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BIM应用下建筑工程造价精细化管理策略分析

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第4期 0153-0156页

作者：邵玉飞宁波中洲建设工程有限公司浙江宁波315104

在我们国家城市化发展持续增快的时代背景之下,建筑工程行业也取得了更好的发展,建筑工程企业单位在实际开展施工建设工作的过程当中要想从中获得稳定的经济效益,需要对工程项目的整个施工建设过程所产生的各项造价进行科学控制。在此... 详细信息

在我们国家城市化发展持续增快的时代背景之下,建筑工程行业也取得了更好的发展,建筑工程企业单位在实际开展施工建设工作的过程当中要想从中获得稳定的经济效益,需要对工程项目的整个施工建设过程所产生的各项造价进行科学控制。在此背景下,精细化管理作为一种新型的管理模式应用到项目工程的工程造价中,从而使工程造价中的内容更加全面,有效提升了建筑工程施工企业单位工程造价的标准。但是,工程造价精细化管控在实际运用的过程当中仍存在部分问题尚未解决,一定程度上影响建筑企业的稳定发展,为此需要积极引入BIM技术,将这一技术进一步融入到建设工程全面造价管控,从全方位、全要素、全过程以及全寿命周期中进一步实现资源的优化配置,进一步提升工程造价的有效性。

关键词： BIM技术建筑工程造价精细化管理探究

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浅谈框架剪力墙结构建筑施工技术

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第1期 175-178页

作者：朱杰宁波中洲建设工程有限公司浙江宁波315000

随着社会进步和时代的发展,我国整体国力得到大幅度提升,城市化建设也随之得到深入推进,各种工程项目如雨后春笋般大量涌现,给建筑业带来了新的机遇与挑战;建筑业的飞速发展为各种施工技术的推广与应用提供了良好平台,而各种施工技术也... 详细信息

随着社会进步和时代的发展,我国整体国力得到大幅度提升,城市化建设也随之得到深入推进,各种工程项目如雨后春笋般大量涌现,给建筑业带来了新的机遇与挑战;建筑业的飞速发展为各种施工技术的推广与应用提供了良好平台,而各种施工技术也为建筑行业的进一步发展提供了有力贡献。实践经验表明,框架剪力墙结构模式因其工艺流程简单、操作便捷、安全稳定性高等优势,成为地质结构条件复杂、地理环境恶劣建筑工程的首选施工技术。因此,在工程项目实际施工过程中,建筑单位及施工人员应充分把握框架剪力墙结构的施工工艺要点、优缺点,依据工程实况、建设要求对其加以科学合理的应用,以提升工程质量、保障工程项目安全稳定性,促进我国建筑业向新的层面进发。基于此,本文展开如下探究。

关键词：框架剪力墙结构建筑施工技术分析

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建筑基坑桩锚支护绿色施工技术分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第1期 91-94页

作者：郑利倩宁波中洲建设工程有限公司浙江宁波315000

桩锚支护施工是建筑基坑施工中的应用性比较广泛的方法之一,若工程中相关工作人员可以在优化桩锚支护方法的过程中,将绿色施工理念加强融入,不仅提高桩锚施工的良好效果,还能促使其转变为绿色施工技术,让技术应用在建筑基坑施工中获得... 详细信息

桩锚支护施工是建筑基坑施工中的应用性比较广泛的方法之一,若工程中相关工作人员可以在优化桩锚支护方法的过程中,将绿色施工理念加强融入,不仅提高桩锚施工的良好效果,还能促使其转变为绿色施工技术,让技术应用在建筑基坑施工中获得更好的发展,让建筑基坑施工朝着现代化的方向发展。本文主要对建筑基坑桩锚支护绿色施工技术展开详细分析。随着现阶段城市化进程的加快和建筑工程建设项目的日益增多,建筑工程中相关技术要转变传统施工方法、推行绿色施工技术、避免工程建设会对环境造成负面影响、避免通常建设出现资源浪费等、就需要进一步实现对基坑工程项目施工的规范化。

关键词：建筑基坑桩锚支护绿色施工技术应用方法

预制键槽式UHPC与后浇混凝土界面粘结抗剪性能

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复合材料学报 2024年第5期41卷 2633-2644页

作者：王鹏刚赵明海田砾潘崇根陈春雷傅宁青岛理工大学土木工程学院青岛266033 吕梁市机关事务服务中心吕梁033000 浙江大学宁波理工学院宁波315199 浙江省二建建设集团有限公司宁波315000 宁波蛟川构件有限公司宁波315200

