检索结果-南通市图书馆

商业企业 2024年第1期 22-25,28页

作者：易木赖天荣不详上海盛世欣兴格力贸易有限公司

总经理好!说起格力,我们耳边不由响起“好空调,格力造”的广告语,那时在上海街头巷尾几乎人所皆知!您一直是在南方管理“格力”,是在哪一年、在怎样的情势之下,授命于董明珠总裁进入上海的?这背后有啥故事请与我们分享。

关键词：董明珠格力广告语友善上海

如何优化供应链中物流环节更好促进国际贸易——以上海金陵国际物流有限公司为例

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物流科技 2024年第11期47卷 140-142页

作者：乐烨上海金陵国际物流有限公司上海200127

国际贸易和现代供应链有着密切的关系。文章阐述了国际贸易与现代供应链的概念与关系,论述了供应链对国际贸易的影响与促进作用,并以上海金陵国际物流有限公司为例,探讨如何优化供应链中物流环节,从而更好地促进国际贸易,通过追求服务... 详细信息

国际贸易和现代供应链有着密切的关系。文章阐述了国际贸易与现代供应链的概念与关系,论述了供应链对国际贸易的影响与促进作用,并以上海金陵国际物流有限公司为例,探讨如何优化供应链中物流环节,从而更好地促进国际贸易,通过追求服务的“专业化、精细化、特色化、新颖化”,发挥自身优势与特点,采取一系列管理实践,为客户提供专业化服务,注重管理体系,精益求精,发展自身特色,坚持服务创新,确保供应链中物流环节更好促进国际贸易,为成长中的物流企业提供一些案例和有益的经验与参考。

关键词：供应链物流环节国际贸易案例分析

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经导管瓣中瓣治疗生物瓣退化的现状及前景

中国胸心血管外科临床杂志 2024年第5期31卷 800-806页

作者：周亚雄上海卡地美得医疗科技有限公司上海201100

随着老龄化社会的到来,心脏瓣膜病的发病率显著增加。在过去20年中,治疗心脏瓣膜病变的生物瓣膜使用量大幅增加,预计在不久的将来,会有越来越多生物瓣膜退化患者。在这种情况下,瓣中瓣(valve-invalve,ViV)经导管主动脉瓣/二尖瓣置换术(t... 详细信息

随着老龄化社会的到来,心脏瓣膜病的发病率显著增加。在过去20年中,治疗心脏瓣膜病变的生物瓣膜使用量大幅增加,预计在不久的将来,会有越来越多生物瓣膜退化患者。在这种情况下,瓣中瓣(valve-invalve,ViV)经导管主动脉瓣/二尖瓣置换术(transcatheter aortic/mitral replacement,TAVR/TMVR)已成为再次手术的替代方案。深入了解退化生物瓣膜的特征和机理对于制定适当的诊疗方案至关重要。多模式成像是评估诊断的基础。短中期临床和血流动力学结果已证明ViV技术的安全性,但这些技术的发展仍面临一些挑战,如冠状动脉阻塞、术后潜在患者-瓣膜失配和瓣叶血栓形成。本文综述了ViV-TAVR技术在治疗生物瓣退化中应用的现状和前景,建议ViV-TAVR应在具有良好外科主动脉瓣置换术经验的医疗中心推广和实施,以便为患者提供更好的治疗。

关键词：经导管主动脉瓣置换术瓣中瓣生物瓣膜退化球囊瓣膜重塑综述

排气道压力波动对发动机二冲程减压制动性能的影响

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内燃机工程 2024年第1期45卷 78-85页

作者：欧阳裕茹倪计民刘勇黄荣乔瀚平尹升石秀勇欧成唐田同济大学汽车学院上海201804 舍弗勒贸易(上海)有限公司上海201804

为分析排气管内压力波动对发动机二冲程制动功率的影响,以某重型柴油机为研究对象,利用GT-Power建立发动机二冲程制动一维模型,通过修改排气型线开展排气道压力波动对制动性能影响的研究。结果表明:第二次减压制动(the second compressi... 详细信息

为分析排气管内压力波动对发动机二冲程制动功率的影响,以某重型柴油机为研究对象,利用GT-Power建立发动机二冲程制动一维模型,通过修改排气型线开展排气道压力波动对制动性能影响的研究。结果表明:第二次减压制动(the second compression release braking,2nd CRB)相位开启时的压力波动会影响到其他气缸的排气回流,进而影响发动机的制动功率。进一步对排气管进行三维流场计算,证明了其他气缸2nd CRB相位排气门开启时的压力波传递对排气回流阶段排气回流的影响。最后通过试验设计(design of experiment,DoE),结合响应面拟合和粒子群算法对排气管几何尺寸进行优化,优化后该柴油机二冲程减压制动模式下2100 r/min工况的最大制动功率可达到395.08 kW。

