沉降冻胀

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天水屈坪村滑坡稳定性分析及整治措施研究

岩土工程技术 2024年第4期38卷 459-464页

作者：张雄伟赖国泉张乾翼中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000

天水南北两山地区滑坡灾害极其发育,在此区域修建公路极具挑战。以天水屈坪村大型牵引式堆积层滑坡分析与整治为例,采取工程地质调绘、钻探、深部位移监测及室内力学试验方法,分析该滑坡的形态、变形及发育特征,研究滑坡成灾机理并评价... 详细信息

天水南北两山地区滑坡灾害极其发育,在此区域修建公路极具挑战。以天水屈坪村大型牵引式堆积层滑坡分析与整治为例,采取工程地质调绘、钻探、深部位移监测及室内力学试验方法,分析该滑坡的形态、变形及发育特征,研究滑坡成灾机理并评价其稳定性,并提出整治措施。结果表明,屈坪村滑坡在平面形态上分前后两级,滑动方向为折线型,滑体主要由粉质黏土组成,滑床为新近系泥岩,为一典型堆积层滑坡。滑面埋深6.0~13.0m,变形方式为牵引式,诱发原因为坡体地质环境加地震、强降雨等自然因素。针对该滑坡,提出截排水、支挡、监测的一套整治方案,为其它沿线类似滑坡灾害治理提供参考。

关键词：牵引式堆积层滑坡深部位移监测稳定性整治措施

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高速公路桥梁病害处治施工技术

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第4期 0038-0045页

作者：吴少阳中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司宁夏银川750001

桥梁病害处治是高速公路改建工程施工的重要组成部分,影响着工程的施工质量。桥梁病害处治得当可以保障高速公路改建施工任务,提高桥梁结构的稳定性与安全性,预防质量病害的发生,保障工程质量,满足车辆安全顺利通行。本文结合某工程实例... 详细信息

桥梁病害处治是高速公路改建工程施工的重要组成部分,影响着工程的施工质量。桥梁病害处治得当可以保障高速公路改建施工任务,提高桥梁结构的稳定性与安全性,预防质量病害的发生,保障工程质量,满足车辆安全顺利通行。本文结合某工程实例,通过实践及科学研究制定必要的施工工艺细节,采取有效措施,确保加固质量,能够为后续的高速公路桥梁病害处治提供科学指导和理论实践。

关键词：桥梁病害处治施工工艺质量

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重庆某高速公路危岩崩塌变形特征及治理措施

中国地质灾害与防治学报 2024年第3期35卷 43-51页

作者：陈晓刚李红卫张乾翼中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000

文章以沪蓉高速公路K1515处五处危岩崩塌为研究对象,通过勘察、统计和分析查明了危岩崩塌区的工程地质条件和发育变形特征。研究结果表明:(1)W1、W2危岩体破坏模式为错断和拉裂式,W3-1危岩体破坏模式为倾倒式,W3-2危岩体破坏模式为滑移... 详细信息

文章以沪蓉高速公路K1515处五处危岩崩塌为研究对象,通过勘察、统计和分析查明了危岩崩塌区的工程地质条件和发育变形特征。研究结果表明:(1)W1、W2危岩体破坏模式为错断和拉裂式,W3-1危岩体破坏模式为倾倒式,W3-2危岩体破坏模式为滑移式,W4和W5危岩体破坏模式为鼓胀式;(2)W1、W2发生拉裂式破坏的稳定性系数分别为1.12和1.61,处于基本稳定~稳定状态;在暴雨工况下W3-1发生倾倒式破坏的稳定系数为0.41,处于不稳定状态;W3-2在各工况发生滑移式破坏的稳定性系数均大于1.35,处于稳定状态;在暴雨工况下W4、W5发生鼓胀式变形的稳定性系数分别为1.25和1.15,均处于基本稳定状态;(3)笔者总结出“降风险、少扰动、稳安全、技术可行”的治理思路,采用“坡脚岩腔砼挡墙嵌补+局部SNS主动网防护+预应力锚索防护”的综合治理措施,治理效果好。可为该类危岩崩塌治理工程措施提供可靠的参考依据。

关键词：危岩变形特性稳定性治理思路治理措施

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热拌环氧沥青流变性能研究

热固性树脂 2024年第1期39卷 36-42页

作者：姬同庚郝培文佘宏伟杨凯李洪祥王栋河南省机场集团有限公司河南郑州451150 长安大学公路学院陕西西安710064 西北民航机场建设集团有限责任公司陕西西安710061

为探究热拌环氧沥青流变性能,分别采用动态剪切流变仪(DSR)及弯曲梁流变仪(BBR)对环氧沥青高温性能及低温性能展开研究,分析其随环氧体系掺量及基质沥青种类变化的规律,通过相容性试验及荧光显微镜试验揭示了其流变性能变化的原因。结... 详细信息

