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数字出版的历史定位、技术路径和新质生产力

中国编辑 2025年第1期 43-52页

作者：訾宇彤龙杰西安交通大学新闻与新媒体学院高等教育出版社

数字出版业态与媒介技术演进紧密交织，多样化的媒介技术极大丰富了数字出版的业态，但亦带来了数字化概念的泛滥与模糊。数字出版新质生产力的构建不仅依赖于技术工具革新，更需要从业者对技术工具的清晰认知和科学选择。为此，本文从... 详细信息

数字出版业态与媒介技术演进紧密交织，多样化的媒介技术极大丰富了数字出版的业态，但亦带来了数字化概念的泛滥与模糊。数字出版新质生产力的构建不仅依赖于技术工具革新，更需要从业者对技术工具的清晰认知和科学选择。为此，本文从技术逻辑视域出发，梳理数字出版从电子书、网络阅读平台、虚拟现实出版到出版大模型的技术路径，剖析其底层技术特征及其最佳应用场景，探索数字技术与出版行业形态发展的深层关系，形成了以建构企业战略管理能力为顶层设计、以强化人才培养为基础工程、以重塑管理模式为核心驱动、以升级产品形态及价值链为直接抓手的新质生产力构建路径。

关键词：数字出版出版技术出版深度融合出版管理新质生产力

基于引力影响模型的轨道交通网络关键节点识别研究

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交通运输系统工程与信息 2025年

作者：左忠义刘泽宇杨广川大连交通大学交通工程学院北卡罗来纳州立大学交通研究与教育研究所

有效识别轨道交通网络中的关键节点，有助于分析轨道交通网络鲁棒性，并制定轨道交通网络抗风险预案，从而保障轨道交通网络的正常运行。本文考虑轨道交通网络中节点之间相互影响的情况，选取连接重要度（DC）、路径重要度（BC）及可达... 详细信息

有效识别轨道交通网络中的关键节点，有助于分析轨道交通网络鲁棒性，并制定轨道交通网络抗风险预案，从而保障轨道交通网络的正常运行。本文考虑轨道交通网络中节点之间相互影响的情况，选取连接重要度（DC）、路径重要度（BC）及可达重要度（CC）作为节点重要度的综合衡量指标。将现实轨道交通网络构造为相应拓扑网络，借助引力影响模型对轨道交通网络关键节点进行识别，并分析不同影响因素下的网络性能差异，得出最佳引力影响半径与攻击策略。结合现实轨道交通网络，从引力角度对轨道交通网络关键节点进行分析，提出相关建议。结果表明：节点的重要度由目标节点与其他节点产生的引力作用组成。当引力影响模型引力影响半径R=8并选取动态攻击策略时，最大连通子图相对大小下降率分别高于R=7时13.25%、R=9时10.39%；网络客流效率相对大小下降率分别高于R=7时5.12%、R=9时6.71%。相较于FGM、GC、KSGC、CI关键节点识别模型，引力影响模型在轨道交通网络关键节点识别中有明显优势。此外，在攻击前30个节点后，北京市地铁网络最大连通子图相对大小降低91.68%，网络客流效率相对大小降低86.17%，结果表明引力影响模型在北京市地铁网络中具有适用性与有效性。通过引力影响模型对轨道交通网络中关键节点进行识别，可以为分析网络鲁棒性提供了新的思考角度，为决策者制定网络抗风险预案提供有效依据。

关键词：城市交通关键节点复杂网络网络鲁棒性引力影响模型

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价值取向、自我概念与亲社会行为

心理科学通讯 1990年第2期13卷 45-50页

作者：侯积良北方交通大学高等教育研究室

一切包括助人行为在内的对社会有积极作用的行为都是亲社会行为。就助人行为来说,其中既包括自愿帮助他人、并不期望得到任何回报(甚至要排除做好事的想法)的利他主义行为,也包括为了某种目的,有所企图的助人行为。所以,亲社会行为是个... 详细信息

