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共轨柴油机燃用不同配比生物柴油的性能与排放特性

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内燃机工程 2009年第6期30卷 21-25,30页

作者：楼狄明石健赵杰赵泳生李博胡志远同济大学汽车学院上海201804 国家机动车产品质量监督检验中心上海201805

对某共轨柴油机燃用石化柴油、生物柴油及其混合燃料的动力性、经济性和排放特性进行了研究。在未对原机做任何改动的情况下,分别燃用了0%、5%、10%、20%和100%的5种不同体积配比的餐饮废油制生物柴油与石化柴油的混合燃料,分析比较了... 详细信息

对某共轨柴油机燃用石化柴油、生物柴油及其混合燃料的动力性、经济性和排放特性进行了研究。在未对原机做任何改动的情况下,分别燃用了0%、5%、10%、20%和100%的5种不同体积配比的餐饮废油制生物柴油与石化柴油的混合燃料,分析比较了不同生物柴油配比对发动机功率、燃油消耗率,以及CO、HC、NOx和烟度排放的影响。研究表明:共轨柴油机燃用生物柴油与石化柴油混合燃料后,功率略有下降,燃油消耗率有所上升;烟度、CO和HC排放减少,且随着生物柴油掺混比例的升高而降低;NOx排放上升,且随着生物柴油掺混比例的升高而增加。

关键词：内燃机共轨柴油机生物柴油性能排放

锂离子电池标准IEC 62620∶2014与IEC 61960∶2011对比解析

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电池 2017年第6期47卷 358-361页

作者：顾正建严媛无锡市产品质量监督检验院江苏无锡214028 国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心江苏无锡214028

分析IEC 62620∶2014《含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组工业设备用锂蓄电池和电池组》与IEC61960∶2011《含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组便携式产品用锂蓄电池和电池组》两部锂离子电池标准,阐述各标准的型号... 详细信息

分析IEC 62620∶2014《含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组工业设备用锂蓄电池和电池组》与IEC61960∶2011《含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组便携式产品用锂蓄电池和电池组》两部锂离子电池标准,阐述各标准的型号命名、测试对象、测试项目、测试结果判定准则、存在的问题和展望等,针对标准中涉及的具体技术条款进行对比并提出建议。

关键词：锂离子电池 IEC标准对比解析

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基于自然驾驶数据的驾驶员紧急转向变道模型

同济大学学报（自然科学版） 2019年第11期47卷 1618-1625页

作者：吴斌朱西产沈剑平同济大学汽车学院上海201804 国家机动车产品质量监督检验中心(上海) 上海201805

提出了一种以驾驶员转向目标瞄点为核心的、面向操纵层的驾驶员紧急转向变道的模型建立方法.基于驾驶员紧急变道的阶段特征,提出了驾驶员紧急变道侧向运动轨迹的规划方法,并结合远近目标点理论分析方法,分阶段建立了驾驶员转向变道工况... 详细信息

提出了一种以驾驶员转向目标瞄点为核心的、面向操纵层的驾驶员紧急转向变道的模型建立方法.基于驾驶员紧急变道的阶段特征,提出了驾驶员紧急变道侧向运动轨迹的规划方法,并结合远近目标点理论分析方法,分阶段建立了驾驶员转向变道工况的驾驶员转向模型.对紧急转向变道中避撞、侧移和稳定阶段的增益因子的分布特征进行了研究,模型能够真实地预测自然驾驶中的紧急转向变道行为.

关键词：自然驾驶行为紧急变道转向驾驶模型

基于自然驾驶研究的直行追尾危险场景诱导因素分析

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同济大学学报（自然科学版） 2018年第9期46卷 1253-1260页

作者：吴斌朱西产沈剑平孙晓宇同济大学汽车学院上海201804 国家机动车产品质量监督检验中心(上海) 上海201805

基于中国自然驾驶工况数据,筛选了直行追尾危险工况,通过修正的DREAM(driving reliability and error analysis method)方法进行了诱导因素分析.对直行追尾危险场景依据车辆行驶特点进行了场景细分,分析了不同场景细分类型下诱导因素逻... 详细信息

基于中国自然驾驶工况数据,筛选了直行追尾危险工况,通过修正的DREAM(driving reliability and error analysis method)方法进行了诱导因素分析.对直行追尾危险场景依据车辆行驶特点进行了场景细分,分析了不同场景细分类型下诱导因素逻辑图.结果表明,在直行追尾场景中驾驶员的"力度不足"和"距离过短"为占比最高的紧急事件(危险特征),并分析了追尾场景中4个细分类型对应的紧急事件特点.研究发现,中国驾驶员的驾驶习惯与欧美有较大差别,直行追尾危险场景中最主要的深层诱导因素为驾驶员习惯性期待他车特定驾驶行为等不良驾驶习惯,而不是在驾驶过程中与驾驶操纵无关的第二行为.

