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采用全局健康因子和残差模型的锂离子电池健康状态估计

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西安交通大学学报 2025年

作者：胡循泉耿莉敏舒俊豪张文博巫春玲尉小龙黄东陈昊长安大学陕西省交通新能源开发应用与汽车节能重点实验室长安大学西安市交通先进动力重点实验室陕西重型汽车有限公司汽车工程研究院核工业二〇三研究所

为准确估计锂离子电池的健康状态（SOH），提出了一种卷积神经网络-残差网络-双向门控循环单元-注意力机制（CNN-Residual-BiGRU-Attention）模型和微调估计方法。首先，采用分段近似聚合算法对电池容量增量和恒流充电曲线进行降维，构... 详细信息

为准确估计锂离子电池的健康状态（SOH），提出了一种卷积神经网络-残差网络-双向门控循环单元-注意力机制（CNN-Residual-BiGRU-Attention）模型和微调估计方法。首先，采用分段近似聚合算法对电池容量增量和恒流充电曲线进行降维，构建全局健康因子；接着，利用卷积神经网络提取全局健康因子时序特征，通过注意力机制突出强相关特征，并引入残差网络保持信息完整性；最后，通过改进人工蜂群算法对模型超参数寻优，提升模型SOH估计精度。采用美国国家航空航天局和牛津大学锂离子电池数据集进行精度验证，结果表明：利用提出的微调估计方法，即使精度较差的卷积神经-长短期记忆模型，SOH估计结果的平均绝对误差e MAE、平均绝对百分比误差e MAPE和均方根误差e RMSE亦在2%以内；相较于卷积神经网络-双向门控循环单元-注意力机制模型，采用CNN-Residual-BiGRU-Attention模型对训练集比例为30%的同一电池SOH进行估计，得到的e MAE、e MAPE和e RMSE分别降低了41.86%、44.35%、42.11%；对训练集比例为40%的同类电池SOH进行估计，得到的e MAE、e MAPE和e RMSE分别降低了52.78%、53.11%、46.76%。研究结果可为低比例训练集条件下准确估计锂离子电池的SOH提供理论参考。

关键词：锂离子电池健康状态估计全局健康因子改进人工蜂群算法残差双向门控循环单元

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基于NGSIM的驾驶风格识别研究

汽车实用技术 2025年第1期 20-24+64页

作者：康宇赵建有赵阳孙战丽长安大学汽车学院长安大学运输工程学院河南交通投资集团有限公司航空港分公司

文章针对不同的驾驶员做出了驾驶风格识别。首先，利用对称指数移动平均滤波算法对NGSIM数据集进行平滑处理；其次，通过分析国内外关于表征驾驶风格的关键指标，确定了8个驾驶风格特征变量，再计算驾驶风格特征向量秩，验证了所选的8... 详细信息

文章针对不同的驾驶员做出了驾驶风格识别。首先，利用对称指数移动平均滤波算法对NGSIM数据集进行平滑处理；其次，通过分析国内外关于表征驾驶风格的关键指标，确定了8个驾驶风格特征变量，再计算驾驶风格特征向量秩，验证了所选的8个特征具有较好的独立性，结合主成分分析识别表征驾驶风格的三种变量；最后，构建了K-Means++模型，将驾驶员驾驶风格聚类为激进型、一般型和谨慎型。为了对比验证，还建立K-Means和高斯混合模型（GMM）。结果表明，K-Means++模型的轮廓系数和算法运行时长均优于K-Means、GMM，文章所提出的驾驶风格聚类方法能够对驾驶员的驾驶风格进行有效分类，对于提升交通安全、交通效率和促进智能交通系统的发展具有重要的意义。

关键词：交通安全驾驶风格 K-Means++ NGSIM PCA

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新时代成就了他的工匠梦——记全国五一劳动奖章获得者河北长安汽车有限公司张赫

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中国军转民 2022年第7期 16-17页

作者：王洪朝高月河北长安汽车有限公司

他叫张赫,中共党员,现为河北长安汽车有限公司总装一车间汽车维修工,曾荣获全国五一劳动奖章、河北省五一劳动奖章、突出贡献技师、能工巧匠、长安汽车劳动模范等荣誉称号,享受国务院政府特殊津贴。

关键词：五一劳动奖章中共党员汽车维修工长安汽车荣誉称号张赫能工巧匠劳动模范

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浅析车用电动燃油泵结构与工作原理

汽车维护与修理 2025年第1期 69-72页

作者：赵宝平潘正军岳姗靳星梁晓波金肯职业技术学院南京利之星汽车销售服务有限公司南京协众麒宝汽车销售服务有限公司

1电动燃油泵的类型车用电动燃油泵的类型多样，根据结构设计的不同，大致可以分为6类（表1）；根据安装位置的不同，可以分为2类（表2）；根据供电方式的不同，可以分为2类（表3）。

关键词：

基于Autosar架构汽车油箱曲线的设计与应用

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汽车维修与保养 2025年第01期 79-81页

作者：陈俊达大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司南京分公司

Autosar架构是目前汽车电子领域开发工作者使用的主流架构，此架构采用应用软件层(App)、实时运行层(RTE)和基础软件层(BSW)3个模块来实现软件应用功能与系统驱动功能的交互，具有可复用性高、稳定性好、提高软件质量和便于维护等优点... 详细信息

