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公路隧道施工安全管理及控制措施分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第10期 0184-0187页

作者：刘宇轩中铁二十三局集团第四工程有限公司四川成都610031

公路隧道有多种施工技术,其施工技术对应的施工工序是密切关联的。同时,施工人员也要保证施工过程中不影响其他施工。公路隧道施工是一项十分复杂的系统工程,其施工安全控制直接关系到公路的整体水平。复杂地质环境下的隧道施工对施工... 详细信息

公路隧道有多种施工技术,其施工技术对应的施工工序是密切关联的。同时,施工人员也要保证施工过程中不影响其他施工。公路隧道施工是一项十分复杂的系统工程,其施工安全控制直接关系到公路的整体水平。复杂地质环境下的隧道施工对施工方法的选择提出了很高要求,本文结合公路隧道工程实例,对其施工安全管理方法选择进行总结,旨在为其他类似公路隧道工程施工提供可靠的技术参考。

关键词：公路隧道施工安全管理控制措施

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大型钢结构电视塔加固维护方案与案例分析

广播与电视技术 2024年第6期51卷 103-107页

作者：朱宁张黎彭康夫德阳发展控股集团有限公司四川618000 塔桅安全科技有限公司北京100045

本文以德阳电视塔为例,介绍了大型钢结构电视塔的加固维护方案和现场实施过程。本文采用有限元软件MidasGen对电视塔结构进行建模分析,模型数据结合了现场实测数据和设计图纸,通过计算分析结果设计出加固方案,采用构件替换的方式进行加... 详细信息

本文以德阳电视塔为例,介绍了大型钢结构电视塔的加固维护方案和现场实施过程。本文采用有限元软件MidasGen对电视塔结构进行建模分析,模型数据结合了现场实测数据和设计图纸,通过计算分析结果设计出加固方案,采用构件替换的方式进行加固。本文同时对铁塔的螺栓、构件、垂直度、塔楼存在的问题、维护方案和现场实施情况做了介绍,对类似大型钢结构塔的加固维护提供了参考。

关键词：钢结构电视塔加固维护

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汽轮机轴承异常振动解析以及处理举措

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第10期 0110-0113页

作者：任杰沈延袁奕霖叶永锋高新停杭州汽轮动力集团股份有限公司浙江杭州311321 杭州汽轮新能源有限公司浙江杭州310000

汽轮机轴承异常振动问题较为明显,工作人员需要根据具体问题采取定性、定量管控,引进标准化的技术方案,结合科学有效的管理措施,对振动问题进行严格高效把关。本文结合论述法,对导致汽轮机轴承异常振动的原因进行简要论述,并且对其中常... 详细信息

汽轮机轴承异常振动问题较为明显,工作人员需要根据具体问题采取定性、定量管控,引进标准化的技术方案,结合科学有效的管理措施,对振动问题进行严格高效把关。本文结合论述法,对导致汽轮机轴承异常振动的原因进行简要论述,并且对其中常见的处理措施,如检测与调整、监测与预防、油脂管理、润滑管理、平衡与校准管控进行综合性论述。

关键词：汽轮机轴承异常振动处理

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环形开挖预留核心土法隧道掌子面稳定性分析

交通科技与管理 2024年第17期 125-127页

作者：冯勇李春华浙江交工金筑交通建设有限公司苏交科集团股份有限公司浙江分公司

文章针对穿越Ⅴ级围岩（强～中风化泥质粉砂岩）的小净距隧道，采用环形开挖预留核心土法进行施工。为了保证隧道中夹岩柱的稳定性，需要采用5.5 m的长锚管进行加固。为了方便长锚管的施工，通过调整核心土面积并对隧道掌子面的稳定性... 详细信息

文章针对穿越Ⅴ级围岩（强～中风化泥质粉砂岩）的小净距隧道，采用环形开挖预留核心土法进行施工。为了保证隧道中夹岩柱的稳定性，需要采用5.5 m的长锚管进行加固。为了方便长锚管的施工，通过调整核心土面积并对隧道掌子面的稳定性进行了分析。通过建立三维有限元模型，模拟不同施工工况下的掌子面稳定性，并结合现场监测数据进行综合分析。结果表明，调整后的核心土面积能够满足施工要求，保证掌子面的稳定性，进而确保整个隧道施工的安全。这一研究对于类似地质条件下的隧道施工具有重要的指导意义。

关键词： Ⅴ级围岩环形开挖预留核心土法核心土面积隧道施工

基于MATLAB的复杂节理岩体离散块体建模及工程应用

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公路与汽运 2024年第4期40卷 47-50,85页

作者：陈力广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510507

对于复杂节理岩体,如何快速建立与岩体结构面分布规律相符的块体分析模型是离散单元法数值分析中的一个难题。文中利用结构面网络模拟技术的优势,通过MATLAB编程对模拟的岩体节理数据进行预处理,快速建立复杂节理岩体的块体分析模型;结... 详细信息

对于复杂节理岩体,如何快速建立与岩体结构面分布规律相符的块体分析模型是离散单元法数值分析中的一个难题。文中利用结构面网络模拟技术的优势,通过MATLAB编程对模拟的岩体节理数据进行预处理,快速建立复杂节理岩体的块体分析模型;结合边坡实例,将生成的块体分析模型用于边坡稳定性分析,并与采用离散元软件生成的块体分析模型比较,结果显示采用文中方法生成的块体分析模型,其块体划分更接近岩体结构面分布规律,且计算所得安全系数离散程度较小,文中建模方法有效。

