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季节温度对汽车铝板冲压成形性的影响

锻压技术 2024年第2期49卷 98-106,171页

作者：毛相震韩刚孙汝胜王明慧周青华李利宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司浙江宁波315300 中铝瑞闽股份有限公司福建福州350015 中铝材料应用研究院有限公司北京102209

为解决汽车铝板零件在夏季批量生产过程中的开裂缩颈问题,提升汽车铝板的成形稳定性,研究了季节温度对铝板拉延成形性的影响,通过对比分析铝板在冬季与夏季的力学性能以及汽车铝板表面原厂润滑油的粘度随季节温度的变化对铝板成形性的影... 详细信息

为解决汽车铝板零件在夏季批量生产过程中的开裂缩颈问题,提升汽车铝板的成形稳定性,研究了季节温度对铝板拉延成形性的影响,通过对比分析铝板在冬季与夏季的力学性能以及汽车铝板表面原厂润滑油的粘度随季节温度的变化对铝板成形性的影响,得到了铝板表面原厂润滑油在冬季和夏季的涂油量的最佳参数。研究发现:夏季铝板表面原厂润滑油的粘度较冬季明显降低,且经过清洗机清洗后铝板表面原厂油膜残油量较冬季减少,且与冲压清洗油组成的混合油膜的粘度降低,致使铝板在拉延过程中与模具表面的摩擦因数增加,导致铝板在夏季的成形性变差。因此,夏季时适当提高铝板表面原厂润滑油的涂油量可明显降低板料表面的摩擦因数,有效提升夏季铝板成形性,消除开裂缩颈问题。

关键词：汽车铝板润滑油涂油量成形性开裂缩颈季节温度

基于S-N曲线的汽车波纹管位移循环载荷寿命研究

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塑性工程学报 2024年第7期31卷 212-222页

作者：赵熠辉白永洁程文龙束学道李凯宁波大学机械工程与力学学院浙江宁波315211 宁波福士汽车部件有限公司浙江宁波315000 浙江省零件轧制成形技术研究重点实验室浙江宁波315211 中铁特货物流股份有限公司河南郑州450000

建立了汽车波纹管有限元模型,研究了位移循环载荷对汽车波纹管寿命的影响规律,探明了汽车波纹管不同结构参数与等效应力、应变和疲劳寿命之间的关系,并通过正交试验优化了波纹管结构参数。分析了疲劳失效后309S不锈钢汽车波纹管微观组... 详细信息

建立了汽车波纹管有限元模型,研究了位移循环载荷对汽车波纹管寿命的影响规律,探明了汽车波纹管不同结构参数与等效应力、应变和疲劳寿命之间的关系,并通过正交试验优化了波纹管结构参数。分析了疲劳失效后309S不锈钢汽车波纹管微观组织。结果表明:随着位移循环载荷增大,波纹管疲劳寿命降低,疲劳寿命有限元结果和试验结果误差小于8.8%。增大波高、波距、波宽及减小壁厚有利于提高波纹管疲劳寿命,通过正交试验优化,等效应力由670.5 MPa减小到582.3 MPa,疲劳寿命由80060次增加到241450次。在水涨成形阶段,由于冷变形产生了部分马氏体,位移循环载荷作用下波纹管断裂处硬度接近200 HV,波峰处有明显的裂纹,其内部存在疲劳特征。

关键词：汽车波纹管疲劳失效 S-N曲线微观组织

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浅析混动车型低压线束CAN网络通信丢失一般故障问题

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汽车电器 2024年第5期 84-85页

作者：徐庆祥蒋进军刘俊杰余姚领克汽车部件有限公司浙江吉利汽车有限公司浙江余姚315400 浙江吉利汽车研究院(宁波)有限公司宁波豪润汽车零部件有限公司浙江宁波315336

