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高铁低铜萃余液铜回收研究

有色金属(冶炼部分) 2025年第01期 1-6+33页

作者：刘琦孙贯永郭持皓梁东东李拓夫袁朝新矿冶科技集团有限公司

浸出—萃取—反萃—电积工艺中，残留在萃余液中的铜具有很高的回收价值。针对现有研究在机理和产物形貌方面分析的不足，开展了置换法从高铁低铜萃余液中回收铜的研究。系统考察时间、温度、加料方式、铁粉用量等条件对置换效果的影响... 详细信息

浸出—萃取—反萃—电积工艺中，残留在萃余液中的铜具有很高的回收价值。针对现有研究在机理和产物形貌方面分析的不足，开展了置换法从高铁低铜萃余液中回收铜的研究。系统考察时间、温度、加料方式、铁粉用量等条件对置换效果的影响，实现了铜的高效置换回收。研究表明：在20℃机械搅拌30 min条件下，一次加入用量为Cu2+完全反应所需理论用量7倍的铁粉，Cu2+和Fe3+的转化率分别为99.96%和95.86%，而H+转化率仅为2.37%。对试验结果进行热力学分析，发现反应的优先顺序和限度与热力学计算结果具有一致性。产物铜形貌表征分析表明，产物海绵铜主要由海绵状和类球状两种结构组成。

关键词：铜回收萃余液置换海绵铜

富水粉细砂层联络通道顶管法施工地表沉降分析

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郑州大学学报（工学版） 2025年第1期46卷 67-74页

作者：李晓龙栗鹏超刘小锋孙立军郭长龙何况郑州大学水利与交通学院河南郑州450001 中铁十四局集团有限公司山东济南250101 郑州地铁集团有限公司河南郑州450000

为研究富水粉细砂层地铁联络通道顶管法施工对地表沉降的影响,对郑州地铁12号线08工区埋深15 m、长7.5 m的联络通道在顶管法施工过程中的地表沉降进行了监测,并结合“地层-主隧道-内支撑-联络通道”体系三维数值模型,深入分析了顶管掘... 详细信息

为研究富水粉细砂层地铁联络通道顶管法施工对地表沉降的影响,对郑州地铁12号线08工区埋深15 m、长7.5 m的联络通道在顶管法施工过程中的地表沉降进行了监测,并结合“地层-主隧道-内支撑-联络通道”体系三维数值模型,深入分析了顶管掘进过程中地表沉降的时空演化规律。结果表明:地表沉降量随着顶管机的推进逐渐增大,顶推到位后达到最大沉降值,其中台车就位、始发破洞及接收破洞阶段产生的沉降增量明显大于其他开挖阶段,设备拆除后,受卸载作用影响,地层产生一定量回弹,沉降值减小;地表沉降曲面呈漏斗状,沿垂直于联络通道中心线方向左右对称,沿平行垂直于中心线方向不对称,最大沉降值位于纵向距离联络通道中心靠近始发端3 m处;联络通道顶管法施工对地表横向影响范围更大,地表沉降集中发生区域近似椭圆形,其长轴垂直于联络通道中心线。

关键词：联络通道顶管法数值模拟现场监测地表沉降

一种基于多目标分解优化算法的城轨列车运行优化方法

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中国科技信息 2025年第01期 102-105页

作者：卢玉龙中铁十一局集团有限公司

本文针对城市轨道交通中由于线网规模巨大而导致能耗过高的问题，提出采用多目标分解优化算法的方法，将城市轨道列车运行过程中的功率和运行时间作为优化目标，将列车的停站时间作为决策变量，对列车的运行过程进行优化的解决方案。在...

本文针对城市轨道交通中由于线网规模巨大而导致能耗过高的问题，提出采用多目标分解优化算法的方法，将城市轨道列车运行过程中的功率和运行时间作为优化目标，将列车的停站时间作为决策变量，对列车的运行过程进行优化的解决方案。在城市轨道交通中起到降低列车功率，缩短列车运行时间作用。概述当前，国家号召“双碳”战略，推行绿色交通，城市轨道交通基于自身安全舒适、运载量大等优点，发展突飞猛进。然而，由于城市轨道交通线网规模庞大，其能耗在交通运输业总能耗中所占比重不断提高。通过全类别电能消耗统计发现，列车牵引能耗在总能耗中占比不容小觑，因此降低牵引能耗、缩短运行时间是节能减排的重点攻关方向。

关键词：

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城轨段场回流安全参数分布分析

中国科技信息 2025年第01期 61-64页

作者：杨家亮中铁十一局集团有限公司

目前，城市轨道交通一般通过牵引供电所（TS）以直流的方式向列车供电，并使用走行轨作为牵引电流的回流导体，因此会产生钢轨电位（RP）。此外，由于走行轨不能做到完全绝缘，部分回流电流会泄漏到周边并形成杂散电流（SC）。RP和SC统...

