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变速器主壳体高压铸造工艺中压射高低速切换点优化

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特种铸造及有色合金 2024年第1期44卷 130-134页

作者：范寅生李亨鲁超李明赵永征吴玉程合肥工业大学材料科学与工程学院合肥230009 合肥亚明汽车部件有限公司合肥231131 合肥江淮铸造有限责任公司合肥231131

对9AT汽车变速箱主壳体的压铸成形过程进行充型仿真,分析了不同压射高低速切换点对金属液流动和充型的影响。结果表明,当压射低速值为0.2 m/s,高速值为3.5 m/s,高低速切换点为560 mm时,模流平稳,卷气概率最低。采用该工艺参数进行试生产... 详细信息

对9AT汽车变速箱主壳体的压铸成形过程进行充型仿真,分析了不同压射高低速切换点对金属液流动和充型的影响。结果表明,当压射低速值为0.2 m/s,高速值为3.5 m/s,高低速切换点为560 mm时,模流平稳,卷气概率最低。采用该工艺参数进行试生产,铸件组织致密,力学性能较好。

关键词：压铸变速器壳体模拟力学性能

热处理对差压铸造ZL201A铝合金壳体内部组织及性能的影响

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金属热处理 2024年第3期49卷 108-112页

作者：王亚勇曹喜娟任广笑刘永哲郑云凯海军装备部陕西西安710076 山西江淮重工有限责任公司山西晋城048026

针对ZL201A铝合金在某型号产品试制过程中出现的本体力学性能无法满足设计验收要求的技术问题,结合ZL201A二元合金性能特点以及实际生产经验,通过制定合理的热处理工艺方案,研究了双级固溶条件下,不同热处理温度及时间对合金显微组织及... 详细信息

针对ZL201A铝合金在某型号产品试制过程中出现的本体力学性能无法满足设计验收要求的技术问题,结合ZL201A二元合金性能特点以及实际生产经验,通过制定合理的热处理工艺方案,研究了双级固溶条件下,不同热处理温度及时间对合金显微组织及性能的影响。试验结果表明,ZL201A铝合金在(535℃×9 h+545×9 h)双级固溶+160℃×6 h时效的热处理方案条件下,表现出来的综合力学性能最佳,此时抗拉强度达到389 MPa,屈服强度达到342 MPa,断后伸长率达到11.5%。该性能结果不仅满足了产品设计要求,同时也为后续的材料工程化应用及系统研究积累了有效的试验数据。

关键词： ZL201A铝合金差压铸造固溶处理时效力学性能

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高强韧QT800-5材质的研究与应用

铸造设备与工艺 2024年第3期 34-36页

作者：赵永征郭望张伟光合肥江淮铸造有限责任公司安徽合肥231137 合肥工业大学航空结构件成形制造与装备安徽省重点实验室安徽合肥230009

以铸态高强韧珠光体球铁的开发与应用为研究目标,使用万能材料试验机和金相显微镜分析了球墨铸铁经多元合金化及二次孕育处理后的组织和和性能。结果表明,同时添加Ni、Cu、Mo后,采用二次孕育(倒包孕育+随流孕育),可获得95%珠光体、2级... 详细信息

以铸态高强韧珠光体球铁的开发与应用为研究目标,使用万能材料试验机和金相显微镜分析了球墨铸铁经多元合金化及二次孕育处理后的组织和和性能。结果表明,同时添加Ni、Cu、Mo后,采用二次孕育(倒包孕育+随流孕育),可获得95%珠光体、2级球化等级、6级大小石墨的基体组织。其抗拉强度≥854 MPa、屈服强度≥537 MPa、延伸率≥6%,满足了高强韧球铁的力学性能要求。

关键词：高强韧珠光体合金化 QT800-5

砂型铸造Mg-9Gd-3Y-0.5Zr合金的线收缩

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Transactions of Nonferrous Metals Society of China 2024年第5期34卷 1441-1455页

作者：蒋锐吴国华谢赫童鑫张亮戚方舟刘文才耿莹晶任广笑上海交通大学材料科学与工程学院轻合金精密成型国家工程研究中心金属基复合材料国家重点实验室上海200240 山西江淮重工有限责任公司晋城048000

研究铸件几何特征对砂型铸造Mg-9Gd-3Y-0.5Zr(VW93)合金线收缩的影响。利用3D扫描仪精确提取自由收缩和受阻收缩砂铸件的尺寸,并用于计算收缩系数。引入砂芯体积与铸件包络体积之比(γ)量化砂芯对铸件收缩的约束程度。通过分析自由收缩... 详细信息

研究铸件几何特征对砂型铸造Mg-9Gd-3Y-0.5Zr(VW93)合金线收缩的影响。利用3D扫描仪精确提取自由收缩和受阻收缩砂铸件的尺寸,并用于计算收缩系数。引入砂芯体积与铸件包络体积之比(γ)量化砂芯对铸件收缩的约束程度。通过分析自由收缩系数的统计分布和受阻收缩系数随γ的变化规律发现,VW93合金的自由收缩系数为1.96%,受阻收缩系数随γ的增大而线性减小,此关系为根据铸件几何结构预测VW93合金收缩率提供支持。

关键词：自由收缩受阻收缩砂型铸造 Mg-9Gd-3Y-0.5Zr合金

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传统汽车零部件铸造工厂数字化建设之路

汽车工艺师 2024年第1期 16-19页

作者：王志恒安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230000

铸造行业因其环境较差、工艺相对粗糙等特点,被冠上“傻大黑粗”的名号。在数字化浪潮不断翻滚的时代,面对新一轮产业升级和双碳目标要求,铸造行业如何借助新兴的技术成功实现转型已然迫在眉睫。以汽车零部件铸造工厂数字化建设为切入点... 详细信息