随着CAN总线系统在汽车控制领域的应用越来越广泛,CAN总线系统故障对汽车控制功能的实现有很大的影响。为了减少CAN总线系统故障的发生率,提高驾乘体验,文章首先对处理总线故障的总体思路进行阐述,然后总结出几种常用的CAN总线诊断工具... 详细信息

随着CAN总线系统在汽车控制领域的应用越来越广泛,CAN总线系统故障对汽车控制功能的实现有很大的影响。为了减少CAN总线系统故障的发生率,提高驾乘体验,文章首先对处理总线故障的总体思路进行阐述,然后总结出几种常用的CAN总线诊断工具并对其进行介绍,最后从故障现象、诊断分析以及排查方法等方面入手,对在实际项目工作中遇到的CAN总线故障进行详细描述和说明,以便可以极大提高CAN总线的故障诊断与排除效率。

关键词：混动轿车 CAN系统诊断工具波形图分析故障分析通信丢失

橡胶元件疲劳失效对悬架运动与轮胎包络的影响

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橡胶工业 2024年第6期71卷 438-443页

作者：孔令洋恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司上海201600

基于橡胶元件的力学模型和受力分析以及橡胶元件的疲劳失效判定准则,得出橡胶元件疲劳失效对汽车悬架系统上下跳行程的影响。建立某车型前独立悬架系统数字化电子样车(DMU)模型,通过仿真生成轮胎包络,进行轮胎包络与周边零部件的间隙校... 详细信息

基于橡胶元件的力学模型和受力分析以及橡胶元件的疲劳失效判定准则,得出橡胶元件疲劳失效对汽车悬架系统上下跳行程的影响。建立某车型前独立悬架系统数字化电子样车(DMU)模型,通过仿真生成轮胎包络,进行轮胎包络与周边零部件的间隙校核;对前悬架系统橡胶元件进行疲劳试验,通过测算静刚度损失率,得出橡胶元件疲劳失效后的位移增大值和悬架系统的上下跳极限行程增大值。分析橡胶元件疲劳失效对悬架运动与轮胎包络的影响,为整车前期设计轮胎选型提供指导依据,从而达到优化整车造型、缩短整车开发周期和降低研发成本的目的。

关键词：橡胶元件力学模型疲劳失效悬架运动轮胎包络

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汽车座椅H点测量不确定度分析

机械工程与技术 2024年第2期13卷 85-90页

作者：易成亮郁呈祥甄凯廖聪成骅志中汽研汽车零部件检验中心宁波有限公司浙江宁波

根据汽车座椅H点的测试方法以及原理,对汽车座椅H点进行测量。通过对试验过程进行分析,确定出影响汽车座椅H点测量过程中的各个影响因素。再通过建立相关数学模型,对测量过程中的各个影响因素进行相应的不确定度分析,最终确定出影响测... 详细信息

根据汽车座椅H点的测试方法以及原理,对汽车座椅H点进行测量。通过对试验过程进行分析,确定出影响汽车座椅H点测量过程中的各个影响因素。再通过建立相关数学模型,对测量过程中的各个影响因素进行相应的不确定度分析,最终确定出影响测量结果准确性的主要因素。根据其产生的原因,在试验过程中加以控制,从而减小其对试验结果带来的影响,进而提高H点测量结果的准确性,为汽车座椅设计、驾乘人员舒适性、座椅碰撞等提供更直观,更准确可靠的保证,具有重要意义。

关键词：汽车座椅H点不确定度主要因素控制

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浅述压铸铝合金行业现状及发展趋势

特种铸造及有色合金 2024年第6期44卷 848-852页

作者：宋成猛侯东锋王健祝娟娟浙江极氪汽车研究开发有限公司宁波315800

收集了国内外常规压铸铝合金的牌号特点、应用场景。总结了散热领域压铸铝合金的产品特点,铝合金成分特点。汽车结构件部件发展趋势及压铸材料的发展趋势引领了压铸铝合金向低合金化发展的方向。高真空压铸技术成为解决新型合金工艺问... 详细信息

