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边远群岛物流体系的选址-库存-路径优化

系统工程理论与实践 2016年第12期36卷 3175-3187页

作者：吴迪王诺宋南奇吴暖大连海事大学交通运输管理学院

针对边远群岛海运物流体系在构建与优化中所面对的选址-库存-路径问题,从边远群岛的地理结构和自然环境出发,分析了这一特殊背景下物流体系的内在运作机理和特点.以物流节点选址、港口布局、仓储规划和航线配置为基本内容,以各岛屿物资... 详细信息

针对边远群岛海运物流体系在构建与优化中所面对的选址-库存-路径问题,从边远群岛的地理结构和自然环境出发,分析了这一特殊背景下物流体系的内在运作机理和特点.以物流节点选址、港口布局、仓储规划和航线配置为基本内容,以各岛屿物资供应不问断为前提,构建出物流成本最低的优化模型.根据问题特点,提出一种基于遗传算法和模拟植物生长算法的混合算法.通过对我国南海某群岛海运物流体系实例计算和不同算法的对比,说明所建模型和算法的合理性与有效性.最后,经过灵敏度分析,指出了决策时应更关注运输系统优化的内容.文中提出的模型、算法为边远群岛海运物流体系的构建提供了理论支撑和优化方法,对于我国南海群岛建设决策及物流体系的构建具有重要的理论意义和实用价值.

关键词：海运群岛优化模型遗传算法模拟植物生长算法

航运与大宗商品的跨市场影响——来自铁矿石及其航线的证据

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系统工程理论与实践 2022年第3期42卷 713-723页

作者：隋聪赵越孙晓倩匡海波大连海事大学航运经济与管理学院大连116026 大连海事大学综合交通运输协同创新中心大连116026

本文首次研究了铁矿石航运市场与其相关大宗商品市场之间的价格和波动溢出效应.对两条铁矿石运输航线和铁矿石、钢材、燃油等大宗商品的格兰杰因果关系检验结果显示,大宗商品市场对航运市场有显著引导作用.以大宗商品市场因素作为外生... 详细信息

本文首次研究了铁矿石航运市场与其相关大宗商品市场之间的价格和波动溢出效应.对两条铁矿石运输航线和铁矿石、钢材、燃油等大宗商品的格兰杰因果关系检验结果显示,大宗商品市场对航运市场有显著引导作用.以大宗商品市场因素作为外生变量的ARMAX模型结果显示,大宗商品对航运市场有显著预测作用.在风险溢出方面,BEKK-GARCH模型结果显示,航运市场与铁矿石、燃油市场之间存在双向波动溢出特征.同时航运市场与不同大宗商品市场的波动溢出规律存在明显差异.本文对航运与大宗商品的价格和风险形成机制提出了一个跨市场的新见解.

关键词：航运市场大宗商品市场铁矿石溢出效应

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时间容忍度下航空快件运输一体化决策优化

系统工程理论与实践 2017年第12期37卷 3182-3192页

作者：于述南杨忠振大连海事大学交通运输管理学院大连116026

为了研究快递公司航空运输网络优化及快件的运输组织问题,本文放宽了先到先服务(first come first serve,简称FCFS)作业模式的时限限制,构建了双层规划模型.上层模型确定快递公司自有全货机所配置的航线以及各航段的腹舱租赁量,下层模... 详细信息

为了研究快递公司航空运输网络优化及快件的运输组织问题,本文放宽了先到先服务(first come first serve,简称FCFS)作业模式的时限限制,构建了双层规划模型.上层模型确定快递公司自有全货机所配置的航线以及各航段的腹舱租赁量,下层模型决策快件的配送方案.选取SF快递公司所服务的14个城市的相关数据对模型进行验证,并基于上层模型优化的网络比较了不同时间容忍度下快件的运输方案,结果表明:随着时间容忍度的增加,快件的总运输成本逐渐降低,而总运输时间升高.可见,先到先服务模式不是最经济的派件作业模式,快递公司可利用快件的时间容忍度,实施航空运输网络和运送方案的优化设计.

关键词：航空快件腹舱运输全货机时空网络先到先服务电子商务

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求解多旅行商问题的改进分组遗传算法

电子与信息学报 2017年第1期39卷 198-205页

作者：王勇臻陈燕于莹莹大连海事大学交通运输管理学院大连116026

该文针对总路径长度最小的多旅行商问题,提出一种改进分组遗传算法。在该算法中,设计了一种有序分组编码,采用新编码方式的个体与多旅行商问题有效解之间具有一一对应的关系。为了减少算法的运行时间,根据编码的特点构造了一种快速交叉... 详细信息

该文针对总路径长度最小的多旅行商问题,提出一种改进分组遗传算法。在该算法中,设计了一种有序分组编码,采用新编码方式的个体与多旅行商问题有效解之间具有一一对应的关系。为了减少算法的运行时间,根据编码的特点构造了一种快速交叉算子。同时,结合贪婪算法和2-opt算法设计了一种新的局部搜索算子,以提高算法的收敛精度。实验结果分析表明,所提算法能够有效地解决多旅行商问题,具有可靠的全局收敛性,较高的计算效率。

关键词：分组遗传算法多旅行商问题编码 2-opt算法

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考虑适时倒箱的进口重箱区多场桥调度优化

系统工程理论与实践 2017年第10期37卷 2700-2714页

作者：郑红星刘保利董译文匡海波大连海事大学交通运输管理学院大连116026

为提高进口重箱区的提箱作业效率,减少提箱外集卡的等待时间,研究固定时段内该类箱区的多场桥调度优化.重点考虑场桥作业过程中待提箱上压箱翻倒时机及落位的影响,兼顾作业场桥之间不可跨越和保持一定安全距离等现实约束,以所有外集卡... 详细信息

为提高进口重箱区的提箱作业效率,减少提箱外集卡的等待时间,研究固定时段内该类箱区的多场桥调度优化.重点考虑场桥作业过程中待提箱上压箱翻倒时机及落位的影响,兼顾作业场桥之间不可跨越和保持一定安全距离等现实约束,以所有外集卡总等待时间和超过等待容忍限度总时间的加权和最小为优化目标,构建了一个非线性规划模型,设计了融入交叉变异策略和禁忌搜索算法的改进和声搜索算法.通过数值实验,验证了方案及算法的有效性.