关键词：自然驾驶工况追尾危险场景驾驶可靠性及差错分析方法诱导因素分析

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基于自然驾驶数据的驾驶员紧急制动行为特征

同济大学学报（自然科学版） 2018年第11期46卷 1514-1519,1535页

作者：吴斌朱西产沈剑平同济大学汽车学院上海201804 国家机动车产品质量监督检验中心(上海) 上海201805

基于中国自然驾驶数据,建立了紧急工况下制动避撞的驾驶员模型,分析了驾驶员的紧急制动反应时间和紧急制动输入特性的规律特征.结果表明:驾驶员的紧急制动反应时间与驾驶工况的紧急程度相关,以碰撞时刻倒数的临界值0.2s^(-1)作为危险触... 详细信息

基于中国自然驾驶数据,建立了紧急工况下制动避撞的驾驶员模型,分析了驾驶员的紧急制动反应时间和紧急制动输入特性的规律特征.结果表明:驾驶员的紧急制动反应时间与驾驶工况的紧急程度相关,以碰撞时刻倒数的临界值0.2s^(-1)作为危险触发阈值,驾驶员的紧急制动反应时间分布为均值0.5s的正态分布;最大制动减速度随驾驶工况紧急程度变化不明显,最大制动减速度梯度随驾驶工况紧急程度的增加而增加.

关键词：自然驾驶数据紧急制动驾驶行为

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重型柴油机燃用天然气合成油的性能与排放

同济大学学报（自然科学版） 2009年第7期37卷 960-963,973页

作者：胡志远谭丕强赵杰楼狄明同济大学汽车学院上海201804 国家机动车产品质量监督检验中心上海201805

根据在用公交车的特点,在未对发动机进行任何调整的前提下,对在用公交车用重型柴油机燃用天然气合成油(GTL柴油)和0#柴油进行了动力性、燃油经济性及排放特性研究.结果表明:与0#柴油比较,该机燃用GTL柴油的外特性功率、转矩都平均降低约... 详细信息

根据在用公交车的特点,在未对发动机进行任何调整的前提下,对在用公交车用重型柴油机燃用天然气合成油(GTL柴油)和0#柴油进行了动力性、燃油经济性及排放特性研究.结果表明:与0#柴油比较,该机燃用GTL柴油的外特性功率、转矩都平均降低约10%;燃油消耗率降低约3%,经济转速区向低转速区移动;GTL柴油的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳排放分别降低9%,14%,25%和4%,碳氢化合物排放基本不变.GTL柴油能同时降低柴油机的氮氧化物和颗粒物排放,是有潜力的低排放柴油清洁代用燃料之一.

关键词：重型柴油机在用公交车天然气合成油性能排放

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压铸铝合金变速箱壳体应力热裂分析

铸造 2016年第8期65卷 795-797页

作者：崔兰芳李洪周洪涛烟台市产品质量监督检验所国家机动车配件产品质量监督检验中心山东烟台264003

针对压铸铝合金汽车变速箱壳体开裂问题,运用失效分析方法,开展了壳体裂纹外观、断口形貌、金相组织及化学成分分析。根据壳体裂纹外观、断口形貌、金相组织及化学成分分析,结合理论知识,分析确定了开裂的主要原因,即壳体开裂为热应力... 详细信息

针对压铸铝合金汽车变速箱壳体开裂问题,运用失效分析方法,开展了壳体裂纹外观、断口形貌、金相组织及化学成分分析。根据壳体裂纹外观、断口形貌、金相组织及化学成分分析,结合理论知识,分析确定了开裂的主要原因,即壳体开裂为热应力引起的脆性开裂,裂纹萌生均表现出对收缩过程中热应变场和应力场的敏感性,对预防再度发生同种失效现象具有重要的借鉴意义。

关键词：压铸铝合金变速箱壳体应力热裂

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超级电容电动城市客车电磁兼容性能试验研究

汽车技术 2012年第9期 49-51,60页

作者：郭则新傅毅生国家机动车产品质量监督检验中心(上海) 国家机动车产品质量监督检验中心(重庆)

分析了超级电容的机理和特点。根据我国对电动车辆在电磁兼容性能(EMC)方面的相关检验要求,对某超级电容城市客车进行了EMC试验,验证了当前国内与电磁兼容相关的准入标准在此类新能源车辆上实施的可行性,了解了目前超级电容城市客车实际... 详细信息

分析了超级电容的机理和特点。根据我国对电动车辆在电磁兼容性能(EMC)方面的相关检验要求,对某超级电容城市客车进行了EMC试验,验证了当前国内与电磁兼容相关的准入标准在此类新能源车辆上实施的可行性,了解了目前超级电容城市客车实际的EMC性能。根据试验结果指出,采用现行国家标准对超级电容城市客车进行EMC试验虽然是可行的,但试验应该具备文中所提的前提条件。

关键词：超级电容电动城市客车电磁兼容试验方法

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从近期监督检查结果看电动自行车产业的发展

中国自行车 2015年第7期 110-115页

作者：黄晓东刘景华国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心

A行业发展慨况2014年度,面对经济新常态,电动自行车产业迎来了发展拐点。据中国自行车协会统计数据,全行业产量为3 551万辆,同比下降3.9%,为十年来首次负增长;出口为111.3万辆,增长35.8%;锂电车产量约300万辆,占比约10%。产业集中度进... 详细信息

A行业发展慨况2014年度,面对经济新常态,电动自行车产业迎来了发展拐点。据中国自行车协会统计数据,全行业产量为3 551万辆,同比下降3.9%,为十年来首次负增长;出口为111.3万辆,增长35.8%;锂电车产量约300万辆,占比约10%。产业集中度进一步提高,一线品牌及部分二线阵营中的领先者依然实现了产销量的逆市增长。从品牌发展趋势来看,以爱玛、雅迪、新日、

关键词：电动自行车自行车产业中国自行车协会监督检查行业产量集中度电气安全统计数据风险监测电动车辆