关键词：二冲程制动减压制动排气回流进气道压力排气道压力试验设计

保持架兜孔形状对高速角接触球轴承保持架动态性能的影响分析

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振动与冲击 2024年第7期43卷 102-114页

作者：陈世金邹冬良王亚坤蔡东明五冶集团上海有限公司上海201900

分别建立了方柱形、圆柱形和球形兜孔保持架的角接触球轴承动力学数值仿真模型,试验结果验证了模型的准确性。对三种不同兜孔形状的保持架在不同间隙比下进行了分析,结果表明:球形兜孔保持架运动稳定性显著优于方柱形和圆柱形兜孔保持架... 详细信息

分别建立了方柱形、圆柱形和球形兜孔保持架的角接触球轴承动力学数值仿真模型,试验结果验证了模型的准确性。对三种不同兜孔形状的保持架在不同间隙比下进行了分析,结果表明:球形兜孔保持架运动稳定性显著优于方柱形和圆柱形兜孔保持架,而在间隙比小于1时,圆柱形兜孔保持架运动稳定性优于方形保持架,反之则方柱形保持架更稳定;球形兜孔保持架的运动由球引导,方柱形和圆柱形兜孔保持架则由套圈引导;随着间隙比的增大,保持架的轴向摆动范围逐渐增大,且方柱形、圆柱形和球形兜孔保持架的轴向摆动范围依次减小;保持架的磨损率与其运动稳定性呈负相关,且球形兜孔保持架的磨损率高于其他两种保持架。

关键词：角接触球轴承保持架兜孔形状动力学稳定性磨损

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宽增益高效谐振型直流变换器技术

电力系统保护与控制 2024年第1期52卷 133-144页

作者：龚春阳夏潇包俊郑建陈辉陈晓琳王志新黄冬梅上海电力大学上海200090 上海交通大学上海200240 施耐德电气(中国)有限公司上海分公司上海201203 上海禧龙股份有限公司上海201517 上海正泰电源系统有限公司上海201620

直流变换器广泛应用于电动汽车充电系统与光伏发电系统,如何适应输入/输出电压大范围变化,实现直流变换器的宽增益和高传输效率为学术界和工业界所关注。其中,LLC、LLC_LC、LLCLC谐振变换器虽具有高功率密度、低电磁干扰等特性,但存在... 详细信息

直流变换器广泛应用于电动汽车充电系统与光伏发电系统,如何适应输入/输出电压大范围变化,实现直流变换器的宽增益和高传输效率为学术界和工业界所关注。其中,LLC、LLC_LC、LLCLC谐振变换器虽具有高功率密度、低电磁干扰等特性,但存在磁元件与谐振网络参数设计难度大,造成变换器输出不稳定等不足,难以满足实际应用的要求。为此,提出了宽增益高效谐振型直流变换器技术。首先总结了谐振型直流变换器的基本原理,围绕其拓扑结构及调制策略的国内外研究进展,重点就宽增益与高效谐振型直流变换器应用需求进行阐述。然后分析了LLC_LC、LLCLC多模式PWM倍压整流变换器拓扑及调制策略。最后结合仿真与实验验证结果,证明了该宽增益高效谐振型直流变换器拓扑及其调制策略的有效性,最高可实现输出电压范围为1~6.2,转换效率达96.1%,具有较宽广的应用前景。

关键词：谐振变换器宽增益高效率拓扑结构调制策略

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高速列车轴箱轴承载荷反演模型及关键参数优化匹配

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振动与冲击 2024年第4期43卷 52-60页

作者：唐嘉池茂儒杨晨马子魁姚雪松罗赟西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 舍弗勒贸易(上海)有限公司上海201800

卡尔曼滤波作为状态最优估计算法,可应用于高速列车轴箱轴承载荷反演中,准确建立反演模型的同时,滤波参数的选取也是反演的关键。首先推导了转臂轴箱装置的17自由度垂向和横向车辆动力学模型,提出并验证了基于卡尔曼滤波算法的轴承载荷... 详细信息

卡尔曼滤波作为状态最优估计算法,可应用于高速列车轴箱轴承载荷反演中,准确建立反演模型的同时,滤波参数的选取也是反演的关键。首先推导了转臂轴箱装置的17自由度垂向和横向车辆动力学模型,提出并验证了基于卡尔曼滤波算法的轴承载荷反演方法,分析并确定了模型关键参数的选取,采用自适应小生境遗传算法对其进行多目标多参数优化,最后利用SIMPACK建立一致的车辆动力学模型,计算模拟车辆在施加有轨道随机不平顺的直线上恒速运行,验证反演效果。结果表明,优化了的参数可大幅提升反演效果,验证了轴承载荷反演模型和自适应小生境遗传算法对滤波参数优化方法的正确性,为高速列车轴箱轴承载荷反演及关键参数优化提供方法和经验。