Autosar架构是目前汽车电子领域开发工作者使用的主流架构，此架构采用应用软件层(App)、实时运行层(RTE)和基础软件层(BSW)3个模块来实现软件应用功能与系统驱动功能的交互，具有可复用性高、稳定性好、提高软件质量和便于维护等优点。然而在实际开发时，不同的场景下，需要对Autosar架构的3个模块进行不同的配置和开发，在达到开发目标的前提下，不仅需要程序的平稳运行，还需要满足软硬件适配良好、各信号外发正常、错误率低等特点。这就需要汽车电子的开发工作者在原有架构基础上，对软件内部及软硬件交互的功能进行不断完善。本设计的目的是通过修改软件内部及与硬件进行交互的功能，来提升汽车燃油模块的鲁棒性和可维护性，使其在达到交付标准的前提下得到更好的优化。

关键词： Autosar架构软硬件适配良好燃油模块鲁棒性优化

可变进气滚流技术对增压直喷发动机油耗及排放影响的研究

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汽车工程 2017年第10期39卷 1114-1118,1166页

作者：马为王春龙张恩源张小燕刘斌重庆长安汽车股份有限公司重庆300082

在长安一款1.5L缸内直喷涡轮增压发动机上进行了可变进气滚流技术的仿真和试验研究。研究主要聚焦于催化剂起燃工况,同时也关注了稳态部分负荷工况的燃油消耗,分析了几种不同的可变进气滚流方案在催化器起燃工况对滚流比和湍动能的影响... 详细信息

在长安一款1.5L缸内直喷涡轮增压发动机上进行了可变进气滚流技术的仿真和试验研究。研究主要聚焦于催化剂起燃工况,同时也关注了稳态部分负荷工况的燃油消耗,分析了几种不同的可变进气滚流方案在催化器起燃工况对滚流比和湍动能的影响和在部分负荷工况对油气混合质量和燃烧室表面湿壁量的影响。最后通过优化电喷参数,获得在催化器起燃和部分负荷稳态工况最优的方案。试验结果表明,采用可变进气滚流技术能提高燃烧稳定性,降低发动机油耗和排放。

关键词：增压直喷发动机可变进气滚流油耗排放

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刀锋臂悬架运动学实时算法及其验证和应用

汽车工程 2020年第12期42卷 1665-1670页

作者：谭侃伦邓嘉庆唐倬袁登木重庆长安汽车股份有限公司重庆400000

底盘开发需要快速的悬架运动学算法以提高开发效率,自动驾驶需要稳定的悬架运动学实时算法以提高非稳态工况下模型预测控制精度。本文中首先利用向量及矩阵工具建立刀锋臂后悬架轮心瞬时速度线性方程组,并结合动态显式积分实时求解悬架... 详细信息

底盘开发需要快速的悬架运动学算法以提高开发效率,自动驾驶需要稳定的悬架运动学实时算法以提高非稳态工况下模型预测控制精度。本文中首先利用向量及矩阵工具建立刀锋臂后悬架轮心瞬时速度线性方程组,并结合动态显式积分实时求解悬架运动轨迹。然后,将实时算法得出的5项典型运动学特性曲线与ADAMS仿真及整车实测结果进行对比分析。结果表明:3种方法的结果一致性优秀,实时算法精度好于ADAMS仿真。最后,基于实时算法建立悬架辅助设计软件,其速度比传统ADAMS仿真提升数十倍。

关键词：刀锋臂悬架多连杆悬架悬架运动学车辆动力学模型预测控制

增压直喷汽油机喷油策略对低速早燃的影响研究

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内燃机工程 2015年第4期36卷 62-65,70页

作者：白云龙马为张小燕刘斌苏学颍詹樟松重庆长安汽车股份有限公司重庆300082

试验研究了喷油策略对增压直喷汽油机低速早燃的影响。研究结果表明：低速早燃现象在发动机正常运行过程中随机且非连续的发生,发生时最高燃烧压力显著上升并引发强烈的爆震;空燃比加浓（过量空气系数0.75～0.90）可以显著地降低低速早... 详细信息

试验研究了喷油策略对增压直喷汽油机低速早燃的影响。研究结果表明：低速早燃现象在发动机正常运行过程中随机且非连续的发生,发生时最高燃烧压力显著上升并引发强烈的爆震;空燃比加浓（过量空气系数0.75～0.90）可以显著地降低低速早燃的发生频率;单次喷射的喷油开始时刻过于提前（330～300°CA BTDC）或者推后（250～210°CA BTDC）都将增大低速早燃的发生频率;采用高的喷油压力（15MPa）对于低速早燃的发生频率具有抑制的趋势;当第一次喷油开始时刻较为提前（330～300°CA BTDC）时,相比单次喷射策略,二次喷射策略能够较明显地降低低速早燃的发生频率。

关键词：内燃机增压直喷汽油机喷油策略低速早燃

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轮胎花纹对车内噪声声品质影响的研究

汽车工程 2012年第4期34卷 345-350页

作者：何剑峰靳晓雄彭为王万英同济大学汽车学院上海201804 重庆长安汽车有限公司重庆401120

分析了同型号轮胎的不同花纹特征,在半消声室内测得若干测点的车内噪声信号。研究了噪声声品质客观评价参量,包括响度、尖锐度、粗糙度和语音清晰度,并给出了其计算模型。计算了不同花纹轮胎的车内各测点的声品质客观评价参量,并进行了... 详细信息

分析了同型号轮胎的不同花纹特征,在半消声室内测得若干测点的车内噪声信号。研究了噪声声品质客观评价参量,包括响度、尖锐度、粗糙度和语音清晰度,并给出了其计算模型。计算了不同花纹轮胎的车内各测点的声品质客观评价参量,并进行了对比。结果表明,随着车速降低,各项评价参量均有改善;在被测的6种轮胎中,IV号轮胎的各项声品质参量相对较好,其花纹的主要特征是横向沟槽窄,而花纹块体积小。

关键词：轮胎花纹车内噪声声品质响度尖锐度粗糙度语音清晰度