一切包括助人行为在内的对社会有积极作用的行为都是亲社会行为。就助人行为来说,其中既包括自愿帮助他人、并不期望得到任何回报(甚至要排除做好事的想法)的利他主义行为,也包括为了某种目的,有所企图的助人行为。所以,亲社会行为是个连续体——从大公无私的利他主义行为到由自我利益驱使的助人行为。社会心理学关于亲社会行为、特别是利他主义行为的大量研究,主要侧重亲社会行为的具体决定因素:亲社会行为受情境(他人在场、环境条件、时间的紧迫性等)、

关键词：亲社会行为亲社会价值取向儿童教育社会心理学社会化教育实践教育方式价值观社会取向交互作用

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自我与亲社会行为

心理科学 1991年第4期 48-53页

作者：侯积良北方交通大学高等教育研究室

在社会心理学中,自我(self)通常指与自我意识、自我概念、自我知觉等有关的以关注“自我”为中心的概念。而亲社会行为则指一切包括助人行为在内的对社会有积极作用的行为,即“他人”定向的行为。尽管亲社会行为似乎不能与一般所谓“自... 详细信息

在社会心理学中,自我(self)通常指与自我意识、自我概念、自我知觉等有关的以关注“自我”为中心的概念。而亲社会行为则指一切包括助人行为在内的对社会有积极作用的行为,即“他人”定向的行为。尽管亲社会行为似乎不能与一般所谓“自我”的动机相一致,但是社会心理学的研究却表明这两个显然对立的方面之间存在着重要关系。下面仅从四个方面阐述两者之关系。

关键词：亲社会自我评价敏感性自我知觉理论

改善条件，加强管理，努力提高本科教学质量和办学效益──考察部分高等工业学校的思考与启示

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高等工程教育研究 1995年第3期43卷 39-42,74页

作者：许茂祖张桂花北方交通大学高等教育研究室北方交通大学教务处

改善条件，加强管理，努力提高本科教学质量和办学效益──考察部分高等工业学校的思考与启示许茂祖，张桂花最近，我们应国家教委高教司的邀请，参加了国家教委高等工业学校教学工作合格评价专家组，对部分高等工业学校进行了考察和评... 详细信息

改善条件，加强管理，努力提高本科教学质量和办学效益──考察部分高等工业学校的思考与启示许茂祖，张桂花最近，我们应国家教委高教司的邀请，参加了国家教委高等工业学校教学工作合格评价专家组，对部分高等工业学校进行了考察和评价。在此过程中，我们深切地感到，这...

关键词：高校教学质量办学效益管理体制教育改革

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计入空间可转移性的社区共享充电桩总负荷预测

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电力系统及其自动化学报 2025年

作者：杜漾腾辛洁晴王简王承民上海交通大学电力传输与功率变换控制教育部重点实验室

针对社区车辆易因邻近站点拥挤而转移充电站点的现象，提出一种计入空间转移性的社区共享充电桩总负荷预测方法。首先采用混合高斯模型和核密度估计分析电动汽车时空分布概率；基于排队模型分析车辆在站点的等待时间，构建计入路长、路... 详细信息

针对社区车辆易因邻近站点拥挤而转移充电站点的现象，提出一种计入空间转移性的社区共享充电桩总负荷预测方法。首先采用混合高斯模型和核密度估计分析电动汽车时空分布概率；基于排队模型分析车辆在站点的等待时间，构建计入路长、路况的转移路径优选法，确定车辆在空间转移中的用时和电耗，用Logistic函数描述考虑转移时间成本影响的车辆转移概率，据此对充电时间和充电量实施修正，得到社区共享充电桩总负荷预测结果。针对我国某实际社区实施案例分析，并与传统方法预测结果对比，结果表明本文方法预测结果在峰值大小和发生时间上都与实际情况更相符，提高了社区共享充电桩负荷预测的准确度。

关键词：电动汽车社区共享充电桩空间转移概率充电负荷预测蒙特卡洛模拟

应用导纳法与注意力卷积神经网络相结合的扣件失效识别方法研究

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机械科学与技术 2025年

作者：罗锟余崇彬李泳辉甄慧杰姜兴华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心华东交通大学轨道交通基础设施性能检测与保障国家重点实验室

针对铁路运行过程中由于扣件失效造成的安全隐患问题，提出一种导纳法结合交互注意力卷积神经网络(AID-CNN)的扣件失效检测方法。该方法以受检测结构的局部多测点导纳作为多通道卷积神经网络的输入，利用交互卷积注意力模块(CIDBM)实现... 详细信息

