增压直喷汽油机喷油策略对低速早燃的影响研究

作     者：白云龙 马为 张小燕 刘斌 苏学颍 詹樟松 BAI Yun-long;MA Wei;ZHANG Xiao-yan;LIU Bin;SU Xue-ying;ZHAN Zhang-song

作者机构：重庆长安汽车股份有限公司重庆300082 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2015年第36卷第4期

页      面：62-65,70页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111703) 

主　　题：内燃机 增压直喷汽油机 喷油策略 低速早燃 

摘      要：试验研究了喷油策略对增压直喷汽油机低速早燃的影响。研究结果表明：低速早燃现象在发动机正常运行过程中随机且非连续的发生,发生时最高燃烧压力显著上升并引发强烈的爆震;空燃比加浓（过量空气系数0.75～0.90）可以显著地降低低速早燃的发生频率;单次喷射的喷油开始时刻过于提前（330～300°CA BTDC）或者推后（250～210°CA BTDC）都将增大低速早燃的发生频率;采用高的喷油压力（15MPa）对于低速早燃的发生频率具有抑制的趋势;当第一次喷油开始时刻较为提前（330～300°CA BTDC）时,相比单次喷射策略,二次喷射策略能够较明显地降低低速早燃的发生频率。