关键词：进口重箱区多场桥调度倒箱改进和声搜索算法

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基于差价补偿策略的集装箱班轮运输定价模型

系统工程理论与实践 2017年第9期37卷 2366-2372页

作者：曾庆成岳安娜孙赫迎陈超大连海事大学交通运输管理学院大连116026

针对集装箱班轮运输定价问题,构建差价补偿策略下班轮运输的定价模型,研究差价补偿策略下托运人订舱行为和承运人定价决策,分析市场需求波动与承运人定价、差价补偿系数、承运人收益的内在关系,以及承运人定价对托运人订舱量的影响,并... 详细信息

针对集装箱班轮运输定价问题,构建差价补偿策略下班轮运输的定价模型,研究差价补偿策略下托运人订舱行为和承运人定价决策,分析市场需求波动与承运人定价、差价补偿系数、承运人收益的内在关系,以及承运人定价对托运人订舱量的影响,并通过数值分析进行验证.结果表明:随着市场需求波动的增大,承运人最优定价与最大收益降低,而差价补偿系数增大;且托运人订舱量随着承运人定价的增大而减少.承运人采用差价补偿策略时,市场需求波动存在一个上限值,如果需求波动小于该值,则承运人采用差价补偿策略有利于其提高收益.

关键词：物流工程班轮运输差价补偿定价模型

考虑动静态交通转换的中心商业区停车供给优化研究

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系统工程理论与实践 2016年第8期36卷 2091-2100页

作者：杨忠振高春雨陈东旭大连海事大学交通运输管理学院大连116026

基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模... 详细信息

基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模型,用于计算CBD内不同停车供给方案所对应的交通流特征.在双层模型外构建重力模型,计算在CBD新增停车泊位所诱增的小汽车出行.由于上层模型的结果会改变下层模型中的OD矩阵和停车阻抗,而下层模型又决定着上层模型的目标函数,因此均衡状态下的停车供给方案既是优化的结果.

关键词： CBD 交通需求管理用户平衡停车供给分担-分配组合模型

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“前港后厂”供应链“链-链”联盟利益分配

系统管理学报 2023年

作者：黄肖玲贾银银刘进平许丽丽大连海事大学航运经济与管理学院大连海事大学交通运输工程学院

“前港后厂”模式下，港口为钢厂生产提供高质量的增值服务，形成了以港口服务供应链与钢厂制造供应链相辅相成的“链”与“链”联盟。而共生共赢的利益分配方案是影响联盟稳定与联盟绩效的关键因素。因此，为促进“前港后厂”供应链联... 详细信息

“前港后厂”模式下，港口为钢厂生产提供高质量的增值服务，形成了以港口服务供应链与钢厂制造供应链相辅相成的“链”与“链”联盟。而共生共赢的利益分配方案是影响联盟稳定与联盟绩效的关键因素。因此，为促进“前港后厂”供应链联盟有效运行，针对港口服务与钢铁制造“链-链”联盟的特点，考虑服务贡献度与服务时长差异，以联盟整体利益最大化为目标，构建了其利益分配模型；但因模型非线性、不可微，对结果精确性要求高，故选择搜索幅度广、进化空间大的细菌觅食优化算法求解。而本文设计的觅食动力学与觅食优化算法相结合的新算法，克服了单一觅食优化算法不确定的翻转方向导致其稳定性差的缺陷，提高了算法精确度及稳定性。使用Python语言仿真验证表明利益分配结果符合合作博弈理论中整体理性与个体理性原则，证明该利益分配模型公平高效，为制造业与服务业的“两业融合”提供了科学依据与理论方法。

关键词： “两业融合” 利益分配差异贡献度觅食动力学改进BFOA

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海铁联运中心站堆场箱位指派优化

系统工程理论与实践 2016年第6期36卷 1555-1567页

作者：计明军黄思佳郭文文大连海事大学交通运输管理学院大连116026

海铁联运中心站堆场的箱位指派策略直接影响着中心站堆场的作业效率.本文研究中心站装卸作业过程中的箱位指派问题,以堆场压箱量最小为目标,建立动态箱位指派模型,优化集装箱在堆场的位置.基于指派问题自身的特点设计了启发式算法进行优... 详细信息

海铁联运中心站堆场的箱位指派策略直接影响着中心站堆场的作业效率.本文研究中心站装卸作业过程中的箱位指派问题,以堆场压箱量最小为目标,建立动态箱位指派模型,优化集装箱在堆场的位置.基于指派问题自身的特点设计了启发式算法进行优化,将优化指派策略与堆场现有的最矮指派策略进行比较,通过对不同情况的算例进行求解,表明优化指派策略优于最矮指派策略.验证了模型的可行性和算法的有效性,并分析了作业箱规模、贝位大小、班列和集卡到达频率这三个影响因子对优化效果的影响,为中心站堆场提供决策支持.

关键词：集装箱海铁联运箱位指派压箱量指派优化模型启发式算法