永久性模板的使用可实现混凝土结构的快速施工,缩短工期,提高整体结构的承载能力和耐久性能。其界面粘结抗剪性能是确保永久性模板与混凝土协同工作的关键。本文设计并制作了3组不同强度混凝土试件和10组键槽式超高性能混凝土(UHPC)-普... 详细信息

永久性模板的使用可实现混凝土结构的快速施工,缩短工期,提高整体结构的承载能力和耐久性能。其界面粘结抗剪性能是确保永久性模板与混凝土协同工作的关键。本文设计并制作了3组不同强度混凝土试件和10组键槽式超高性能混凝土(UHPC)-普通混凝土(NC)复合试件,通过单面剪切试验和理论分析,系统研究了键槽密度、键槽间距、混凝土强度、养护条件等对键槽式UHPC-NC结合面抗剪性能的影响。结果表明:整体试件的裂缝与加载中心轴线呈一定角度,UHPC-NC结合面破坏发生于普通混凝土一侧。UHPC-NC荷载-滑移曲线细分为4个近似线性阶段,其极限滑移量均在0.9 mm以内。复合试件UHPC-NC的粘结面总剪切强度由粘结面接触摩擦力、水泥石-骨料相互作用、键槽-骨料互锁机制、剪切膨胀提供。合理的UHPCNC键槽界面在提高界面粘结抗剪强度的同时,可有效提高界面相对位移。在60℃蒸汽养护条件下,水泥石-骨料界面及UHPC-混凝土界面作用减弱。建立了键槽式UHPC-后浇NC界面抗剪承载力修正公式,其计算值与试验值具有较高的吻合度,大多数结果落在90%置信区间,置信区间之外的点,受试件养护龄期的影响。因此,要准确计算键槽式UHPC-NC复合试件抗剪强度还需要考虑养护龄期的影响,引入养护龄期修正参数。

关键词：永久性模板超高性能混凝土剪切试验键槽参数界面粘结抗剪性能

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钢桥腐蚀疲劳的研究现状

腐蚀与防护 2024年第8期45卷 56-62页

作者：揭志羽朱建朝王维国宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司宁波315124 宁波大学土木工程与地理环境学院宁波315211 天津大学建筑工程学院天津300350

钢材由于其良好性能已广泛应用于桥梁结构中,疲劳和腐蚀是钢桥面临的两大问题。在查阅国内外关于钢桥腐蚀疲劳研究基础上,对钢桥腐蚀类型和规律进行了介绍,并阐述了钢桥腐蚀疲劳寿命评估方法和可靠度分析理论。钢桥腐蚀深度与时间存在... 详细信息

钢材由于其良好性能已广泛应用于桥梁结构中,疲劳和腐蚀是钢桥面临的两大问题。在查阅国内外关于钢桥腐蚀疲劳研究基础上,对钢桥腐蚀类型和规律进行了介绍,并阐述了钢桥腐蚀疲劳寿命评估方法和可靠度分析理论。钢桥腐蚀深度与时间存在幂指数关系,点蚀坑形状和尺寸是影响疲劳性能的主要因素;疲劳曲线需要考虑腐蚀损伤的修正,焊接和腐蚀导致的应力集中可以分别通过疲劳缺口系数和腐蚀疲劳缺口系数来表征;为了简化计算,基于断裂力学的腐蚀疲劳寿命预测方法通常将蚀坑等效为形状规则的裂纹或缺口。最后,指出了钢桥腐蚀疲劳未来的研究方向。

关键词：钢桥腐蚀类型腐蚀疲劳机理疲劳寿命评估可靠度理论

探析软基处理施工技术在公路工程施工中的应用

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中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第4期 0058-0061页

作者：张帅宁波奉化交投基础建设工程有限公司浙江宁波315000

公路建设事关国家的经济和社会发展,因此,公路工程的建设就成了基础建设的重中之重,工程质量直接影响着人们的出行安全。在公路施工过程中,经常会遇到软土地基,而且处理难度大,急需对其进行有效的治理,以加快公路工程的施工进程,提高公... 详细信息

公路建设事关国家的经济和社会发展,因此,公路工程的建设就成了基础建设的重中之重,工程质量直接影响着人们的出行安全。在公路施工过程中,经常会遇到软土地基,而且处理难度大,急需对其进行有效的治理,以加快公路工程的施工进程,提高公路工程的质量,保证人们的交通安全。因此,本文从软土地基处理的施工技术入手,对其在公路建设中的应用进行分析。