收集了国内外常规压铸铝合金的牌号特点、应用场景。总结了散热领域压铸铝合金的产品特点,铝合金成分特点。汽车结构件部件发展趋势及压铸材料的发展趋势引领了压铸铝合金向低合金化发展的方向。高真空压铸技术成为解决新型合金工艺问题的重要手段。

关键词：压铸铝合金一体式压铸铝车身高真空压铸

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节约型双相不锈钢工程应用研究

工程机械 2024年第5期55卷 102-105+116+259页

作者：赵辉蒋有辉杨冬冬胥成东应豪宇中汽研汽车零部件检验中心(宁波)有限公司

节约型双相不锈钢是一种高性能、低成本的钢种，包含铁素体和奥氏体两相，其利用锰氮替代镍来降低成本，提高性能（力学性能、耐蚀性能和焊接性能），具备替代奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢的先天优势。介绍双相不锈钢的发展概况、微观组... 详细信息

节约型双相不锈钢是一种高性能、低成本的钢种，包含铁素体和奥氏体两相，其利用锰氮替代镍来降低成本，提高性能（力学性能、耐蚀性能和焊接性能），具备替代奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢的先天优势。介绍双相不锈钢的发展概况、微观组织、热加工性能、焊接性能、在工程上的应用以及潜在的应用价值，提出未来节约型双相不锈钢的方向将是沿着高性能、高质量、可持续发展路线，在质量、产量、工程应用等方面稳健发展。

关键词：节约型双相不锈钢微观组织热加工性能焊接性能

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齿面锈蚀对齿轮磷化质量的影响

电镀与精饰 2024年第7期46卷 107-110页

作者：赵清碧马勇田晓丽孙峰郭秋彦吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336 西安交通大学机械工程学院陕西西安710049 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江宁波315336

齿轮磷化是齿轮常用的一种表面处理方式。某型变速器磷化后齿轮在极限性能试验及耐久试验过程中发生了齿轮轮齿折断及齿面剥落的失效现象。通过宏观及微观形貌测试,发现齿面有直径50μm以上,深度50μm左右的凹坑;通过工厂现场调查及后... 详细信息

齿轮磷化是齿轮常用的一种表面处理方式。某型变速器磷化后齿轮在极限性能试验及耐久试验过程中发生了齿轮轮齿折断及齿面剥落的失效现象。通过宏观及微观形貌测试,发现齿面有直径50μm以上,深度50μm左右的凹坑;通过工厂现场调查及后续试验分析,确定是齿轮流转过程中发生锈蚀导致齿面凹坑,继而在磷化过程中保留凹坑,最终导致齿轮试验中失效。

关键词：磷化齿轮失效凹坑锈蚀

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光照处理后织带抗拉强度影响的研究

机械工程与技术 2024年第2期13卷 91-95页

作者：崔恩有易成亮甄凯廖聪成骅志中汽研汽车零部件检验中心宁波有限公司浙江宁波

根据汽车安全带织带抗拉强度的测试原理及方法,对不同厂家、不同颜色的汽车安全带织带分别进行标准温湿态和光照等特殊耐候试验,织带光照处理后再进行相应的抗拉强度试验。通过对试验数据进行分析,探究不同生产厂家、不同颜色的织带经... 详细信息

根据汽车安全带织带抗拉强度的测试原理及方法,对不同厂家、不同颜色的汽车安全带织带分别进行标准温湿态和光照等特殊耐候试验,织带光照处理后再进行相应的抗拉强度试验。通过对试验数据进行分析,探究不同生产厂家、不同颜色的织带经过不同条件的光照处理后其抗拉强度的变化情况。通过研究其变化规律,可以为日后的检测工作、汽车安全带生产以及涉及到汽车安全带相关的碰撞类试验提供一定的参考价值,具有重要的意义。

关键词：织带光照处理抗拉强度变化规律数据分析参考价值