铸造行业因其环境较差、工艺相对粗糙等特点,被冠上“傻大黑粗”的名号。在数字化浪潮不断翻滚的时代,面对新一轮产业升级和双碳目标要求,铸造行业如何借助新兴的技术成功实现转型已然迫在眉睫。以汽车零部件铸造工厂数字化建设为切入点,全面梳理铸造工厂数字化改造的思路、重点和难点以及改造后取得的成效,为同类改造项目提供有价值的建设性思路。

关键词：铸造数字化

超声处理对Mg-9Al-1Si合金第二相形貌及力学性能的影响

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有色金属工程 2024年

作者：任广笑赵占军曹喜娟王红霞赵庆刘良智牛晓峰山西江淮重工有限责任公司山西省轻金属及其复合材料研发及结构化应用中试基地太原理工大学材料科学与工程学院先进镁基材料山西省重点实验室

利用铜质金属型重力铸造制备了Mg-9Al-1Si合金，通过凝固前施加不同时间超声处理调控合金组织形貌。利用OM、XRD、SEM、拉伸实验等方法研究了在不同超声处理时间作用下Mg-9Al-1Si合金组织形貌演变及其对力学性能的影响。结果表明：未经... 详细信息

利用铜质金属型重力铸造制备了Mg-9Al-1Si合金，通过凝固前施加不同时间超声处理调控合金组织形貌。利用OM、XRD、SEM、拉伸实验等方法研究了在不同超声处理时间作用下Mg-9Al-1Si合金组织形貌演变及其对力学性能的影响。结果表明：未经超声处理时，α-Mg基体呈粗大的树枝晶，粗大汉字状Mg2Si相有明显的团聚现象，β-Mg17Al12相以断续网状沿枝晶界分布；超声处理能显著细化合金微观组织，α-Mg基体晶粒尺寸减小由粗大的树枝状转变为团絮状，汉字状Mg2Si相被细化，变为长条状或细线状，分布变得均匀；β-Mg17Al12相网状趋势弱化，边界处出现大量层片状β-Mg17Al12相。随着超声时间增加，超声的声空化和声流作用使合金组织明显改善，但作用时间太长反而减弱组织细化作用。因此，超声处理后Mg-9Al-1Si合金力学性能得到明显改善，且随超声作用时间先增后降，其中超声处理20 min时提升最大，相较于未超声处理合金分别提高了72、74 MPa和2.31%。

关键词：超声处理 Mg-9Al-1Si Mg Si β-Mg Al 显微组织力学性能

提升康明斯2.7CTI缸体水套内腔质量的工艺措施

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铸造工程 2022年第4期46卷 44-48页

作者：张伟光赵永征龚连金刘浩辉合肥江淮铸造有限责任公司安徽合肥231137

介绍了康明斯2.7 CTI柴油发动机缸体水套砂芯的结构特点,针对研发试制过程中水套内腔出现的粘砂、变形、断芯等问题,分析了与内腔质量强相关的工艺管控要素。通过采用宝珠砂冷芯制备工艺、涂刷锆英粉醇基涂料、设计随形排气镶块以及清... 详细信息

介绍了康明斯2.7 CTI柴油发动机缸体水套砂芯的结构特点,针对研发试制过程中水套内腔出现的粘砂、变形、断芯等问题,分析了与内腔质量强相关的工艺管控要素。通过采用宝珠砂冷芯制备工艺、涂刷锆英粉醇基涂料、设计随形排气镶块以及清理工序的调整和完善,最终获得了水套内腔光洁、尺寸合格的优质铸件,满足了产品的批量化生产需求。

关键词：水套内腔变形宝珠砂排气镶块

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阶梯缓流式浇注系统在差速器壳体的应用研究

铸造工程 2023年第S2期47卷 41-45页

作者：张伟光高守俊李兴玉郑锐合肥江淮铸造有限责任公司安徽合肥231137

1017型差速器壳体具有壁厚分布不均匀、热节多且孤立的结构特点,在铸造过程中极易产生缩孔和冲砂缺陷,通过设计带顶冒口的阶梯缓流式浇注系统和整体式砂芯,结合数值模拟优化,降低了内浇道流速,改善了法兰根部补缩效果,获得了内部组织致... 详细信息

1017型差速器壳体具有壁厚分布不均匀、热节多且孤立的结构特点,在铸造过程中极易产生缩孔和冲砂缺陷,通过设计带顶冒口的阶梯缓流式浇注系统和整体式砂芯,结合数值模拟优化,降低了内浇道流速,改善了法兰根部补缩效果,获得了内部组织致密、表面平整光洁的差速器壳体铸件,满足规模化生产需求。

关键词：差速器壳体缩孔冲砂浇注系统数值模拟

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主减速器壳铸件缩孔缩松缺陷分析与工艺改进

铸造工程 2022年第6期46卷 49-52页

作者：高守俊韦民龚连金郑锐张伟光合肥江淮铸造有限责任公司安徽合肥231137

真对KW水平造型线生产的主减速器壳铸件缩孔、缩松缺陷问题;通过凝固模拟分析,采取优化浇注系统、增加冒口以及发热冒口套等工艺改善措施。实施后消除了铸件的缩孔、缩松缺陷,实现了合格产品批量化稳定生产。

关键词：主减速器壳铸造工艺缩孔缩松