关键词：软基处理施工技术公路工程施工

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斜拉桥全寿命周期碳排放计算模型

天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第1期57卷 31-41页

作者：马佳星蒋建男谢含军周朝阳李忠献天津大学建筑工程学院天津300350 宁波市政工程建设集团股份有限公司宁波315012 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为助力建筑业实现“双碳”目标,对斜拉桥的碳排放量化模型展开研究.将斜拉桥的全寿命周期划分为设计规划、建材准备、施工、运营维护以及拆除报废5个阶段,界定其碳排放边界,梳理碳排放源.采用碳排放因子法逐一建立各个阶段的碳排放计算... 详细信息

为助力建筑业实现“双碳”目标,对斜拉桥的碳排放量化模型展开研究.将斜拉桥的全寿命周期划分为设计规划、建材准备、施工、运营维护以及拆除报废5个阶段,界定其碳排放边界,梳理碳排放源.采用碳排放因子法逐一建立各个阶段的碳排放计算模型,并对宁波杭州湾新区杭州湾大道跨十一塘江斜拉桥进行定量分析.计算结果表明,案例斜拉桥全寿命周期碳排放量为185900.41 t,主要在运营维护阶段和建材准备阶段产生.各阶段碳排放占比分别为0.04%、45.34%、0.58%、50.75%和3.29%.就综合质量碳排放量而言,案例斜拉桥建设期上部结构最大,为0.78 t(CO_(2)e)/t;附属设施次之,为0.34 t(CO_(2)e)/t;下部结构最小,为0.23 t(CO_(2)e)/t.通过不同桥型间的碳排放对比(设计规划阶段除外)可知,案例斜拉桥与其他3种桥型的全寿命周期碳排放规律略有不同,占比最大的是运营维护阶段,占比最小的是施工阶段.就桥面单位面积碳排放而言,悬索桥最大,为11.22 t(CO_(2)e)/m^(2);混凝土梁桥为6.48 t(CO_(2)e)/m^(2);斜拉桥为4.96 t(CO_(2)e)/m^(2);钢混组合梁桥最小,为4.45 t(CO_(2)e)/m^(2).本文建立的碳排放计算模型可用于指导桥梁选型、运维策略,同时为后续相关标准的出台提供了科学依据.

关键词：斜拉桥全寿命周期碳排放计算排放因子法碳排放模型

分缝护栏致空心板梁桥L型裂缝预应力控制方法研究

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桥梁建设 2024年第2期54卷 70-76页

作者：李翠华金泰村王冬泽彭卫兵浙江工业大学土木工程学院浙江杭州310014 浙江东南网架股份有限公司浙江杭州311209 中交水利水电建设有限公司浙江宁波315000

为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建... 详细信息

为提高护栏分缝桥梁的耐久性和承载力,以台金高速公路杨司高架桥预制空心板梁桥为背景,研究通过施加预应力控制因护栏分缝引起L型裂缝的有效性,并针对既有桥梁加固和新建桥梁设计提出通用的有效方法。采用Abaqus软件建立既有桥梁和新建桥梁的有限元模型,研究车道荷载作用产生的应力放大效应;分析预应力筋布置高度和长度对边梁梁底应力的影响及对既有桥梁护栏分缝导致的预应力损失;在此基础上,提出L型裂缝的预应力控制方法。结果表明:边梁应力放大系数随桥梁跨径和护栏高度的增加而增大,其取值范围为[1.42,2.14];预应力筋布置高度越低,边梁跨中梁底应力越大;预应力筋布置长度越短,既有桥梁梁底应力越大,对新建桥梁应力没有影响;分缝护栏对既有桥梁施加预应力产生损失,对新建桥梁不会产生预应力损失;在边梁跨中施加相应的预应力,可有效抵消跨中的应力集中效应,防止主梁跨中产生L型裂缝。

关键词：空心板梁桥分缝护栏 L型裂缝裂缝控制应力放大系数预应力技术有限元法

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道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析

中国科技期刊数据库工业A 2024年第2期 150-153页

作者：余恒超徐博文赵善超宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司浙江宁波315124

为了解决道路桥梁设计中存在的问题以及施工中裂缝的形成,本研究从设计角度出发,探讨了如结构不合理和材料选择不当等弊端问题。同时,研究从施工角度入手,分析了裂缝形成的主要原因,包括施工工艺问题、环境因素和混凝土收缩等因素。在... 详细信息

为了解决道路桥梁设计中存在的问题以及施工中裂缝的形成,本研究从设计角度出发,探讨了如结构不合理和材料选择不当等弊端问题。同时,研究从施工角度入手,分析了裂缝形成的主要原因,包括施工工艺问题、环境因素和混凝土收缩等因素。在此基础上,并提出了相应的优化设计和施工措施,旨在提高道路桥梁的质量和安全性,为交通出行提供可靠的技术支持。

关键词：道路桥梁施工裂缝