关键词：高速列车卡尔曼滤波轴承载荷遗传算法参数优化

Ag/Al_(2)O_(3)对船舶发动机尾气HC与NO_(x)协同催化净化

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内燃机学报 2024年第2期42卷 144-152页

作者：杨新伟郭江峰周伟中沪东重机有限公司上海201206 中船动力(集团)有限公司上海201208

船舶发动机尾气中的氮氧化物(NO_(x))和碳氢化合物(HC)对大气环境有较大的危害.直接利用HC作为还原剂与NO_(x)发生选择性催化还原脱硝反应(HC-SCR),实现对发动机尾气中的HC和NO_(x)协同催化净化,是非常具有应用前景的船舶尾气净化技术之... 详细信息

船舶发动机尾气中的氮氧化物(NO_(x))和碳氢化合物(HC)对大气环境有较大的危害.直接利用HC作为还原剂与NO_(x)发生选择性催化还原脱硝反应(HC-SCR),实现对发动机尾气中的HC和NO_(x)协同催化净化,是非常具有应用前景的船舶尾气净化技术之一,而开发高性能的HC-SCR催化剂是该技术的核心.采用商业伽马型氧化铝(γ-Al_(2)O_(3))作为载体、硝酸银(AgNO_(3))作为前驱体,通过湿浸渍法制备了负载型银基氧化铝(Ag/Al_(2)O_(3))催化剂.经固定床反应器活性测试发现,纯γ-Al_(2)O_(3)载体在甲烷-SCR(CH_(4)-SCR)和丙烷-SCR(C_(3)H_(8)-SCR)中具有一定的催化活性,而负载银(Ag)后得到的催化剂(Ag/Al_(2)O_(3))在反应中的低温催化性能得到进一步提高.利用粉末X射线衍射技术(XRD)、紫外可见分光光谱(UV-Vis)、HC完全氧化、NO_(x)程序升温脱附(NO-O_(2)-TPD)及原位红外光谱(in situ DRIFTS)等表征手段,分析了Ag/Al_(2)O_(3)催化剂的主要物相组成以及Ag物种的状态,并详细阐述了Ag/Al_(2)O_(3)催化剂表面HC-SCR反应的反应路径,即:HC在催化剂表面Ag物种的作用下部分氧化形成活性中间体醋酸类物种;一氧化氮(NO)在催化剂载体表面吸附活化成单齿硝酸盐类物种;HC部分氧化中间体醋酸类物种与NO吸附活化物种单齿硝酸盐物种发生反应,生成氮气(N2)和水(H2O).

关键词：船舶发动机氮氧化物碳氢选择性催化还原

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风电齿轮箱行星齿轮滑动轴承的润滑性能

轴承 2024年第9期 28-36页

作者：赵东旭张彬彬马子魁舍弗勒贸易(上海)有限公司(安亭研发中心) 上海201804

为研究风电齿轮箱行星齿轮滑动轴承的润滑性能,基于雷诺方程建立了滑动轴承动压润滑性能的计算模型,分析了工况和结构参数对滑动轴承润滑性能的影响。结果表明:在径向载荷和力矩的作用下,滑动轴承的油膜压力主要集中于轴向两端位置;当... 详细信息

为研究风电齿轮箱行星齿轮滑动轴承的润滑性能,基于雷诺方程建立了滑动轴承动压润滑性能的计算模型,分析了工况和结构参数对滑动轴承润滑性能的影响。结果表明:在径向载荷和力矩的作用下,滑动轴承的油膜压力主要集中于轴向两端位置;当周向油槽为180°,不考虑修形,且径向载荷发生偏移时,滑动轴承的最大油膜压力增大,最小油膜厚度减小;相较于周向油槽为180°,周向油槽为360°时滑动轴承的承载能力明显降低;当周向油槽为180°时,油膜压力过于集中不利于滑动轴承的正常运行,全圆弧修形能够改善滑动轴承的油膜压力分布。

关键词：滑动轴承风电轴承风力发电机组行星齿轮径向载荷最小油膜厚度

供油温度对润滑状态影响的试验观察与数值模拟

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摩擦学学报（中英文） 2024年第1期44卷 40-48页

作者：刘金杰杨萍马子魁栗心明金旭阳高军斌青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266520 舍弗勒贸易(上海)有限公司上海201804

采用球-盘点接触光干涉润滑油膜测量装置,观察了不同供油温度下的接触区润滑状态.结果表明,随着供油温度的升高,润滑油黏度降低,润滑油成膜能力整体下降,接触区润滑状态在较大速度范围内处于边界润滑和混合润滑区间;温度升高还将导致膜... 详细信息

采用球-盘点接触光干涉润滑油膜测量装置,观察了不同供油温度下的接触区润滑状态.结果表明,随着供油温度的升高,润滑油黏度降低,润滑油成膜能力整体下降,接触区润滑状态在较大速度范围内处于边界润滑和混合润滑区间;温度升高还将导致膜厚曲线斜率增大,壁面温差是其诱因,通过数值模拟证实了壁面温差的影响;速度增加使接触区润滑状态向等黏度-刚性区间转化;温度和载荷使接触区润滑状态趋向于压黏-弹性区间.系统散热也会对油膜厚度产生影响.

关键词：供油温度润滑状态壁面温差成膜特性

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