目前，城市轨道交通一般通过牵引供电所（TS）以直流的方式向列车供电，并使用走行轨作为牵引电流的回流导体，因此会产生钢轨电位（RP）。此外，由于走行轨不能做到完全绝缘，部分回流电流会泄漏到周边并形成杂散电流（SC）。RP和SC统称为回流安全参数（RSP），过高的RSP不仅会对轨旁设备造成严重的电化学腐蚀和损坏，还会危及乘客的人身安全。作为列车维护和停放的场所，段场内设备、管道和工作人员较多。然而，段场走行轨的绝缘性能相对于正线较弱，RSP造成的影响也较严重。根据《地铁设计规范》（GB50157-2013），正线RP最大应低于90V，段场最大RP应低于60V。然而，在列车运行期间，在正线和段场检测到数千安培的SC，并导致RP过高和OVPD频繁动作。此外，当正线上有列车运行而段场内没有列车运行时，这种现象仍然会发生。因此，RSP的异常升高不仅受段场绝缘条件的影响，而且还受正线列车运行的影响。

关键词：

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许继集团有限公司最新产品

电力设备 2000年第2期1卷 76-77页

许继集团有限公司以电力系统自动化、保护和控制产品的研制、生产为主导。为用户提供电网调度自动化、配电自动化、变电站自动化、电站自动化、电网安全稳定控制系统、继电保护及自动装置、电源装置、通信设备、开关、变压器等中压输变... 详细信息

许继集团有限公司以电力系统自动化、保护和控制产品的研制、生产为主导。为用户提供电网调度自动化、配电自动化、变电站自动化、电站自动化、电网安全稳定控制系统、继电保护及自动装置、电源装置、通信设备、开关、变压器等中压输变电设备，从二次设备到一次设备的全面配套产品及服务。这里向用户推荐以下新产品：

关键词：稳定控制系统电力系统自动化继电保护配电自动化二次设备一次设备调度自动化许继集团有限公司用户配套产品

用退出和激励机制再造国企——许继集团有限公司王纪年董事长在北京大学的报告

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中国电力企业管理 2002年第8期 4-7页

作者：王纪年许继集团有限公司

本刊今年第3期曾发表了许继集团人力资源管理创新的文章,受到读者广泛好评。王纪年董事长在北京大学的报告讲的虽然是相同的问题,但更深刻,更生动,有着很强的指导性和针对性,特予发表,以飨读者。

关键词：国有企业干部制度分配制度用工制度改革退出机制激励机制王纪年

国有企业“三三五”大宣传格局构建探析——以许继集团有限公司为例

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中外企业文化 2024年第5期 136-140页

作者：项淳一高莉李永帅许继集团有限公司

随着国有企业的高质量发展，实现建设世界一流企业的目标日益迫切。构建企业内部大宣传格局，对内凝聚员工合力、对外树立品牌形象、打造企业发展核心竞争力具有十分关键的作用。本文针对以上实际问题，从国有企业宣传工作的“精准度、... 详细信息

随着国有企业的高质量发展，实现建设世界一流企业的目标日益迫切。构建企业内部大宣传格局，对内凝聚员工合力、对外树立品牌形象、打造企业发展核心竞争力具有十分关键的作用。本文针对以上实际问题，从国有企业宣传工作的“精准度、契合度、协同度、战斗力”等“三度一力”着眼，以许继集团有限公司在构建“三三五”大宣传格局方面取得的成功经验为例，系统性地阐释国有企业大宣传格局构建的解决方案，为提升国有企业宣传工作质效和企业品牌的整体形象，提供破题思路和参考案例。

关键词：大宣传格局三三五系统化

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内冲击激发式安全雷管的研制与适配性测试

火工品 2025年第1期 1-6页

作者：邓小娟代鹏举董金龙刘晓娟王爱上海鲲程电子科技有限公司上海201100 广东宏大民爆集团有限公司广东广州510000 湖南湘科控股集团有限公司湖南长沙410000 江西新余国泰特种化工有限责任公司江西新余338000 湖南神斧集团湘南爆破器材有限责任公司湖南永州425000

针对工业雷管在使用过程中因起爆药感度高而引发的安全事故和环境污染问题,研制了一种新型内冲击激发式安全雷管(简称“IID雷管”),并开展其与不同点火药的适配性测试。通过采用猛炸药作为主要装药,以及设计激发组件,实现了高效有序的... 详细信息

针对工业雷管在使用过程中因起爆药感度高而引发的安全事故和环境污染问题,研制了一种新型内冲击激发式安全雷管(简称“IID雷管”),并开展其与不同点火药的适配性测试。通过采用猛炸药作为主要装药,以及设计激发组件,实现了高效有序的起爆和传爆过程;通过与不同点火药的适配测试,以及对起爆能力、延期精度等关键功能的全面评估,验证了IID雷管在与LTNR和K-K等药剂适配时,各项性能均满足行业标准。此外,IID雷管结构工艺简单、安全环保,具有广泛的应用前景。

关键词：安全雷管数码电子雷管内冲击激发无起爆药雷管激发组件

2022款宝马iX3车无法进入READY模式

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汽车维护与修理 2025年第01期 42-45页

作者：何宇峰上海永达汽车集团有限公司

故障现象一辆2022款宝马iX3车，累计行驶里程约为1万km。车主反映，车辆行驶时中央显示屏出现传动系统损坏和高压系统故障的报警，断开启动开关后重新启动，车辆无法进入READY模式，于是要求将车辆拖至4S店进行检修。

关键词：