考虑动静态交通转换的中心商业区停车供给优化研究
Optimization of parking supply in central business district based on the relationship between car travelling and car parking作者机构：大连海事大学交通运输管理学院大连116026
出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)
年 卷 期：2016年第36卷第8期
页 面：2091-2100页
核心收录：
学科分类：0709[理学-地质学] 08[工学] 0708[理学-地球物理学] 0802[工学-机械工程] 0811[工学-控制科学与工程] 0701[理学-数学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）]
基 金：国家自然科学基金重点项目(71431001) 国家自然科学基金(71402013) 中央高校基本科研业务费专项资金(3132014318 3132013078)~~
主 题：CBD 交通需求管理 用户平衡 停车供给 分担-分配组合模型
摘 要：基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模型,用于计算CBD内不同停车供给方案所对应的交通流特征.在双层模型外构建重力模型,计算在CBD新增停车泊位所诱增的小汽车出行.由于上层模型的结果会改变下层模型中的OD矩阵和停车阻抗,而下层模型又决定着上层模型的目标函数,因此均衡状态下的停车供给方案既是优化的结果.
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