关键词：公路节理岩体结构面网络模拟离散单元法块体分析模型

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市政道路工程项目全过程造价控制研究

工程技术研究 2024年第4期9卷 149-151页

作者：曹远佳广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510507

市政道路工程比其他工程项目更具系统性,涉及各阶段的各类问题。针对不同阶段的不同问题,其解决方法也不同,因此需要对该类型项目进行更深入的全过程造价控制研究。文章对市政道路工程项目造价控制全过程阶段进行划分,分为投资决策、设... 详细信息

市政道路工程比其他工程项目更具系统性,涉及各阶段的各类问题。针对不同阶段的不同问题,其解决方法也不同,因此需要对该类型项目进行更深入的全过程造价控制研究。文章对市政道路工程项目造价控制全过程阶段进行划分,分为投资决策、设计、招投标、施工和竣工五个阶段,针对五个不同阶段引入价值工程理论,实现造价控制,并通过案例分析,验证了各阶段造价控制方案的控制效果。

关键词：市政道路工程造价控制全过程阶段划分

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跨韩江三角洲某大型桥梁建设防洪影响分析

水利科学与寒区工程 2024年第8期7卷 136-140页

作者：汤薇广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510080

为研究拟建桥梁对河段防洪能力的影响,以跨韩江三角洲某大型桥梁为例,运用数学模型模拟分析了桥梁建设对河段行洪的影响。结果表明:拟建桥址处水位壅高最大值为工况一(洪水频率为300 a一遇)下0.028 m,壅水影响长度为桥位上游150 m;拟建... 详细信息

为研究拟建桥梁对河段防洪能力的影响,以跨韩江三角洲某大型桥梁为例,运用数学模型模拟分析了桥梁建设对河段行洪的影响。结果表明:拟建桥址处水位壅高最大值为工况一(洪水频率为300 a一遇)下0.028 m,壅水影响长度为桥位上游150 m;拟建桥梁桥墩虽然使河段过流面积减小,但与上游梅溪分汊口距离较远,未引起河道洪水流量或分流比变化,不会对河段防洪产生较大危害。该评价分析方法可供类似工程防洪论证参考。

关键词：桥梁建设数学模型防洪评价大型桥梁

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PVC树脂静电大的原因和改进措施

聚氯乙烯 2024年第8期52卷 8-9页

作者：赵省军申斌訾军陕西北元化工集团股份有限公司化工分公司陕西榆林719319

分析了PVC树脂静电大的危害和主要原因,采取了优化干燥器温度,在输送风机进口增加湿空气吸入管道,在输送管道上增加加湿装置、冷却套管及静电接地跨接线等改进措施,有效消除了PVC树脂的静电,保证了树脂的输送速度。

关键词： PVC 静电流动性包装输送风机加湿装置接地线

基于PSO-LSTM的重载铁路车轨桥系统随机振动响应预测方法

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铁道科学与工程学报 2024年第9期21卷 3661-3671页

作者：毛建锋李铮伍军余志武胡连军中南大学土木工程学院湖南长沙410075 高速铁路建造技术国家工程中心湖南长沙410075 中国中铁股份有限公司北京100036 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

在车桥系统随机振动分析中,随机动力响应是评价行车安全性的关键因素之一,而现有的响应计算方法存在耗时长、成本高的问题。能够快速准确预测车-轨-桥系统的动力响应对重载铁路桥梁的状态评估和运维养维具有重要意义。本文提出了一种基... 详细信息

在车桥系统随机振动分析中,随机动力响应是评价行车安全性的关键因素之一,而现有的响应计算方法存在耗时长、成本高的问题。能够快速准确预测车-轨-桥系统的动力响应对重载铁路桥梁的状态评估和运维养维具有重要意义。本文提出了一种基于粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)长短期记忆(Long Short-term Memory,LSTM)神经网络模型的重载车桥系统随机振动响应预测方法。该方法以车桥随机参数与轨道随机不平顺激励为输入,以桥梁动力响应为输出构造代理模型。首先,基于商业软件MATLAB平台构建PSO-LSTM网络模型;其次,通过建立的车-轨-桥系统随机振动分析模型计算初始样本集对应的随机动态响应,并进行模型训练,同时利用PSO算法优化LSTM结构参数;最后,使用训练好的PSO-LSTM模型对桥梁动态响应进行预测。为了验证本算法的优越性和鲁棒性,以朔黄重载铁路实测数据为例,对比本算法与BP(Back Propagation)神经网络、GRU(Gated Recurrent Unit)神经网络和LSTM神经网络的预测效率,并讨论不同车速下的预测情况,开展本模型与实测数据及有限元分析数据的对比分析。研究结果表明:在PSO优化下,LSTM模型预测结果得到一定的改善,PSO-LSTM模型拟合相关性系数可以达到0.97,其他评价误差值也均小于BP神经网络、GRU神经网络模型,本文模型可更高效准确地预测桥梁随机动力响应,可为进一步发展车-轨-桥系统随机振动响应预测理论提供技术支持。

关键词：随机振动响应预测 PSO算法 LSTM神经网络车轨桥系统