针对铁路运行过程中由于扣件失效造成的安全隐患问题，提出一种导纳法结合交互注意力卷积神经网络(AID-CNN)的扣件失效检测方法。该方法以受检测结构的局部多测点导纳作为多通道卷积神经网络的输入，利用交互卷积注意力模块(CIDBM)实现注意力权重分配，通过卷积神经网络(CNN)完成特征提取与结果输出。为验证模型性能，论文通过缩尺模型试验获取扣件不同失效程度、不同失效位置的多测点导纳样本集进行模型验证。试验结果表明，加速度导纳相较于其他信号处理方式在特征可视化中展现出更为显著的聚类；优选多通道加速度导纳和注意力机制都能显著提高卷积神经网络的识别效果；论文构造的CIDBM模块在稳定性和准确率均优于卷积注意力模块(CBAM)；以优选通道作为AID-CNN模型的输入时的平均识别率可达99.9%。

关键词：扣件失效识别多通道卷积神经网络注意力机制加速度导纳

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基于动态贝叶斯网络的地下道路行车风险评估

交通运输系统工程与信息 2025年

作者：尚婷郭明洋唐伯明徐钰婷重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室重庆交通大学交通运输学院

为探究地下道路不同交通标志信息密度下驾驶员行车风险动态演变规律，以驾驶员视觉负荷为表征指标，利用自然驾驶试验采集驾驶员眼动数据，基于动态贝叶斯网络理论构建驾驶员行车风险评价模型。基于香农信息熵量化交通标志信息量，构建... 详细信息

为探究地下道路不同交通标志信息密度下驾驶员行车风险动态演变规律，以驾驶员视觉负荷为表征指标，利用自然驾驶试验采集驾驶员眼动数据，基于动态贝叶斯网络理论构建驾驶员行车风险评价模型。基于香农信息熵量化交通标志信息量，构建考虑交通标志信息量呈现速率的交通标志信息密度模型。选取解放碑地下道路四种不同交通标志信息密度的路段开展实车试验，提取并分析不同路段的驾驶员视觉特性指标。引入动态贝叶斯网络理论对驾驶员行车风险进行动态概率预测及推理评估，由诊断推理、敏感性分析及影响链分析得到影响驾驶员行车风险的关键风险因素。结果表明：驾驶员注视持续时间、水平/垂直扫视幅度、水平/垂直扫视速度、瞳孔面积变化速率与交通标志信息密度呈正相关，眨眼频率与交通标志信息密度呈负相关；驾驶员行车风险发生概率随时间呈动态变化，先上升后趋于平缓，且随交通标志信息密度的增加，四个路段的风险概率分别稳定于22.6%、35.7%、40.1%和43.8%；驾驶员行车风险受注视状态等环节风险因素影响较大，包括注视持续时间、瞳孔面积变化速率和眨眼频率等关键风险因素。

关键词：交通工程视觉负荷动态贝叶斯网络地下道路实车试验风险评估

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教育学跨学科研究的国际比较与热点

比较教育学报 2025年

作者：王兴旺江丰光上海交通大学图书馆上海交通大学教育学院

开展跨学科有组织科研推动教育学高质量发展是时代命题。采用人工智能技术和信息计量学方法，分析近五年国内外教育学领域的论文发现：我国与全球的教育学跨学科研究特征存在较明显差异，与其他学科的跨学科研究程度及增长趋势我国均明... 详细信息

开展跨学科有组织科研推动教育学高质量发展是时代命题。采用人工智能技术和信息计量学方法，分析近五年国内外教育学领域的论文发现：我国与全球的教育学跨学科研究特征存在较明显差异，与其他学科的跨学科研究程度及增长趋势我国均明显低于全球。针对当前最受关注的教育与计算机学科跨学科研究，分析发现研究热点主要有四个方面：计算机技术在自主学习中的应用、基于技术接受模型的教师和学生技术接受度、计算思维教育、人工智能技术在教育领域的应用。由此，从教育管理部门、教育学学科建设高校、教育研究人员三个层面，给出我国教育学领域开展有组织科研工作的建议。

关键词：教育学跨学科研究国际比较