为探究热拌环氧沥青流变性能,分别采用动态剪切流变仪(DSR)及弯曲梁流变仪(BBR)对环氧沥青高温性能及低温性能展开研究,分析其随环氧体系掺量及基质沥青种类变化的规律,通过相容性试验及荧光显微镜试验揭示了其流变性能变化的原因。结果表明:环氧体系掺量越大,基质沥青与环氧树脂的相容性越好,环氧沥青高温性能越强,低温抗裂性降低。低温性能敏感性随环氧体系掺量的增大而减小,基质沥青对其无显著影响。质量分数30%~40%为环氧沥青相转变的环氧体系界限掺量,当环氧体系质量分数不高于30%时,环氧沥青中基质沥青为主相,环氧树脂固化产物为副相,当环氧体系质量分数不低于40%时,环氧沥青以基质沥青为副相,环氧树脂固化产物为主相。

关键词：热拌环氧沥青流变性能环氧体系掺量基质沥青种类相转变

现状道路下管道沟槽开挖放坡系数限值的研究分析

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甘肃科技 2024年第7期40卷 23-26,32页

作者：边燕红赵磊曹喆张富强王延凯杜发旺李有凡甘肃恒石公路检测科技有限公司甘肃兰州730070 中国市政工程西北设计研究院有限公司甘肃兰州730000 国网甘肃省电力公司甘肃兰州730030

文章主要研究西北地区现状道路下管道沟槽开挖放坡系数的限值。通过提出目前设计及施工中关于管道沟槽放坡开挖存在的问题,比如设计人员经验不足,工程地质勘察报告不完整,施工单位不按图施工等,结合西北地区实际工程案例,采用理正岩土软... 详细信息

文章主要研究西北地区现状道路下管道沟槽开挖放坡系数的限值。通过提出目前设计及施工中关于管道沟槽放坡开挖存在的问题,比如设计人员经验不足,工程地质勘察报告不完整,施工单位不按图施工等,结合西北地区实际工程案例,采用理正岩土软件YT7.0版进行数值分析计算。归纳总结现状道路下不同地区、不同地质条件、不同等级道路、不同埋深的管道沟槽放坡系数限值。同时,对表中管道沟槽放坡系数的取值变化及适用范围进行论述,并分析管道沟槽采用直槽开挖的利弊,为类似工程应用提供参考。

关键词：道路结构层管道埋深沟槽开挖放坡系数抗剪参数

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公路基建市场开发策略

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第3期 0087-0090页

作者：徐培基中国交通建设股份有限公司西北分公司青海西宁810000

近年来,随着国民经济的不断发展,公共运输需求显著增加为公共交通基建建设,提供了强劲的动力。而公路作为公共交通中的重要组成部分,建设发展空间大运输需求回升,加之国家一系列战略支持,给公路大基建市场提供了极大的发展机遇,未来必... 详细信息

近年来,随着国民经济的不断发展,公共运输需求显著增加为公共交通基建建设,提供了强劲的动力。而公路作为公共交通中的重要组成部分,建设发展空间大运输需求回升,加之国家一系列战略支持,给公路大基建市场提供了极大的发展机遇,未来必然将蓬勃发展。本文将着重围绕当下公路大基建展开分析,透视公路大基建市场环境及发展机遇,结合多年市场开发实践经验,论述公路大基建市场开发的相关策略,希望为行业内部工作人员提供理论参考依据。

关键词：交通基建公路工程市场开发发展机遇营销渠道

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富水软土地基道路病害防治技术研究进展

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第4期 0088-0092页

作者：吴东中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司宁夏银川750001

随着我国公路网的不断完善,道路地基处理也得到迅猛发展。为确保道路工程的安全性能和使用寿命,针对富水软土地基沉降病害治理的相关研究也获得大量开展。本文基于G1816工程HM-SG3段,介绍了富水软土地基的工程特性,同时对其治理技术类... 详细信息

随着我国公路网的不断完善,道路地基处理也得到迅猛发展。为确保道路工程的安全性能和使用寿命,针对富水软土地基沉降病害治理的相关研究也获得大量开展。本文基于G1816工程HM-SG3段,介绍了富水软土地基的工程特性,同时对其治理技术类型及研究进展、存在问题进行总结,这为富水软土地基道路病害的治理技术的发展提供了技术支撑与应用指南。

关键词：富水路基工程病害沉降治理应用指南

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中卫黄河大桥钢混组合梁施工与成本控制分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第3期 0052-0055页

作者：景德泉中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司宁夏银川750001

中卫黄河公路大桥的建筑选址位于我国宁夏银南地区的中卫城郊,是连通中卫市周边的重要交通枢纽,同时也在宁夏境内黄河之上投资建造的第六座跨越黄河的重要桥梁。在1995年正式开始投资建造,历时一年中卫黄河大桥正式合龙,在次年6月建成... 详细信息

中卫黄河公路大桥的建筑选址位于我国宁夏银南地区的中卫城郊,是连通中卫市周边的重要交通枢纽,同时也在宁夏境内黄河之上投资建造的第六座跨越黄河的重要桥梁。在1995年正式开始投资建造,历时一年中卫黄河大桥正式合龙,在次年6月建成通车。后续的运营与管理由宁夏公路勘测设计院参与设计与监督管理工作,并在后续由相应的宁夏公路管理局进行后续的统筹规划、实际管理。

关键词：中卫黄河大桥钢混组合梁施工与成本控制